快訊2714-5月27日
發布時間：2014-05-27 16:53:40 瀏覽量：2101次
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新聞詳情 |
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| 1.年內亮相 吉利EC9量產版最新諜照曝光 |
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日前，我們獲得了吉利EC9量產版車型的最新諜照，這款車將會在今年年內正式發布。 |
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從諜照中我們看到，測試車前臉已經采用了吉利的最新品牌標識，測試車采用了與KC概念車相似的前大燈設計，不同的是燈組內部結構有所差異，測試車配備了帶有透鏡的燈組。另外，測試車還配備型號為215/55 R17的佳通輪胎。內飾方面，我們看到新車的方向盤也帶有吉利的最新品牌LOGO。
動力方面，根據之前的消息，吉利EC9將搭載最大功率184馬力的1.8T發動機。另外EC9還可能配備一臺最大功率275馬力的3.5L V6發動機，與發動機匹配的將是6速自動變速箱。 |
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| 2.售6.88萬元起 金杯智尚S30自動擋上市 |
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5月27日，華晨汽車宣布向市場推出金杯智尚S30的AMT自動擋車型，共有兩款不同配置車款，價格分別為6.88萬和7.18萬元。 |
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金杯智尚S30自動擋車型使用的是一款5速AMT自動變速箱，而發動機方面與手動擋車型相同，仍使用的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為102馬力（75kW），峰值扭矩為135N·m。油耗方面，此次上市的智尚S30自動擋綜合油耗為5.6L/100km，手動擋為5.5L/100km。配置方面，金杯智尚S30自動擋與手動擋車型接近，配備有包括全尺寸備胎、ABS+EBD、前排雙安全氣囊等配置。而精英版車型則額外配備有真皮多功能方向盤、駕駛席六向調節（其他車型為四向）、倒車可視系統以及六揚聲器等配置。 |
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| 3.年中上市 華泰圣達菲A25將于28日下線 |
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日前，我們從官方了解到，華泰圣達菲A25將于北京時間5月28日（明日）在天津正式下線，同時還將舉辦華泰汽車天津基地啟動儀式。根據目前我們獲得的信息，新車將于年中正式上市。 |
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外觀方面，圣達菲A25采用了全新的家族式盾形進氣格柵，前大燈組融入了LED光源，并且造型非常犀利，前保險杠采用鍍鉻裝飾，使得新車前臉看起來霸氣十足。
車尾部分，新車的尾燈融入了LED光源，并且采用獨特的環抱式設計，使車尾整體更加具有層次感。此外，該車還采用了雙邊共兩出排氣布局。
內飾方面，新車的內飾設計費硬朗，中控臺功能鍵布局中規中矩，并配備有8英寸觸摸顯示屏。配置方面，部分車型配備有無鑰匙進入、一鍵式啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、座椅電動加熱、車載多媒體系統、藍牙電話和定速巡航。動力方面，新車搭載1.5T汽油發動機和2.0L柴油發動機，其中1.5T最大功率95kW,峰值扭矩210牛·米。2.0L柴油發動機最大功率110kW，峰值扭矩310牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱和4速自動變速箱。另外，官方公布1.5T手動擋車型的綜合油耗為7.2L/100km，自動擋為7.8L/100km。 |
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| 4.漲幅1000元 江淮瑞風S5三款車型調價 |
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日前，江淮汽車官方調整了瑞風S5部分車型的價格，此次價格調整涉及三款車型，每款車型的現售價在原有基礎上上漲1000元. |
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瑞風S5是江淮汽車旗下的緊湊型SUV車型，這款車搭載三款發動機，分別為最大功率136馬力的2.0L發動機、最大功率163馬力的1.8T發動機和最大功率177馬力2.0T發動機。與發動機匹配的是6速手動變速箱。未來江淮還將推出配備1.5T發動機和雙離合變速箱的車型。 |
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| 5.阿特茲成經銷商銷量新增點 |
