快訊2702-5月9日
發(fā)布時(shí)間：2014-05-10 16:21:29 瀏覽量：2353次
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新聞詳情 |
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| 1.內(nèi)飾變化明顯 曝長(zhǎng)安悅翔V7最新諜照 |
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日前，我們獲得了一組長(zhǎng)安悅翔V7的實(shí)車照。新車在外觀內(nèi)飾方面均有所調(diào)整，其將作為悅翔的換代車型身份出現(xiàn)。 |
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長(zhǎng)安悅翔V7采用了最新的家族式前臉造型設(shè)計(jì)，其倒梯樣式的格柵與中網(wǎng)波浪狀的格柵相呼應(yīng)。另外，新車前保險(xiǎn)杠造型以及霧燈格柵也有所調(diào)整。尾部方面，悅翔V7采用了新的尾燈樣式設(shè)計(jì)，而非現(xiàn)款車型的透明尾燈造型，整體感更強(qiáng)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安悅翔V7或?qū)⒋钶d一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車還有望推出搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為230?！っ住?/B> |
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| 2.三大產(chǎn)品系列 海馬計(jì)劃兩年推10款新車 |
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海馬福美來M5已于5月8日正式上市。在發(fā)布會(huì)后，海馬汽車集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)湯斯先生也接受了汽車之家的采訪，他表示，到2016年，海馬的全新車型將達(dá)到10款。 |
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海馬汽車集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)湯斯表示，在今年下半年，海馬將會(huì)推出福美來M5 1.5T車型。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出為150馬力，峰值扭矩達(dá)到210?！っ?。
另外，湯斯還透露，海馬將形成三大產(chǎn)品系列，即轎車M系列、SUV車型S系列和MPV車型V系列。其中M系列會(huì)推出入門級(jí)車型M2和級(jí)別較高的M6、M9車型；S系列會(huì)增加小型SUV S3和中大型SUV S9；V系列將包括全新一代普力馬，該車會(huì)采用全新平臺(tái)打造。到2016年，海馬全新車型將達(dá)到10款。 動(dòng)力研發(fā)方面，未來海馬將重點(diǎn)打造渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，形成1.0T、1.2T、1.5T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)布局。 |
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| 3.軸距2490mm 江淮計(jì)劃推出和悅S1車型 |
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近日，國(guó)內(nèi)媒體曝光了江淮新小型SUV和悅S1的相關(guān)信息與圖片。繼小型SUV瑞風(fēng)S3發(fā)布后，江淮又推出了一款新的小型SUV。據(jù)悉，該車還有望定名為瑞風(fēng)S1。 |
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從外觀上來看，和悅S1采用的是江淮全新的家族式設(shè)計(jì)語言，官方稱其為“寶瓶口”設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵為六邊形造型，頂端配以鍍鉻飾條以作裝飾，鷹眼式前大燈經(jīng)過改進(jìn)后更顯犀利。尾部方面，該車后尾燈設(shè)計(jì)與前大燈遙相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，和悅S1中控臺(tái)中央配備了一塊多媒體屏幕。此外，我們通過相關(guān)信息了解到，和悅S1定位為小型SUV，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4100/1780/1580mm，軸距為2490mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車采用的是1.5VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是6速手動(dòng)擋或CVT變速箱。 |
