商用車市場簡訊第498期
發(fā)布時(shí)間：2014-05-23 16:35:14 瀏覽量：1787次
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新聞詳情 |
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| 1.天然氣領(lǐng)域加速向民資開放 LNG設(shè)備行業(yè)迎黃金發(fā)展期 |
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5月21日，發(fā)改委公布了首批80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與的示范項(xiàng)目。其中涉及油氣管網(wǎng)及儲(chǔ)氣設(shè)施的項(xiàng)目共計(jì)10個(gè)，除了西氣東輸三線中段、陜京四線等管道工程外，LNG（液化天然氣）相關(guān)的接收站、調(diào)峰站等項(xiàng)目也涵蓋其中。目前我國天然氣進(jìn)口格局中，海運(yùn)的LNG和陸上的管道氣各占一半。值得注意的是，據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)20日?qǐng)?bào)道，中石油與俄天然氣生產(chǎn)商簽署了年供300萬噸的LNG合同。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，隨著下游需求上升和LNG進(jìn)口的增加，LNG儲(chǔ)氣罐、氣瓶等設(shè)備行業(yè)訂單有望延續(xù)向好。
對(duì)于油氣領(lǐng)域而言，管網(wǎng)和LNG建設(shè)項(xiàng)目并重，中石油、中石化分別推出了深圳迭福北LNG調(diào)峰站、天津LNG接收站等項(xiàng)目。由于國產(chǎn)LNG項(xiàng)目利潤率較高，石油巨頭紛紛加碼布局。2014年將有多個(gè)國產(chǎn)LNG項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)，合計(jì)年產(chǎn)能上升至200億方。LNG項(xiàng)目建設(shè)的加快，無疑將拉動(dòng)下游設(shè)備市場需求。
從我國天然氣市場經(jīng)營情況來看，由于氣價(jià)機(jī)制仍在逐步理順中，中石油進(jìn)口的管道氣整體處于虧損或微利狀態(tài)。而中海油等企業(yè)通過與印尼、澳大利亞簽訂長期LNG購買合同，總體處于盈利水平。中海油為福建LNG接收站簽訂的印尼采購合同，期限長達(dá)25年。同時(shí)，從進(jìn)口氣源的保障程度來看，從多個(gè)國家進(jìn)口LNG，有助于分散進(jìn)口氣源國集中的風(fēng)險(xiǎn)。
公司方面，中材科技主營風(fēng)電葉片。同時(shí)，積極布局車用天然氣瓶領(lǐng)域，已有車用LNG氣瓶產(chǎn)能1萬只，另外3萬只項(xiàng)目正在建設(shè)中。易世達(dá)主營余熱發(fā)電設(shè)備，并進(jìn)軍燃?xì)怃N售、LNG產(chǎn)業(yè)鏈。公司日前公告，通過增資控股海南亞希，布局LNG加氣站、油改氣等市場。富瑞特裝主營LNG應(yīng)用設(shè)備，擁有車用LNG氣瓶、儲(chǔ)罐設(shè)備等完善的產(chǎn)業(yè)鏈。2013年LNG車用瓶銷售為4.5萬套，LNG加氣站銷售約200套。
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| 2.技術(shù)成熟 重汽國四輕卡實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn) |
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近日，隨著大柴國四11輛重汽輕卡訂單車的順利下線，標(biāo)志著中國重汽輕卡國四技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)完全成熟，同時(shí)朝柴國四車、云內(nèi)國四車、錫柴國四車都已轉(zhuǎn)調(diào)試，正在完成發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)。
技術(shù)成熟 重汽國四輕卡實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)
中國重汽輕卡國四車的研發(fā)、試制從2013年就已開始，今年年初進(jìn)入了小批量的生產(chǎn)，尤其是在曼技術(shù)的指導(dǎo)下，采用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，生產(chǎn)線上所有的檢測數(shù)值，包括生產(chǎn)、質(zhì)量和設(shè)備信息等，都自動(dòng)傳輸?shù)椒?wù)器，技術(shù)質(zhì)量人員隨時(shí)跟蹤上場下場情況，隨時(shí)掌握整車裝配的技術(shù)狀態(tài)。
同時(shí)，經(jīng)過不斷改善國四發(fā)動(dòng)機(jī)的線束連接、壓差傳感器裝配、底盤線束鋪設(shè)等電器工藝，使中國重汽輕卡國四車的技術(shù)平臺(tái)更加趨于成熟可靠，與以前的車相比具有更加節(jié)能、環(huán)保、智能節(jié)省、美觀舒適、可靠安全等諸多優(yōu)點(diǎn)。5月份，掃雪車等配置不同國四發(fā)動(dòng)機(jī)專用車的訂單持續(xù)增長。
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| 3.江汽集團(tuán)股權(quán)正式劃轉(zhuǎn) 整體上市步伐加速 |
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月21日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮汽車集團(tuán)整體上市各項(xiàng)工作都在積極開展，安徽省國資委將其持有江汽集團(tuán)70.37%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司，同時(shí)中介機(jī)構(gòu)對(duì)涉及重組事項(xiàng)的相關(guān)資產(chǎn)的盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估等工作仍在進(jìn)行中，江淮汽車將繼續(xù)停牌。在此之前，安凱汽車也發(fā)布了同樣的股權(quán)劃撥公告。這也意味著，在江淮汽車成立50周年之際，江汽集團(tuán)正全力加速整體上市步伐。
