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車市掃描-2014年第49期
發(fā)布時間:2014-12-24 15:09:18    瀏覽量:5130次    
本周車市概述

          1.12月零售走勢偏弱

          2.12月廠家批發(fā)走勢很強(qiáng)

          3.金磚國家車市僅剩中國好

          4.經(jīng)銷商的壓力源自高成本擴(kuò)張

          5.廠家仍以經(jīng)銷商利益為重

新品、降價掃描

          1.雪佛蘭賽歐3正式上市售5.99-7.39萬元 

          2.北汽新能源EV200上市

          3.北汽新能源ES210上市售34.69萬元

          4.觀致3都市SUV上市售13.99-17.99萬元

          5.海馬2015款M8上市售10.68萬-14.98萬元

          6.凱迪拉克2015款XTS上市34.99-49.99萬

宏觀環(huán)境和政策信息

          1.亞行下調(diào)亞洲經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期

          2.巴西工業(yè)今年將萎縮1.5%

          3.俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨艱難時刻

          4.明年需求劇烈下降可能性不大

          5.人民幣兌美元即期匯率創(chuàng)近5個月新低

          6.商務(wù)部:粵津閩抓緊擬定自貿(mào)區(qū)試點方案

          7.匯豐銀行:12月中國制造業(yè)PMI創(chuàng)7個月新低

          8.發(fā)改委:國家提高成品油消費稅同時降低成品油價格

          9.廣州:明年起約租車也算出租車要有經(jīng)營許可

          10.合肥:新能源汽車市區(qū)免費停車

          11.交通部:確保京津冀滬湘陜等14省市ETC如期聯(lián)網(wǎng)運行

          12.商務(wù)部征集意見新銷售管理辦法臨近出臺

          13.天津:新能源車充電設(shè)施列入國家PPP項目

          14.統(tǒng)計局:1-11月份全國固定資產(chǎn)投資增長15.8%

          15.央行:11月金融機(jī)構(gòu)新增外匯占款降至22億元

新車信息

          1.北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版諜照曝光

          2.北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距車或2015年上市

          3.北汽新能源車規(guī)劃曝光共計8款車型

          4.大眾全新途觀XL效果圖曝光

          5.東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3量產(chǎn)版于2015年3月上市

          6.豐田全新普銳斯因設(shè)計問題推遲發(fā)布

          7.豐田新一代皇冠將搭2.5L發(fā)動機(jī)

          8.福特新款翼虎將于2015年1月8日上市

          9.吉利GC9將12月15日首發(fā)亮相 搭三款動力

          10.林肯新一代MKX于2015年入華

          11.啟辰T70將于2015年1月上市

          12.斯柯達(dá)速派全新設(shè)計圖曝光

          13.四種動力選擇曝國產(chǎn)奔馳GLA級實車圖

          14.沃爾沃V90或2017年推出最新消息曝光

          15.雪鐵龍明年引進(jìn)C4畢加索7座版

企業(yè)動態(tài)

          1.DS計劃10年內(nèi)推出6款全新車

          2.比亞迪澄清股價暴跌原因傳聞

          3.比亞迪新能源特種車輛項目落戶包頭

          4.北京新能源車簽下公務(wù)租賃第一單

          5.東本糾錯新思鉑睿調(diào)整定位再戰(zhàn)中高端市場

          6.東風(fēng)日產(chǎn)2015年產(chǎn)品規(guī)劃出爐

          7.觀致汽車大換血:陳安寧接替郭謙任董事長

          8.廣汽菲亞特-明年網(wǎng)點增30%銷量預(yù)增兩成

          9.廣汽集團(tuán)在尼日利亞開店建廠

          10.吉利供應(yīng)鏈鳥槍換炮李書福要借博瑞進(jìn)城

          11.吉利將在寧波生產(chǎn)微型電動車

          12.力帆擬斥6,000萬擴(kuò)產(chǎn)發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能增20萬

          13.馬自達(dá)11月銷量微跌2%在華戰(zhàn)略受限“本土化”

          14.上汽通用五菱重慶基地投產(chǎn)

          15.沃爾沃轉(zhuǎn)移-營銷重點建新渠道/升級服務(wù)

          16.長安鈴木未來將推三款新車型小SUV領(lǐng)銜

行業(yè)動態(tài)

          1.豐田力推“雙擎”概念在華仍需品牌“回歸”

          2.廣汽300萬向長安轉(zhuǎn)讓V標(biāo)"撞臉"事件握手言和

          3.謳歌銷量低迷"高端車"被尷尬認(rèn)作"長安"

          4.英菲尼迪擴(kuò)網(wǎng)欲沖擊10萬輛目標(biāo)

          5.龐大集團(tuán)開建首家汽車超市

          6.中山經(jīng)銷商退網(wǎng)變身豪車大賣場

          7.汽油消費稅再次上調(diào)

          8.百度戰(zhàn)略投資美國打車軟件公司Uber

          9.神州租車將進(jìn)軍“專車”領(lǐng)域

          10.廣州將試點近千輛純電動快遞物流貨車

          11.十家零部件再制造車企入選“以舊換再”試點名單

          12.新《汽車銷售管理辦法》曝光:4S店品牌授權(quán)變5年

車市信息摘要

跨國集團(tuán)和海外市場 

          1.大眾全球銷量增長趨停在華放緩或拖累冠軍夢

          2.大眾遇成本居高等三大頹勢罷免首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師

          3.原材料成本上漲多家車企明年初將在印度提價

          4.巴西需求萎靡菲-克恢復(fù)從巴西向墨西哥出口

          5.吉利俄羅斯業(yè)績遭重創(chuàng) 凈利潤將下降5成

          6.豪華車難逃盧布貶值陰影奧迪捷豹在俄停售

          7.通用汽車向墨西哥投資50億美元產(chǎn)能將翻倍

          8.PSA擬在法國工廠投資1.5億歐元將投產(chǎn)新車

          9.寶馬將發(fā)布遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)

          10.賓利計劃將全球銷量翻倍擬發(fā)多款新車助漲

          11.福特比利時工廠正式關(guān)閉蒙迪歐麥柯斯歐洲產(chǎn)能轉(zhuǎn)移

          12.捷豹路虎發(fā)布隱形車身支柱新技術(shù)

          13.美國車市結(jié)構(gòu)生變中級車盛世或?qū)⒔K結(jié)

          14.特斯拉中國再換帥核心城市充電樁布局提速

          15.沃爾沃推行新全球營銷戰(zhàn)略

          16.現(xiàn)代將發(fā)布新多媒體系統(tǒng)



本周車市概述
1.12月零售走勢偏弱

        12月初的經(jīng)銷商零售走勢環(huán)比11月初增長7%,算較好,但同比13年12月初走勢仍較弱。第三周的零售走勢環(huán)比11月第三周增速達(dá)16%,走勢較強(qiáng),但相對13年12月中旬走勢偏弱,13年12月是限購前的搶購熱潮,今年12月的同比增速偏慢。

2.12月廠家批發(fā)走勢很強(qiáng) 
        12月前兩周的廠家批發(fā)增長較快,尤其是環(huán)比11月上半月的華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)停運特征,12月前兩周的廠家銷量環(huán)比增長16%,同比增長6%,算是較強(qiáng)的走勢。第三周的批發(fā)走勢環(huán)比增繼續(xù)較強(qiáng),今年的部分廠家完成進(jìn)度目標(biāo)慢,目前有加速跟進(jìn)的努力行動。

3.金磚國家車市僅剩中國好

        當(dāng)年的金磚國家是很風(fēng)光的,印度、俄羅斯、巴西、中國的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)都很強(qiáng),車市也不錯。但今年隨著國際經(jīng)濟(jì)政治格局的變化和油價下跌,金磚國家風(fēng)光不再,只有中國車市還是不錯的,但這也是狹義乘用車的支撐,卡車市場則是嚴(yán)重的負(fù)增長,我們的消費支撐經(jīng)濟(jì)的效果終于充分體現(xiàn),否則中國車市也是負(fù)增長,形成金磚國家全軍覆沒的嚴(yán)峻局面。
        不過市場跌跌更健康,近幾年歐洲車市嚴(yán)峻,而福特等很多車企借機(jī)調(diào)整工廠產(chǎn)能布局,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),這也是能更好的應(yīng)對未來市場。波動中的問題才能暴露。

4.經(jīng)銷商的壓力源自高成本擴(kuò)張

        由于乘用車市場高速發(fā)展,建設(shè)經(jīng)銷商體系的資金不可能靠利潤的積累實現(xiàn),最低投入的多建店模式成為普遍現(xiàn)象。由于品牌需要,很多4S店的建店成本高企,因此經(jīng)銷商大都靠借貸度日,包括土地是租賃的,建店成本是銀行貸款來的,汽車進(jìn)貨抵押合格證進(jìn)車。而近幾年的城市土地價格暴漲,租金也不斷上漲,社會融資成本也是居高不小,職工工資也不斷上漲,因此經(jīng)銷商4S店的各方面都是高成本的運行。隨著網(wǎng)購電商的發(fā)展和信息透明化,消費者購車的議價能力大幅增強(qiáng),經(jīng)銷商銷車毛利不斷下降,這都導(dǎo)致經(jīng)銷商的運營日益艱難。這種現(xiàn)象不僅是乘用車品牌4S店的困境,也是大部分實體零售行業(yè)的共同困境。服裝、家電、數(shù)碼等產(chǎn)品的實體店運營壓力不斷加大,最后滿街越來越多的是餐館、便利店等服務(wù)類行業(yè)。
        而廠家的激勵性銷售政策也是帶來很大的競爭壓力,而新建店抗風(fēng)險能力低,由于沒有積累,利潤來源單一,常態(tài)化的庫存就比較高,如果新車稍微有所壓庫,就會造成金融虧損。這也導(dǎo)致豪車經(jīng)銷商的廠商矛盾大,單車價格高,資金成本高,跌價風(fēng)險大,因此近期的豪車經(jīng)銷商抱團(tuán)造反的現(xiàn)象較普遍。而中檔車型則不是造反,而是直接易幟改品牌,找更有潛力的品牌去做,這也帶來更大的成本轉(zhuǎn)換壓力和風(fēng)險。

5.廠家仍以經(jīng)銷商利益為重

        由于受到網(wǎng)絡(luò)電商的沖擊,零售價格受制于網(wǎng)購低價影響較大,近幾年的零售業(yè)發(fā)展日益艱難。尤其是隨著房價暴漲帶來的店租飛漲,人口老齡化帶來的工資上漲,貸款利息上漲帶來的庫存成本高漲,零售業(yè)的剪刀差壓力日益體現(xiàn)。而乘用車4S店也面臨類似的壓力,好在廠家仍以實體4S店為主渠道,穩(wěn)定了經(jīng)銷商的規(guī)模數(shù)量。
        受到市場增長放緩的影響。目前的4S經(jīng)銷商盈利壓力倍增,虧損面急劇增大,尤其是今年的下半年價格促銷仍在持續(xù)增大,經(jīng)銷商已經(jīng)開始強(qiáng)力為生存而抗?fàn)帲诘钠嚻放其N售管理辦法的修訂也體現(xiàn)經(jīng)銷商強(qiáng)烈反擊意愿,畢竟現(xiàn)在的廠家總體盈利很好,而經(jīng)銷商承受的市場壓力太大,未來的廠家必然會更好的分擔(dān)經(jīng)銷商虧損壓力。今年12月的經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏較好也體現(xiàn)了廠商對年末的促銷讓利會有更好的利益平衡。



新品、降價掃描
1.雪佛蘭賽歐3正式上市售5.99-7.39萬元

        2014年12月18日,上海通用雪佛蘭賽歐3在成都正式上市,新車共推出5款車型,配備1.3L及1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),售價區(qū)間為5.99-7.39萬元之間。詳細(xì)價格請參見下表:
        外觀方面,此次上市的賽歐3在大燈、進(jìn)氣格柵以及保險杠部位相比老款賽歐有著較大的區(qū)別,整體造型更符合雪佛蘭品牌家族化設(shè)計,變得更為年輕、動感。車身尺寸方面,賽歐3的長寬高分別為4,300/1,735/1,504mm,軸距為2,500mm,相比老款車型除了高度保持一致外,長度、寬度以及軸距都有所提升。
        內(nèi)飾整體延續(xù)了老款飛翼式的造型,只是細(xì)節(jié)處理上變得更加年輕時尚。而在按鍵布局方面,新款車型也與老款有著不小區(qū)別,并且在頂配車型上還增加了彩色液晶屏幕。動力方面,賽歐3提供兩種動力選擇,其中1.3LVVT發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為76kW/6,000rpm,峰值扭矩達(dá)到127N?m/4,000rpm;1.5LDVVT發(fā)動機(jī)的最大功率為83kW/6,000rpm,峰值扭矩為141N?m/4,000rpm。傳動部分,與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均是5速手動變速箱。除此之外,賽歐3全系車型都將配備自動啟停功能。
        分析:通用發(fā)動機(jī)逐步符合中國特色的排量體系。而賽歐新款車型享受節(jié)能車補(bǔ)貼,因此切換也是很好的增量過程。

2.北汽新能源EV200上市

        12月16日,北汽新能源EV200上市,共推2款車型,售價區(qū)間為22.69萬-24.69萬元。

        分析:剔除補(bǔ)貼后10萬元左右,作為家庭第二輛車或限行時代步車的價格較合適。

3.北汽新能源ES210上市售34.69萬元
        12月16日,北汽新能源ES210上市,新車售價為34.69萬元。
        外觀方面,新車與紳寶D70基本一致,4861/1820/1462軸距2755,僅前格柵改用代表電動車的藍(lán)色裝飾。
        內(nèi)飾方面,新車與紳寶D70類似,新樣式的儀表盤、大尺寸彩屏和換擋旋鈕科技前衛(wèi)。
        配置方面,新車配備車身穩(wěn)定控制ESP、胎壓監(jiān)測裝置、側(cè)氣簾、互聯(lián)系統(tǒng)、導(dǎo)航等。
        動力方面,新車搭載38kWh鋰離子電池,續(xù)航里程達(dá)175km。
        分析:35萬的價格似乎太貴了,剔除補(bǔ)貼也是20多萬元,估計是給政府采購合適,私人購買更偏好高端或入門級電動車。

