售后服務第574期
發(fā)布時間：2014-05-23 16:38:10 瀏覽量：1878次
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新聞詳情 |
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| 1.油價調價窗口打開 上調0.05-0.07元/升 |
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據(jù)成品油定價機制“十個工作日原則”， 新一輪成品油調價窗口將于今日24時開啟。多機構預測此次油價調整上調可能性較大，但幅度不會太大，約在65元/噸附近。
本輪調價周期開啟以來，受地緣政治因素支撐，國際原油期貨價格走勢持續(xù)窄幅上行。金銀島提供給中新網(wǎng)能源頻道的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至5月22日第九個工作日，參考原油(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)變化率為0.73%，汽柴上調幾率增大。
由于距離調價窗口僅剩一個工作日，若明日原油現(xiàn)貨維持目前價位測算，5月23日24時成品油零售價格最終上調幅度或將拉寬至65元/噸附近，折合標準品90#汽油上調0.05元/升，0#柴油上調0.06元/升。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，若此次調價落實，將是國內成品油價今年第三次上調。此前，國內油價今年已經(jīng)歷四次下調、兩次上調、三次擱淺。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，由于目前汽柴油零售利潤處于高位，加油站優(yōu)惠不占少數(shù)。油客網(wǎng)提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示：其所監(jiān)測的北京市加油站中，約有13%的加油站92#汽油促銷，打折幅度在0.03-0.79元之間。 有2%的加油站95#汽油促銷，打折幅度在0.02-0.5元之間。 上海市有9%的加油站92#汽油打折促銷，打折幅度在0.01-0.4元之間。而在打折的加油站中，也不乏中石油、中石化等大油氣企的身影。
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| 2. 新能源車稅收或將全國一盤棋 |
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新能源汽車可望迎來車輛購置稅等稅收“綠色通道”。
國家稅務總局有關負責人日前表示，目前正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車輛購置稅政策。這意味著下一步私人購買新能源汽車可望獲得稅收方面的政策鼓勵。
在關于節(jié)能環(huán)保稅收優(yōu)惠政策的在線訪談中，國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長林楓表示，稅務總局正在積極研究鼓勵購置新能源汽車的車購稅政策。此外，現(xiàn)行消費稅政策規(guī)定，電動汽車不納入消費稅征收范圍。車購稅政策對支持發(fā)展公共交通也有側重，對城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車購稅。
如果得以減免10%車購稅，對新能源汽車市場將是重大利好。目前，私人購買新能源汽車能否獲得中央財政最高每輛6萬元的補貼，試點推廣城市也給與同等補貼和上牌優(yōu)惠。稅收優(yōu)惠將進一步增強新能源汽車的吸引力。
進口電動車可望獲關稅優(yōu)惠
據(jù)介紹，對國家鼓勵發(fā)展的環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用產業(yè)企業(yè)進口設備，在規(guī)定范圍內，免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。同時，我國對企業(yè)生產節(jié)能環(huán)保產品和設備出口也給予退稅。以此促進節(jié)能環(huán)保設備進口。
據(jù)了解，未來進口新能源汽車也可望獲得稅收優(yōu)惠。中國政府正在考慮電動汽車在稅收方面的改革，比如在進口關稅方面會有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的進口，但具體細則現(xiàn)在還在制定中。
生產領域也獲稅收減免
在消費領域，新能源車開通稅收“綠色通道”將成為最新政策利好。而在生產和研發(fā)領域，兩年前出臺的國家新能源汽車規(guī)劃就提出了研究完善汽車稅收政策體系。
