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外觀方面，我們可以看出奧迪新一代TT使用了最新的六邊形家族式進氣格柵，前大燈組也更加犀利，全新的雙五輻輪圈造型非常運動。此外，該車裝配有S-line運動風格套件，它包括一套造型更加運動的前后保險杠和側裙包圍。
動力方面，奧迪新一代TT搭載一臺2.0TFSI發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩370牛·米，這相比國內在售的TT車型分別增加了19馬力和20牛·米。傳動方面，預計未來進口國內的車型將匹配S-tronic雙離合變速箱，它的0-100km/h的加速時間為5.3秒。
從效果圖中我們可看到，寶馬X7采用了大尺寸雙腎型進氣格柵，前大燈組造型修長并與進氣格柵相連接，霧燈處配以銀色面板裝飾，下進氣口采用了蜂窩狀網格設計，同時新車的車身線條硬朗。尾部方面，寶馬X7采用了較為方正的設計，并且層次感豐富。
據了解，寶馬X7將在寶馬位于美國的南卡羅來納工廠生產，新車將基于全新一代7系平臺打造。動力方面，寶馬X7或搭載六缸以及八缸雙渦輪增壓發動機。此外，寶馬X7還有望推出混合動力系統的車型。
斯柯達CitiJet是一款基于Citigo打造的雙座敞篷車，新車前臉部分與斯柯達Citigo高度相似，通過之前曝光的設計圖來看，其僅在前保險杠下方進氣口增加了裝飾條，并配備有運動包圍。此外，該車還配有獨特的外觀涂裝以及多條輻樣式的輪圈。
海外媒體是根據前不久曝光的路試諜照繪制出這張假想圖的，從圖中看，阿斯頓·馬丁全新四門轎車保留了家族式的進氣格柵，前燈組線條犀利，側面C柱部分則為復古式設計，與較短的車尾造型呼應，感覺上很緊湊，且不失動感。
據報道，阿斯頓·馬丁全新四門轎車將基于VH加長平臺開發，動力部分可能會搭載6.0L V12發動機，最大輸出功率為565馬力，峰值扭矩達到620N·m。
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全國乘用車市場信息聯席會
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