商用車市場簡訊第495期
發(fā)布時間：2014-05-20 16:58:18 瀏覽量：1831次
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新聞詳情 |
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| 1.公車改革助中國商用車發(fā)展 樹自主品牌風(fēng)向標(biāo) |
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隨著公車改革力度的進(jìn)一步加大，空間大、載客多、使用效率更佳的商用車在公車采購中獲得了比乘用車更多的青睞。公務(wù)車市場的這一趨勢在剛落幕的北京車展上表現(xiàn)得尤為明顯。車展期間，展臺前的觀展人流絡(luò)繹不絕，其中更不乏對公車采購有著風(fēng)向標(biāo)價值的、中央領(lǐng)導(dǎo)級別的“超級大客戶”。上汽大通等自主品牌更是受到了格外的關(guān)注，政府采購負(fù)責(zé)人員與多家商用車企業(yè)的工作人員親切交流，詳細(xì)詢問了車輛性能的相關(guān)情況。
不少業(yè)內(nèi)人士表示，早在北京車展前，自主品牌商用車就已成為了公車采購的焦點(diǎn)。
多種跡象表明，公務(wù)用車“乘改商”已成為公車改革的主流趨勢，而自主商用車品牌的發(fā)展也越來越受到政府及各級領(lǐng)導(dǎo)的重視。隨著公車改革各項政策的落實(shí)，政府公務(wù)用轎車將逐步被高品質(zhì)的商用車替代。另外，公務(wù)車采購目錄也正逐步擴(kuò)大輕客的采購數(shù)量，將大大降低行政成本。
合格的公務(wù)用車，不僅要空間大、燃油經(jīng)濟(jì)性高，還要外觀大氣沉穩(wěn)，乘坐舒適，排放更加綠色環(huán)保。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，自主品牌商用車已在品質(zhì)和性能上取得不少突破。仍舊以上汽大通為例，其旗下寬體輕客產(chǎn)品V80無論在空間、動力、節(jié)能環(huán)保方面，或是外觀設(shè)計和安全方面，都遙遙領(lǐng)先同級產(chǎn)品，最佳匹配當(dāng)前公務(wù)用車的要求。另外，屬于“非一般公務(wù)用車”的商用車還要具備極強(qiáng)的改裝性和適應(yīng)性，不少自主品牌也在努力提升這些方面的性能。據(jù)了解，上汽大通旗下V80改裝車已被廣泛使用在醫(yī)療救護(hù)、警用等多個“非一般公務(wù)用車”領(lǐng)域，獲得了政府用戶的一致好評。
另一方面，隨著采購方對商用車品質(zhì)提出的更高要求，眾多商用車企業(yè)都積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、致力于為市場提供更豐富、更高品質(zhì)的產(chǎn)品。因此，定位于中高端公商務(wù)領(lǐng)域的MPV將成為多數(shù)商用車企業(yè)的下一個發(fā)力點(diǎn)。在過去十幾年間，別克GL8在這一細(xì)分市場一家獨(dú)大，但這一局面或?qū)⒏淖儭Ｔ诒本┸囌刮ㄒ豢蛇M(jìn)駐內(nèi)場的商用車企業(yè)中，其中亮相的行業(yè)首款全領(lǐng)域MPV——上汽大通G10，無論產(chǎn)品力還是價格競爭力，都將成為GL8的有力競爭者。加上上汽大通作為自主品牌的“先天優(yōu)勢”，自然少不了公家的“幫襯”，其競爭優(yōu)勢不言而喻。
公車改革的強(qiáng)勁勢頭，不僅為國內(nèi)商用車企業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境，并促使產(chǎn)品和技術(shù)的更新升級，還將助力中國商用車自主品牌參與到與合資品牌的競爭中，進(jìn)一步擴(kuò)大中國商用車的影響力、樹立中國商用車的品牌形象。
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| 2.中國主要卡車企業(yè)非洲投資現(xiàn)狀 |
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中國重汽
2014年5月，中國重汽與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”，項目總投資1億美元， 預(yù)計2015年第一季度建成投產(chǎn)，建成當(dāng)年預(yù)計年產(chǎn)3000輛重卡。新成立的丹格特公司主要采用中國重汽產(chǎn)品的散件進(jìn)行組裝生產(chǎn)，力爭以尼日利亞為支撐， 逐步建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地，最終達(dá)到年產(chǎn)能力5000臺重型卡車。此前重汽僅是向尼日利亞出口整車，作為中非貿(mào)易升級版，此次雙方將在尼日利 亞合資建廠，對方出人、廠房，重汽出技術(shù)，形成以尼日利亞為中心，覆蓋南非、北非的整車制造基地。為了更好地服務(wù)非洲，中國重汽在非洲20余個國家設(shè)立了 辦事處，常駐人員過百人；在40多個國家建立了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品受到非洲市場的高度認(rèn)可。中國重汽的國際品牌“SINOTRUK”，在非洲許多地 區(qū)和國家成為用戶認(rèn)可度最高的中國重型汽車品牌，產(chǎn)品被應(yīng)用在非洲國家的交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)保清潔和市政工程等各個領(lǐng)域。