據(jù)江淮汽車發(fā)布公告，收到控股股東江汽集團(tuán)《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)的通知》），根據(jù)安徽省國資委《省國資委關(guān)于無償劃轉(zhuǎn)安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司70.37%股權(quán)有關(guān)事宜的批復(fù)》，安徽省國資委將其持有江汽集團(tuán)70.37%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至江汽控股，并要求江汽集團(tuán)和江汽控股應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)辦理國家出資企業(yè)產(chǎn)權(quán)登記和工商變更等手續(xù)。
與此同時(shí)，安凱汽車發(fā)布公告也稱收到同樣的通知。據(jù)悉，股權(quán)劃撥之后，江汽控股將成為江汽集團(tuán)控股股東，江汽控股通過江汽集團(tuán)間接持有江淮汽車20.73%的股份。而江淮汽車集團(tuán)旗下另一上市公司安凱汽車，本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)行為完成后，江汽控股通過江汽集團(tuán)間接持有其35.43%的股份，而實(shí)際控制人未發(fā)生變化，仍為安徽省國資委。
據(jù)悉，今年4月15日，江淮汽車與安凱汽車同時(shí)發(fā)布公告，啟動(dòng)重大資產(chǎn)重組計(jì)劃，江淮汽車與安凱客車大股東江汽集團(tuán)正在籌備整體上市，擬以江淮汽車為上市平臺(tái)通過重大資產(chǎn)重組方式實(shí)現(xiàn)。
江淮汽車公告稱，本次收購目的，一方面是為響應(yīng)行業(yè)發(fā)展政策，積極推進(jìn)重組整合。另一方面，可壯大上市公司規(guī)模，提升綜合競爭實(shí)力。
分析指出，江淮汽車自上市以來，通過自身發(fā)展和并購整合，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展，盈利能力也得到了較大幅度提升，成為國內(nèi)同行業(yè)規(guī)模較大，盈利能力突出的上市公司。而在江汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃實(shí)施過程中，需要對(duì)江汽集團(tuán)的股東及股權(quán)進(jìn)行整合，本次行政劃轉(zhuǎn)即為此目的而實(shí)行。
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| 4.比亞迪又有大動(dòng)作：30億武漢建基地 一期投產(chǎn)電動(dòng)大巴 |
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5月21日，比亞迪股份有限公司在武漢宣布將投資30億元，在武漢建設(shè)新能源汽車基地。
據(jù)悉，比亞迪武漢基地將落戶武漢市黃陂臨空產(chǎn)業(yè)園，一期計(jì)劃年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)大巴車，二期將主攻新能源物流車型，把武漢打造成比亞迪在全國的物流車輛生產(chǎn)基地。
事實(shí)上，作為華中地區(qū)的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，近年來，在新能源汽車投資領(lǐng)域，武漢亦是備受親睞。2014年2月，天津力神電池股份有限公司計(jì)劃在武漢市江夏投資60億元，建設(shè)電池生產(chǎn)基地，為新能源汽車提供電池配套。今年3月，南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生也在武漢透露，將投資20億元在武漢設(shè)立純電動(dòng)車研發(fā)基地、生產(chǎn)基地、核心零部件組裝基地。
此番，國內(nèi)新能源企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪大手筆投資武漢，亦令武漢的新能源汽車產(chǎn)業(yè)備受業(yè)界關(guān)注。武漢市長唐良智在會(huì)見比亞迪董事長王傳福時(shí)透露，武漢市政府在本周剛通過了鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用九條新政，這將為武漢的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來契機(jī)。
根據(jù)“新政”，至2015年年底，武漢市財(cái)政將投入16.8億元，力爭推廣應(yīng)用10500輛新能源汽車。武漢成為繼深圳、廣州、上海、北京、蘇州、西安等城市之后，又一個(gè)出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策的城市。
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| 5.重振客車生產(chǎn)線 云馬聯(lián)手歐輝建新能源汽車基地 |
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5月20日，貴飛云馬客車有限公司與福田歐輝客車有限公司達(dá)成合作框架協(xié)議，借助京筑合作平臺(tái)，在西南五?。ㄊ?、區(qū)）率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，在前期市場調(diào)研基礎(chǔ)上，雙方將重點(diǎn)合作領(lǐng)域確定為新能源公交車?！敖衲?，貴州計(jì)劃在省內(nèi)推廣1500輛新能源公交車，今后投放量還將逐年遞增，這個(gè)產(chǎn)業(yè)一旦做起來，每年至少有15億元到20億元的市場，這還不包括西南其他幾個(gè)省份?！痹岂R客車負(fù)責(zé)人說，雙方將在貴州建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，未來5年內(nèi)，該基地的最大年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)4000至5000臺(tái)，成為西南地區(qū)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。