4.觀致3都市SUV上市售13.99-17.99萬元

        12月16日,觀致汽車正式宣布旗下觀致3都市SUV正式上市。此次上市的車型將全部配備1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),并根據(jù)不同的配置區(qū)分為5款車型,售價區(qū)間為13.99-17.99萬元。
        觀致3都市SUV整體外形其實與之前上市的兩廂版車型基本相同,為了讓新車看上去更野性、更有SUV風(fēng)范,車身四周貼上了黑色的塑料材質(zhì)包邊和輪眉,車身高度加高,更顯粗獷。這款新車的目標(biāo)客戶是年齡在28-35歲之間的年輕夫妻,除了日常通勤功能外,偶爾還需要能夠開到郊外。
        這款都市SUV長寬高尺寸分別為4,452/1,854/1,504mm,軸距為2,694mm,與已經(jīng)上市的觀致3兩廂版相比整體尺寸都有所增加,除了長度比定位相近的朗境稍短些外,寬度和高度都更有優(yōu)勢。
        分析:作為SUV的價格不高,動力很充沛,但車型大小不占很大優(yōu)勢,尤其是車高不太突出。

5.海馬2015款M8上市售10.68萬-14.98萬元
        12月16日,海馬2015款M8上市,新車共4款車型,售價區(qū)間為10.68萬-14.98萬元,外廓4845/1830/1475,軸距2800。外觀與內(nèi)飾方面,新車與現(xiàn)款基本一致。
        配置方面,新車全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、灰塵和花粉過濾器等配置。頂配車型還額外配備氙氣大燈、LED日行燈、外后視鏡電動折疊、前排座椅加熱等配置。
        動力方面,新車搭載1.8T和2.0L發(fā)動機(jī),匹配6MT和6TIP變速箱。
        分析:自主B級車基本沒有成功的,海馬也會很艱難,短期內(nèi)沒必要折騰這類車。

6.凱迪拉克2015款XTS上市34.99-49.99萬

        我們從官方獲悉,2015款凱迪拉克XTS現(xiàn)已經(jīng)正式上市。本次上市的2015款車型除了取消了3.6L動力車型外,2.0T車型也從原有的6款縮減到了4款,2015款凱迪拉克XTS的售價區(qū)間為34.99-49.99萬元。
        此次上市的2015款凱迪拉克XTS在延續(xù)老款車型造型的同時,配備了一套全新造型19英寸輪圈。2015款XTS的升級更多來自其配置部分,包括全系配備了BoseANC主動降噪靜音技術(shù),頂配鉑金版還配備了前排座椅腿部支撐、第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸架、車道保持輔助功能以及全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。
        此外,車載移動互聯(lián)體驗CUE系統(tǒng)也進(jìn)行了升級,新增的“實時跨屏映射”套件不用外接數(shù)據(jù)線、無需U盤拷貝,即可在CUE系統(tǒng)的8寸多點觸控彩色液晶屏上實現(xiàn)與智能手機(jī)屏幕同步聯(lián)動。
        動力方面,2015款XTS依然搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率輸出269馬力(198kW),峰值扭矩400N?m,傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。同時,此前的3.6L車型在2015款上被取消。
        分析:搶抓C級低端市場的效果較好。
 


宏觀環(huán)境和政策信息
1.亞行下調(diào)亞洲經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期

        亞洲開發(fā)銀行(ADB)17日下調(diào)了亞洲經(jīng)濟(jì)今、明兩年的增速預(yù)期,將2014年亞洲經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期由9月時預(yù)估的6.3%下調(diào)至6.1%,2015年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期由6.4%下調(diào)至6.2%。亞行同時還下調(diào)了中國今、明兩年增速預(yù)期,將2014年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期由9月時預(yù)估的7.5%下調(diào)至7.4%,2015年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期由7.4%下調(diào)至7.2%。亞洲其他新興經(jīng)濟(jì)體方面,亞行預(yù)計,印度經(jīng)濟(jì)在截至2015年3月的財年中將維持5.5%增速,但該國需要采取更多措施,才能達(dá)成在下一財年實現(xiàn)6.3%經(jīng)濟(jì)增速的目標(biāo)。東南亞國家2014年平均經(jīng)濟(jì)增速料為4.4%,低于9月時預(yù)估的4.6%,2015年的平均經(jīng)濟(jì)增速預(yù)估也由5.3%下修到5.1%。此外,亞行還將2014年亞洲地區(qū)整體通脹率預(yù)期由3.4%下調(diào)至3.2%,2015年通脹預(yù)期由3.7%下調(diào)至3.5%。
        分析:亞行對中國明年的增速下調(diào)力度稍大,體現(xiàn)明年的預(yù)期并不樂觀。

2.巴西工業(yè)今年將萎縮1.5%

        巴西工業(yè)聯(lián)合會16日發(fā)表報告估計,該國工業(yè)今年將萎縮1.5%,今年巴西經(jīng)濟(jì)增長將近乎停滯,只有微弱的0.3%。復(fù)蘇工業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)面臨的最大挑戰(zhàn),因為在以往增長最為強(qiáng)勁的年份,都是工業(yè)在引領(lǐng)增長。與此同時,該國通脹將達(dá)到6.4%。此外,受國際市場大宗商品價格下跌影響,今年對外貿(mào)易將出現(xiàn)45億美元的逆差。這將是最近14年以來巴西外貿(mào)首次呈現(xiàn)逆差。然而,報告也對明年經(jīng)濟(jì)情況表示了樂觀,認(rèn)為隨著工業(yè)獲得1%的增長,整體經(jīng)濟(jì)也將增長1%。不過,這一切還要取決于政府財政調(diào)整是否取得成功。巴西經(jīng)濟(jì)不能再依賴于消費和信貸刺激,增長應(yīng)該轉(zhuǎn)而由投資和出口來拉動。因此,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是否良好,對于鼓勵投資顯得極為重要。
        分析:投資和出口拉動的主要是匯率較低,中國對巴西的投資估計也是損失一些。

3.俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨艱難時刻

        俄羅斯央行18日采取行動,大量拋售外匯,盧布止跌并大幅反彈超過10%。不過,美加和歐盟隨之繼續(xù)拋出對俄羅斯的制裁措施,給俄羅斯施加壓力。加拿大19日對俄羅斯實施新一輪制裁行動,包括限制能源技術(shù)的出口,以此就莫斯科跟烏克蘭沖突持續(xù)問題向俄羅斯總統(tǒng)普京施壓。美國總統(tǒng)奧巴馬則宣布對加入俄羅斯的克里米亞半島實行經(jīng)濟(jì)封鎖,命令禁止向克里米亞出口商品、技術(shù)和服務(wù),禁止從克里米亞進(jìn)口商品、技術(shù)和服務(wù),也禁止對克里米亞進(jìn)行新的投資。歐盟國家領(lǐng)導(dǎo)人在布魯塞爾批準(zhǔn)了自今年9月以來新的、間接的對俄制裁措施。
        這次新宣布的制裁措施力度與以往相比較輕,并且不是直接打擊俄銀行或是能源行業(yè),而是限制自身的投資活動。從歐盟來看,由于歐盟自身經(jīng)濟(jì)已經(jīng)陷入了通縮危險,歐盟正在著力吸引投資擴(kuò)大就業(yè),解決經(jīng)濟(jì)問題。而此前對俄實施的多輪直接的經(jīng)濟(jì)制裁也傷及了歐盟自身。從美國來看,進(jìn)一步制裁措施也需顧及歐盟,尤其是德國的感受。不過國際市場原油下跌幅度已經(jīng)較深,對俄羅斯經(jīng)濟(jì)打擊頗重。
        分析:中國算是一枝獨秀。

4.明年需求劇烈下降可能性不大

        安信證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家高善文認(rèn)為明年需求劇烈下降的可能性不大。先看房地產(chǎn)市場,今年重要的拖累因素是房地產(chǎn)。2013年年中到現(xiàn)在,房地產(chǎn)銷售快速下降。明年的需求在這個基礎(chǔ)上是否繼續(xù)下降?今年9月份以來,30個大中城市房地產(chǎn)成交結(jié)束下降過程,開始出現(xiàn)爆發(fā)式上升。這一加速看起來還在繼續(xù)。全國數(shù)據(jù)來看沒有這么明顯,但下降已經(jīng)基本結(jié)束。房地產(chǎn)的銷售比較穩(wěn)定的領(lǐng)先于房地產(chǎn)投資3-6個月;2013年之后彈性在下降,主要是市場對房地產(chǎn)整體開始偏空,但是波動方向是一致的。明年4月份房地產(chǎn)投資會轉(zhuǎn)而上升。”高善文表示。高善文還指出:“再看財政支出。今年8-10月份經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)快速下降,出乎我們的意料,政府公共財政支出占經(jīng)濟(jì)比重超過20%,是近期經(jīng)濟(jì)下滑的主要原因。明年開年后財政支出下滑趨勢會繼續(xù)嗎?明年財政支出的增長一定是正數(shù)。5%-10%的水平。開年之后會重新增長,封殺了經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)在水平上繼續(xù)下降的空間。基建投資審批在加快,不用立法部門審批,明年會不錯。然后是出口。取決于貿(mào)易伙伴的需求。美國的情況很確定好轉(zhuǎn),歐洲和日本不死不多,出口大幅下降的風(fēng)險不大。
        分析:15年財政支出會有更高大赤字,這對經(jīng)濟(jì)促進(jìn)很大。

5.人民幣兌美元即期匯率創(chuàng)近5個月新低

        12月18日,由于隔夜國際匯市美元大漲,人民幣兌美元匯率中間價自近10個月高點小幅回落。18日人民幣即期匯率則順勢跌破6.20,創(chuàng)下近5個月新低。人民幣短期仍面臨一定貶值壓力,但不大可能出現(xiàn)持續(xù)貶值,未來總體上呈雙向浮動并維持相對堅挺概率較大。
        分析:貶值有利于出口,也是很好的趨勢。

6.商務(wù)部:粵津閩抓緊擬定自貿(mào)區(qū)試點方案

        12月16日,商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在例行新聞發(fā)布會上表示,目前廣東、天津、福建三個省市正在抓緊擬定自貿(mào)試驗區(qū)試點方案,方案將以中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)試點內(nèi)容為主體,結(jié)合區(qū)位特點、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等地方特點,充實新的試點內(nèi)容。商務(wù)部將全力推動這項工作。
        沈丹陽表示,黨中央、國務(wù)院要求對中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)通過試驗取得的可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗,能除涉及法律修訂等事項外,在全國推廣包括投資、貿(mào)易、金融、服務(wù)業(yè)開放和事中事后監(jiān)管等方面的28項改革試點經(jīng)驗。在全國其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)還要推廣6項海關(guān)監(jiān)管和檢驗檢疫制度創(chuàng)新舉措。
        分析:上海自貿(mào)的效果尚不突出,各地應(yīng)該 能更大限度的突破。

7.匯豐銀行:12月中國制造業(yè)PMI創(chuàng)7個月新低

        12月16日,匯豐銀行公布數(shù)據(jù)顯示,匯豐中國12月制造業(yè)PMI初值49.5,預(yù)期49.8,為7個月來首次低于50的枯榮線。上月,匯豐中國制造業(yè)PMI終值50,為半年低點。APEC會議期間停限產(chǎn)的負(fù)面影響對實體經(jīng)濟(jì)帶來了下行壓力。
        分析:11月的APEC影響應(yīng)不導(dǎo)致12月更差,環(huán)境壓力較大。

8.發(fā)改委:國家提高成品油消費稅同時降低成品油價格

        12月12日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.34元,調(diào)價執(zhí)行時間為12月12日24時。  
        根據(jù)12月12日財政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費稅的通知》規(guī)定,自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元,折合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。兩個因素相抵,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元。 
        分析:組合拳較好,這樣對節(jié)能減排和新能源車發(fā)展有利。

9.廣州:明年起約租車也算出租車要有經(jīng)營許可

        12月16日,廣州市交委轉(zhuǎn)發(fā)了交通運輸部日前頒布的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》,并首次面向廣州市民解讀,解讀稱交通部新規(guī)已明確約租車屬出租汽車。對于廣州飲頭啖湯的2,950輛約租車具體何時投放等問題,市交委昨日并未給予明確答復(fù)。《規(guī)定》明確:“‘預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)’,是指以七座及以下乘用車通過預(yù)約方式承攬乘客,并按照乘客意愿行駛、提供駕駛勞務(wù),根據(jù)行駛里程、時間或者約定計費的經(jīng)營活動”、“縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃”、“預(yù)約出租汽車駕駛員只能通過預(yù)約方式為乘客提供運營服務(wù),在規(guī)定的地點待客,不得巡游攬客”。
        分析:租車行業(yè)壟斷收費貴,新模式受到打擊是必然的。

10.合肥:新能源汽車市區(qū)免費停車

        12月16日悉,在近日舉行的合肥市政府常委會上,合肥市政府表示將在明年底前,基本淘汰所有黃標(biāo)車。同時,鼓勵金融機(jī)構(gòu)和車企,在車主淘汰黃標(biāo)車及老舊車后,給予其購置新車的信貸支持和讓利優(yōu)惠。
        今年10月1日起,合肥市對駛?cè)胍画h(huán)內(nèi)的黃標(biāo)車“開罰”,這一處罰范圍還將繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)合肥市淘汰黃標(biāo)車工作實施方案,2015年6月1日起,黃標(biāo)車及無標(biāo)車全時段禁行范圍擴(kuò)大到全市區(qū)范圍(不含四縣一市);2016年起,實施全市(含四縣一市)黃標(biāo)車及無標(biāo)車全時段禁行。
        分析:限行很有效。

11.交通部:確保京津冀滬湘陜等14省市ETC如期聯(lián)網(wǎng)運行

        12月15日,交通部表示,交通運輸部路網(wǎng)中心貫徹落實部領(lǐng)導(dǎo)要求,穩(wěn)重、安全、高質(zhì)地推進(jìn)全國高速公路電子不停車收費(ETC)聯(lián)網(wǎng)工作,確保京津冀滬湘陜等14省市ETC如期聯(lián)網(wǎng)運行。
        《全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)2014年度開通方案》確定,聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將在12月21日后具備試運行的條件。部路網(wǎng)中心研究部署措施開展“沖刺”:將清分結(jié)算系統(tǒng)安全建成、高效運行;進(jìn)一步加強(qiáng)與各省溝通、協(xié)調(diào)及聯(lián)調(diào)測試;制定詳細(xì)的開通方案;做好ETC發(fā)行、充值、通行等服務(wù)工作,維護(hù)系統(tǒng)平穩(wěn)運行。
        分析:北方的聯(lián)網(wǎng)較快,南方系統(tǒng)不一樣,實現(xiàn)不易。

