據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)181.6萬(wàn)輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%；1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量1804.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。
其中：
·11月份轎車(chē)銷(xiāo)量89.2萬(wàn)輛，同比下降11.4%，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%；累計(jì)銷(xiāo)量879.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。
·11月份MPV銷(xiāo)量8.4萬(wàn)輛，同比下降24.8%，環(huán)比下降3.7%；累計(jì)銷(xiāo)量98.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。
·11月份SUV銷(xiāo)量84.1萬(wàn)輛，同比下降12.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%；累計(jì)銷(xiāo)量826.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%。
·11月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.4%；累計(jì)銷(xiāo)量251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。
11月分析：進(jìn)入11月，由于我國(guó)防疫措施到位，前期疫情散發(fā)正平穩(wěn)過(guò)度；芯片供給有所改善，促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)攀升和庫(kù)存筑底回升。11月零售整體不強(qiáng)。分大類(lèi)看，出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)萎縮與新能源車(chē)大增并存的局面。
TOP15車(chē)企合計(jì)零售銷(xiāo)量133.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度為73.6%，較上月下降1.3百分點(diǎn)。11月車(chē)系銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)如下：
德系車(chē)（兩家）：一汽大眾、上汽大眾分獲本月冠軍和季軍頭銜。11月德系車(chē)市占率為13.6%，較上月微降0.7個(gè)百分點(diǎn)，德系品牌進(jìn)入調(diào)整期。
日系車(chē)（五家）：市占率為21.5%，較上月微降0.3百分點(diǎn)。五家廠商名次趨近，兩田整體銷(xiāo)售規(guī)模在提高，豐田都超過(guò)七萬(wàn)，本田均超過(guò)6萬(wàn)。
美系車(chē)（一家）：市占率為5.5%，較上月微降0.3個(gè)百分點(diǎn)。
自主品牌（七家，新晉者廣汽傳祺）：榜單中接近半數(shù)為自主品牌企業(yè)，市占率為33.0%，較上月微升0.1個(gè)百分點(diǎn)。吉利汽車(chē)由上月的季軍再上一位，晉級(jí)亞軍；在各企業(yè)同比普遍負(fù)增長(zhǎng)的情況中，比亞迪（+81.9%）成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)黑馬。
注：本文數(shù)據(jù)是基于乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表-初稿。本月起新增“新能源廠商”榜單，新能源車(chē)型分解為“新能源轎車(chē)、新能源SUV”榜單。
廠商榜單
轎車(chē)榜單
MPV榜單
SUV榜單
高端轎車(chē)榜單
高端SUV榜單
新能源廠商榜單
新能源轎車(chē)榜單
新能源SUV榜單
