6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙臺考察時表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。隨后地攤經濟迅速火爆。
個人認為地攤經濟對車市促進較大，有利于自主創業，要擺攤就要運貨擺貨，買車也是地攤經濟的一部分：要想擺攤，先要買車。
從08年美國金融危機后的中國車市反彈看，09-10年微車的上升潛力較大。而SUV車型的多功能屬性適合擺攤需求，也是擺攤神器。因此擺攤新政對車市是利好的，估計有幾十萬臺以上的拉動。
1.疫情影響下的中國經濟面臨內循環轉型
本次疫情對經濟和民生的打擊是極其慘烈的，不亞于一場世界大戰。企業大面積的倒閉，各行各業都在裁人，失業大潮洶涌澎湃沖擊社會，這已經成為令各國政府頭痛的第一問題，目前只能采取社會救濟的方式，這就類似于戰時的供給制，為民眾提供最低生活保障，熬過最艱難的時光。
這次疫情到現在為止沒有結束，全世界的疫情可能要連續一到兩年，也就是說在三個月以后或三個月當中都有可能整個世界會重啟，整個世界重啟的一個標志就是我們會有越來越多的輸入性偶發病例。
美國政府威脅“禁止所有中國航空公司客運航班前往美國”的說法引起西媒廣泛關注。西媒評論稱，美國發出禁令的威脅是中美關系惡化的最新跡象，目前是中美關系30多年來最糟糕的時期。
2.國內就業壓力加大
雖然國內城鎮失業率的指標一直很好，但疫情下還是稍有壓力體現。實際上，由于部分人員是靈活性就業，生活壓力還是很大的。
5月28日，李克強總理出席記者會并回答中外記者提問時提到，我們人均年收入是3萬元人民幣，但是有6億人每個月的收入也就1000元。其中的3個數字刷屏網絡。
中國經濟體量世界第二是事實，6億人月薪1000元也是事實，兩組數據拼起來才是一個真實立體的中國。對于成績與不足、發展與落后并存的“復雜中國社會”，國家層面認識清醒，普通大眾也應保持理性。
5月28日的記者會上，李克強總理提到“西部有個城市，按照當地的規范，設置了3.6萬個流動商販的攤位，結果一夜之間有10萬人就業。
6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙臺考察時表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。隨后地攤經濟迅速火爆。因此目前看，地攤經濟有利于緩解就業壓力。
地攤是就地出賣貨物的攤子，是一種古老的貨品交易方式。而在當今的互聯網環境下，隨著網購的日益成熟，和許多城市創建衛生文明城市，都對地攤行業產生了很大的沖擊。
地攤經濟需要一定的車內空間，可以載貨、擺貨，并有照明和電力供應。對微型車銷售有巨大的拉動作用。微客、微卡的市場潛力較大，SUV和皮卡也是有較大的增長空間。
3.地攤經濟需要車-微車
微車就是微型客車和微型卡車的合稱，是底盤基本相同、設計相對簡單、車身上部空間很大的車型。在我國只有短短不到二十年歷史的微型車，其發展始終只能用一句話來形容：夾縫中生存。
自從天津汽車集團引進日本大發的微卡和微客后，微車市場極其火爆，被稱為黃大發，載人拉貨兩相宜。
目前適合擺攤的小貨車全國總銷量應該有300萬輛的市場規模，主要是微客和微卡，在2010年曾達到鼎盛時期。微車有很好的大空間載體。從微客的發展史可見，前期的微客市場規模膨脹很快，原因就是08年美國金融危機的沖擊，導致中國在08年底大量農民工返鄉。當年溫總理推動汽車下鄉，解決農民工的就業和出行問題。
現在的世界經濟環境和08年類似，中國也是面臨外需的壓力，因此微客市場也有巨大的增長空間。
4.電動流動售貨車早有產品
國內汽車市場產品供給極其豐富，尤其是專用車產品相對較多，專用車本來目的是為專用的用途而對標準車輛進行改裝的。
但近期隨著電動化的發展，而標準跟不上，因此電動卡車和電動微型客車基本都是專用車。
上面是國家發布的電動售貨車的補貼產品公告目錄。從中可以看到剔除電池后的整車的重量也在2噸左右，由于有自帶的電力供給，一般都在30度左右。因此電動售貨車也是很好的選擇。
上述的電動售貨車也是有國家補貼支持的，因此價格相對合理一些。
由于國際疫情和國際貿易風險的常態化，部分就業群體的就業壓力持續較大，因此常態化的發展地攤經濟是很好的選擇。以此為契機發展新能源車，也是很好的選擇。
5.SUV產品也是擺攤神器
SUV產品是過去10年中國車市增長的核心亮點，增長的原因主要也是因為SUV的良好通過性、大空間、視野好等特征，滿足了消費者出行的便利化需求。而SUV車型實際上也是擺攤神器。
由于SUV的后開門相對較高，有了靈活良好的擺放空間。利用SUV后備箱賣貨，也可以考慮賣一些掛起來的物品，如飾品，毛絨玩具類，掛起來相當顯眼。
SUV車型由于能夠滿足客戶的出行需求和百貨需求，因此成為很多跳蚤市場和夜市的主角。由于逛夜市的很多是年輕人，擺攤的也是年輕人，因此SUV車型實際上也會因為夜市而相對火爆。
6.車企應為地攤經濟做貢獻
地攤文化有著深厚的文化底蘊，從人類的起源開始就有了擺地攤的現象，可謂是歷史悠久。在歷史中，無論如何改朝換代，文獻中從未出現過杜絕擺地攤的記載。國外發達國家的地攤經濟也很豐富，各具特色，一個市井的繁華程度，大部分取決于擺攤的多少，這不僅繁華了城市，同時也活躍了經濟。
近兩年，中國人的物質生活日漸豐富，大家也開始追求個性化的消費。這時，路邊整齊劃一的商店里出售的統一規格的產品，就不再能滿足人們的需求了。人們開始對“創意市集”這樣的活動產生濃厚興趣。借著“創意”、“時尚”、“潮流”等新鮮的外衣，平易近人的地攤文化即將以新的面貌重新興起。
擺攤對客流要求很高，自身成本很低。對此，車是必需品，整車企業應該有針對性的設計出一些專用車型，適合流動攤販的擺攤使用場景，并有針對性地設計一些電力和供水裝置，實現符合餐飲標準的流動攤位。
中國車型的優勢是低成本，尤其是微客的成本很低，一些電動微客也是有一定的需求空間的，而且SUV車型的大空間也是很適合流通擺攤。
隨著中西部經濟的復蘇，人口回流和經濟再平衡將推動中西部地區的更好發展。如果地攤的支持政策可持續，百姓購車設流動性地攤的熱情會被激發，市場潛力也是巨大的。(來源：崔東樹 乘聯會）
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