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| 4.全新設(shè)計(jì) 標(biāo)致新408或于7月15日上市 |
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日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)標(biāo)致新一代408或?qū)⒂?月15日正式上市。就此上市時(shí)間，我們?cè)儐柫斯俜?，官方表?08確定將于7月中旬上市，但具體為哪一天，官方并沒透露。 |
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東風(fēng)標(biāo)致新一代408于北京車展發(fā)布，該車基于標(biāo)致最新的EMP2平臺(tái)打造。新車的前臉延用了海外版新一代標(biāo)致308的設(shè)計(jì)。新車的尾部設(shè)計(jì)比較有層次感，看起來顯得比較穩(wěn)重。
車身尺寸方面，新一代標(biāo)致408依然定位于緊湊型三廂車，其長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm。
動(dòng)力方面，新一代408將搭載1.8L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)或6速手自一體變速箱。 |
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| 5.特斯拉發(fā)布一季度財(cái)報(bào)：依舊虧損依舊擴(kuò)張 |
盡管第一季度還在持續(xù)虧損，但創(chuàng)紀(jì)錄的銷量依然令特斯拉董事會(huì)做出了快速擴(kuò)張的持續(xù)投入。
昨天上午5：30（北京時(shí)間），特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為6.21億美元，較去年同期的5.62億美元增長(zhǎng)10%，基本略高于上一季度的6.15億美元。第一季度營(yíng)收為7.13億美元，去年同期為5.62億美元，上一季度為7.61億美元。凈虧損為4980萬美元，去年同期凈利潤(rùn)為1140萬美元。
銷量方面，特斯拉創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，向全球市場(chǎng)交付了7535輛Model S，其中包含亞洲和歐洲市場(chǎng)的6457輛。
為了滿足市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求，特斯拉一方面加快對(duì)Model S產(chǎn)能擴(kuò)張，另一方面又在加快Model X車型的上市進(jìn)程，并啟動(dòng)了千兆工廠（Gigafactory）的電池及電池包的生產(chǎn)項(xiàng)目。
去年一季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)了其歷史上的首次也是截至目前歷史上的唯一一次盈利，但除此之外，盡管其銷量每季都在增加，但由于在渠道和充電樁方面的持續(xù)投入，特斯拉整體上還處在不斷投入的狀態(tài)。
與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，特斯拉采用直銷模式，與此同時(shí)還要建設(shè)獨(dú)立的售后服務(wù)中心。而根據(jù)特斯拉目前的渠道拓展計(jì)劃和擴(kuò)張計(jì)劃，短期內(nèi)仍然看不到盈利的可能。
在今天的報(bào)告中，特斯拉仍然強(qiáng)調(diào)了其直銷模式的優(yōu)越性，并獲得了三位聯(lián)邦議員的支持。
一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉仍然具有充裕的流動(dòng)資金支持其進(jìn)一步投資：第一季度特斯拉運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流為6100萬美元，資本支出總計(jì)為1.41億美元。截至一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期有價(jià)證券總額約為26億美元。
報(bào)告重點(diǎn)講述了上個(gè)月特斯拉向中國(guó)北京、上海用戶交付了第一批Model S，并指出特斯拉在中國(guó)取得了許多值得全球媒體持續(xù)關(guān)注的成績(jī)，其中包括特斯拉超級(jí)充電站的建設(shè)得到了中國(guó)政府的適當(dāng)支持，按計(jì)劃它將在中國(guó)建設(shè)一個(gè)龐大的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。幾周后特斯拉將在上海市政府的支持下投入一個(gè)超級(jí)充電站的建設(shè)，目前特斯拉在中國(guó)已經(jīng)建設(shè)完成了三個(gè)超級(jí)充電站。