近日，全國各地一汽馬自達經銷店陸續向首批預訂Mazda6阿特茲的客戶交車。北京商報記者走訪京城車市后發現，5月6日上市，售價17.98萬-23.98萬元的Mazda6阿特茲預訂火爆，已經成為各家4S店業績新的增長點，經銷商普遍對該車的市場前景表達了十足的信心。
據了解，包括博瑞祥達在內的多家一汽馬自達4S店近期均推出了Mazda6阿特茲試乘試駕等活動，很多消費者在深度體驗后當即決定下單購買。“目前訂購情況很好，特別是一些馬自達6的老用戶，對阿特茲的接受度很高。“一家4S店的市場部經理透露，首批訂車的用戶中不少是以舊換新的老客戶，“只要了解了這款車，接受不是問題“。
多家經銷商預測，隨著上市后各類宣傳活動的展開，會有越來越多消費者了解并接受阿特茲，“預計七八月會逐漸上量“。大家普遍預期，今年下半年阿特茲會占到店里總銷量20%以上。特別值得一提的是，阿特茲所占的兩成銷量，全部為新增部分。
資料顯示，Mazda6阿特茲是馬自達全球新一代產品旗艦車型、創馳藍天技術與魂動設計集大成者，幾乎囊括了馬自達所有的頂尖成熟技術，將“駕乘愉悅“提升至更高層次，以全新視角呈現出“車隨意動，人馬一體“的愉悅境界。Mazda6阿特茲全系共推出5款車型，7種顏色，分別搭載2.5升及2.0升創馳藍天發動機，這兩款發動機的最大扭矩在同級別自然進氣發動機里是最大的。Mazda6阿特茲擁有最高的13:1高壓縮比，相比較于傳統的自然吸氣發動機，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。Mazda6阿特茲的動力性強，油耗也是超乎想象的低，2.5L車型的百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，2.0L車型則只有6.3升。
作為一款劃時代的先鋒產品，Mazda6阿特茲解決了汽車制造過程中的三對矛盾：實現了造型空間的雙突破，動感造型與寬適駕乘空間和諧兼顧，動力油耗雙優化；操控舒適雙提升，人馬一體的駕控境界和全速域駕乘舒適兩全其美；同時擁有超越同級別的五星安全性能及優于同級別的豪華科技裝備。市場人士預測，Mazda6阿特茲有望改寫消費者對用車習慣的認知。
一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久表示，“一汽馬自達有兩大目標：一是成為運動轎車細分市場的第一；二是通過明星產品實現品牌向上的戰略目標“。可見，隨著阿特茲的上市及熱銷，一汽馬自達的目標正在成為現實。 |
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【簡評】作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。 |
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| 6.東風雷諾啟動渠道整合 |
日前，北京商報記者獲悉，雷諾中國和東風雷諾已啟動了團隊整合，雷諾進口車業務也開始劃撥至東風雷諾合資公司。
“合作之初雙方便確認將進口車業務整合到合資公司，這一戰略思維在中國汽車業創造了新標桿。“雷諾中國銷售及市場高級總監陳瑋告訴北京商報記者，雖然東風雷諾成立后，雷諾中國還將繼續存在，但市場銷售及服務功能將移植到合資公司。
據了解，東風雷諾談判初期，東風與雷諾便達成高度一致，即將合資公司利益最大化作為考慮問題的路徑，從而確定了將進口整車業務整合到合資公司的戰略格局。
按照計劃，到明年底，雷諾將建成150家經銷商店，且新增網點將集中分布于二三線市場。目前雷諾在中國市場的銷售網絡已初具規模，2013年已經擁有92家4S店。
統計數據顯示，今年一季度，雷諾交車8214輛，同比增長57%。良好的銷量業績及東風雷諾合資的成立，使雷諾對其未來幾年在中國市場的表現充滿信心。陳瑋表示，接下來，通過渠道的整合及優化，以及新品的積極引入，雷諾計劃在今年實現4萬輛的銷量目標。
此前，雷諾CEO戈恩曾提出東風雷諾在中國市場上的銷量將達到75萬輛。實現這一目標離不開產品線的擴充。產品規劃上，雷諾將加速新產品引入，在北京車展上亮相的梅甘娜R.S.將于今年進入中國。同時，融合了SUV、MPV和緊湊型轎車優勢的全球熱銷車型Captur也將于2015年入華。
陳瑋透露，東風雷諾未來將以SUV產品為先導，推出一系列全新的國產車型。同時，雷諾還攜手F1“天才少年“維特爾，繼續通過F1元素，強化百年品牌的運動基因。 |
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【簡評】 由于雷諾在中國市場長期以來并沒有十分搶眼的表現，加上其品牌地位一直被邊緣化，因此雷諾能否通過國產項目在國內市場迅速站穩腳跟仍面臨巨大考驗。 |
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| 7.長城汽車暴跌幕后:遭各方唱空 長安或取而代之 |
國內權威調研機構蓋世汽車研究院的最新報告顯示：曾經被一路追捧的長城汽車目前正在成為各方唱空的對象，而長安汽車或取代長城成自主第一。
數據顯示，2014年前四個月，國內乘用車市場繼續保持平穩增長，同比增幅超過一成，其中，自主品牌乘用車表現稍遜，累計銷售198.23萬輛，同比增長7.6%。在此背景下，2013年的車市大黑馬——長城汽車前四個月卻有三個月出現銷量下滑，前四月累計銷量20.33萬輛，較之去年同期下降1%。