中國一汽
中國一汽是中國最早進(jìn)軍非洲的汽車企業(yè)，在非洲17個國家建立了銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。早在1990年，一汽就在坦桑尼亞建立了汽車組裝廠。2010年，一汽集團(tuán)與中非發(fā)展基金共同出資1億美元，組建一汽非洲投資有限公司，這是迄今為止中國汽車行業(yè)在非洲最大的投資項目。2013年11月9日，中國一汽集團(tuán)下屬的一汽非洲投資公司與阿爾及利亞阿科菲納集團(tuán)簽訂合作備忘錄，雙方將共同出資成立合資公司，在阿爾及利亞建立一家汽車裝配廠。根據(jù)備忘錄，裝配廠建成后第一年將組裝1萬輛汽車，最終年產(chǎn)量將達(dá)到3萬輛。合資公司將在阿爾及利亞搭建一個遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，并計劃向非洲其他國家和歐洲市場出口汽車。目前，一汽集團(tuán) (China FAW Group co.)正在南非伊麗莎白港（Port Elizabeth）工業(yè)中心新建一家卡車和輕型商用車生產(chǎn)廠。一汽南非生產(chǎn)基地總投資1億美元，計劃在開發(fā)區(qū)新建占地面積約10萬平方米、年產(chǎn)5000 輛卡車的KD組裝工廠及銷售網(wǎng)絡(luò)，2014年正式投產(chǎn)。
福田汽車
2011年4月4日，福田汽車東非整車組裝生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內(nèi)羅畢舉行奠基儀式，這是首家在非洲大陸設(shè)立生產(chǎn)基地的中國汽車企業(yè)。福田汽車在內(nèi)羅畢的生產(chǎn)基地采取整車組裝形式生產(chǎn)，是其向非洲地區(qū)輻射的重要步驟之一。福田汽車在肯尼亞的合作伙伴專門成立了一家股份公司——福田東非公司經(jīng)營該工廠。據(jù)介紹，該工廠設(shè)計產(chǎn)能為1萬臺，投資為5000萬美元。工程分二期，一期工程于2012年5月竣工，設(shè)計產(chǎn)能為3000輛，二期工程計劃2013年年底建成。福田汽車計劃以該工廠為基礎(chǔ)，將全系車型引入肯尼亞，包括皮卡、輕卡、輕客、歐曼重卡等產(chǎn)品。初期工廠主要生產(chǎn)奧鈴和歐馬可。2012年3月26日，福田汽車肯尼亞銷售有限公司成立，業(yè)務(wù)將輻射整個東非地區(qū)市場，為該地區(qū)消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
東風(fēng)汽車
2010年，前鋒集團(tuán)與東風(fēng)汽車共同投資1000萬蘭特（約合人民幣1000萬元）成立東風(fēng)股份非洲有限公司，主要負(fù)責(zé)南非市場東風(fēng)股份旗下輕型商用車的 銷售與服務(wù)。2011年，東風(fēng)汽車首家海外市場落地營銷公司在南非開業(yè)。2014年，東風(fēng)汽車公司將以阿爾及利亞作為非洲市場的橋頭堡，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的廣 宣、銷售和售后服務(wù)力度，加速市場開拓，提升產(chǎn)品銷量，打造戰(zhàn)略市場。
陜汽集團(tuán)
非洲是陜汽的傳統(tǒng)市場，其出口業(yè)務(wù)主要集中在北非地區(qū)，其中阿爾及利亞的出口業(yè)務(wù)在中國海外出口中占比達(dá)70%。出口的產(chǎn)品包括重卡、工程車等，營銷模式則涵蓋了設(shè)立辦事處、發(fā)展獨(dú)立和非獨(dú)立的經(jīng)銷商等多種形式。在阿爾及利亞和安哥拉設(shè)立了2家海外大型維修中心。
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| 3.進(jìn)軍重卡 華晨與卡瑪斯合資有望年底簽約 |
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每日經(jīng)濟(jì)新聞20日報道：日前，華晨與俄羅斯重卡生產(chǎn)企業(yè)卡瑪斯的合作項目有望在今年底前正式簽約，未來該合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要進(jìn)入重卡領(lǐng)域。
據(jù)了解，卡瑪斯旗下產(chǎn)品覆蓋重型卡車、輕型客車、專用車等整車和零部件，產(chǎn)能已實(shí)現(xiàn)200萬輛整車、270萬臺發(fā)動機(jī)和動力裝置的生產(chǎn)。
上述華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“華晨與卡瑪斯的合作細(xì)節(jié)已基本確定，有望年底簽約。未來卡瑪斯將在中國成立合資公司，本土化生產(chǎn)卡瑪斯的相關(guān)產(chǎn)品。未來華晨汽車與卡瑪斯的合資產(chǎn)品將進(jìn)入我國重卡專用車領(lǐng)域。”
華晨汽車計劃從2012年至2016年在專用車領(lǐng)域投入100億元人民幣，并投資興建了國內(nèi)大型專用車生產(chǎn)基地——大連專用車生產(chǎn)基地。同時，華晨汽車采用合資合作的方式加速引入國際知名企業(yè)，推動其高端化發(fā)展。