為應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，今年Model S的產(chǎn)能將從目前的每周700輛的水平提升15%，年底達(dá)到1000輛/周的水平。目前該計(jì)劃已經(jīng)從核心供應(yīng)商處（如松下）獲得了保障。此外，Model X剛剛完成了工作室的設(shè)計(jì)工作，目前已經(jīng)進(jìn)入與幾大供應(yīng)商開始模具開發(fā)的過程，并將在今年第四季度完成所有量產(chǎn)前的準(zhǔn)備設(shè)計(jì)工作，于2015年春天正式上市。
而千兆工廠項(xiàng)目是特斯拉基于擺脫對(duì)電池供應(yīng)商限制性依賴的選擇，資料指出，只有產(chǎn)能達(dá)到35G瓦時(shí)時(shí)，特斯拉才能擺脫對(duì)電池供應(yīng)商的限制性依賴。按計(jì)劃項(xiàng)目將于2017年投入生產(chǎn)，到2020年建設(shè)完成，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為50G瓦時(shí)。但目前該項(xiàng)目并沒有完成最終的選址工作，仍在幾個(gè)地方并行考察。
為了支持全球的銷售增長(zhǎng)，特斯拉將繼續(xù)加大對(duì)銷售展廳、售后服務(wù)中心和超級(jí)充電站方面的投資，今年的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量計(jì)劃將比2013年增加75%以上，超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)也將快速增長(zhǎng)，截至目前特斯拉在全球共有100個(gè)超級(jí)充電站，而今年要完成建設(shè)200個(gè)。并將在今年6月份首次進(jìn)入右舵市場(chǎng)——英國(guó)、日本和中國(guó)香港。 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】盡管第一季度還在持續(xù)虧損，但創(chuàng)紀(jì)錄的銷量依然令特斯拉董事會(huì)做出了快速擴(kuò)張的持續(xù)投入。 |
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| 6.限購(gòu)限行催熱租車市場(chǎng) 公車改革促進(jìn)長(zhǎng)租訂單增長(zhǎng) |
近期機(jī)動(dòng)車“限購(gòu)”“限行”已成為國(guó)內(nèi)當(dāng)下與汽車行業(yè)分不開的話題。“限”還是“不限”成為業(yè)界爭(zhēng)鋒討論問題的同時(shí)，汽車租賃行業(yè)卻悄然火了起來。據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無論是神州、一嗨這類的大型租車公司，還是社區(qū)的小型租車公司，近年來租車生意一直應(yīng)接不暇。
神州租車的工作人員陳小姐接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)介紹到，從北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)開始，神州租車業(yè)務(wù)量就一直在增長(zhǎng)，尤其是長(zhǎng)租客戶數(shù)量增長(zhǎng)明顯。去年公車改革后，政府機(jī)關(guān)的長(zhǎng)租訂單多了起來，目前長(zhǎng)租基本上是政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位和一些用車剛需的外資企業(yè)，并且這類客戶非常穩(wěn)定。
陳小姐表示，短租顧客一般都是在校學(xué)生或剛工作的年輕人，促銷活動(dòng)最能吸引這類消費(fèi)群體，一般他們租車用作自駕游，這類顧客多租價(jià)格低廉的小型車。其次就是用于商務(wù)的顧客比較多，根據(jù)他們的業(yè)務(wù)需要一般選擇中高檔車，比如別克GL8等商務(wù)車。她表示，這類群體首先搖號(hào)中簽就是未知數(shù)，其次就是自己養(yǎng)一臺(tái)車成本比較高，因此隨用隨租還是比較方便。
來自一嗨租車的工作人員趙先生接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)介紹到，各種節(jié)假日和小長(zhǎng)假是汽車租賃業(yè)務(wù)的旺季，平時(shí)長(zhǎng)租的用戶相比去年同期有所增長(zhǎng)，除了一些政府企事業(yè)單位，不少?zèng)]有搖到號(hào)的個(gè)人顧客也會(huì)選擇長(zhǎng)租一些租金相對(duì)低廉的代步車型，并且這類顧客目前有增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。趙先生稱，自從北京限購(gòu)以來，一嗨公司新進(jìn)以及更新車輛的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過去。
