售后服務(wù)第575期
發(fā)布時(shí)間：2014-05-26 17:25:12 瀏覽量：1770次
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新聞詳情 |
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| 1.兒童乘車安全受關(guān)注 隱患多意識(shí)弱的現(xiàn)狀亟待改善 |
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伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，汽車這個(gè)舊時(shí)的“王謝堂前燕”飛入到越來(lái)越多的尋常百姓家，曾經(jīng)的高端奢侈品已經(jīng)成為中國(guó)大多數(shù)家庭的日常生活必需品之一。
有研究表明，現(xiàn)代人花在汽車上的時(shí)間已經(jīng)僅次于呆在室內(nèi)的時(shí)間。相對(duì)而言，在汽車上出現(xiàn)安全隱患的概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于室內(nèi)。因此，汽車的安全性開(kāi)始受到越來(lái)越多的社會(huì)關(guān)注。
就汽車產(chǎn)品本身而言，汽車廠商正在不斷升級(jí)安全性能，包括安全氣囊、ABS、EBD等安全配置都已成為主流車型的標(biāo)配。除了硬件配置，消費(fèi)者的行車安全意識(shí)則更為重要。事實(shí)表明，多數(shù)交通事故的發(fā)生與消費(fèi)者不合理的駕乘習(xí)慣有很大聯(lián)系，而其中安全觀念尤為薄弱的一環(huán)就是兒童乘車安全。
目前我國(guó)的現(xiàn)狀是，由于在兒童交通安全方面的法律法規(guī)仍存在大片空白，消費(fèi)者缺乏最起碼的安全意識(shí)，兒童乘車時(shí)的安全很難得到有效保障。例如在車輛停駛狀態(tài)下，甚至是在行駛過(guò)程中任由兒童將身體伸出車外的現(xiàn)象，在我國(guó)各地屢見(jiàn)不鮮。記者在與車友的溝通中了解到，面對(duì)一些頑皮的孩子堅(jiān)持要伸出窗外玩耍的要求，多數(shù)家長(zhǎng)最后都會(huì)順從孩子的意愿。在他們的意識(shí)中，只要車子處于靜止?fàn)顟B(tài)，或者把車速放慢，應(yīng)該就沒(méi)什么問(wèn)題。但事實(shí)顯然并非如此，當(dāng)車輛急煞車或發(fā)生碰撞時(shí)，兒童很容易被甩出車外。另外，因?yàn)閮和鲇诤闷?，將頭或手臂伸出車外而受傷的案例也時(shí)有發(fā)生，重則導(dǎo)致癱瘓，甚至死亡。
目前，一些地方政府已經(jīng)就兒童安全座椅這一議題，出臺(tái)了相關(guān)政策、法規(guī)保護(hù)兒童乘車安全，如《上海市未成年人保護(hù)條例》中規(guī)定：自2014年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。通過(guò)這些具有表率性的地方法規(guī)的出臺(tái)實(shí)施，我們可以預(yù)見(jiàn)，隨著各界對(duì)兒童乘車安全關(guān)注度不斷提高，更多全國(guó)性的立法可能會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)兒童乘車的大環(huán)境會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。
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| 2.北京出臺(tái)自用電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)管理細(xì)則 |
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一直困擾北京電動(dòng)汽車買家的充電樁安裝難問(wèn)題得到了北京市主管部門的回應(yīng)。北京市發(fā)改委、北京市科委和北京市經(jīng)信委日前聯(lián)合下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門，配合北京消費(fèi)者的自用充施建設(shè)。此《細(xì)則》將有助于幫助解決充電樁安裝中的難題。
《細(xì)則》中明確指出，新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、充電設(shè)施建設(shè)，并納入售后服務(wù)體系；小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)予支持和配合。供電公司必須在7個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)用電報(bào)裝和供電方案答復(fù)；而充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)根據(jù)供電方案3個(gè)工作日內(nèi)完成充電設(shè)施工程建設(shè)等后續(xù)工作。