華晨汽車與卡瑪斯合資，歸根結(jié)底還是為了推動自主品牌在國內(nèi)和俄羅斯市場的發(fā)展。
據(jù)了解，目前華晨汽車自主品牌業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2013年華晨汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售77.7萬輛，同比增長15.7%，其中中華整車銷售18.2萬輛，同比增長19.7%；金杯整車銷售38.8萬輛，同比增長5.9%。
從產(chǎn)品來看，華晨自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入轎車、SUV、輕型客車、輕卡等市場，但并不涉及重卡業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，近兩年俄羅斯已經(jīng)成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋唬搰丝诳傆?.42億人，2013年共銷售汽車278萬輛，有分析認(rèn)為，俄羅斯市場的潛力巨大。
為此，華晨汽車也在加緊布局這一市場，目前在俄羅斯已經(jīng)組建了兩個KD(散件組裝)工廠，一個生產(chǎn)中華品牌產(chǎn)品，中華V5已作為首款產(chǎn)品正式上市；另一個則主要生產(chǎn)金杯品牌產(chǎn)品。
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| 4.全新沃爾沃卡車全系亞洲首發(fā) |
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2014年5月19日，在韓國首爾華克山莊的沃爾沃體驗(yàn)館內(nèi)舉行了隆重盛典活動，沃爾沃FMX/FM/FH三款車型悉數(shù)亮相，這也意味著全新升級的沃爾沃卡車正式進(jìn)入亞洲市場。
一段表演后，新沃爾沃FMX 8×4自卸車第一個亮相。沃爾沃卡車于2013德國慕尼黑寶馬展上重磅推出全新改款的沃爾沃FMX卡車。動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也被應(yīng)用在新款FMX上。該系統(tǒng)將大大減少駕駛員的肌肉拉傷，放松駕駛員的頸部、手臂和背部。
新沃爾沃FM 6×2牽引車亮相是在一段充滿變化與靈性的精彩演出后，這些顯示了新FM所擁有一流的靈活性和運(yùn)輸高效性，可以滿足大多數(shù)客戶的需求。這款車型配備了眾多創(chuàng)新功能，其中包括改進(jìn)的駕駛室和開創(chuàng)性的沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些改進(jìn)進(jìn)一步提升了新FM一流的駕駛性能。
沃爾沃全新FH被評為2014國際年度卡車。憑借其卓越的表現(xiàn)、高效的性能、強(qiáng)勁的動力、和舒適的駕駛體驗(yàn)，沃爾沃FH16一直備受運(yùn)輸公司的青睞，成為不二之選。
據(jù)悉，此次沃爾沃卡車全系升級共計投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)有30多億美元，歷經(jīng)1400萬個工程小時的精心雕琢打造，經(jīng)過2100萬公里的嚴(yán)苛測試，在2013年歐洲首發(fā)上市，此次全系升級的沃爾沃卡車在亞洲上市將進(jìn)一步鞏固沃爾沃在亞太地區(qū)高端卡車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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| 5.未來將推卡車機(jī)型 康明斯天然氣機(jī)L8.9G |
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2014年的北京國際道路運(yùn)輸展，康明斯的表現(xiàn)令業(yè)界心情大振。它們帶來了專門為中國市場設(shè)計研發(fā)的天然氣發(fā)動機(jī)——L8.9G。全球發(fā)動機(jī)老大康明斯專門為中國市場量身打造發(fā)動機(jī)，中國市場的重要性彰顯無疑。另一方面，這也表明了康明斯深耕中國市場、服務(wù)中國主流市場的決心。
● L8.9G集合三大優(yōu)勢
優(yōu)勢一，耐久性好。采用全球領(lǐng)先的天然氣技術(shù)研發(fā)平臺，以及業(yè)內(nèi)最專業(yè)的模擬仿真工具，集合了國際頂尖臺架測試設(shè)備，整體開發(fā)過程歷時超過2年；國內(nèi)獨(dú)有的燃?xì)獬煞謱?shí)時分析功能，可使產(chǎn)品適應(yīng)不同地區(qū)燃?xì)猓瑧?yīng)用范圍寬廣；累計臺架試驗(yàn)驗(yàn)證時間超過8000小時，并特別進(jìn)行了超過10000個工作循環(huán)的行業(yè)最嚴(yán)苛冷熱沖擊試驗(yàn)，又針對中國市場整車實(shí)際運(yùn)營工況，進(jìn)行60萬公里實(shí)際運(yùn)營道路試驗(yàn)。
優(yōu)勢二，動力性強(qiáng)。升功率可達(dá)26.4千瓦/升，高于市場同類產(chǎn)品。最大扭矩1200牛·米，同時具備寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍，動力性能卓越；離合器接合扭矩可達(dá)到730牛·米，超出同類產(chǎn)品15%以上，大大提升車輛起步性能。