在北京做銷售工作的王先生向中新網(wǎng)汽車頻道介紹了他的租車經(jīng)歷。由于業(yè)務(wù)需要，王先生在北京市里經(jīng)常到處跑，自己也沒有車，但公司每周都會(huì)報(bào)銷幾百元包括打車、地鐵公交等的交通費(fèi)用。這樣算下來，如果去租車公司租一臺(tái)代步車會(huì)更合適。王先生表示一般在工作日租車價(jià)格也較低，另外同樣的交通費(fèi)用支出，自己開車省時(shí)省力更為方便。王先生還表示，車的維修保養(yǎng)等事務(wù)基本不用自己操心，隨用隨租也方便。王先生還介紹到，其公司目前有好幾個(gè)同事同他一樣，經(jīng)常會(huì)選擇租車來跑業(yè)務(wù)。
資料顯示，汽車租賃在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)非常成熟，公司企業(yè)通過汽車租賃來降低交通成本并不少見，而租車去旅行對(duì)于普通民眾來說也是常事。在日本、美國(guó)和歐洲一些國(guó)家，汽車租賃已經(jīng)形成一個(gè)完善的生態(tài)體系。有分析人士指出，中國(guó)內(nèi)地越來越多的一二線城市開始實(shí)施限購(gòu)措施，拉動(dòng)了這些地區(qū)汽車租賃市場(chǎng)。同時(shí)，公車改革也給予租車行業(yè)發(fā)展一個(gè)良好的契機(jī)，這不僅僅體現(xiàn)在一二線城市，未來在三四線城市也會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。
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【簡(jiǎn)評(píng)】公車改革也給予租車行業(yè)發(fā)展一個(gè)良好的契機(jī)，這不僅僅體現(xiàn)在一二線城市，未來在三四線城市也會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。 |
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| 7.大眾交通正與特斯拉洽談電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù) |
大眾交通確實(shí)在與特斯拉洽談，將后者的電動(dòng)車應(yīng)用于公司現(xiàn)有的車輛租賃業(yè)務(wù)。這是公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)平在5月8日召開的公司股東大會(huì)上所透露的信息。
資料顯示，大眾交通控股的上海大眾出租租賃汽車公司目前是國(guó)內(nèi)租賃車輛規(guī)模最大的企業(yè)之一，堪稱上海汽車租賃行業(yè)唯一一家高中低檔門類齊全的專業(yè)汽車租賃公司，擁有包括奔馳系列、林肯系列、凱迪拉克系列等豪華轎車近３００輛，以及別克系列、奧迪系列、大眾系列和豐田系列等各種汽車３０００多輛。
據(jù)了解，大眾交通董事會(huì)對(duì)于2014年度大眾租車業(yè)務(wù)發(fā)展提出了明確的思路，即通過探索新的增值服務(wù)，以中高端租賃業(yè)務(wù)作為發(fā)展方向；穩(wěn)固現(xiàn)有城市布點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)異地新布點(diǎn)的跟蹤把握，謹(jǐn)慎而穩(wěn)健地發(fā)展連鎖企業(yè)；同時(shí)借鑒國(guó)際租賃行業(yè)的先進(jìn)管理模式，依托網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。
正是在這樣的背景下，楊國(guó)平在股東大會(huì)解答投資者提問時(shí)明確表示：“我們正在同美國(guó)特斯拉公司洽商之中，看看如何及時(shí)將新能源電動(dòng)車運(yùn)用到我們的租賃業(yè)務(wù)之中?！?BR> 楊國(guó)平指出，公司租賃經(jīng)營(yíng)主要定位于中高端客戶群，近些年來隨著這樣等級(jí)的租賃客戶數(shù)量的不斷增多，我們?cè)揪托枰ㄟ^更新車輛硬件來提升服務(wù)水準(zhǔn)?！皬默F(xiàn)有的投放市場(chǎng)的電動(dòng)車輛來看，特斯拉具備續(xù)航里程相對(duì)較長(zhǎng)、電池總體安全性較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，以及其相對(duì)較高的價(jià)位檔次，正與我們公司客戶群的需求與定位相吻合。”楊國(guó)平同時(shí)透露：“上月特斯拉CEO攜新車來華專場(chǎng)展出時(shí)，我們公司多位高管特意到現(xiàn)場(chǎng)觀摩試駕，直接了解和把脈到這一車輛外觀與特性等，所以我們下決心要使它成為公司租賃車輛群體中的閃亮一員?！?BR> 楊國(guó)平還表示，已注意到目前電動(dòng)車應(yīng)用過程中會(huì)遭遇最大的瓶頸問題，就是充電設(shè)施配備不足，但同時(shí)也注意到了國(guó)家有關(guān)部門正在通過制定政策等舉措，積極推動(dòng)社會(huì)各方資本加以投資建設(shè)，尤其在京津穗滬等大都市圈在這方面動(dòng)作會(huì)更快些，而大眾的車輛租賃客戶群也主要分布于這類地區(qū)之中，加上特斯拉本身的續(xù)航里程達(dá)到近500公里，一般情況下可以滿足使用者常規(guī)的需求。所以，公司不能等到充電樁都齊備了再來考慮應(yīng)用問題，那樣會(huì)延誤商機(jī)。