規(guī)劃提出，節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)，經(jīng)認定取得高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠資格的，可以依法享受相關優(yōu)惠政策。節(jié)能與新能源汽車及其關鍵零部件企業(yè)從事技術開發(fā)、轉讓及相關咨詢、服務業(yè)務所取得的收入，可按規(guī)定享受營業(yè)稅免稅政策。
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| 3.通用汽車繼續(xù)推進SPARK電動車共享 |
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5月19日，通用汽車公開了《2013年可持續(xù)發(fā)展報告》，宣布將和IT巨頭谷歌公司合作，推進雪佛蘭斯帕可電動車駕駛共享試點項目。
通用計劃主要面向企業(yè)、大學等用車渠道提供電動車共享，因而與谷歌在后者大本營加利福尼亞州山景城（Mountain View）開展了試點項目。該項目大約一個月前啟動，已經(jīng)投入了30輛節(jié)能四座斯帕可純電動車。谷歌員工可以駕駛這些電動車去公司參加會議，還可以將車輛開回家，之后再歸還。
根據(jù)通用報告，該項目有利于緩解交通方面的壓力，目前由70%的車主每天至少有一次發(fā)現(xiàn)難以找到停車場地，而在尋找停車場或者在車流中停頓的同時，燃油也在消耗。新能源車有組織的共享，能夠解決上述問題。
目前通用汽車正在大力推廣新能源車，2013年其純電動車、插電式混合動力車和混動車總計銷量達到153,034輛，遠高于2011年的39,843輛，目標則是2017年達到500,000輛。
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| 4.沃爾沃汽車推出新車延保服務及全國統(tǒng)一基礎保養(yǎng)標準 |
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日前，沃爾沃汽車集團中國區(qū)正式推出全國統(tǒng)一的基礎保養(yǎng)標準，使其更貼合中國豪華車市場的消費需求，保養(yǎng)價格也將更具競爭力。這是繼3月份出臺新車延長保修服務之后，沃爾沃汽車售后服務再次升級的又一重要舉措。沃爾沃新車延長保修服務由廠商直接向客戶提供，旨在通過減少中間環(huán)節(jié)流程，讓消費者的用車成本更趨合理，并為其提供最直接的用車保障。作為沃爾沃汽車未來渠道發(fā)展戰(zhàn)略的重要延伸，此舉開創(chuàng)了豪華品牌整車延保的先河，并將為消費者提供更為便捷貼心的服務，從而提升客戶滿意度。
作為首個由廠家直接提供整車延保服務的豪華品牌，沃爾沃汽車保證消費者可以在全國任意一家沃爾沃經(jīng)銷商店尊享延保服務，車輛享有100%原廠零配件和高品質服務標準，也避免因涉及第三方機構導致理賠手續(xù)繁雜、成本增加。消費者只需一筆定額支出，就能免除保修期過后可能產生的高額維修費用，同時尊享更便捷、更高效、更高性價比的理賠流程服務。同時，作為保修服務的延伸，新車延保服務在原有3年質保期的基礎上，將保修期延長12個月并且不限里程（自原廠保修期滿次日起開始計算12個月），在豪華品牌中也尚屬
首例。此舉也將更大幅優(yōu)化車輛的置換價格，提升車輛的保值性。
根據(jù)對中國沃爾沃車主保養(yǎng)習慣的多年研究，沃爾沃汽車推出全新全國統(tǒng)一基礎保養(yǎng)標準，對最主要保養(yǎng)項目和易損件價格進行全面向下調整，優(yōu)化消費者的用車成本，使其更趨合理。為確保每一輛行駛在路上的沃爾沃車始終能夠保證擁有世界級的安全和品質保障，全國統(tǒng)一基礎保養(yǎng)標準嚴格采用100%沃爾沃原廠配件，并且配件同時享有24個月保修期。
評：沃爾沃此舉為消費者削減了不少的用車成本，作為一個戰(zhàn)略性的舉措迎合了市場特征，相信實施不久后將為沃爾沃帶來不錯的用戶反響。
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| 5.通用研發(fā)"新安全系統(tǒng)" 旗下車型全面普及 |
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今年，通用汽車因車輛點火故障致使13人死亡，同時召回大量問題車，致使其受到了信任危機，而通用汽車則十分注重車輛的安全性，其先后先發(fā)了多項最尖端的安全性配置。近日，網(wǎng)通社從美國著名網(wǎng)站leftlanenews了解到，通用汽車正在研發(fā)新的安全系統(tǒng)，乘客必須在上車后系好安全帶，否則汽車無法正常啟動。
