(2018年9月3日-9月9日)
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l 2018年8月份居民消費價格同比上漲2.3% l 2018年8月份工業生產者出廠價格同比上漲4.1% l 商務部召開例行新聞發布會，就中美貿易摩擦、中非經貿答記者問 l 國務院發展研究中心趙昌文：對新時代汽車產業合資合作的幾點看法
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2018年8月份居民消費價格同比上漲2.3% 2018年9月10日 來源：國家統計局 |
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2018年8月份，全國居民消費價格同比上漲2.3%。其中，城市上漲2.3%，農村上漲2.3%；食品價格上漲1.7%，非食品價格上漲2.5%；消費品價格上漲2.1%，服務價格上漲2.6%。1-8月平均，全國居民消費價格比去年同期上漲2.0%。
8月份，全國居民消費價格環比上漲0.7%。其中，城市上漲0.6%，農村上漲0.8%；食品價格上漲2.4%，非食品價格上漲0.2%；消費品價格上漲0.8%，服務價格上漲0.3%。
一、各類商品及服務價格同比變動情況 食品煙酒價格同比上漲1.9%，影響居民消費價格指數（CPI）上漲約0.55個百分點。其中，蛋類價格上漲10.2%，影響CPI上漲約0.06個百分點；禽肉類價格上漲5.5%，影響CPI上漲約0.07個百分點；鮮菜價格上漲4.3%，影響CPI上漲約0.11個百分點；畜肉類價格下降2.0%，影響CPI下降約0.09個百分點（豬肉價格下降4.9%，影響CPI下降約0.12個百分點）；食用油價格下降0.6%，影響CPI下降約0.01個百分點。
其他七大類價格同比均上漲。其中，醫療保健價格上漲4.3%，交通和通信、教育文化和娛樂、居住價格分別上漲2.7%、2.6%和2.5%，生活用品及服務、衣著、其他用品和服務價格分別上漲1.6%、1.3%和1.2%。
二、各類商品及服務價格環比變動情況 食品煙酒價格環比上漲1.7%，影響CPI上漲約0.49個百分點。其中，鮮菜價格上漲9.0%，影響CPI上漲約0.21個百分點；畜肉類價格上漲3.8%，影響CPI上漲約0.16個百分點（豬肉價格上漲6.5%，影響CPI上漲約0.14個百分點）；鮮果價格上漲0.8%，影響CPI上漲約0.01個百分點；糧食、食用油價格與上月持平；水產品價格下降0.3%，影響CPI下降約0.01個百分點。
其他七大類價格環比五漲一降一平。其中，居住、醫療保健、教育文化和娛樂價格分別上漲0.5%、0.4%和0.2%，生活用品及服務、其他用品和服務價格均上漲0.1%，衣著價格下降0.1%，交通和通信價格與上月持平。
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2018年8月份工業生產者出廠價格同比上漲4.1% 2018年9月10日 來源：國家統計局 |
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2018年8月份，全國工業生產者出廠價格同比上漲4.1%，環比上漲0.4%。工業生產者購進價格同比上漲4.8%，環比上漲0.5%。1-8月平均，工業生產者出廠價格比去年同期上漲4.0%，工業生產者購進價格上漲4.5%。
一、工業生產者價格同比變動情況 工業生產者出廠價格中，生產資料價格同比上漲5.2%，影響工業生產者出廠價格總水平上漲約3.91個百分點。其中，采掘工業價格上漲12.1%，原材料工業價格上漲7.8%，加工工業價格上漲3.5%。生活資料價格同比上漲0.7%，影響工業生產者出廠價格總水平上漲約0.18個百分點。其中，食品價格上漲0.7%，衣著價格上漲1.1%，一般日用品價格上漲1.2%，耐用消費品價格上漲0.2%。 工業生產者購進價格中，建筑材料及非金屬類價格同比上漲10.5%，燃料動力類價格上漲9.7%，黑色金屬材料類價格上漲6.2%，有色金屬材料及電線類價格上漲2.5%；農副產品類價格下降0.1%。
二、工業生產者價格環比變動情況 工業生產者出廠價格中，生產資料價格環比上漲0.5%，影響工業生產者出廠價格總水平上漲約0.35個百分點。其中，采掘和原材料工業價格均上漲0.6%，加工工業價格上漲0.4%。生活資料價格環比上漲0.3%，影響工業生產者出廠價格總水平上漲約0.07個百分點。其中，食品和一般日用品價格均上漲0.3%，衣著價格上漲0.4%，耐用消費品價格上漲0.2%。
工業生產者購進價格中，黑色金屬材料類和化工原料類價格環比均上漲1.0%，燃料動力類價格上漲0.5%；有色金屬材料及電線類價格下降0.5%。