“就目前情況來看，特斯拉在國(guó)內(nèi)頗受歡迎，個(gè)體預(yù)約者眾多，需要排隊(duì)，我們一旦下單是有一定數(shù)量的，那么選擇什么樣車型款式，以及價(jià)位多少和交貨時(shí)間保障等方面，都需要與特斯拉方面深入探討的?！睏顕?guó)平稱，目前公司方面重點(diǎn)在做具體的客戶需求縱深調(diào)研，然后將情況反饋給美方做進(jìn)一步溝通協(xié)商。此事一旦進(jìn)入正式簽約階段，公司方面會(huì)及時(shí)對(duì)外發(fā)布信息。 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】大眾交通確實(shí)在與特斯拉洽談，將后者的電動(dòng)車應(yīng)用于公司現(xiàn)有的車輛租賃業(yè)務(wù)。特斯拉在國(guó)內(nèi)頗受歡迎，一旦下單是有一定數(shù)量的，那么選擇什么樣車型款式，交貨時(shí)間保障等方面，大眾交通都需要與特斯拉方面深入探討的。 |
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| 8.全球電動(dòng)汽車快速發(fā)展 將引爆鋰電池需求 |
電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場(chǎng)關(guān)注的新型電池更是層出不窮。
例如氫燃料電池，通過分離氫氣中的電子，產(chǎn)生電流，就可以在接近零碳排放的狀態(tài)下發(fā)電。眾多政府以及汽車企業(yè)也十分支持氫燃料電池的發(fā)展和應(yīng)用。
今年初，美國(guó)氫燃料電池巨頭Plug能源一度遭到追捧，其股價(jià)也因此跌宕起伏。“雖然氫燃料電池給予市場(chǎng)綠色環(huán)保的美好期待，但從實(shí)際發(fā)展的速度和推廣角度來看，近幾年仍屬于概念階段。”一位電池行業(yè)資深專家告訴記者。
無獨(dú)有偶，這種畫餅式的想象同樣存在于超級(jí)電容。
作為一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，超級(jí)電容具有充放電速度快，循環(huán)使用次數(shù)超長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。同樣是因?yàn)榄h(huán)保原因，裝有超級(jí)電容的公交車輛、無辮有軌電車正計(jì)劃在多個(gè)城市大規(guī)模推廣。有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著技術(shù)的進(jìn)步，超級(jí)電容將能取代電池。
超級(jí)電容專家卻對(duì)記者說，外界對(duì)于超級(jí)電容的能力存在誤讀。以新能源汽車為例，通常超級(jí)電容能夠在汽車啟動(dòng)和加速環(huán)節(jié)，補(bǔ)償峰值功率。但決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵還是鋰電池。在目前的情況下，超級(jí)電容和鋰電池存在的是互補(bǔ)關(guān)系，誰也不能取代誰。而在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，超級(jí)電容能量密度也無法與鋰電池相提并論。
長(zhǎng)江證券研究報(bào)告認(rèn)為，燃料電池與超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化程度不高，而傳統(tǒng)干電池、鉛酸蓄電池、鎳鉻鎳氫電池又存在較重的環(huán)境污染以及使用壽命不高等問題。因此，在未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，各方面表現(xiàn)相對(duì)平衡的鋰電池仍將未來電池領(lǐng)域的最佳選擇。
而全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，將進(jìn)一步引爆鋰電池的需求。僅以特斯拉MODEL S一種車型為例，2013年銷量為22400輛，以平均每輛車電量70kWh計(jì)算，2013年其總電量就達(dá)到了150萬kWh，而全球智能手機(jī)鋰電池年需求量的總電量為909萬kWh，僅特斯拉一個(gè)車型的電量就占到了智能手機(jī)電池16%的份額。
Navigant 研究公司上個(gè)月發(fā)布的報(bào)告顯示，鋰電池穩(wěn)定且可靠的表現(xiàn)使它們被越來越多地用于電池動(dòng)力和插件混合動(dòng)力汽車。未來十年，全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒓ぴ?，每年的市?chǎng)價(jià)值都將增長(zhǎng)，到2023年將增長(zhǎng)到260億美元。