據(jù)了解，通用此次研發(fā)的全新安全系統(tǒng)，新的安全系統(tǒng)是為了響應早些年發(fā)起的“系好安全帶，否則吃罰單”的一項運動，該系統(tǒng)將強制消費者“系”上安全帶，如果車內乘客并未系上安全帶，車輛并不會發(fā)出刺耳的未系提醒聲音，而是車輛不會正常啟動，這樣的設計將大大提升車內成員的安全性，改善駕駛者未系安全帶的安全隱患。
通用汽車近幾年一直在大力的發(fā)展尖端的安全系統(tǒng)，而此次研發(fā)的強制車內成員“系”安全帶便是其中之一；旗下高端品牌凱迪拉克3款車型匹配了自動剎車功能，此技術能夠讓汽車在低速運動時自動停止，避免發(fā)生碰撞；同時通用汽車還研發(fā)了WIFI Direct 安全探測技術，可以通過WIFI信號探測車輛周圍帶智能手機的路人跟騎自行車的人，如果有行人存在，該系統(tǒng)會發(fā)出聲音，提醒駕駛員注意路面情況。
在汽車行業(yè)內，各車企均在大力研發(fā)安全技術，其中沃爾沃便是其中之一，先后開發(fā)出多項具有先進的安全技術，其中包涵行人安全氣囊、城市安全系統(tǒng)等，并運用到旗下車型當中；福特則對車輛的安全性格外重視，其中翼虎、福克斯等均匹配了多項安全技術，進一步提升車輛的安全性；通用則在大量召回后，將更加注重車輛的安全性。
一個車的是否安全較高的安全性往往是消費者考慮的重要因素之一，擁有了較高的安全性可以為消費者提供更大的保護，同時也為將為消費者帶來愉快的駕駛感受。
評： 汽車是一個整體，許許多多元件組成一整套系統(tǒng)，安全配置是最重要的，本身用于安全的技術如果自身出了問題豈不“好心辦壞事”，對于一些新技術多測試和改進性能非常重要。
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| 6.充電樁或成新能源汽車推廣瓶頸 |
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新能源汽車并不是近幾年才開始發(fā)展，全球各品牌汽車廠商均在早些年就將新能源汽車作為發(fā)展計劃的重要部分。今年開始，內地城市陸續(xù)推出普及和推廣新能源車的政策，其中主要政策措施就是購車補助和加緊建設公共充電設施。不過很多消費者發(fā)現(xiàn)，想要在自己居住的小區(qū)內安裝充電樁難度依然很大，從而給消費者購買電動汽車的信心潑了冷水。
繼北京今年開始分配新能源車指標后，上海市政府近日發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混 合動力乘用車(含增程式)的補貼額度為3萬元/輛，補貼力度和舊辦法一致。而對于燃料電池汽車，新辦法規(guī)定，燃料電池乘用車和商用車的補貼標準則分別高達 20萬元/輛和50萬元/輛。
調查顯示，消費者目前最關心的問題不僅僅是購車補貼，而是在購買新能源車后充電的問題。北京市發(fā)改委曾透露其正在起草的《北京市示范應用新能源小客車自用 充電設施建設管理細則》，提出2014年全市將建成1000個直流快速充電樁，實現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。為了緩解消費者的“里程焦慮”，在公用充電 設施方面，北京市將于今年上半年建成100個快充網(wǎng)點。
但即便如此，目前仍有不少北京市民因建樁難而對購買純電動汽車持觀望態(tài)度。據(jù)北京汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長夏寶山介紹，自2月26日首期搖號后，共有1428位市民直接配置了新能源汽車購置指標，但目前新能源車的私人購買量還是較低，多數(shù)消費者因充電難題而對電動汽車持觀望態(tài)度，購買積極性并不高。
北京市2014年兩輪新能源汽車搖號已經(jīng)結束，越來越多的消費者已經(jīng)進入買車階段。然而，電動汽車“賴以生存”的充電樁安裝問題仍然沒有快速有效解決?，F(xiàn)在北京市民申請建充電樁的關鍵一步是，必須填寫新能源小客車購車充電條件確認書，這其中包括購車意向書、固定車位產權或使用證明、物業(yè)蓋章同意的申請書、現(xiàn)場環(huán)境照片等書面材料。也就是說，充電樁要進小區(qū)的前提是需要有固定停車位和獲得小區(qū)物業(yè)同意，而現(xiàn)在協(xié)調的難點都集中在物業(yè)身上。
目前來看，物業(yè)主要有兩個方面的擔心，一是小區(qū)增容的問題，二是充電樁安裝后的安全維護問題。如果以后小區(qū)內電動汽車的用戶群增大，小區(qū)電容將無法承擔。一旦小區(qū)的電容無法負擔更多的充電樁，那么小區(qū)物業(yè)就要向供電局申請增容，所增電容量不可能只滿足下一位安裝充電樁的用戶所需電容。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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