售后服務第566期
發布時間：2014-05-13 16:56:59 瀏覽量：1803次
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新聞詳情 |
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| 1.杭州：租車可參“等級”擇“良企” |
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哪家汽車租賃企業服務有保障？哪家汽車租賃企業信譽良好？隨著《杭州市汽車租賃企業服務質量信譽考核辦法（試行）》5月1日正式施行，市民的這些疑問將有答案。今后杭州市汽車租賃企業將根據考核結果，劃分為優良、合格、基本合格和不合格4個等級，并向社會公布。市民可以根據考核等級，選擇相應租賃企業。
《考核辦法》著重加強對企業遵紀守法、規范經營方面的考核。如第13條，“未經備案的車輛用于租賃的，每輛次扣100分”；第30條，“不按規定開具發票，每次扣50分”等。這都有助于規范企業經營行為，維護消費者合法權益。
《考核辦法》明確了5大方面的內容：組織實施汽車租賃企業信譽考核工作的職責分工；汽車租賃企業服務質量信譽等級的劃分；信譽考核的實施方式；考核結果的公示方式和獎懲措施；信譽考核的內容和評分標準。《考核辦法》從經營信用、市場信用、服務信用、信用表彰4個方面，從組織機構、經營場地等38項內容對汽車租賃企業進行考評。
評：考核辦法透露給租車者提供了一個透明的信息渠道，同時督促租車企業向更正規化更規范化的方向去經營。
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| 2.柴油車國三“廢止” 車用LNG行情被提振 |
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受去年7月以來全國范圍內非居民天然氣提價影響，LNG價格整體上揚，導致車用LNG的經濟性有所下降。業內人士認為，國三柴油車“禁令”將加速柴油升級換代，一定程度上使車用LNG的經濟性和替代效益再次凸顯。不過，受天然氣價格上漲預期的影響，短期內車用LNG的發展仍需政策扶持。
LNG經濟性或再現
據安迅思統計數據，僅從目前國三柴油和LNG的批發成本來看，行駛同樣里程，相較國三柴油，LNG大約能節省成本30%左右。
不過，在華東、華南等天然氣資源相對不豐富地區，由于LNG價格較高，在車用方面替代柴油的經濟性優勢體現得較小。加之2013年7月中國天然氣價改之后，國產LNG項目原料氣漲價，導致LNG價格整體上揚，一些建設LNG加氣站的企業以及運輸企業表示，LNG與柴油的替代優勢減弱。
業內人士認為，隨著柴油標準的升級，柴油油品質量和價格均將有所增加，車用LNG的經濟性優勢或將重新顯現。
2013年9月23日，國家發改委公布了油品升級的價差。2013-2014年，各地車用柴油質量從第二階段升級至第四階段，每噸加價370元(約每升0.32元)；2017年年底后，升級至第五階段時，每噸加價160元。
盡管不少人士看好車用LNG的長遠發展，但面對上游管道天然氣漲價帶來的成本壓力，車用LNG的發展短期內仍需政策扶持。
中海油人士表示，由于天然氣價改的推進，LNG作為柴油替代品的價格優勢已經縮小。而在“十二五”期間，天然氣價格仍有上漲的可能，屆時相對柴油能有多大的價格優勢尚未可知。
近期某大型天然氣供應商正在跟新疆多個天然氣液化工廠協商上漲原料氣的價格，漲幅或達0.5元/方以上。“這或許是整體存量氣價調整的前奏。”一位天然氣分析師對中國證券報記者指出，預計今年非居民存量氣價仍有上調可能，幅度或在0.4/方以上。
此外，柴油升級進程可能較慢。根據中汽協的摸底調查，截至今年4月，對18個省、2個直轄市的672個加油站銷售的燃油調查結果顯示，“國四”車用柴油的供應率僅有9.7%，全國范圍內車用柴油升級尚未全面到位。
"車油"升級不同步一直是我國排放標準升級的常態，時間差如影隨形，車輛先行升級，而油品總是滯后一年甚至數年。市場如有供應，仍有部分柴油車主會選擇使用相對廉價的低標柴油，LNG需求增長速度或受一定抑制。”安迅思分析師認為，禁售國三柴油車對LNG雖是利好，但也需要其他配套政策來保駕護航，包括鼓勵使用車用LNG的優惠政策、各地執行柴油升級的落地政策等。
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| 3.北京洗車業調價落地 |
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小門臉洗一次車從原來的20元上漲至40元，連鎖店更是將單次40元的價格漲至100元，連4S店主打的免費洗車服務也取消……，水價上調后北京洗車業調價已經落地，平均漲幅達到100%，而再生水（即中水）洗車由于調價對成本影響有限，因此洗車費漲幅較低。
根據之前北京市發改委的調價通告，從今年5月1日起，北京市開始實施新的階梯水價：洗車業、洗浴業、純凈水業、高爾夫球場、滑雪場用水戶為特殊行業用戶，水價將從過去的61.68元/噸統一漲為160元/噸。
值得一提的是，在北京郊區，由于一些店面已經提前釋放漲價信息，本次調價并未涉及。位于昌平的靚車會汽車美容會所工作人員表示，洗車店已經在今年初進行了一輪調價，對于已經實施的新水價，店內會根據成本和經營狀況適時調整價格。
4S店：不辦保養不免費洗