而根據(jù)我國(guó)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，至2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛，據(jù)此計(jì)算屆時(shí)需要能量型動(dòng)力電池模塊則將達(dá)到150億瓦時(shí)/年、功率型30億瓦時(shí)/年。2012年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)556.8億元人民幣，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到1251.5億元人民幣，將繼續(xù)呈高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
盡管，鋰電池未來發(fā)展趨勢(shì)總體向上。目前也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。尤其是國(guó)產(chǎn)低端鋰電池廝殺激烈。另一方面，高品質(zhì)科技含量高的鋰電池則供不應(yīng)求。這種兩極分化意味著，看似技術(shù)成熟的鋰電池仍具有較大技術(shù)進(jìn)步空間。
對(duì)于鋰電池原料生產(chǎn)企業(yè)而言，除了正負(fù)極材料的突破創(chuàng)新，鋰電池電解液或?qū)⒊蔀榱硪粋€(gè)突破的關(guān)鍵點(diǎn)。 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】鋰電池目前也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，尤其是國(guó)產(chǎn)低端鋰電池廝殺激烈。另一方面，高品質(zhì)科技含量高的鋰電池則供不應(yīng)求，這種兩極分化意味著，看似技術(shù)成熟的鋰電池仍具有較大技術(shù)進(jìn)步空間。 |
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| 每日新聞?wù)?/SPAN> |
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| 1.長(zhǎng)安汽車公布了4月份產(chǎn)、銷快報(bào)。當(dāng)月，公司本部及其合資、合營(yíng)公司共計(jì)生產(chǎn)各類汽車22.7041萬輛，銷售21.4825萬輛，分別同比增長(zhǎng)22.64%和30.11%。這樣，1-4月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為88.6273萬輛和88.7524萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.75%和23.76%。 |
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| 2.日本本田汽車 周四表示，該公司及其兩家中國(guó)合資公司4月在中國(guó)市場(chǎng)售出58,398輛汽車，較上年同期減少3.6%。本田汽車今年3月及2月在華銷量同比分別下降2%及成長(zhǎng)27.6%。今年1-4月本田汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售量較上年同期成長(zhǎng)10.7%，共計(jì)約222,408輛。 |
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| 3.繼去年在中國(guó)完成92萬輛銷量的基礎(chǔ)上，豐田中國(guó)今年則首次提出突破110萬輛的目標(biāo)。按照豐田中國(guó)未來的規(guī)劃，這是實(shí)現(xiàn)在華中長(zhǎng)期戰(zhàn)略而邁出的第一步，進(jìn)而將逐步實(shí)現(xiàn)年銷量200萬輛水平的目標(biāo)。 |
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4. 乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，乘聯(lián)會(huì)在月初預(yù)計(jì)4月狹義乘用車批發(fā)量應(yīng)在147萬輛左右，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比降6%。市場(chǎng)走勢(shì)符合預(yù)期。 |
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 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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