12.商務(wù)部征集意見新銷售管理辦法臨近出臺

        12月16日,《汽車品牌銷售管理辦法》修訂座談會在中國科技會堂召開。備受矚目的新《辦法》有更多細(xì)節(jié)流出。最新消息顯示,中國汽車流通協(xié)會將于12月18日就最新版本的《辦法》再次提交修改意見,《汽車銷售管理辦法》最終版本有望于不久后對外發(fā)布。
        據(jù)悉,《汽車銷售管理辦法》2015年年初即將實施,仍然采用授權(quán)方式,對經(jīng)銷商授權(quán)一年一次改為五年一次,并可以自動續(xù)約,但并非無限期自動續(xù)約。意即汽車企業(yè)對經(jīng)銷商授權(quán)不會再一年一次,廠家也不會再利用年末續(xù)約來威脅經(jīng)銷商。
        分析:只有強(qiáng)勢企業(yè)才能控制經(jīng)銷商,弱勢企業(yè)必然逐步被經(jīng)銷商擠壓淘汰。

13.天津:新能源車充電設(shè)施列入國家PPP項目

        12月18日,天津市財政局表示,天津市新能源汽車公共充電站(樁)規(guī)劃建設(shè)取得了新進(jìn)展,財政部近日確定天津市新能源汽車公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為“政府和社會資本合作模式(PPP)國家示范項目”。此舉將帶動社會資本參與項目建設(shè)及運營,加快新能源汽車推廣應(yīng)用。
        據(jù)悉,天津市計劃到2016年本市將建設(shè)公交充電站40個、公共充電樁2,000個,總投資約5.16億元。項目一期擬于2014年至2015年建設(shè)20kW充電樁1,100個,總投資共8,250萬元。二期擬于2015年至2016年建設(shè)公交充電站40個、公共充電樁900個,總投資4.33億元。
        分析:好建設(shè)、沒車用是社會充電樁的現(xiàn)狀,天津的主要還是為專用車服務(wù)。

14.統(tǒng)計局:1-11月份全國固定資產(chǎn)投資增長15.8%

        12月12日,國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)系那是,1-11月份,全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)451,068億元,同比名義增長15.8%,增速比1-10月份回落0.1個百分點。從環(huán)比速度看,11月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長1.02%。
        國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示,11月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長7.2%,比10月份回落0.5個百分點。從環(huán)比看,11月份比上月增長0.52%。1-11月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%。
12月15日悉,截至12月10日,山東省威海市累計審核通過的提前淘汰黃標(biāo)車6,066輛,兌付補(bǔ)貼4,564.07萬元,兩項指標(biāo)位居全省第二。2015年是黃標(biāo)車提前淘汰政策的第四窗口時段,也是申領(lǐng)補(bǔ)貼的最后一年,此后黃標(biāo)車須全面退市。
        12月19日,中國外管局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2014年第三季度,我國經(jīng)常項目順差4,444億元人民幣,資本和金融項目逆差556億元人民幣,國際儲備資產(chǎn)減少4億元人民幣,其中,外匯儲備資產(chǎn)減少26億元人民幣。

15.央行:11月金融機(jī)構(gòu)新增外匯占款降至22億元

        12月16日,央行公布數(shù)據(jù)顯示,中國11月金融機(jī)構(gòu)外匯占款環(huán)比增加22億元,相較上月增加661億元的規(guī)模大幅下滑。據(jù)統(tǒng)計,中國外匯占款自5月開始出現(xiàn)下降趨勢,6月環(huán)比出現(xiàn)負(fù)增長,7月金融機(jī)構(gòu)外匯占款出現(xiàn)短暫回升,增加378億,但8月再次出現(xiàn)負(fù)增長,環(huán)比減少311億元。9、10月再次增長。
 


新車信息
1.北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版諜照曝光

        日前,北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版諜照曝光,新車外觀與C級L基本一致,僅后門長度更短。
 
2.北京奔馳C級標(biāo)準(zhǔn)軸距車或2015年上市

        日前,我們獲得了北京奔馳全新C級標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的諜照,這款車的軸距與海外版車型相同,均為2840mm,新車將會在2015年上市。
        外觀方面,通過對比在售的C級長軸距版車型,我們可以發(fā)現(xiàn)測試車的后門明顯比在售的車型短,而其車尾左上角C200字樣和右上角北京奔馳字樣都表明了這是一款由北京奔馳國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。
此次曝光的新車有C200和C300,我們看到C300車型配備了一款五輻條合金輪圈,配合車身套件,使得新車看起來非常動感。
        動力方面,C200將依然搭載最大功率184馬力的低功率版2.0T發(fā)動機(jī),而C300將可能搭載與海外版車型相同的高功率版2.0T發(fā)動機(jī),其最大功率將達(dá)到241馬力,最大扭矩370N?m,與發(fā)動機(jī)匹配的均為7速自動變速箱。

3.北汽新能源車規(guī)劃曝光共計8款車型

        日前,國內(nèi)媒體報道了北汽新能源車在未來兩年內(nèi)的整體規(guī)劃。目前北汽新能源正在研發(fā)的車型有4款,策劃車型3款,預(yù)研車型1款,規(guī)劃車型1款,共計8款新能源車型,涵蓋了大、中、小系列產(chǎn)品規(guī)劃。
        據(jù)悉,代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發(fā)的車型主要是針對現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn),改進(jìn)方向為制動能量回收技術(shù)、輕量化和智能化等三大方面。如磷酸鐵鋰電池容量由60毫安提升至80毫安,整車?yán)m(xù)航里程提升至200公里。
        安全方面,新型動力電池實現(xiàn)IP67防護(hù)等級,并大量應(yīng)用輕量化技術(shù)應(yīng)用,動力電池箱蓋體則減重質(zhì)量20公斤,減重率超過30%。
        此外,代號為C10IB、C50EB、C71GB等三款車型為新產(chǎn)品開發(fā),其中C10IB為微型車,C50EB為緊湊型車,而C71GB為中型車,這三款車型有望在2015年面向市場。而代號為C80GB的中大型車則計劃到2016年。
        分析:系列化容易,市場認(rèn)可的產(chǎn)品難。

4.大眾全新途觀XL效果圖曝光

        大眾新一代Tiguan確認(rèn)將會在2015年的秋天登場,2016年正式引入中國投產(chǎn)。新一代車型的一大看點就是會為中國推出一款“途觀XL”車型,它的尺寸會比現(xiàn)在的國產(chǎn)途觀更大,并且車內(nèi)采用三排七座布局。日前,德國媒體帶來一張該車的效果圖。
        目前國產(chǎn)的途觀就是加長了軸距的版本,它的軸距比進(jìn)口的Tiguan長了80mm。而大眾這一次為中國打造的途觀XL車型無疑會在尺寸上有更大的增長,德國媒體披露,其車身長度會比標(biāo)準(zhǔn)版長大概550mm,這意味著軸距的增長肯定會超過現(xiàn)在的80mm。車內(nèi)將是三排七座布局,并擁有更大的行李箱。從定位來看,它會比大眾將推出的中級7座SUV低一些,價格也更便宜一些。在外觀造型方面,從效果圖來看,與現(xiàn)款車型的飽滿線條形成鮮明對比的是,平直線條將為新車增添更多的陽剛之氣。
        盡管尺寸增大,但MQB平臺會對車重的控制起到很大幫助。新一代Tiguan在動力部分將同高爾夫7保持一致,提供包括1.4T、1.6TDI和2.0TDI在內(nèi)的多款汽柴油發(fā)動機(jī),同時插電式混合動力車型也有望推出。國產(chǎn)的途觀XL則依舊主打1.8TSI和2.0TSI兩款動力。更大的看點來自傳動系統(tǒng),新車有望引入大眾最新開發(fā)的10速DSG變速箱,相信這會讓換代Tiguan在燃油經(jīng)濟(jì)性以及加速性上都更有看點。新技術(shù)和配置方面,新車將可以選配DCC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)以及抬頭顯示系統(tǒng),最新一代的Haldex5四驅(qū)系統(tǒng),效率更高,可帶來更好的行駛穩(wěn)定性。此外,更豐富的主動安全配置的引入也會讓Tiguan駕駛更放松、更安全。

5.東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3量產(chǎn)版于2015年3月上市

        日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型SUV“KX3”概念車的量產(chǎn)版本將于2015年3月正式上市,這款車曾于2014年11月的廣州車展上首發(fā)。
        東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3量產(chǎn)版的造型將沿用概念車的設(shè)計語言,新車前臉預(yù)計將采用家族式虎嘯格柵設(shè)計。據(jù)悉,這款車與北京現(xiàn)代ix25將采用相同平臺打造,未來入市后其將與主流合資品牌市場中的小型SUV進(jìn)行競爭。
        動力系統(tǒng)方面,東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3量產(chǎn)版將配備一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)最大輸出功率為175馬力,峰值扭矩為265牛?米。傳動系統(tǒng)與之匹配的預(yù)計是7速雙離合變速箱。除此之外,該車還有望推出搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。

6.豐田全新普銳斯因設(shè)計問題推遲發(fā)布

        日前有海外媒體報道稱,豐田新一代普銳斯的推出時間將被推遲,推遲原因是豐田高層并不滿意新一代普銳斯的設(shè)計,外媒預(yù)計該車的投產(chǎn)時間將被延后至2015年底。
        據(jù)外媒報道,豐田新一代普銳斯(代號690A)原定計劃于2015年春季進(jìn)行投產(chǎn),但目前看來,由于豐田高層對新一代普銳斯的設(shè)計感到不滿,新車將進(jìn)行重新設(shè)計,所以預(yù)計該車的亮相時間將進(jìn)一步推遲。
        豐田新一代普銳斯基于TNGA豐田全球化平臺打造,預(yù)計新車相比老款車型車身重量降低20%,并將繼續(xù)使用混動系統(tǒng),此外新車還望推出插電式混動版。根據(jù)之前消息,新一代普銳斯將提供鎳氫和鋰離子兩種電池組供消費者選擇,其中前者成本較低,而后者能夠提供更高的電動續(xù)航里程,但同時成本也較高。此外,有報道稱新一代普銳斯還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

7.豐田新一代皇冠將搭2.5L發(fā)動機(jī)

        繼一汽豐田新一代皇冠(第十四代車型)在廣州車展進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā)后,近日獲悉該車的部分信息,主要包括新車的內(nèi)部信號,具體尺寸和發(fā)動機(jī)型號等。另外,根據(jù)之前的報道來看,預(yù)計新車將會在2015年第一季度上市銷售。
        盡管一汽豐田新一代皇冠是基于海外版皇冠MAJESTA版(2012年問世)所打造而成,但在外觀造型上與海外版還是有所差別。新車采用了大面積的倒梯形的前進(jìn)氣格柵和犀利的大燈組,整車比現(xiàn)款更加豪華和動感。預(yù)計新車的內(nèi)飾設(shè)計將與海外版如出一轍。
        新車的長寬高分別為5,020/1,805/1,480mm,軸距達(dá)到了2,925mm,后排的腿部空間將得到一定的提升。動力方面,此次曝光的信息中僅有2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大動力輸出為142kw,最高行駛速度可達(dá)到210km/h。另外,未來新車還將會增加2.0T發(fā)動機(jī),并與6速手自一體式變速器相匹配。

8.福特新款翼虎將于2015年1月8日上市
        長安福特翼虎將于2015年1月8日上市。
        外觀與內(nèi)飾方面,新車與現(xiàn)款車型基本一致。
        動力方面,新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī),匹配6TIP變速箱。

9.吉利GC9將12月15日首發(fā)亮相 搭三款動力

        12月15日,吉利GC9將正式發(fā)布。作為吉利品牌全新中級車,吉利GC9延續(xù)了此前概念車的設(shè)計元素,配置豐富且提供多款動力選擇。吉利GC9將于12月15日在北京亮相,屆時還將公布全新的吉利汽車品牌內(nèi)涵和愿景,GC9的全新中文名稱等。根據(jù)之前消息,吉利GC9預(yù)計售價區(qū)間為15-25萬元。
        外觀方面:吉利GC9是吉利汽車基于KC平臺打造的首款中級轎車,車身設(shè)計中融入了水波漣漪、中式拱橋、華夏回紋等中式元素,據(jù)悉吉利產(chǎn)品未來全新的造型設(shè)計語言和趨勢也由此體現(xiàn)。 

        配置方面:吉利GC9配備了駕駛座椅12向動調(diào)節(jié)、后排VIP座椅可調(diào)、HUD抬頭顯示儀、360度安全影像、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及國際頂級品牌哈曼音響系統(tǒng)等。
        動力方面:據(jù)悉吉利GC9將搭載1.8T、2.4L和3.5LV6三款發(fā)動機(jī)。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率163馬力;2.4L發(fā)動機(jī)最大功率162馬力;3.5LV6發(fā)動機(jī)最大功率245馬力,傳動匹配的是6速手自一體變速箱。

10.林肯新一代MKX于2015年入華

        日前,海外媒體曝光了林肯新一代MKX量產(chǎn)版的諜照,這款車將會在2015年亮相,并將會進(jìn)口國內(nèi)市場。
        林肯曾在今年的北京車展上發(fā)布過MKX概念車,此次曝光的是MKX的量產(chǎn)版車型。MKX的定位高于MKC,其將是一款豪華中型SUV,車身尺寸也將更大。
        外觀方面,測試車基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計,僅僅是后視鏡、前保險杠等細(xì)節(jié)做了更偏向?qū)嵱玫脑O(shè)計。新車車身線條硬朗且犀利,看起來很有力量感。
        動力方面,目前沒有確定的信息,據(jù)國外媒體猜測,新一代MKX將搭載2.0T、2.3T或2.7T三款Ecoboost發(fā)動機(jī)。

11.啟辰T70將于2015年1月上市
        啟辰T70將于2015年1月上市,新車將推6款車型。
        外觀方面,新車鍍鉻雙橫輻條進(jìn)氣格柵搭配大尺寸的前大燈,整體時尚硬朗。
        內(nèi)飾方面,新車采用黑色主基調(diào),中控采用銀色的裝飾條,和方向盤處的裝飾相呼應(yīng)。
        動力方面,新車將搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī),匹配5MT、6MT和CVT變速箱。

12.斯柯達(dá)速派全新設(shè)計圖曝光

        日前,國外媒體曝光了新一代斯柯達(dá)速派的設(shè)計草圖,這款車將會在2015年3月的日內(nèi)瓦車展上亮相。
        從設(shè)計草圖上看,新一代斯柯達(dá)速派的前臉借鑒了VisionC概念車的設(shè)計理念,前進(jìn)氣格柵和前大燈設(shè)計頗富棱角,配合凌厲的發(fā)動機(jī)艙線條,使得新車看起來頗具力量感。
        新一代斯柯達(dá)速派基于MQB平臺打造,其車身重量將比現(xiàn)款車型輕75kg。車身的尺寸也將加大,這意味著新車將可能擁有更大的車內(nèi)空間。
        動力方面,根據(jù)之前的報道,新一代斯柯達(dá)速派將搭載1.4TSI和1.8TSI汽油發(fā)動機(jī),其中1.8TSI汽油發(fā)動機(jī)將包括一款最大功率191kw的高功率版本。