《細(xì)則》主要明確了各方的責(zé)任和義務(wù)以及總體的流程和要求，但是，還需要更為細(xì)致的執(zhí)行方案和標(biāo)準(zhǔn)。第一電動(dòng)網(wǎng)此前報(bào)道，北京市住建委還在就《已建物業(yè)充電設(shè)施配建規(guī)范研究》的征求意見(jiàn)。北京市發(fā)改委制定的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的指導(dǎo)意見(jiàn)》，也在征求意見(jiàn)。
《配建規(guī)范》中指出“在地下空間不建議安裝直流充電機(jī)”。這就意味著許多大型商場(chǎng)寫字樓的地下車庫(kù)無(wú)法安裝直流快充充電設(shè)施。如果公共場(chǎng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)快充，那么電動(dòng)汽車使用的方便程度將大大降低。其次，《配建規(guī)范》中明確表示，“充電樁的安裝尺寸應(yīng)不超過(guò)300mm×450mm，充電樁結(jié)構(gòu)上應(yīng)能夠支持壁掛式和落地式兩種安裝方式”。據(jù)了解，對(duì)充電樁尺寸的限制實(shí)際上是對(duì)充電樁功率的一種限制。上述尺寸的充電樁可以保證能夠提供3千瓦的功率，但是目前的技術(shù)無(wú)法保證提供高功率的輸出。這就表示某些電動(dòng)汽車是無(wú)法在夜間從零電量充滿電的。某種程度上來(lái)講，這項(xiàng)要求可能會(huì)影響車輛的使用效率。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確規(guī)定，“物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)無(wú)條件配合自用充電設(shè)施的安裝，不得借機(jī)收取費(fèi)用”。同時(shí)，對(duì)于存在向車主或安裝單位收取額外費(fèi)用、擅自指定安裝企業(yè)、及其他不配合充電設(shè)施安裝等行為的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，可依照《北京市物業(yè)服務(wù)企業(yè)信用信息管理辦法》規(guī)定，對(duì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。
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| 3.神龍：207及C2停產(chǎn)后仍備有5年配件 |
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近日，武漢銳準(zhǔn)工裝設(shè)備有限公司在網(wǎng)上發(fā)布了一條“轉(zhuǎn)讓神龍汽車標(biāo)致207生產(chǎn)線部分設(shè)備”的消息，該生產(chǎn)線生產(chǎn)的車型為東風(fēng)標(biāo)致207（206升級(jí)產(chǎn)品）和東風(fēng)雪鐵龍C2。由于北京從去年開(kāi)始實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，207和C2已退出北京市場(chǎng)。
很早進(jìn)入中國(guó)的206/C2曾深受國(guó)人追捧，一度代表著A0級(jí)車型。對(duì)于出售生產(chǎn)線，神龍汽車方面表示，生產(chǎn)207和C2的PF1平臺(tái)至今已有8年，技術(shù)老舊，在產(chǎn)品全面升級(jí)的今天，該生產(chǎn)線的停止使用順理成章，而207和C2停產(chǎn)后肯定會(huì)有新產(chǎn)品銜接上。
據(jù)介紹，武漢第三工廠的新EMP1平臺(tái)目前生產(chǎn)301、2008、全新愛(ài)麗舍和年底即將上市的C-XR，這些產(chǎn)品均為A級(jí)車型，未來(lái)生產(chǎn)A0級(jí)車型是必然的，只是目前仍屬于新產(chǎn)品籌劃階段。一些“諜照”說(shuō)明，在后續(xù)車型方面，神龍汽車是有所應(yīng)對(duì)的。
由于生產(chǎn)線被部分出售，該信息引起了一些207和C2車主們的“恐慌”，認(rèn)為自己被“拋棄”了。神龍汽車公關(guān)部一位負(fù)責(zé)人介紹，神龍汽車此舉只是產(chǎn)品線升級(jí)，而且售后方面已經(jīng)準(zhǔn)備了至少5年的配件，同時(shí)現(xiàn)在很多零部件可以在多車型上共用，售后服務(wù)方面不必有顧慮。另?yè)?jù)了解，部分三四線城市經(jīng)銷商還有207和C2庫(kù)存