此外, 水價的上漲也讓汽車4S店曾經的“免費午餐”變為歷史。
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| 4.京津塘充電服務區開建 電動車無障礙通行， |
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目前，在京津塘高速天津北京段，正在建設兩個充電服務區。建成后，將實現天津到北京電動汽車充電網絡的無縫對接。電動汽車可在京津間無障礙通行。
目前，天津正在建設徐官屯服務區和東麗服務區，連接京津，滿足京津地區新能源和節能車的高速互聯。據介紹，天津不僅在市內建設充電樁，京津冀沿 線也要建設，京津塘高速京津這一段的設施目前已經在建設中，其它正在規劃中。北京段也在建，這項建設工作目前在兩地同時啟動，目的就是最終實現京津冀整體互聯。
天津市科委總工程師李彭越介紹，下一步將會協調規劃建設京津雙城間高速公路周邊的充電設施，實現純電動汽車在京津兩地之間無障礙運行。
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| 5.自主品牌集體陷“質量門” 召回力度不足 |
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隨著一批國產新車型在北京車展上集中亮相，車友對國產汽車，尤其是國產自主品牌汽車的關注度也在急劇升溫，在近期車市上，這一類型汽車大有揚眉吐氣的勢頭。然而，就在5月8日，長城汽車宣布其股臨時停牌，并發布。公告，承認與哈弗H8車型再次停止接受預定有關，長城汽車A股甚至一度跌停。
此事讓看好國產自主品牌汽車的各方，不可謂不情緒大跌。直接導致長城汽車動蕩的原因——哈弗H8車型質量問題。
東風風行景逸車友對其異響共振和噪音大的情況投訴量相對較大，綜合有類似“遭遇”的車主所反映的情況來看，造成共振的原因很可能是發動機和車身連接設計不良，導致發動機的震動通過連接結構帶動車身震動。如果是這樣的話，那么主要可以通過改變連接方式緩解共振，同時減少噪音，但廠家至今沒有對此出臺相應的解決方案。
同樣的問題在江鈴馭勝車輛上不斷上演，據車主反映，更換過雙質量飛輪及傳動軸等部件后，共振問題依然存在。還有部分車主表示，按照廠家方案解決后車輛出現加速無力等新問題。
近期，不少五菱宏光車主反映，在行車過程中，車輛出現嚴重的頓挫感并伴有異響問題。相關分析指出，頓挫的故障原因出在差速器行星齒輪墊片上。差速器行星齒輪墊片磨損，有可能導致差速器損壞。
質量，不只是影響生產企業的形象和市場地位，更是汽車行業最為倚重的關鍵所在。尤其在當下，汽車市場競爭態勢日趨激烈，作為“小兄弟”的自主品牌，已經能夠在車身以及配置上，通過增強科技投入、創新感觀等方面，做足文章，贏得中間消費群的支持。質量問題，成為自主品牌汽車企業的命門，甚至是這類企業能否殺出重圍、脫穎而出的根本問題。然而，針對國產汽車在近期發生的多起質量問題，其市場表現仍然決定了其無法沖擊中高級車市。
在2013年汽車投訴中，自主品牌汽車出現部分集體投訴，發動機、變速箱兩類故障問題投訴較多，主要集中在發動機機油乳化、熄火、怠速不穩、發動機變速箱異響、無法換擋等問題中。除此以外，制動系統、轉向系統、前后橋及懸掛系統投訴也偏高。
隨著汽車品牌、車型的不斷增多，消費者在購買汽車時，更看重的是性價比優勢。相對于合資品牌來說，自主品牌具有明顯的價格優勢，但質量一直是自主品牌的硬傷。而這一輪自主品牌的潰敗，仍是因為這個致命的硬傷。
質量小問題多，這或許是很多自主品牌車型共同的軟肋，但作為售價相對較高的自主品牌車型榮威550，與其競爭的都是合資品牌的成熟產品，一點點的問題都會在對比當中被放大。自然，多個問題的集中體現，影響了榮威550的口碑和美譽度，最終影響到了銷量。
有分析認為，隨著二、三線城市汽車消費潛力釋放，中國汽車產業還有10年的黃金發展期，但留給自主品牌的最后機遇可能只有5年，自主品牌必須盡快縮短與合資品牌的質量差距和品牌形象差距。
質量問題是會毀掉品牌，這是中國汽車產業發展中存在的又一關鍵問題。
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| 6.長城停售哈弗H8 質量不達標 |
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中國最大SUV(運動型多用途汽車)制造商長城汽車公司8日宣布，因質量問題，停止發售剛推出不久的哈弗H8，再次阻礙了該汽車公司進軍高端市場的雄心。
短短不到半年，這已經是哈弗H8第二次受累于技術缺陷以及其它方面的問題。
有顧客投訴，高速行駛時，汽車的傳動系統會發出異響。長城汽車公司表示會修理這些故障。公司在香港證券交易所發表聲明，只有當汽車達到高端標準的情況下公司才會重新開始發售。公司表示，8日停售的長城汽車股票將在第二天恢復交易。
公司有關人士坦言：“這也表明，長城汽車公司發展高端產品的能力不足，以及在技術管理方面的欠缺。哈弗H8一而再地推遲發售，這會傷害顧客的感情。我們對此深表歉意。”
長城汽車公司1月曾因款式和質量問題將SUV的發售推遲三個月。而第二天，其股票在香港下跌了20%之多，在上海更是觸底六個月以來的最低點。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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