13.四種動力選擇曝國產(chǎn)奔馳GLA級實車圖

        日前我們獲得了一組國產(chǎn)奔馳GLA級的實車圖,根據(jù)獲得的信息顯示,國產(chǎn)GLA級將推出GLA180、GLA200、GLA220和GLA260共計四種不同動力的車型,預(yù)計新車將于2015年5月正式上市。
        外觀方面,我們看出國產(chǎn)奔馳GLA級外觀與進(jìn)口版車型基本保持一致,前進(jìn)氣格柵采用雙橫條幅配合大尺寸LOGO造型。前大燈組采用帶透鏡大燈配合LED光源。通過實車圖我們看出,國產(chǎn)版車型也采用了兩種風(fēng)格不同的前保險杠設(shè)計。
        車尾部分,國產(chǎn)GLA級與進(jìn)口版保持一致,貫穿式鍍鉻裝飾條與兩側(cè)尾燈相連,后保險杠也采用銀色裝飾,使新車看起來更加時尚。此外車尾右側(cè)“北京奔馳”的標(biāo)識也證實了該車的國產(chǎn)身份。
        內(nèi)飾方面,國產(chǎn)GLA級采用了與海外版相同的內(nèi)飾設(shè)計,儀表盤采用雙儀表配合電子液晶顯示屏,中控臺采用銀色面板搭配,并配備有一塊獨立式屏幕。
        根據(jù)我們獲得的信息顯示,國產(chǎn)GLA級將推出GLA180、GLA200、GLA220和GLA260四種不同動力的車型,預(yù)計GLA180和GLA200將分別搭載低功率版和高功率版本的1.6T發(fā)動機(jī),GLA260將搭載2.0T發(fā)動機(jī),而GLA220目前我們尚不能確認(rèn)該車所搭載的動力系統(tǒng)。有關(guān)新車的更多信息,請持續(xù)關(guān)注我們的報道。

14.沃爾沃V90或2017年推出最新消息曝光

        日前,據(jù)海外媒體報道,未來沃爾沃將推出S90以及其旅行版V90車型,而后者將借鑒此前Estate概念車的設(shè)計。
        沃爾沃S90將作為S80的繼任者出現(xiàn),新車將基于SPA平臺打造,而V90則可以視為S90的旅行版本。據(jù)悉,未來V90的設(shè)計將會借鑒沃爾沃Estate概念車的設(shè)計,這款概念車于今年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。考慮到沃爾沃S90將會在2016年正式推出,那么這款V90車型很可能得等到2017年才會推出。
        動力方面,預(yù)計V90將搭載第二代XC90上的一些動力總成,搭載Drive-E系列發(fā)動機(jī)。新車還會延續(xù)新XC90的一些設(shè)計風(fēng)格,采用沃爾沃最新理念進(jìn)行打造。

15.雪鐵龍明年引進(jìn)C4畢加索7座版

        神龍公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)所簽訂的總經(jīng)銷(中國)標(biāo)致及雪鐵龍進(jìn)口車合作協(xié)議,在2015年1月1日生效后,兩個品牌的進(jìn)口車將分別整合至東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍銷售網(wǎng)點進(jìn)行銷售。這標(biāo)志著東風(fēng)雪鐵龍從明年開始,將擁有進(jìn)口車引入的選擇權(quán)與定價權(quán)。關(guān)于即將引入的進(jìn)口車型,東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文表示:“明年全新的GrandC4Picasso(C4畢加索7座版)作為進(jìn)口車型進(jìn)行銷售,而5座版的C4畢加索將不會引進(jìn)。”這意味著基于EMP2平臺打造的雪鐵龍全新7座MPV入華后,將與國產(chǎn)車共用銷售渠道。
        全新GrandC4Picasso在引進(jìn)之后或?qū)⒚麨檠╄F龍大C4畢加索,該車采用2+3+2的座椅布局,圓潤的外觀沉穩(wěn)大氣,比較符合國人的審美觀念。這款全新的7座MPV基于EMP2平臺打造,在動力系統(tǒng)方面有望沿用PSA當(dāng)紅的1.6THP引擎并搭載6速手自一體變速箱。從博納文先生的表態(tài)不難看出,該車將成為2015年雪鐵龍在華主推的進(jìn)口車型。同時,全新GrandC4Picasso還將是東風(fēng)雪鐵龍在整合銷售渠道之后引進(jìn)國內(nèi)的首款進(jìn)口車型。
        從源頭上講,MPV車型是從旅行車演變而來的,集較大空間、舒適乘坐感受及多功能性于一身的多用途車。隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化與汽車養(yǎng)護(hù)成本的提高,MPV車型越來越受到居家型消費者的青睞,在中國的汽車市場形成了汽車家庭式的消費觀念。全新GrandC4Picasso的7座布局與5座設(shè)計的全新C4畢加索相比,具有更高的實用性,從某種意義上講,全新C4畢加索的定位更傾向于旅行車。博納文先生同時提到了暫時不會引進(jìn)全新C4畢加索(5座版),這也許是出于對國內(nèi)消費者更偏好于7座MPV車型的考慮。
        東風(fēng)雪鐵龍以進(jìn)口車與國產(chǎn)車共享渠道的方式,把兩者的銷售途徑整合到一起,這使雪鐵龍品牌從兩方面提升了在華的市場競爭力。一方面,東風(fēng)雪鐵龍的銷售網(wǎng)點更為成熟、豐富,這使得雪鐵龍能夠更好、更有效率地發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù);另一方面,更多產(chǎn)品的加入可以豐富東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商的產(chǎn)品序列,為國內(nèi)消費者提供更多的購車選擇。
 


企業(yè)動態(tài)
1.DS計劃10年內(nèi)推出6款全新車

        日前,國外媒體曝光了DS品牌的新產(chǎn)品計劃,未來10年內(nèi)DS品牌將會有6款全新車型推出,其中DS神韻概念車已在今年10月份的巴黎車展亮相。據(jù)報道,從今年6月份DS品牌在PSA集團(tuán)獨立以來,已有多款車型投放市場,包括中國市場銷售的DS5LS和DS6在內(nèi)。至于全新車型的計劃外媒并沒有更多細(xì)節(jié)曝出,不過一款全新的SUV和基于DS神韻概念車的新車型將會在不久推出。另外,DS品牌將擴(kuò)大在全球的經(jīng)銷商數(shù)量,其中包括在中國建立100家獨立的DS品牌經(jīng)銷商。
        分析:10年推幾款的速度較慢,近期需要高銷量車型穩(wěn)定陣容。

2.比亞迪澄清股價暴跌原因傳聞

        12月18日午后,比亞迪H股股價突然暴跌,跌幅一度高達(dá)43.75%。針對12月18日公司H股及A股股價暴跌一事,比亞迪12月18日晚發(fā)布澄清公告,逐一撇清暴跌傳聞,表示公司經(jīng)營情況正常,各業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。比亞迪還稱,根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示,巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份。目前,公司沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。比亞迪董秘李黔表示:“我們不清楚股價暴跌和成交量大幅上升原因。但可以肯定的是,公司運營一切正常。”
        公告稱,關(guān)于“比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失”傳聞,公司出口俄羅斯產(chǎn)品交易金額較小(低于100萬美元)且以美元結(jié)算,不存在匯兌損失的問題。關(guān)于“電動客車訂單大幅萎縮”傳聞,公司電動汽車發(fā)展良好,電動客車訂單并沒有出現(xiàn)下降,且公司訂單及出貨增長保持良好勢頭。此外,根據(jù)公司了解,中央和地方各級政府對新能源汽車(包括插電式混合動力汽車)的支持方向和力度沒有發(fā)生重大變化。關(guān)于“融資盤爆倉,重倉基金被觸發(fā)止損”傳聞,公司認(rèn)為傳聞屬于市場行為,公司對此并不能判斷其真實性。此外,關(guān)于“巴菲特擬大舉減持”傳聞,沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。另有市場人士推測,比亞迪港股暴跌或與油價下跌、港股做空機(jī)制有關(guān)。事實上,作為中國內(nèi)地的新能源汽車龍頭,部分外資投行對比亞迪并不看好,其中摩根士丹利是重要的看空者。摩根士丹利稱,比亞迪的七成銷量來自低端轎車,該部分業(yè)務(wù)競爭激烈,利潤率下降;目前主要型號E6及K9仍很依賴政府采購。
        分析:看空的力量很強(qiáng)大。

3.比亞迪新能源特種車輛項目落戶包頭

        12月18日消息,比亞迪新能源特種車輛項目落戶包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū),一期項目預(yù)計在明年4月份開工建設(shè),建成后可形成年產(chǎn)2000輛純電動礦用車的生產(chǎn)能力。
        分析:地方保護(hù)的惡果,企業(yè)都是高成本的投入。

4.北京新能源車簽下公務(wù)租賃第一單

        昨天下午,位于世紀(jì)壇附近的科技部大院里,10輛北汽新能源、比亞迪等多個品牌的純電動車一字排開,分外顯眼。每輛車尾部矗立著的一人來高的充電樁更說明了它們的特殊身份。
        這是國內(nèi)新能源車分時租賃業(yè)務(wù)首次進(jìn)入公務(wù)用車領(lǐng)域。通過手機(jī)、電腦、電話、現(xiàn)場等多種方式預(yù)約,政府工作人員可以駕駛新能源車實現(xiàn)公務(wù)出行,同時還能通過自己的私人賬戶實現(xiàn)日常生活出行需求。
        無人值守手機(jī)就能預(yù)約車:北京恒譽新能源汽車租賃有限公司的工作人員介紹,注冊賬戶后,公務(wù)人員可通過PC、手機(jī)、電話等方式進(jìn)行選車和車輛預(yù)定,確認(rèn)訂單后,手機(jī)將收到一條二維碼。
        演示人員把手機(jī)上的二維碼貼近感應(yīng)區(qū),一旁15個小方格中的指定鑰匙柜就應(yīng)聲打開,用車人就拿到了車鑰匙。同樣,還車時用車人只需要把電源線插進(jìn)車身后腰部的充電接口,再回到自助區(qū),把車鑰匙扣貼到感應(yīng)區(qū),選擇對應(yīng)充電樁號碼進(jìn)行車輛充電,便可完成還車。
        “整個過程里,車輛能夠完成自動充電。”當(dāng)車鑰匙被重新插入鑰匙柜后,不需要任何人工操作,回到停車位的電動車就開始自動充電。而當(dāng)用戶選擇預(yù)約車輛后,處在充電狀態(tài)的車輛也會自動斷電,保證用車安全。
        一小時30元、日租金159元,這是價目表上一款經(jīng)濟(jì)型車輛分時租賃開出的“價單”。而目前市面上,經(jīng)濟(jì)型小汽車的日租金最低169元,但還有20元的手續(xù)費和30元的基本保險,總費用219元,電動汽車租賃要實惠不少。
        恒譽在今年6月26日注冊成立,由北汽新能源公司與富士康合資組建。北汽占股60%,富士康占股40%,其主要業(yè)務(wù)是純電動汽車租賃服務(wù)。不過,林棟梁介紹,租賃點的用車并不只有北汽新能源一家,還包含華晨寶馬、比亞迪、特斯拉等多品牌。據(jù)了解,除公務(wù)車分時租賃外,截至目前,恒譽已在北京布局了50個租賃網(wǎng)點,投入1500輛純電動車。
        分析:159元的租車價格在北京很好,尤其是限牌的日子租一輛。

5.東本糾錯新思鉑睿調(diào)整定位再戰(zhàn)中高端市場

        重壓之下的東風(fēng)本田沒有再任性地為思鉑睿定下約架寶馬3系、奧迪A4的目標(biāo),而是務(wù)實的將競爭對手鎖定在了凱美瑞、邁騰、蒙迪歐等車型。思鉑睿,車型源于美版的謳歌AcuraTSX。當(dāng)時,運動型中高級車的市場需求不足被認(rèn)為是思鉑睿銷量不振的主要原因,由于標(biāo)準(zhǔn)型的中高級車市場的主要購買群體仍是以公商務(wù)市場為主,思鉑睿相當(dāng)于進(jìn)入到了一個全新的細(xì)分市場。這家企業(yè)長年以來,在營銷上的能力并不足,本地化能力也不強(qiáng),主要靠抓差異化博生存。但當(dāng)所有細(xì)分市場的競爭都進(jìn)入到紅海之時,東風(fēng)本田顯得束手無策,這讓它的市場影響力出現(xiàn)了更大的跌幅。
        分析:本田的品牌在中國已經(jīng)淪落的很嚴(yán)重了,當(dāng)年的定位也沒感覺太大問題。

6.東風(fēng)日產(chǎn)2015年產(chǎn)品規(guī)劃出爐

        近期,有國內(nèi)媒體曝光了東風(fēng)日產(chǎn)2015年的新產(chǎn)品規(guī)劃。其中,國產(chǎn)全新逍客2014年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā),預(yù)計將于2015年11月正式上市,而全新樓蘭則將于2015年首發(fā)。另外,2014年4月發(fā)布的藍(lán)鳥?印象概念車也有望于2015年4月推出量產(chǎn)版本。最后還了解到,東風(fēng)日產(chǎn)還將于2015年推出一款改款車型。
         藍(lán)鳥?印象概念車曾于2014年4月的北京車展首發(fā),未來其量產(chǎn)后,定位將在軒逸與天籟之間。據(jù)悉,藍(lán)鳥?印象概念車的量產(chǎn)版預(yù)計將于2015年4月的上海車展首發(fā)。
         分析:新車乏力,未來需要創(chuàng)新突破。

7.觀致汽車大換血:陳安寧接替郭謙任董事長

        12月17日,觀致汽車HR給全體員工發(fā)出一封內(nèi)部郵件,稱郭謙將接手奇瑞公司的新角色,因此卸任觀致汽車的董事長兼首席執(zhí)行官職務(wù)。而原本的市場和銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵也將卸任,繼任者為剛從吉利汽車離職的孫曉東。據(jù)了解,郭謙離職后,原本的董事長一職將由原奇瑞汽車副總兼捷豹路虎董事長陳安寧接任,而由于新任首席執(zhí)行官還在遴選中,因此,陳安寧目前將代理首席執(zhí)行官。與此同時,石清仁將繼續(xù)擔(dān)任副董事長并與陳安寧共同開展工作。
        有分析人士認(rèn)為,觀致汽車高層換防的直接原因在于其銷售業(yè)績的低迷。而業(yè)界則認(rèn)為,造成觀致汽車銷量和品牌力均難提升的兩個重要原因在于,首先觀致在網(wǎng)絡(luò)布局上的進(jìn)展緩慢,據(jù)了解,目前觀致汽車已經(jīng)開業(yè)的經(jīng)銷商不足60家。而另一方面,則是觀致一直在強(qiáng)調(diào)自己的產(chǎn)品,在營銷上的不接地氣,沒有找準(zhǔn)目標(biāo)消費群體并將其最重要的賣點“講”給他們聽。
         這次,觀致試圖用在目前細(xì)分市場上炙手可熱的SUV產(chǎn)品來帶動整體情況的改變。而在擁有SUV車型這一“利器”之后,孫曉東能否憑借自己此前豐富的營銷經(jīng)驗,帶領(lǐng)觀致走出“叫好不叫座”的怪圈?
         分析:中國消費者防忽悠能力超強(qiáng),靠低價好產(chǎn)品。