“上世紀(jì)80年代，‘云馬客車’曾是貴州省名牌?！痹岂R客車負(fù)責(zé)表示，那時(shí)云馬客車每年有400多份訂單，來自10多個(gè)省的經(jīng)銷商排著隊(duì)到廠里來提貨。但進(jìn)入上世紀(jì)90年代后，由于內(nèi)部管理體制與市場經(jīng)濟(jì)“不兼容”，云馬客車進(jìn)入低潮期，從1987年到1995年銷量逐年遞減，最低谷時(shí)全國年銷售總量僅為100多臺(tái)。
2008年前后，隨著國內(nèi)民品市場逐步“回暖”，云馬想重振客車生產(chǎn)線，便主動(dòng)與國內(nèi)外多家知名汽車生產(chǎn)企業(yè)談合作。但勢單力孤的云馬，推進(jìn)合作十分艱難，此后5年里，云馬重振客車生產(chǎn)線的愿望一直沒能實(shí)現(xiàn)。
2013年9月，北京.貴陽創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū)域合作系列活動(dòng)啟動(dòng)，云馬立即與省市政府相關(guān)部門對(duì)接，表達(dá)了借助京筑合作平臺(tái)重振客車生產(chǎn)線的想法。
2014年1月，經(jīng)貴陽駐京干部協(xié)調(diào)，云馬接觸到了北汽福田公司。在生產(chǎn)技術(shù)上，云馬與福田旗下的歐輝客車有很多共通之處；云馬有技術(shù)基礎(chǔ)、有廠房，而福田有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有平臺(tái)……經(jīng)過交流，早就有意在西南地區(qū)完成產(chǎn)業(yè)布局卻苦于找不到合適的合作伙伴的福田，與一直想完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型獲得新生的云馬一拍即合。
目前，貴飛云馬與福田歐輝共同建設(shè)的新能源汽車生產(chǎn)基地已投入4000萬元；預(yù)計(jì)今年9月份，該基地的第一條生產(chǎn)線就可建成；預(yù)計(jì)在年內(nèi)，可生產(chǎn)200輛新能源公交車。
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| 6.低油耗，高性價(jià)比，中通發(fā)布新品世嘉公路客車 |
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在“2014北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”上，中通客車推出了LCK6128HQD1、定制公交LCK6120HQG、插電式混合動(dòng)力客車LCK6122PHEV三款不同類型精品客車，并在展會(huì)上正式發(fā)布了中通新品公路客車世嘉LCK6128HQD1車型，為公路客運(yùn)市場帶來了全新的選擇。
中通世嘉LCK6128HQD1采用全承載車身結(jié)構(gòu)，整車通過應(yīng)用CAE有限元分析，對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在充分保證車輛安全的基礎(chǔ)上，又通過車身的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到了節(jié)能減排的效果。在主動(dòng)安全技術(shù)方面，安全應(yīng)急控制系統(tǒng)、方向角轉(zhuǎn)角控制系統(tǒng)、安全駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等智能安全技術(shù)也在中通世嘉LCK6128HQD1身上全部得到應(yīng)用，充分做到了將安全作為第一要素來把控。
在產(chǎn)品研發(fā)測試上，中通客車新品世嘉更是經(jīng)住了層層考驗(yàn)，不僅在嚴(yán)格的側(cè)翻試驗(yàn)檢測中完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，更在研發(fā)生產(chǎn)過程中經(jīng)過了無數(shù)次檢測試驗(yàn)。據(jù)了解，中通客車擁有國內(nèi)首家客車行業(yè)的國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，能夠完成客車制造生產(chǎn)過程中的電工電子產(chǎn)品高低溫試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)等27個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測，為整車的安全生產(chǎn)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，中通客車在世嘉產(chǎn)品的研發(fā)過程中不斷經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，充分保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和高安全性。
此外，中通世嘉還應(yīng)用了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車監(jiān)視多媒體系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，既提升了整車行駛過程中的穩(wěn)定性，又提高了車輛的主動(dòng)安全性。
在動(dòng)力性能上，中通世嘉配備濰柴WP10.336N國四發(fā)動(dòng)機(jī)，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)內(nèi)，同時(shí)，電子熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)8%的耗能，加之輕量化高強(qiáng)鋼型材車身設(shè)計(jì)，整車油耗達(dá)到了充分降低，百公里油耗僅為19.6L。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)
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