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【保值率】2021年12月中國汽車保值率報告
發布時間:2022-01-07 15:54:43    瀏覽量:9484次    
2022年1月,中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年12月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力,對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考,從而降低業務風險,提升經營效率。


政策方向——節能減排技術受到鼓勵


12月,工信部發布了對“雙積分”核算方法的微調。通過先進技術手段實現低油耗的傳統燃油車,政策方向以“穩”為主,對于制動能量回收系統、高效空調這兩項切實降低油耗的技術,給予一定的積分減免。在踐行碳達峰、碳中和的同時,先進技術的采用一直以來都受到鼓勵。相似的減免措施在2020年度積分核算當中已經采用。


熱點事件——便民利企新措施


本次制定和修訂的《機動車登記規定》《機動車駕駛證申領和使用規定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》,是公安交管部門主動適應經濟社會發展新形勢,“為群眾辦實事”的重要成果。二手車異地交易登記,從2021年9月起已經在部分地區開始推廣。本次修訂《機動車登記規定》將之前的改革措施落實到法規層面,推進了制度化、法制化。


線上車源量變化——車源量反彈乏力


隨著十二月新車置換的恢復,二手車源也出現反彈增長。十二月環比增長,符合長期以來的季節趨勢,但同去年相比,2021年十二月單月的車源量仍有明顯的差距,反彈力度不足,車商經營風險仍然偏高。連鎖化、品牌化的二手車商更加能夠抵御市場變化的風險,這已經成為二手車行業發展的趨勢。


各級別保值率——SUV保值率提高


長期以來,二手車交易量當中轎車的份額遠高于SUV,但從保值率來看,SUV更具優勢,月度數據也出現環比增長,尤其是中大型SUV。轎車當中,雖然進一步細分可以發現中大型轎車的保值率也比較高,但這其中豪華品牌較多,二手車價格當中品牌溢價的成分較多,主流的自主品牌和合資品牌很少涉及這一細分。另外,小型車銷量萎縮的同時保值率卻提高,這個現象需要車商經營當中對“量”和“價”做出取舍。


新能源車市場變化——新能源車險正式上線


保險產品應視作汽車消費當中重要的配套設施。新能源汽車此前并沒有完善的保險產品,本次新的保險產品上線,標志著新能源汽車消費的“配套設施”更加完善。保險是汽車使用成本當中的重要組成部分。在首次購車時,保險費用也已經與新車價格相互綁定,成為影響消費者購車決策的重要因素。在2022年元旦之后,新能源汽車價格又將開始新一輪的重構,這個重構當中既包括補貼退坡的影響、保險費用的影響、也可能包括電池租用的影響等。目前有的廠商已經開展了一系列“保價”措施。


不同類型新能源車保值率——新能源車保值率持續提高


在2021年底,純電動車新車的續航里程已經能夠達到一千公里。二手車普遍續航里程也達到了三百公里的及格水平,能夠滿足基本的通勤需求。續航里程這一指標直接影響二手車價格。插電混動車型在二手市場中以自主品牌為主,三年車齡的車源當中,比亞迪和榮威品牌占據的份額合計超過總量的一半。這兩個品牌對細分市場保值率的影響很大。