8.廣汽菲亞特-明年網(wǎng)點增30%銷量預(yù)增兩成

        12月17日消息,近日廣汽菲亞特副總經(jīng)理李進(jìn)表示:“2014年底我們將達(dá)到220家經(jīng)銷商、210個二級網(wǎng)點,共計430個銷售服務(wù)網(wǎng)點。2015年目標(biāo)開拓20家經(jīng)銷商、110個二級網(wǎng)點,明年年底將達(dá)到240家經(jīng)銷商320個二級網(wǎng)點,全國共計達(dá)到560個銷售服務(wù)網(wǎng)點。”
        分析:擴(kuò)網(wǎng)是增量好辦法。

9.廣汽集團(tuán)在尼日利亞開店建廠

        12月17日,廣汽集團(tuán)通過獨家代理商倬億國際在尼日利亞開設(shè)首家4S店,并獲得2015年在尼日利亞開辦散件組裝廠的許可。廣汽集團(tuán)4S店位于拉各斯維多利亞島商務(wù)區(qū),占地3500平方米,集中展示了廣汽集團(tuán)最新生產(chǎn)的傳琪GA3乘用車和傳琪GS5運動車兩個品種。
        分析:尼日利亞油價暴跌后的經(jīng)濟(jì)很差。

10.吉利供應(yīng)鏈鳥槍換炮李書福要借博瑞進(jìn)城

        “近期經(jīng)銷商的贏利能力明顯好轉(zhuǎn)。”12月15日,林杰在吉利博瑞GC9上市發(fā)布會上對記者說,吉利經(jīng)銷商贏利能力提升的關(guān)鍵是吉利新帝豪月銷已經(jīng)重回2萬輛。根據(jù)吉利的計劃,吉利要在2015年改變下降曲線,重新走入上升通道。而隨著新帝豪的成功,這個計劃顯然實現(xiàn)得更早些。林杰于一個多月前,接替原吉利集團(tuán)副總銷售公司總經(jīng)理孫曉東的職務(wù)。
        “博瑞的配套體系,實際上都是按照寶馬、VOLVO等級別來建的。“未來吉利的品牌將實現(xiàn)轉(zhuǎn)變,從造老百姓買得起的車,轉(zhuǎn)變?yōu)樵烀總€人的精品車。產(chǎn)品品質(zhì)提升,已經(jīng)被奇瑞證明是一條正確的道路。實際上,吉利提出的“造精品車”與奇瑞有異曲同工之處。奇瑞從艾瑞澤7開始,實現(xiàn)了造車?yán)砟钌系奶嵘撕螅嫒鸬亩囆投家凑瞻饾?的標(biāo)準(zhǔn)去打造,而瑞虎5和瑞虎3上市后,更是把奇瑞對品質(zhì)的追求提升到空前高度。奇瑞的SUV產(chǎn)品已是奇瑞推出的二代車型,最終產(chǎn)品力決定了競爭力。
        因為前期精力分散,吉利已經(jīng)嘗夠了苦頭。吉利的網(wǎng)絡(luò)并不比其他主流品牌少,全國銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)1000多家。但是,在銷量提升達(dá)不到預(yù)期的情況下,網(wǎng)絡(luò)多反而是累贅。平均一個店每年銷量不到500輛,且銷售的都是低附加值的產(chǎn)品,經(jīng)銷商的贏利能力肯定差,惡性循環(huán),經(jīng)銷商也不可能提供高質(zhì)量的服務(wù),自然也影響了消費者對吉利品牌的認(rèn)同感和歸屬感。
        以濰坊為例,以前有18家經(jīng)銷商,3個品牌各六家,雖然經(jīng)銷商數(shù)量眾多,但吉利的每個經(jīng)銷商的銷量并不大。在確定了“一個吉利“的戰(zhàn)略以后,孫曉東同時對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整頓。濟(jì)南經(jīng)過整合,目前只剩下兩個投資人,四五家店。
        雖然網(wǎng)絡(luò)的整合難免帶來陣痛,使吉利面臨了產(chǎn)品和渠道的雙重壓力,影響了短期業(yè)績,但孫曉東認(rèn)為這是吉利現(xiàn)階段不得不為的事。“渠道整合的過程是痛苦的,蘇南地區(qū)一月份下降了70%到80%。”不過,只有經(jīng)過痛苦的變革,才能找到希望。最先進(jìn)行變革的蘇南市場已開始增長,6月份與去年同比增長50%,其中無錫市場將四家經(jīng)銷商調(diào)整為兩家后,銷量由每家店賣20輛上升到每家店賣40輛。而吉利在山東市場的銷量也已超過長城和長安。
        與網(wǎng)絡(luò)整頓同時進(jìn)行的還有經(jīng)銷商能力的提升,孫曉東計劃利用三年時間,將1000多家經(jīng)銷商整頓到800家左右,同時還專門派銷售團(tuán)隊駐店,提高經(jīng)銷商能力。孫曉東希望通過整合使經(jīng)銷商能力提升,從而使吉利在各個市場提升占有率,進(jìn)而進(jìn)入到吉利相對薄弱的一二線城市。
        分析:產(chǎn)品提升是關(guān)鍵去,前期的產(chǎn)品設(shè)計耽誤了吉利的發(fā)展。

11.吉利將在寧波生產(chǎn)微型電動車

        據(jù)了解,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司將與另兩家公司在寧波市合作生產(chǎn)微型電動汽車,以強(qiáng)化其在中國新興的電動汽車市場中的地位。
        吉利的兩家合作伙伴分別是新大洋機(jī)電集團(tuán)以及金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司。寧波市政府網(wǎng)站公布的信息顯示,這三家公司于上月在寧波成立了一家合資公司。
        據(jù)了解,新合資公司將于2018年投產(chǎn),初始年產(chǎn)量為10萬輛。到2020年時,該合資公司的產(chǎn)量將可達(dá)到30萬輛。屆時,在電動汽車總裝廠及其附屬電池工廠上的投資預(yù)期總計可達(dá)60億元人民幣。據(jù)寧波市政府稱,這些電動汽車均為城市汽車。
        分析:吉利汽車的另一家子公司——康迪電動汽車有限公司的總部設(shè)在華東城市金華,主要生產(chǎn)兩座和四座型城市用微型電動汽車

12.力帆擬斥6,000萬擴(kuò)產(chǎn)發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能增20萬

        12月17日消息,近日力帆汽車發(fā)動機(jī)有限公司將斥資6,000萬元新增發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線,項目竣工投產(chǎn)后,這條新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線年產(chǎn)量將達(dá)到20萬臺。
        分析:技術(shù)提升比產(chǎn)量提升更重要。

13.馬自達(dá)11月銷量微跌2%在華戰(zhàn)略受限“本土化”

        日前,馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司公布了馬自達(dá)品牌在中國市場的銷量業(yè)績:2014年1~11月累計銷售18.92萬輛,同比增長16.1%。其中,一汽馬自達(dá)共銷售9.68萬輛,同比減少10.2%;長安馬自達(dá)累計銷售9.24萬輛,同比增長67.4%。“長馬銷量是完全符合我們預(yù)期的,一馬方面有些遺憾。”馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司CEO渡部宣彥向記者解釋說,今年以來一汽馬自達(dá)的銷量一直處于下滑趨勢,11月銷量同比降幅達(dá)到28.2%,月銷已降至萬輛以下。產(chǎn)品的匱乏和產(chǎn)能的限制,是限制馬自達(dá)銷量增長最主要原因之一。實際上,馬自達(dá)一直被認(rèn)為在中國的“本土化”并不夠。一位馬自達(dá)經(jīng)銷商的人士表示,馬自達(dá)旗下車型的覆蓋率還不高。不僅如此,由于很多核心零部件未能實現(xiàn)國產(chǎn)化,馬自達(dá)在中國的產(chǎn)能一直受到限制。

14.上汽通用五菱重慶基地投產(chǎn)

        12月14日,上汽通用五菱重慶基地宣布竣工并正式投產(chǎn)。在一期項目宣布投產(chǎn)的同時,二期項目的簽約儀式也隨之舉行,一期項目具備年產(chǎn)40萬輛整車及40萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力,現(xiàn)階段主要生產(chǎn)五菱之光。

15.沃爾沃轉(zhuǎn)移-營銷重點建新渠道/升級服務(wù)

        沃爾沃汽車集團(tuán)將在全球啟動“VolvoWaytoMarket”沃爾沃創(chuàng)新營銷戰(zhàn)略,重點關(guān)注營銷工具、數(shù)字營銷領(lǐng)導(dǎo)力、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)四大領(lǐng)域。此外,沃爾沃集團(tuán)計劃逐步減少全球車展的參展頻次,但仍會積極參加重點市場的國際車展。面對競爭日益激烈的汽車市場,各大車企均在尋求突破點,以求進(jìn)一步拉升銷量的增長。沃爾沃在今年發(fā)布了全新一代XC90發(fā)布,該車便采用網(wǎng)上銷售的形式,短短48小時1927輛全新XC90限量版便銷售一空,這也為沃爾沃開發(fā)電子商務(wù)領(lǐng)域的競爭打下基礎(chǔ)。沃爾沃汽車集團(tuán)市場營銷、銷售及客戶服務(wù)高級副總裁艾倫.維瑟先生表示:“在當(dāng)前的全球商業(yè)領(lǐng)域中,汽車行業(yè)的營銷方式相對保守、缺少革新,長期以來,汽車營銷一直遵循著全行業(yè)通行的模式。如今,沃爾沃汽車集團(tuán)決定突破常規(guī),從沃爾沃自身需要出發(fā),啟用全新營銷戰(zhàn)略,彰顯其獨特的品牌價值。”
        在去年,沃爾沃啟動新零售體驗標(biāo)準(zhǔn)(VolvoRetailExperience),在原先的4S店基礎(chǔ)上,針對不同城市采用不同銷售網(wǎng)點建設(shè)方式。所有新建的經(jīng)銷商店面將采用全球統(tǒng)一的布局設(shè)計、外觀和氛圍。室內(nèi)外裝潢的造型和氛圍將體現(xiàn)北歐格調(diào)和純正的沃爾沃風(fēng)格。而對于服務(wù)而言,向客戶交付新車時,經(jīng)銷商將為客戶介紹“沃爾沃私人專屬服務(wù)”,在車輛的保有期內(nèi),客戶及其愛車都將享受到這項服務(wù)。
        分析:網(wǎng)上銷售也是實體店的營銷推動的結(jié)果。

16.長安鈴木未來將推三款新車型小SUV領(lǐng)銜

        12月16日消息,近日長安鈴木常務(wù)副總裁蔡勇表示:長安鈴木未來將推3款新車,其中包括明年將要國產(chǎn)的SUV維特拉,以及之后要上市的A0級和A級兩款新車。這一舉措將填補(bǔ)長安鈴木產(chǎn)品陣容上的空白。
        分析:長安鈴木也需要適應(yīng)中國特色的車型,需要本土化的產(chǎn)品。
 


行業(yè)動態(tài)
1.豐田力推“雙擎”概念在華仍需品牌“回歸”

        在廣州車展開幕的前一天,廣汽豐田上市了全新凱美瑞,除了凱美瑞家族化風(fēng)格的確定外,最引人注目的是“雙擎”概念的再次提出。實際上,這一“中國豐田”的想法根源于2011年由豐田章男社長在TMEC的奠基儀式上提出了“中國最重要”。“從那以后在TMEC,我們每年都有一些活動,從TMEC正式建成,到CVT的引進(jìn),到威馳、致炫、RAV4、全新卡羅拉、雷凌的引進(jìn)和投放。這些都是我們履行"中國最重要"的一個承諾。”董長征說。面對當(dāng)前豐田品牌形象的整體不振,他很坦率地說,“我們希望它可以恢復(fù)到上個世紀(jì)80年代的水平。”在很多中國消費者心目中,至今仍然殘存著對皇冠和佳美這兩個品牌的深深印記,在那個時候,“有路就有豐田車”的廣告語更是風(fēng)靡一時。“那時,豐田車的好感度毫無疑問是第一的,無論是它的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性、動力性都是深受消費者青睞的,我們現(xiàn)在的目標(biāo)也是希望可以恢復(fù)到那個時期。”
        分析:不可能恢復(fù)到80年代了,日本老了,中國也要老了。

2.廣汽300萬向長安轉(zhuǎn)讓V標(biāo)"撞臉"事件握手言和

        備受關(guān)注的V標(biāo)“撞臉”事件,最終以廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司(下稱“廣汽乘用車”)300萬人民幣向長安轉(zhuǎn)讓V標(biāo),兩家中國品牌車企已握手言和。記者16日從長安、廣汽雙方求證到上述消息。
        廣汽乘用車的V標(biāo)雖然并未投入使用,但不排除該商標(biāo)作為后續(xù)車型使用,考慮到長安汽車商標(biāo)已投入市場使用,若同意長安汽車提出的商標(biāo)并存建議,將有可能降低此商標(biāo)將來在整車市場的辨識度,雙方在商標(biāo)并存問題存在分歧,而經(jīng)過一年多協(xié)商,最終廣汽乘用車以300萬人民幣向長安轉(zhuǎn)讓V標(biāo),而該筆轉(zhuǎn)讓費用,也將用于公益事業(yè)。
        不僅是廣汽乘用車與長安的商標(biāo)“撞臉”,不少車企在車標(biāo)上也有“撞臉”的情況,而車型外觀上“撞臉”則更常見。
        分析:用別人的的標(biāo),讓別人成為仿冒。

3.謳歌銷量低迷"高端車"被尷尬認(rèn)作"長安"

        去年謳歌全球銷售約17.2萬輛,其中美國市場銷售16.5萬輛。而最近三年,謳歌在華銷量卻一直沒有突破5000輛的門檻。隨著中國汽車市場產(chǎn)銷連續(xù)5年世界第一,中國已經(jīng)成為大眾、奔馳、寶馬等國際車企的第一大市場。為何謳歌在華一直停滯不前,倉石誠司認(rèn)為除了本土化缺失之外,主要由于其在華品牌力相對薄弱。“有些消費者到店看車,甚至把謳歌的車標(biāo)誤以為是長安汽車。”4S店銷售經(jīng)理和記者談起品牌時,顯得有些無奈。隨著產(chǎn)品陣容的不斷升級,謳歌明年也將計劃對銷售渠道進(jìn)行擴(kuò)充,“發(fā)展銷售渠道仍然是謳歌的重要方向,明年謳歌的經(jīng)銷商數(shù)量將要達(dá)到55-60家”,
        分析:本田品牌的產(chǎn)品和品牌也是嚴(yán)重的下滑,