優(yōu)勢三，節(jié)能效果顯著。滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時實(shí)現(xiàn)全生命周期的成本節(jié)省。創(chuàng)新設(shè)計及獨(dú)有的性能調(diào)校，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低車隊的運(yùn)營成本；模塊化設(shè)計，故障率低；優(yōu)化服務(wù)渠道和配件體系，降低車隊維修成本；結(jié)合中國市場道路情況及司機(jī)駕駛習(xí)慣，依托康明斯多年應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)整車完美匹配。
據(jù)悉，L8.9G目前適用于客車市場，未來還將推出適用于卡車的機(jī)型。
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| 6.四川現(xiàn)代創(chuàng)虎為高端重卡競爭樹新格局 |
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眾所周知，目前在高端重卡市場一直是進(jìn)口重卡所壟斷，盡管進(jìn)口重卡的價格很高，但工作效率卻超過國產(chǎn)車。這就陷入一個矛盾，國產(chǎn)品牌雖然價格便宜，但無法為用戶提供高用戶價值的產(chǎn)品，而國際品牌的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)保障，但價格居高不下，應(yīng)對新興經(jīng)濟(jì)體對于重型卡車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和耐用性的要求提高，市場需要兼具國際技術(shù)和品質(zhì)，并且能在價格上參與競爭的品牌，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡定位于"具有世界頂級技術(shù)和高性價比優(yōu)勢的中高端重卡"，集合了韓國現(xiàn)代汽車最先進(jìn)技術(shù)成果，擁有世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)、領(lǐng)先的底盤技術(shù)、全方位安全保障技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)國際品質(zhì)與國內(nèi)價格的錯位對接。
為降低單位運(yùn)輸成本，大馬力、高效率產(chǎn)品將逐步搶占市場，目前高端重卡產(chǎn)品的限制主要源自重卡發(fā)動機(jī)的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度大，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎搭載現(xiàn)代汽車自主開發(fā)動力總成系統(tǒng)，采用第三代尖端-12.7（電子單體泵）柴油機(jī)，應(yīng)用尖端電子式風(fēng)扇離合器和高效率渦輪增壓器，讓創(chuàng)虎在短時間內(nèi)能迸發(fā)出最高520馬力的超強(qiáng)動力，最大扭矩達(dá)到2502牛米，在保障強(qiáng)大動力的同時可大幅減少燃油的消耗，進(jìn)一步提高燃油效率，這在在目前市場主流高端重卡產(chǎn)品中也是位居前列。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎提供了兼顧前方安全、側(cè)面安全、轉(zhuǎn)彎安全、夜間安全的全方位安全保障技術(shù)，配備同級別罕有的延遲解除駐車制動的功能、起用輔助緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，為國內(nèi)市場樹立了符合歐洲安全法規(guī)的新標(biāo)準(zhǔn)。同時為確保產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性，創(chuàng)虎的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、駕駛室和大梁等關(guān)鍵零部件全部采用現(xiàn)代品牌，并將在中國執(zhí)行12萬km保修標(biāo)準(zhǔn)，可靠耐用的出色品質(zhì)保障創(chuàng)虎的高出勤率，將大大降低全生命周期內(nèi)的運(yùn)營成本。
高性能的產(chǎn)品質(zhì)量以及高效優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是保障產(chǎn)品高價值標(biāo)準(zhǔn)的兩把利劍，四川現(xiàn)代將按照現(xiàn)代重卡全球一致的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和配件供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，建立便利快捷高效的服務(wù)體系。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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