而且，近期在資本市場的折戟也被看做是長城汽車自身問題將集中爆發的導火索。繼1月14日推遲上市之后，5月8日，長城汽車再發公告，宣布其向高端市場突圍的開山之作哈弗H8將繼續整改， 4個月內第二次因質量問題延后上市日期。
受此影響，資本市場對長城汽車發展的擔憂集中爆發。5月9日，臨時性停牌的長城汽車在復牌后股價大跌。其中長城H股跌幅達20.43%，當天即蒸發市值168億港元。A股同樣遭受重創，以跌停價開盤，全天“一字”跌停，長城汽車A股價格一度從最高的50多元降至27元左右，幾乎腰斬過半。
對此。蓋世汽車研究院的分析認為：首先，長城汽車缺少一個清晰的可持續的發展規劃，只是在機遇帶來的疊加效應下粗放發展。隨著越來越多的車企躋身SUV市場并逐級下壓價格，長城汽車的優勢已經大不如前，在SUV市場紅海競爭中長城仍在堅持藍海戰略，過度依賴單一市場的弊病逐漸顯現。
再者，長城汽車的自主研發能力也飽受詬病。采用高規格配件的哈弗H8反復調教卻仍問題不斷的主要原因就在于研發實力的欠缺，沒有長期的實驗積累和數據儲備，很難保障產品的可靠性和穩定性。
而反觀長安汽車，這家具有軍工背景的老牌車企在度過一段艱苦的品牌孕育期后業績開始扶搖直上。2014年前四個月，長安汽車累計實現銷量245，219輛，較之去年同期的177，807輛增長37.9%，已經成功登頂自主品牌銷量第一寶座(上汽通用五菱被歸入合資車企行列)。
而且繼2013年自主業務實現首次盈利以來，今年第一季度，長安自主再次實現盈利約2億元，這也是長安自2006年發展轎車業務以來首次實現季度盈利。自主第一的光環開始落到長安汽車，這家新晉崛起的企業正在逐漸取代長城汽車的自主領頭羊地位。
“長安汽車自主品牌能夠在各種壓力下取得突破的關鍵在于技術”，對此，長安汽車總裁張寶林曾在接受采訪時如此總結。資料顯示，從“十一五“到“十二五“，長安自主業務費用性投入和固定資產投入已經達到120億元。
蓋世汽車研究院認為，整體看來，無論在產品結構、研發實力、渠道建設甚至是集團高層對自主業務的重視程度方面，經過多年蟄伏的長安汽車都更具優勢，而且消費者對長安品牌的認可程度也在發生著明顯的好轉。“不過長安能夠一直居首，持續時間仍待觀察。”蓋世汽車研究院強調。 |
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【簡評】 急于突破反而牽累了長城汽車的整體發展，不單單是高端突圍戰略. |
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| 8.新能源汽車炒作再受熱捧 比亞迪放量漲停 |
近期小盤成長股再度活躍，各類題材概念大有卷土重來之勢。比亞迪因為新能源汽車的炒作而再度被資金熱捧，昨日放量漲停，成為市場熱點。
比亞迪昨日跳空高開后，成交量顯著放大，股價震蕩上行，此后全天維持在高位震蕩，臨近尾盤，成交量再度放大，股價封死漲停板至收盤，尾盤報收于46.38元。值得注意的是，昨日比亞迪成交額為5.58億元，較前一個交易日3897萬元的成交額顯著放大。
近期國家主席習近平在上海考察時候強調，汽車行業是一個市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。受此消息提振，新能源汽車指數昨日大漲3.60%，在102個Wind概念指數中漲幅居首，作為新能源汽車的龍頭，比亞迪自然受到資金熱捧。
分析人士指出，隨著環境治理壓力不斷加大，可能推動政府持續加大新能源汽車的推廣力度，作為新能源汽車的龍頭，比亞迪將顯著受益。考慮到比亞迪前期調整幅度較大，在市場環境轉好，題材炒作可能升溫的大背景下，短期有望延續升勢。建議投資者保留該股的融資買入倉位。 |
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【簡評】 在新能源汽車行業獲得極大認可的同時，A股市場上新能源汽車概念股或帶來新一輪上漲契機。 |
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.目前昌河汽車在全國已擁有220家授權經銷商，而在今年內將新增60家經銷商，最終達到年內實現17萬輛的銷售目標。 |
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| 2.5月26日，國內汽車共享平臺寶駕租車宣布獲得500萬美元的天使投資。該筆資金將主要用于開拓市場，同時教育和引導汽車共享市場需求。 |
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| 3.長城汽車將投資約32億元在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園建設整車生產廠，該工廠為長城汽車獨資建設。 |
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4.按照規劃，斯柯達將在2018年實現全球銷售150萬輛的目標，未來將每6個月推出一款全新車型或改款車型。而今年斯柯達品牌將實現40%以上的增長，去年，上海大眾斯柯達全年實現銷量221558輛，這意味著今年至少要達成32萬輛以上銷量。 |
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 全國乘用車市場信息聯席會
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