4.英菲尼迪擴(kuò)網(wǎng)欲沖擊10萬輛目標(biāo)

        伴隨著首款國產(chǎn)車型的投放,英菲尼迪追趕的速度不斷加快。“2014年底,經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到80家。明年會加速經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局,目標(biāo)是至少新增30家經(jīng)銷商,而且都是按照全新建店標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);未來4-5年,英菲尼迪期望達(dá)到150-200家經(jīng)銷店的規(guī)模。
        緊貼其他豪華品牌建店。恒信汽車已相繼在武漢、南寧、合肥、長沙和南昌投資了5家英菲尼迪4S店,并計劃快速擴(kuò)大至10家。南昌恒信英菲尼迪4S店緊臨奧迪品牌4S店。對于奮力追趕德系三強(qiáng)的英菲尼迪而言,目前新建的經(jīng)銷店都將采取這種“貼身戰(zhàn)略”。對此,戴雷坦率地表示,在目前英菲尼迪市場份額較小,知名度不是特別高的時候,新建店面要選擇好的地理位置,“最好是靠近別的豪華品牌”,以提升消費者對于英菲尼迪品牌的認(rèn)知度。“明年新增的30個店,基本上都要符合這樣的要求。”“明年會加速經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局,目標(biāo)是至少新增30家;未來期待每年以30個網(wǎng)點的速度增長。在四五線城市新增經(jīng)銷商店的同時,在一線城市也會增加一些展廳或獨立的售后服務(wù)車間。”“今年豪華車市場整體銷售160多萬輛,有望沖擊170萬輛。在未來5-10年內(nèi),豪華車市場整體銷售還會保持10%以上的增長,所以我們要考慮長遠(yuǎn)。”戴雷說。
        他同時表示,今年英菲尼迪將實現(xiàn)3萬輛的銷量目標(biāo),明年預(yù)期仍將保持50%以上的銷量增長。
        分析:好車潛力很大。

5.龐大集團(tuán)開建首家汽車超市

        龐大集團(tuán)目前正在河北張家口投建一家“汽車超市”。根據(jù)其計劃,后續(xù)還將在全國范圍內(nèi)建設(shè)100余家類似的“汽車超市”,大部分在河北,與此同時,廣東、內(nèi)蒙古等地的汽車超市也已在陸續(xù)建設(shè)中。一個重要的政策背景是,國家工商總局在今年10月1日發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》。汽車超市是龐大集團(tuán)依托全國近千余家4S店而建,經(jīng)營品牌多、覆蓋區(qū)域廣,整合集團(tuán)汽車資源促進(jìn)汽車銷售模式向多元化發(fā)展。”
        未來,在龐大集團(tuán)的“汽車超市”張家口店,消費者可以買到奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、雪鐵龍、Jeep等多個品牌。此外,汽車超市還會給消費者提供維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)。對于4S店不多的三四五線城市消費者而言,汽車超市對其購車提供了極大的便利,很多當(dāng)?shù)貨]有4S店的品牌,也能在汽車超市買到,免去異地買車的奔波。
        與傳統(tǒng)4S店相比,“汽車超市”所銷售的車輛均是在龐大集團(tuán)內(nèi)部各4S店間進(jìn)行直接調(diào)配,不與汽車廠家發(fā)生直接關(guān)系。也就是說,龐大的“汽車超市”是以其積累多年的品牌資源為基礎(chǔ),把旗下不同品牌4S店整合在一起。龐大的意圖十分明顯,就是要在汽車流通領(lǐng)域形成強(qiáng)渠道影響力,做汽車界的國美、蘇寧。不過,其目前的模式既然是建筑在4S店品牌授權(quán)的基礎(chǔ)上,未來其雄心能否如愿,一方面要看其汽車超市規(guī)模化以后的渠道影響力,另一方面,還在于其能否真正突破4S店品牌授權(quán)的限制。
        分析:盡管投建汽車超市比4S店成本低,但從目前的模式看,所有汽車超市的商品車來源都是龐大旗下的各4S店,增加的這一環(huán)節(jié)勢必會增加其成本,未來若無法簡化中間環(huán)節(jié),汽車超市也很難產(chǎn)生價格優(yōu)勢。打破區(qū)域價格的差異,抑制小經(jīng)銷商發(fā)展,這樣廠家的網(wǎng)點規(guī)劃也是沒意義了。

6.中山經(jīng)銷商退網(wǎng)變身豪車大賣場

        12月15日,中山市富茂汽車銷售有限公司再次根據(jù)車市行情作出經(jīng)營策略上的調(diào)整,該公司旗下的原榮威品牌新店退網(wǎng)后變身高端豪華車俱樂部性質(zhì)的綜合品牌車行。據(jù)了解,中山富茂今年還將旗下的三菱汽車退網(wǎng),比亞迪西區(qū)展廳也轉(zhuǎn)租給其他品牌作為二級網(wǎng)點經(jīng)營。中山市汽車流通協(xié)會會長認(rèn)為,目前汽車市場已經(jīng)完全由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場,但是汽車廠家仍然以高銷售目標(biāo)和庫存來要求經(jīng)銷商,而汽車經(jīng)銷商作為一個商家如果沒有利潤保證,那么只有退網(wǎng)、轉(zhuǎn)租,或變身為豪華品牌的綜合性大賣場,這是汽車市場的發(fā)展趨勢。
        據(jù)了解,如今的中山富茂汽車集團(tuán)由曾經(jīng)的上海榮威、上海名爵、比亞迪汽車、東南汽車、三菱汽車,調(diào)整為經(jīng)銷上海名爵、比亞迪汽車、東南汽車三個品牌,減少四成的汽車品牌。“車商必須要調(diào)整才能生存,對于那些資金壓力大、贏利能力不強(qiáng)的品牌只能退網(wǎng)放棄。”中山市富茂汽車銷售有限公司董事長表示,投資高端豪華車俱樂部性質(zhì)的綜合品牌車行資金壓力要比4S店小得多,在資金周轉(zhuǎn)方面,以及庫存壓力方面可以更靈活自如。
        “2013年和2014年,汽車經(jīng)銷商的日子都不好過,汽車市場已經(jīng)完全由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場,但是汽車廠家仍然以高銷售目標(biāo)和庫存來要求經(jīng)銷商,經(jīng)銷商所處的弱勢地位沒有絲毫改變。不僅是在中山,汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)在全國來說已經(jīng)是一件很常態(tài)的事情,其中,還包括不少熱門的主流品牌因為廠家在同一地區(qū)授權(quán)的4S店太多,一些新開的4S店無法支撐也只能退網(wǎng)。
        一度拉動全國銷量的日系車今年任務(wù)完成都不理想,目前已經(jīng)有不少汽車品牌都調(diào)低了全年的銷售任務(wù),明年汽車廠家制定的銷售任務(wù),將直接確定汽車經(jīng)銷商是否繼續(xù)經(jīng)營的思路,明年或?qū)⒂懈嗟钠?S店退網(wǎng)。
        分析:經(jīng)銷商眼光相對短期,授權(quán)經(jīng)銷商未來的日子必然更有保障,目前是調(diào)整期。

7.汽油消費稅再次上調(diào)

        12月12日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.34元,調(diào)價執(zhí)行時間為12月12日24時。
        此次成品油價格調(diào)整幅度,是按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,綜合考慮12月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況以及國內(nèi)成品油消費稅提高等因素計算確定的。11月底以來,受石油輸出國組織(OPEC)各成員國未就減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議等因素影響,國際市場油價大幅下跌,12月12日前10個工作日平均價格繼續(xù)回落。按現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制測算,汽、柴油價格每噸可分別降低670元和640元。根據(jù)12月12日財政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費稅的通知》規(guī)定,自12月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元,折合每噸影響汽、柴油價格分別少降500元和240元。兩個因素相抵,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低170元和400元。
        通知要求,中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運,確保市場穩(wěn)定供應(yīng),嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監(jiān)督檢查力度,嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為,維護(hù)正常市場秩序。

8.百度戰(zhàn)略投資美國打車軟件公司Uber

        12月17日,百度公司宣布,百度與Uber簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議,Uber接受百度的戰(zhàn)略投資,雙方達(dá)成全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來,百度和Uber將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三方面展開合作。據(jù)了解,Uber此前已經(jīng)完成了12億美元D輪融資,目前估值高達(dá)400億美元。
        分析:中國的車輛共享市場快速發(fā)展。

9.神州租車將進(jìn)軍“專車”領(lǐng)域

        12月16日消息,神州租車官網(wǎng)中,一項名為“短租代駕”的業(yè)務(wù),就是商務(wù)約租車的雛形。頁面信息顯示,目前已有72個城市可選該服務(wù),服務(wù)類型包括接機(jī)、送機(jī)、時租、半日租和日租5種,豪華車型接送機(jī)價格為278元起,舒適車型時租價格為40元/小時起。不過目前無法下單,頁面顯示“代駕服務(wù)維護(hù)中”。
        分析:看政策如何對應(yīng),畢竟各地的政策不一致。

10.廣州將試點近千輛純電動快遞物流貨車

        廣州市政府辦公廳近日印發(fā)了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)的通知,《辦法》表示將研究制定純電動快遞物流貨車在市區(qū)通行的具體措施。
        分析:電動兩輪的物流也很強(qiáng)大。

11.十家零部件再制造車企入選“以舊換再”試點名單

        國家發(fā)改委環(huán)資司等部門12月16日發(fā)布了關(guān)于再制造產(chǎn)品推廣試點企業(yè)資格名單及產(chǎn)品型號、推廣價格的公示,廣州市花都全球自動變速箱有限公司(下稱“花都自動變速箱公司”)、濰柴動力(濰坊)再制造有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司、大眾一汽發(fā)動機(jī)(大連)有限公司等10家再制造發(fā)動機(jī)、變速箱車企入選試點企業(yè)。相關(guān)部門不僅對再制造車企進(jìn)行財政補(bǔ)貼,對購買再制造產(chǎn)品的消費者也將給予10%的補(bǔ)貼,再制造發(fā)動機(jī)最高補(bǔ)貼2000元,再制造變速箱最高補(bǔ)貼1000元。
        為貫徹落實《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》和國家“十二五”規(guī)劃《綱要》精神,按照《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》(國發(fā)[2013]5號)的要求,支持再制造產(chǎn)品的推廣使用,促進(jìn)再制造舊件回收,擴(kuò)大再制造產(chǎn)品市場份額,國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作,并委托中國國際工程咨詢公司對2014~2015年度再制造產(chǎn)品推廣試點企業(yè)資格項目(再制造汽車發(fā)動機(jī)、變速箱)進(jìn)行公開征集。
        中國國際工程咨詢公司根據(jù)《再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點企業(yè)評審、管理、核查工作辦法》,組織專家對10家申報企業(yè)進(jìn)行了評審,初步確定10家申報企業(yè)具備再制造產(chǎn)品推廣試點企業(yè)資格及推廣產(chǎn)品的型號、數(shù)量等。根據(jù)征集公告要求,推廣產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當(dāng)達(dá)到原型新品標(biāo)準(zhǔn),具備由依法獲得資質(zhì)認(rèn)定(CMA)的第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的性能檢測合格報告(或列入國家試點驗收公告目錄),產(chǎn)品合格證書中的質(zhì)保期承諾不低于原型新品;推廣置換價格為產(chǎn)品扣除舊件殘值后的價格,不得超過原型新品的60%,是企業(yè)的最高銷售限價。
        與制造新品相比,再制造產(chǎn)品一般可節(jié)省成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%,價格也僅為新品的50%至70%。從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度而言,再制造零部件具有很高的經(jīng)濟(jì)性和實用性。因此,在美國、德國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家,卡車、乘用車等零部件再制造業(yè)產(chǎn)值可達(dá)數(shù)百億。

12.新《汽車銷售管理辦法》曝光:4S店品牌授權(quán)變5年

      &n, bsp; 作為汽車流通領(lǐng)域的“基本法”,實施近10年、飽受業(yè)界非議的《汽車品牌銷售管理實施辦法》終將迎來“大修”。新的《辦法》涉及到品牌授權(quán)、日常經(jīng)營過程以及售后管理等諸多方面。在新的《辦法》中,整車廠商對經(jīng)銷商的授權(quán)將依然保留,但時間由一年一次改為五年一次。與此同時,如果在授權(quán)期內(nèi),汽車廠家提前解約,需要回購經(jīng)銷商設(shè)備、設(shè)施以及對經(jīng)銷商的建店投入進(jìn)行補(bǔ)貼。在此前一年一次的授權(quán)方式下,整車廠商經(jīng)常會利用年末續(xù)約的方式來威脅經(jīng)銷商,并對其進(jìn)貨等日常經(jīng)營進(jìn)行干涉。
        新的《辦法》征求意見稿被命名為《汽車銷售管理辦法》,去掉了“品牌”二字。與此同時,在總則中,對這一《辦法》的內(nèi)容也做了進(jìn)一步的補(bǔ)充和豐富。比如《辦法》的制定背景,在此前“規(guī)范汽車銷售行為、促進(jìn)汽車市場健康發(fā)展、保護(hù)消費者合法權(quán)益”等之外,新增了包括“推動建立公平公正的市場競爭和安全消費環(huán)境”等內(nèi)容。在業(yè)內(nèi)人士看來,與此前的《辦法》相比更加具象,且對目前汽車銷售中存在的諸如消費者安全等更為看重,不僅如此,“公平競爭環(huán)境”的提出被上述經(jīng)銷商人士認(rèn)為是“打破整車廠商在產(chǎn)業(yè)鏈條上的強(qiáng)勢和壟斷地位”的信號釋放。
        據(jù)了解,目前正在實施的《辦法》誕生于2005年,此前汽車廠商與經(jīng)銷商還處于“共贏”狀態(tài),經(jīng)銷商雖有不滿,但并未到雙方?jīng)Q裂的邊緣。而近年來,由于國內(nèi)車市消費環(huán)境的變化,新車銷售增幅放緩、利潤攤薄甚至價格倒掛。新的《汽車銷售管理辦法》有望于近期在商務(wù)部網(wǎng)上公示,并于2015年1月正式實施。
        分析:廠家和經(jīng)銷商的合作還是主要看合同,政策只是粗框架的。
 