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商務部召開例行新聞發布會，就中美貿易摩擦、中非經貿答記者問 2018年9月6日 來源：商務部 |
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【經濟參考報記者】:我的問題是關于中非合作論壇的，北京峰會期間，我們達成了一系列的成果，接下來如何落實在投資、經貿方面的合作，商務部有什么具體的舉措？
【高峰】:在貿易投資領域，我們將把中非共建“一帶一路”、非洲聯盟《2063年議程》、聯合國2030年可持續發展議程、非洲各國發展戰略緊密結合起來，圍繞落實“八大行動”開展以下幾方面的工作： 一是創新對非經貿合作機制。 二是加強經貿合作區建設。 三是鼓勵企業擴大對非投資。 四是促進中非貿易發展。 五是開展自貿合作。
【鳳凰衛視記者】:我們知道美方的公眾咨詢期在今天就會結束，有消息指，就在本周美國可能就會對這2,000億美元的輸美商品加征關稅，我們中方有什么樣的應對措施？是否已經有了具體的反制措施的清單？
【高峰】:在美方公布擬對中國2,000億美元進口商品加征關稅之后，中方已經于8月3日公布了針對自美進口約600億美元商品加征關稅的反制措施，商品清單已經公布。如果美方一意孤行，中方將視美方的行動采取必要的反制措施。同時，中方將密切關注加征關稅帶來的各種影響，采取有力措施幫助在華經營的中外資企業克服困難。我們有信心、有能力、有辦法維護中國經濟平穩健康發展。謝謝。
【央廣經濟之聲記者】:7月，我國貨物貿易順差是1,769.6億元，相比此前大幅收窄，請問這是否是受到中美經貿摩擦的影響？以后這個順差是否會進一步收窄？另外，服務貿易逆差是1516.4億元，相比6月有所擴大，請問都有哪些原因？
【高峰】:我們始終強調，中國從不刻意追求貿易順差。今年7月我國貨物貿易順差收窄，主要是因為進口持續大幅增加，也是過去一段時間順差變化趨勢的延續。 自2016年第三季度以來，我國貨物貿易進口實現較快增長，進口增速持續高于出口增速，貿易順差連續8個季度呈收窄態勢。根據中國海關統計，2016年我國貨物貿易進口增速高于出口增速2.5個百分點，順差收窄9.2%；2017年進口增速高于出口增速8.1個百分點，順差收窄14.7%。今年1-7月，進口增速比出口增速高7.9個百分點，順差收窄30.6%。 我國貨物貿易進口的持續快速增長，主要得益于國內經濟的平穩健康運行和消費潛力的釋放。這是中國不斷向世界開放市場、主動降低進口關稅、積極擴大進口的結果，也是滿足國內日益增長的生產和消費需求的努力。 在服務貿易領域，我國服務市場需求也在不斷擴大。比如，金融、保險、知識產權等高品質的服務貿易產品，需求也在迅速增加。這是我國服務貿易逆差擴大的重要原因。
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國務院發展研究中心趙昌文：回顧改革開放40年來中國汽車產業發展歷史 2018年9月2日 來源：蓋世汽車 |
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今年是改革開放40周年，過去的40年正是中國汽車產業開放合作發展的四十年，回顧過去,我想大體上可以分成四個階段。
第一個階段就是1978年到1994年，這應該是中國汽車產業合資合作的第一個階段。十一屆三中全會標志著中國全面深化改革和對外開放的起點，并且提出了對內搞活、對外開放的國家大戰略。在這樣一個重大的戰略背景下，中國的汽車企業開始積極引進國外的技術、國外的資金，汽車生產在原有的基礎上大幅增長，而且出現了很多合資企業。
第二個階段，就是1994到2001年，合資合作的快速擴張階段，1994年的汽車工業產業政策。對汽車產業利用外資的方向其實做了明確的規定,在這一階段又出現了很多整車合資企業，包括法國的雪鐵龍，美國的通用，日本的鈴木、本田、豐田等等都在中國成立了整車企業，中國汽車歷史上形成了第一個真正的合資高峰期。
第三個階段就是2002到2016年，叫合資合作的全面發展階段。這個階段最主要的標志是中國加入了WTO，中國經濟快速發展的主要原因有低成本的勞動力,大規模的國內市場，和全球化，尤其是2004年又發布了一個汽車產業發展政策，這是中國汽車產業發展里面的第二個有重要影響的產業政策。在這個階段出現的合資企業，有北京現代、華晨寶馬、東風本田、廣汽三菱還有奇瑞的捷豹路虎等等，這個階段以乘用車為主，同時兼有商用車。
最后一個階段就是從2017年開始，十九大提出了全面構建對外開放新體制，在外資管理方面探索實行準入前國民待遇加負面清單的管理模式。包括放開了外商興建純電動企業的限制，并逐步放開外資企業的股比限制。已經宣布了國家有關部門公布的時間表和路線圖，包括今年已經放開的專用車和新能源汽車的外資股比限制，2020年要取消的商用車外資股比限制，2022年取消乘用車股比限制，以及合資企業不超過兩家的數量限制。 |