評(píng)：停產(chǎn)是車市常見(jiàn)行為，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整或者升級(jí)在所難免，當(dāng)然停產(chǎn)可能會(huì)給車主帶來(lái)一定的麻煩，首當(dāng)其中的當(dāng)然是維修方面的，所以在選擇停產(chǎn)同時(shí)對(duì)于生產(chǎn)商應(yīng)該有意識(shí)的處理好再用車主的售后問(wèn)題，全面的負(fù)責(zé)到底、樹(shù)立起良好的品牌形象。
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| 4.通用召回事件升溫 或?qū)⒀永m(xù)到夏季以后 |
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據(jù)國(guó)外媒體Leftlanenews報(bào)道，通用公司之前因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題發(fā)起的召回事件將繼續(xù)升溫。通用公司將繼續(xù)擴(kuò)大召回車型的規(guī)模，通用公司的召回行動(dòng)將持續(xù)到今年夏季以后。
在與通用公司的高級(jí)管理顧問(wèn)進(jìn)行深入的交談之后，著名投資機(jī)構(gòu)巴克萊的分析師布萊恩?約翰遜表示通用公司可能將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)展開(kāi)新一輪的召回活動(dòng)。目前，通用公司已經(jīng)雇傭多名分析調(diào)查員來(lái)調(diào)查通用加速踏板設(shè)計(jì)方案的可行性，并隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題展開(kāi)新一輪的召回。
約翰遜表示，現(xiàn)在對(duì)于通用公司召回的問(wèn)題車型數(shù)量做出預(yù)測(cè)是很難做到的。通用公司旗下的車型除了可能存在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障外，還可能存在其他的問(wèn)題隱患，通用公司甚至可能在未來(lái)召回已經(jīng)召回過(guò)的車輛。
通用公司在過(guò)去的一周又發(fā)起了新的召回，截止到目前為止，通用公司已經(jīng)召回的車輛超過(guò)了250萬(wàn)輛。通用公司為修復(fù)問(wèn)題車輛和發(fā)起召回行動(dòng)已經(jīng)花費(fèi)了近20億美元(召回人民幣124億元)。通用公司正在努力修復(fù)品牌形象，來(lái)保證自己的業(yè)績(jī)收入。
通用公司的召回事件繼續(xù)升溫，不但存在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題的車輛越來(lái)越多的被發(fā)現(xiàn)，而且通用可能面臨著因其他問(wèn)題而發(fā)起的召回事件。通用公司繼續(xù)做出相應(yīng)的回應(yīng)，來(lái)維持自己的業(yè)績(jī)不收較大的影響。
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| 5.菲亞特進(jìn)口車上市計(jì)劃公布 保障售后 |
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近日，菲亞特汽車服務(wù)公司向國(guó)內(nèi)菲亞特車主發(fā)出一份《告客戶書》，宣布推出“關(guān)愛(ài)無(wú)價(jià)，始終相隨”的客戶服務(wù)計(jì)劃，并預(yù)告未來(lái)菲亞特進(jìn)口車的上市計(jì)劃。據(jù)《告客戶書》透露，此前在北京車展亮相的Bravo、Grande Punto和Linea將于今年8月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并已由菲亞特全國(guó)經(jīng)銷商接受預(yù)訂。
自菲亞特與南汽集團(tuán)分手后，菲亞特集團(tuán)汽車股份有限公司承諾繼續(xù)為國(guó)內(nèi)菲亞特車主提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)和備件供應(yīng)，并于今年3月正式成立菲亞特汽車服務(wù)公司，承擔(dān)國(guó)內(nèi)菲亞特車主的售后服務(wù)工作。這次推出的的客戶服務(wù)活動(dòng)，除為國(guó)內(nèi)菲亞特車主提供常規(guī)的車輛售后服務(wù)外，還增加愛(ài)車免費(fèi)檢測(cè)、維修工時(shí)優(yōu)惠和精美禮品派送等內(nèi)容，以進(jìn)一步解除國(guó)內(nèi)菲亞特客戶的后顧之憂。