車市信息摘要
        1. 從今天起,因燃油泵存在燃油泄漏的隱患,奇瑞汽車股份有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司和長城汽車股份有限公司將召回共計559882輛汽車,涉及東方之子、尊馳、駿捷等車型。 
 
        2. 按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)申報計劃,2013-2015年39個推廣應(yīng)用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。據(jù)統(tǒng)計,從2013年1月至2014年9月底,39個推廣應(yīng)用城市(群)累計推廣新能源汽車3.86萬輛,其中2014年1-9月推廣2.05萬輛。照此計算,2015年新能源汽車若要達(dá)到目標(biāo)推廣量,至少需要推廣約30萬輛。 
 
        3. 日前,廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2015年2月1日起,召回2002年10月30日至2003年12月30日期間生產(chǎn)的部分2003款飛度牌(FitSALOON)轎車,共計16505輛。

        4. 質(zhì)檢總局16日發(fā)布消息稱,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定召回部分A60轎車。該公司決定自12月16日起,召回2014年2月27日至2014年6月5日期間生產(chǎn)的部分A60轎車,共計2848輛。

        5. 近日,北京北辰亞運村汽車交易市場中心發(fā)布報告顯示,11月份北京新車交易53800輛,同比增長3.86%,高于全國1.56個百分點,環(huán)比增長37.95%,高于全國32.74個百分點。進(jìn)口車交易7720輛,同比增長51.37%,環(huán)比增長54.4%,占京城新車交易總量的14.35%。成交過戶二手車5.7萬輛次,同比增長-15.05%,環(huán)比持平;外遷率35.26%,新舊車交易比例1:1.06。 
 
        6. 兩家公司自2015年1月12日起,召回以下部分汽車,共計846輛。寶馬(中國)進(jìn)口的2014年9月至2014年10月期間生產(chǎn)的部分寶馬320i(GT,旅行版)、328i(GT,旅行版)、428i、M3汽車,共計436輛;華晨寶馬2014年11月至2014年12月期間生產(chǎn)的部分寶馬316i、316Li、320i、320Li、328i、328Li、328LixDrive汽車,共計410輛。 

        7. 各家車企發(fā)布的11月銷售數(shù)據(jù)顯示,除鈴木、豐田外,日系車企銷量均出現(xiàn)滑落,其中本田、日產(chǎn)銷量均以10%左右的幅度下滑,而從前11月累計銷量來看,日系企業(yè)表現(xiàn)也不樂觀。 

        8. 比亞迪新能源特種車輛項目落戶包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)后,一期項目預(yù)計在明年4月份開工建設(shè),建成后可形成年產(chǎn)2000輛純電動礦用車的生產(chǎn)能力。

        9. 西安市環(huán)保部門了解到,明年起未取得綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志和安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志的,不予辦理道路輸運證年度審驗手續(xù)。也就意味著,明年起黃標(biāo)車將退出營運市場。

        10. 昨日,盡管俄羅斯政府出臺了強(qiáng)勢政策,拉動盧布兌換美元匯率反彈11%。然而,其作為我市整車出口的最大市場,盧布的頹勢已吃掉了出口企業(yè)的大量利潤。不少車企紛紛叫苦,表示將通過提高售價等方式來應(yīng)對。 
 
        11. 捷豹路虎發(fā)布零售銷量數(shù)據(jù)稱,上個月捷豹和路虎兩大品牌全球銷量均不及去年同期。而在最大市場中國,捷豹路虎上月銷量增幅也只有累計銷量增速的三分之一。

        12. 克萊斯勒集團(tuán)受美國當(dāng)局持續(xù)施壓,近日再次宣布擴(kuò)大與高田故障氣囊相關(guān)的召回,數(shù)目達(dá)到20.8萬輛,這也是該集團(tuán)本周內(nèi)第二次擴(kuò)大召回。

        13. 斯柯達(dá)發(fā)布聲明稱,今年首次實現(xiàn)全球年產(chǎn)量突破一百萬輛。另外今年也將第一次達(dá)成100萬輛年銷量。

        14. 今年11月份,塔塔集團(tuán)包括捷豹路虎在內(nèi)的全球批售銷量為83,906輛,與去年同期的81,957輛相比增長2.4%。本財年前八個月(4月至11月)中,塔塔集團(tuán)的累計銷量為627,767輛,較去年同期的674,729輛依然下跌7.0%。

        15. 據(jù)路透社報道,馬自達(dá)日前宣布,將在日本召回5.2萬輛采用高田氣囊的汽車,原因是高田公司提供的氣囊存在安全隱患。

        16. 今年11月份,土耳其汽車總產(chǎn)量達(dá)到113,093輛,較去年同期持平;乘用車產(chǎn)量同比提升5%,達(dá)到69,466輛;商用車則較去年同期下降8%,為43,627輛。

        17. 綜合外電報道,本田汽車日前宣布在中國召回56.98萬輛雅閣、飛度等車,原因是車輛搭載的高田公司安全氣囊存在爆炸隱患。至此,高田氣囊導(dǎo)致車輛被召回的總數(shù)突破兩千萬輛。

        18. 據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道,由于政府面對稅收壓力,而11月份印度車市又有所好轉(zhuǎn),印度政府計劃到12月底終止消費稅減免政策。

        19. 歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA近日發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年11月份歐盟地區(qū)乘用車銷量為95.4萬輛,較去年同期上漲1.4%;前十一個月中,歐盟地區(qū)乘用車銷量累計達(dá)1,160萬輛,較去年同期增長5.7%。

        20. 歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)顯示,雷諾集團(tuán)11月份的歐洲銷量同比增長3.9%,旗下雷諾與達(dá)西亞品牌均獲得了不同程度的增長。

        21. 綜合外電報道,福特將在印度市場召回20,700余輛翼搏,原因是上述車輛的安全氣囊及燃油管路存在缺陷。

        22. 12月16日,克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司(ChryslerGroupLLC)發(fā)布聲明稱,公司將更名為FCA美國有限責(zé)任公司(FCAUSLLC),即日起生效。

        23. 綜合外電報道,12月18日,福特汽車宣布擴(kuò)大召回配備缺陷高田氣囊的車輛,在全球新增50.25萬輛,使得旗下高田氣囊車召回總數(shù)達(dá)到近54萬輛。

        24. 綜合外電報道,大眾汽車集團(tuán)日前在內(nèi)部會議上宣布,未來數(shù)年內(nèi)將削減數(shù)以億計歐元的開支成本,旨在提升大眾乘用車品牌的利潤率,從目前的2%左右倍增至6%。

        25. 歐洲汽車工業(yè)協(xié)會ACEA近日公布了11月份各車企在歐盟各國銷量,數(shù)據(jù)顯示,上個月菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在歐盟28國及自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)的銷量上漲了3.6%,Jeep品牌勁增一倍。 



跨國集團(tuán)和海外市場
1.大眾全球銷量增長趨停在華放緩或拖累冠軍夢

        12月中旬,大眾汽車集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)稱,上個月其全球銷量為83.48萬輛,同比增幅不到1%。在最大市場中國,大眾品牌上月銷量下挫,加上其他品牌也只能和去年基本持平。在華增長放緩或影響大眾趕超豐田奪冠。
        增長不足1%。乘聯(lián)會零售銷量上,一汽-大眾和上海大眾上月大眾品牌銷量總和仍然同比增長。也有觀點指出車企可能在11月“藏銷量”,便于歲末或第二年初交出較好看的“答卷”。
        分析:大眾的超越能力較強(qiáng),但當(dāng)?shù)谝皇呛芾鄣摹?

2.大眾遇成本居高等三大頹勢罷免首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師

        綜合外電報道,大眾汽車集團(tuán)將安排其首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師Klaus-GerhardWolpert,下課,原因是大眾乘用車核心品牌成本居高,又遭遇銷量滑坡,集團(tuán)欲進(jìn)行調(diào)整提升其盈利能力。
        傳首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師下課。德國《經(jīng)理人雜志》(ManagerMagazin)援引大眾高管言論稱,大眾首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師Klaus-GerhardWolpert將離開現(xiàn)有崗位。Wolpert目前的職責(zé)是執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù),涉及的不同品牌數(shù)百款車型。旋即有知情人士向路透社等媒體證實稱,Wolpert將從首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師的職位跳至大眾重型卡車業(yè)務(wù)部,負(fù)責(zé)斯堪尼亞和曼恩的重卡模塊化生產(chǎn)業(yè)務(wù);目前尚不清楚誰將接替Wolpert這一職務(wù)。外媒此次使用了“Oust”(罷免)一詞形容Wolpert從首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師職位上卸任,并指出固定成本居高、銷量下滑是促成該人事變動的因素。該消息公開時,適逢第二天大眾最高層將召開內(nèi)部戰(zhàn)略會議,旨在推行效率提升策略,同時公布2015年業(yè)績預(yù)期。
        現(xiàn)年56歲的Klaus-GerhardWolpert之前在保時捷擔(dān)任高管,曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)保時捷最暢銷的卡宴SUV。2010年10月,Wolpert轉(zhuǎn)入大眾擔(dān)任首席產(chǎn)品戰(zhàn)略師,接替穆倫(MatthiasMueller),后者則取代麥愷德(MichaelMacht)成為保時捷CEO。大眾雖然一度在銷量攀升和品牌兼并方面高歌猛進(jìn),但近來增長勢頭放緩,尤其是大眾乘用車旗艦品牌銷量甚至跌落,并且利潤率持續(xù)居低,這導(dǎo)致多名高管落馬或引咎辭職。上文提及的麥愷德后擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)總監(jiān)一職,卻因MQB平臺成本過高、出現(xiàn)生產(chǎn)麻煩而卸任。
        成本高、利潤低、銷量跌——大眾三重頭疼問題
        大眾雖然在銷量上已經(jīng)可以同豐田一較高下,并且有望在未來幾年內(nèi)追趕乃至超越,但在利潤環(huán)節(jié)卻一直不是豐田對手,尤其是大眾乘用車品牌,利潤率一直偏低。即便大眾集團(tuán)旗下有盈利能力較強(qiáng)的保時捷、奧迪等豪華品牌,但豐田季度凈利潤往往比大眾高出五成到一倍。而在營業(yè)收入上,大眾業(yè)已超過了豐田,在各車企中穩(wěn)居第一。以利潤率對比,整個大眾集團(tuán)在5%至6%左右,大眾乘用車甚至只有2%,而豐田達(dá)到9%至10%。
        較低的利潤同成本開支居高密不可分,人員開支和MQB平臺則是典型的燒錢項目代表。大眾汽車集團(tuán)擁有全球最龐大的車企員工數(shù)量,已經(jīng)超過55萬人,逼近60萬人,因而相關(guān)開支頗巨。
        MQB模塊化發(fā)動機(jī)橫置平臺(ModularQuerbaukasten)則屬于光環(huán)背后的陰影,該平臺2012年問世以來,一直被宣傳為“控制成本、縮短周期、增加彈性”的利器,并且引導(dǎo)全球模塊化平臺發(fā)展潮流。然而大眾為MQB平臺花費了500億英鎊,還要面臨零部件供應(yīng)商更換相應(yīng)的昂貴模具的壓力,因此被一些分析人士稱之為大眾“燒錢巨坑”。
        就算是大眾最能夠引以為樂觀的銷量漲勢,也在近來出現(xiàn)低潮。2014年11月份,大眾汽車集團(tuán)向全球消費者交付了834,800輛汽車,去年同期交付銷量為828,900輛,今年同比增長只有0.7%。大眾乘用車品牌11月全球銷量則從529,500輛同比下跌4.0%至508,400輛,連續(xù)兩個月滑坡。根據(jù)大眾官方數(shù)據(jù)和推算結(jié)果,11月份大眾在最大市場中國表現(xiàn)不佳,大眾乘用車在華銷量同比滑坡約3%,而整個大眾集團(tuán)在華銷量也基本沒有增長。
        分析:大眾這樣的業(yè)績也就難以購買一汽大眾的股權(quán),而高成本的風(fēng)險也是很大的。

3.原材料成本上漲多家車企明年初將在印度提價

        據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道,由于原材料價格上漲及印度汽車市場的不確定因素,馬魯?shù)兮從尽F(xiàn)代、本田及豐田四家車企將從明年1月開始提價。
        印度最大車企瑪魯?shù)兮從咀匀ツ?2月以來一直沒有提高售價,而現(xiàn)代汽車最近一次在印度漲價則是在2月份政府降低消費稅之前。受上述四大車企的影響,印度最大多功能車制造商馬恒達(dá)已上調(diào)車價,其他車企也正考慮提高汽車售價。
        現(xiàn)代計劃將印度市場的車價提高5,000-25,000盧比(約合80-400美元)。現(xiàn)代汽車印度高級副總裁RakeshSrivastava表示:“盡管目前車市低迷,我們?nèi)詫⒂诿髂?月提高價格,以應(yīng)對原材料成本上漲和美元/盧比走強(qiáng)的影響。”
        截至2014年3月,印度車市已連續(xù)兩個財年呈下滑狀態(tài)。今年2月份當(dāng)?shù)卣雠_4%-6%的減稅政策使印度車市的需求有所回升。不過在4月至11月期間,印度乘用車銷量有5個月保持個位數(shù)增長,總體增幅僅2.68%。因此,2015財年印度車市仍不容樂觀。
        印度政府的減稅措施一度幫助降低消費者的購車成本,從而推動了印度車市的發(fā)展。大多數(shù)車企希望減稅政策能夠繼續(xù)實行,以保持積極的市場狀態(tài),吸引更多消費者購車。而印度汽車行業(yè)仍在觀望12月份政府的減稅政策是否將繼續(xù)施行。
        分析:印度匯率貶值是巨大的成本壓力,類似俄羅斯。

4.巴西需求萎靡菲-克恢復(fù)從巴西向墨西哥出口

        據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,在經(jīng)過三年的暫停之后,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)近日開始恢復(fù)從巴西向墨西哥出口。
        菲亞特克萊斯勒拉丁美洲CEOCledorvinoBelini表示,由于巴西市場需求量降低,而墨西哥匯率又相對有利,公司因此重新開始從巴西向墨西哥出口汽車。
        菲亞特此前最后一次從巴西向墨西哥大規(guī)模出口是在2010年,共出口1.5萬輛汽車。巴西貨幣今年已經(jīng)貶值12%,跌到2.68里爾對1美元,CledorvinoBelini預(yù)計2015年匯率將繼續(xù)跌至2.80里爾對1美元。
        匯率下跌對巴西與墨西哥之間的雙邊交易造成了很大影響。2012年,因巴西里爾走強(qiáng)及巴西國內(nèi)市場過熱等原因,巴西政府曾限制價格較低的墨西哥汽車進(jìn)口,以保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。如今因為經(jīng)濟(jì)蕭條,車企均在尋求開拓其它市場,以避免過多產(chǎn)能積壓在巴西。
        分析:低匯率有利于巴西出口,但中國對巴西出口就不力了。