今年3月在北京集體亮相的Bravo、Grande Punto和Linea三款進(jìn)口車，則揭開(kāi)了菲亞特汽車引進(jìn)進(jìn)口車的序幕。這三款車均為菲亞特汽車全球最新的現(xiàn)售車型，其原汁原味的意大利設(shè)計(jì)、多種尖端技術(shù)和和配置的集成以及在節(jié)能環(huán)保方面的杰出表現(xiàn)，無(wú)疑會(huì)使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者充滿期待。
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| 6.服務(wù)品牌化 長(zhǎng)安校車打造最安心售后 |
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隨著校車在中國(guó)的逐步普及，售后服務(wù)成為很多校車品牌的短板。特別是在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，由于維修網(wǎng)點(diǎn)少，校車的日常保養(yǎng)和維修比較困難，這就為校車的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了極大的安全隱患。作為推動(dòng)國(guó)內(nèi)校車普及的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)安校車始終遵循產(chǎn)品與服務(wù)的雙線發(fā)展，通過(guò)服務(wù)的品牌化，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，打造最安心的售后體系。
2013年8月，長(zhǎng)安校車發(fā)布“愛(ài)行天下”校車服務(wù)品牌。不僅有專業(yè)人員對(duì)所有駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，長(zhǎng)安校車服務(wù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)定期跟蹤車輛運(yùn)營(yíng)情況，保障每月進(jìn)行一對(duì)一的客戶回訪，并開(kāi)通 24 小時(shí)服務(wù)熱線，做到了與用戶之間的實(shí)時(shí)溝通。
此外，長(zhǎng)安校車還推出了一系列增值服務(wù)。2014年1月，長(zhǎng)安校車服務(wù)再度啟動(dòng)升級(jí)，推出“尊享十八項(xiàng)安全免費(fèi)檢測(cè)--長(zhǎng)安校車真誠(chéng)回報(bào)客戶活動(dòng)”。該活動(dòng)在福建、廣東、四川、湖南等地區(qū)率先展開(kāi)，為期三個(gè)月。通過(guò)整合長(zhǎng)安客車從上到下的專業(yè)力量，滿足廣大校車用戶的專業(yè)化售后需求。服務(wù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)對(duì)校車駕駛員進(jìn)行全面培訓(xùn)，定期跟蹤車輛運(yùn)營(yíng)情況，保障每月進(jìn)行一對(duì)一的客戶回訪，全面展現(xiàn)了長(zhǎng)安校車“親情、誠(chéng)信、規(guī)范、快捷”的客戶服務(wù)理念。
更重要的是，拓展服務(wù)半徑始終是長(zhǎng)安校車的重中之重。依托于長(zhǎng)安集團(tuán)覆蓋廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)安校車目前已經(jīng)擁有690家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，每家網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)半徑可達(dá)40KM。同時(shí)，建立原廠配件72小時(shí)內(nèi)送達(dá)綠色通道，確保所有長(zhǎng)安校車用戶都能享受到高品質(zhì)服務(wù)。
作作為一家已有150年歷史的企業(yè)，長(zhǎng)安自誕生之日起就以高度的使命感和責(zé)任感服務(wù)用戶。在追求高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，在服務(wù)體系建設(shè)上狠下功夫，讓每一位用戶都能享受到?jīng)]有后顧之憂的產(chǎn)品體驗(yàn)。
評(píng)： 長(zhǎng)安作為國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)中的主流企業(yè)，應(yīng)當(dāng)擁有屬于自己的品牌化的售后服務(wù)。
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 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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