5.吉利俄羅斯業(yè)績遭重創(chuàng) 凈利潤將下降5成

        12月17日消息,吉利表示,由于盧布貶值所致的外匯匯兌虧損,公司在俄羅斯市場的出口方面遭受重大損失,該汽車公司預(yù)計2014年凈利潤約減少一半。
        分析:中國政府應(yīng)該給一些補(bǔ)貼。

6.豪華車難逃盧布貶值陰影奧迪捷豹在俄停售

        綜合外電報道,俄羅斯盧布大幅貶值的影響波及整個車市,豪華車制造商也不能幸免。奧迪和捷豹路虎等紛紛表示將暫停在俄售車。
        本周一度出現(xiàn)將近80盧布兌1美元的瘋狂匯率,從6月迄今,盧布貶值40%以上。消費者所持貨幣的購買力下降,直接影響汽車銷量。整個2014年,俄羅斯汽車市場沒有一個月實現(xiàn)銷量同比增長。因此,一些車企陸續(xù)宣布停止在俄羅斯銷售汽車,以免所收取的盧布很快貶值。除了通用汽車12月16日宣布停售之外,一些豪華車制造商也開始暫時擱置在俄銷售業(yè)務(wù)。捷豹路虎在日前一份聲明中稱,將停止在俄銷售汽車,直至12月19日。奧迪也是在16日停止在俄銷售,該公司俄羅斯業(yè)務(wù)發(fā)言人AlekseyKozhukhov解釋稱,等到奧迪將未來新車標(biāo)價體系設(shè)立完畢后,將重新在俄羅斯銷售車輛。
        分析:這對俄羅斯經(jīng)濟(jì)也是嚴(yán)重的打擊,不排除車企對俄羅斯危機(jī)的推波助瀾。

7.通用汽車向墨西哥投資50億美元產(chǎn)能將翻倍

        12月中旬,通用汽車發(fā)布聲明稱,到2018年前將再向墨西哥投資36億美元,將當(dāng)?shù)卣嚭土悴考a(chǎn)能提升一倍,完成五年投資50億美元的擴(kuò)張計劃。目前通用汽車在墨西哥設(shè)有四大生產(chǎn)基地/聯(lián)合體,總計14座工廠。聯(lián)合體分別位于科阿韋拉(Coahuila)、圣路易斯波托西(SanLuisPotosi)、墨西哥城和瓜納華托(Guanajuato)。赫爾南德茲稱,通用的投資將直接用于四大聯(lián)合體,在整車和零部件生產(chǎn)方面實現(xiàn)生產(chǎn)線和技術(shù)的現(xiàn)代化。本次投資將為當(dāng)?shù)匦略?,600個就業(yè)崗位,并間接帶動40,000個汽車相關(guān)領(lǐng)域就業(yè)崗位生成。目前通用汽車墨西哥員工總數(shù)為15,000人,而向通用供應(yīng)的廠商員工總數(shù)則總計有105,000人。這些廠商每年花費140億美元在墨西哥境內(nèi)采購。通用汽車當(dāng)下在墨西哥每年可制造大約647,000輛汽車,其中80%用于出口。零部件產(chǎn)能方面,每年可生產(chǎn)890,000臺馬達(dá)/發(fā)動機(jī),以及120萬臺變速箱。
        分析:墨西哥制造業(yè)潛力巨大,加之巴西等貨幣貶值,中國出口整車的競爭力下降。

8.PSA擬在法國工廠投資1.5億歐元將投產(chǎn)新車

        據(jù)路透社報道,標(biāo)致雪鐵龍未來三年中將在其法國普瓦西(Poissy)工廠投資1.5億歐元進(jìn)行升級,并將于2018年投產(chǎn)一款新車型。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)近日向其工會宣布稱,如果工人代表同意裁員并提高生產(chǎn)率,集團(tuán)將對普瓦西工廠投資進(jìn)行升級,作為該集團(tuán)總計達(dá)15億歐元的投資計劃的一部分。普瓦西工廠目前生產(chǎn)雪鐵龍C3、標(biāo)致208以及DS3,標(biāo)致雪鐵龍工會官員讓?弗朗索瓦?孔德拉迪克(Jean-FrancoisKondratiuk)表示,該工廠在2018年還將開始生產(chǎn)一款緊湊車。此外,標(biāo)致雪鐵龍還保證該工廠的生產(chǎn)將“至少延續(xù)到2025年”。由于持續(xù)虧損及產(chǎn)能過剩等原因,標(biāo)致雪鐵龍2012年開始在其法國工廠進(jìn)行多次裁員,并于2013年關(guān)停了歐奈(Aulnay)工廠,將該工廠部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至普瓦西工廠。
        12月18日悉,法國標(biāo)致雪鐵龍正考慮將總部遷出巴黎繁華市區(qū),移至靠近廠區(qū)的普瓦西(Poissy),從而削減成本開支,最快有望兩年內(nèi)完成“遷都”。
        分析:中國的神龍賺錢了,PSA的日子好過了。

9.寶馬將發(fā)布遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)

        日前從國外媒體獲悉,寶馬汽車將會在2015年1月開幕的拉斯維加斯消費電子展上發(fā)布全新的遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng),該技術(shù)的應(yīng)用可使駕駛員與車輛建立遠(yuǎn)程連接,并在駕駛員離開車輛的前提下完成對車輛的停泊。
        據(jù)悉,這套寶馬遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)使用了四個先進(jìn)的車載激光攝像頭,在系統(tǒng)開啟的情況下,可以對周圍環(huán)境進(jìn)行不間斷的掃描,從而可使系統(tǒng)對周圍環(huán)境進(jìn)行判斷,以控制車輛的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向和制動。同時,駕駛員可利用安裝在智能手表上的App程序與車輛建立遠(yuǎn)程連接,通過一個簡單的口令就可進(jìn)行對車輛遠(yuǎn)程控制,實現(xiàn)了在復(fù)雜車庫環(huán)境下的無人泊車。
        結(jié)合最新的精確到毫米級的測繪技術(shù),搭載這套系統(tǒng)的車輛可在車庫自主尋找到停車位,駕駛員需要做的僅僅是進(jìn)入車庫后在智能手表App上輸入指令即可。據(jù)寶馬透露,這套先進(jìn)的遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)與德國大陸集團(tuán)合作開發(fā),由于沒有采用GPS系統(tǒng),因此大大避免了定位錯誤的狀況出現(xiàn),同時,也不需要對現(xiàn)有車庫進(jìn)行硬件上的改造。
        寶馬遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)將會使人們的泊車變得更加方便、智能,也免去了在車庫尋找停車位的麻煩。盡管,寶馬尚未透露這套系統(tǒng)將會搭載于哪款車型上,但從目前官方圖中用i3做演示來看,不排除未來會在該車上率先應(yīng)用的可能。
        分析:很有價值的功能。

10.賓利計劃將全球銷量翻倍擬發(fā)多款新車助漲

        據(jù)德國《法蘭克福匯報》消息,賓利日前更改了銷量目標(biāo),準(zhǔn)備在7年時間內(nèi)將全球年銷量提升近一倍,為此該品牌將發(fā)布第四乃至第五款車型。賓利CEO沃爾夫?qū)?杜瀚墨(WolfgangDuerheimer)告訴外媒,賓利之前的銷量目標(biāo)是到2018年實現(xiàn)年銷量15,000輛,不過現(xiàn)在設(shè)立了新目標(biāo),到2020年全球年銷量將增至20,000輛。較之2013年的11,000輛銷量,新目標(biāo)幾乎提高一倍。去年,賓利營業(yè)收入為16.8億歐元,營業(yè)利潤1.68億歐元。。賓利品牌迄今已有95年歷史,在歸于大眾汽車集團(tuán)后銷量規(guī)模持續(xù)攀升。在歐陸、飛馳和慕尚之后,賓利將發(fā)布其第四款車型,即該品牌首款SUV。杜瀚墨還透露,賓利也在考慮推出第五款車型。
        分析:算起來賓利每臺車均價僅有15萬歐元,很便宜的。

11.福特比利時工廠正式關(guān)閉蒙迪歐麥柯斯歐洲產(chǎn)能轉(zhuǎn)移

        12月18日,福特汽車宣布,其位于比利時亨克市(Genk)的工廠正式關(guān)閉,宣告該廠五十年歷史畫上句號。近四千員工失去現(xiàn)有就業(yè)崗位,而該廠制造的蒙迪歐、S-麥柯斯等車型產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移。
        歐洲中部時間12月18日14:00,福特亨克工廠最后一輛車下線,之后宣布永久性關(guān)閉。50多年來,亨克工廠累計組裝了大約1,400萬輛汽車。然而福特近年來在歐洲業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重,因此2012年出臺重組規(guī)劃,在歐洲總共關(guān)閉三座工廠。除了亨克工廠之外,還有英國南安普敦(Southampton)工廠和埃塞克斯郡達(dá)格南(Dagenham)沖壓工廠。
        亨克工廠擁有4,300名員工,生產(chǎn)車型包括Galaxy、S-麥柯斯小型貨車以及蒙迪歐中級車。工廠關(guān)閉后,上述車型的生產(chǎn)任務(wù)將轉(zhuǎn)移到福特西班牙瓦倫西亞(Valencia)工廠。福特在西班牙擁有制造成本上的優(yōu)勢,即便政府未給出稅收優(yōu)惠政策,福特仍然選擇西班牙作為產(chǎn)能轉(zhuǎn)移目標(biāo)地。
        原本在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的福特C-MAX和GrandC-Max小型貨車將轉(zhuǎn)交德國薩爾路易縣(Saarlouis)工廠生產(chǎn)。最近兩年,瓦倫西亞工廠還新增了翼虎SUV和全順Connect輕型貨車。
分析:福特的調(diào)整是從英國比利時等轉(zhuǎn)到低成本地區(qū),未來歐洲市場仍有回升的潛力。

12.捷豹路虎發(fā)布隱形車身支柱新技術(shù)

        日前,捷豹路虎正式發(fā)布360VirtualUrbanWindscreen技術(shù)(360度虛擬城市風(fēng)擋玻璃),該技術(shù)可將車身支柱(例如A柱)進(jìn)行“隱形”,以便讓駕駛者獲得更好的視野,此外這項技術(shù)還可在風(fēng)擋玻璃上投影多種車輛周圍的信息。
        該技術(shù)與路虎此前發(fā)布的“透明發(fā)動機(jī)蓋”技術(shù)相似,通過攝像頭,將車外環(huán)境投影在車身每個相對應(yīng)的支柱上。當(dāng)有行人或車輛進(jìn)入由于支柱遮擋造成的盲區(qū)時,車輛相應(yīng)的支柱會投影車外的環(huán)境,讓車身支柱從內(nèi)部看似“隱形”,同時還將提示該目標(biāo)的位置,讓駕駛員注意。這項技術(shù)可使車內(nèi)駕駛者獲得更加開闊的視野,更容易發(fā)現(xiàn)車身周圍的行人或車輛,從而減少交通事故的發(fā)生。此外,該技術(shù)還會將車輛周邊的信息投影至前風(fēng)擋玻璃之上,例如附近空余停車位、加油站汽油價格、紅燈等待時間等等。捷豹路虎相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新技術(shù)將使駕駛者更加專注于前方道路,不會因為分神去看路標(biāo)或?qū)ふ彝\囄唬l(fā)生不必要的事故。
        分析:很實用的智能技術(shù)。

13.美國車市結(jié)構(gòu)生變中級車盛世或?qū)⒔K結(jié)

        12月17日消息,在美國銷量最大的中級轎車逐漸被緊湊型SUV追趕,外媒認(rèn)為美國車市最大細(xì)分市場結(jié)構(gòu)或?qū)l(fā)生嬗變,中級車盛世或?qū)⒔K結(jié)。
        分析:低油價推動SUV市場的高增長。

14.特斯拉中國再換帥核心城市充電樁布局提速

        吳碧瑄離職表明特斯拉在中國市場的“蘋果時代”結(jié)束,如同她的前任鄭順景代表的“賓利時代”一樣。吳碧瑄和鄭順景此前分別任蘋果和賓利在華公司高管。特斯拉在中國市場急需切入“充電樁”時代。現(xiàn)任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)朱曉彤接任吳碧瑄,負(fù)責(zé)特斯拉中國區(qū)銷售業(yè)務(wù),職務(wù)為“特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)人”。特斯拉在中國遭遇了新能源牌照、充電設(shè)施不完善等一系列美國市場沒有的新問題,這令特斯拉創(chuàng)始人馬斯克措手不及,吳碧瑄對于特斯拉最大的貢獻(xiàn)當(dāng)屬在上海、杭州等地獲得新能源汽車牌照。根據(jù)特斯拉今年年初的預(yù)期,2014年銷量有望翻番,達(dá)到4.6萬~4.8萬輛,中國市場有望達(dá)到1.4萬~1.7萬輛,吳碧瑄將2014年定義為特斯拉的“創(chuàng)業(yè)元年”,中國銷量貢獻(xiàn)達(dá)到三成。但是,特斯拉中國的銷量與預(yù)期相距甚遠(yuǎn)。但目前,特斯拉今年的全球銷量目標(biāo)已經(jīng)下調(diào)至3.3萬輛。在中國市場,特斯拉前10月出口到中國約4000輛,但上牌量僅為1600輛,無法完成銷量目標(biāo)已成定局。上海目前已經(jīng)有超過500輛特斯拉獲得免費新能源牌照。此前特斯拉與上海市政府就新能源牌照有數(shù)量約定,目前已經(jīng)超過此前約定,接下來的走向還不得而知。寶馬、大眾、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車制造商在2014年集體發(fā)力新能源車市場,并且均采用“自上而下”的布局方式,率先將競爭鎖定特斯拉所在的豪華車市場。
        分析:特斯拉的炒作熱潮降溫,很多觀望人群也會遠(yuǎn)離。

15.沃爾沃推行新全球營銷戰(zhàn)略

        12月中旬,沃爾沃汽車集團(tuán)發(fā)布了全新全球營銷戰(zhàn)略,將大幅增加營銷預(yù)算,以網(wǎng)上售車為核心內(nèi)容,同時減少參加傳統(tǒng)的車展,旨在從數(shù)字式營銷角度領(lǐng)跑汽車行業(yè)。沃爾沃此次推出的“沃爾沃市場之路”(VolvoWaytoMarket)全球營銷戰(zhàn)略聚焦四大領(lǐng)域:營銷工具、數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)地位、經(jīng)銷商和服務(wù)。
        營銷工具:淡化車展。沃爾沃將營銷工具方面的焦點定義為:車展、廣告和贊助。未來,沃爾沃每年在每個大洲將只參加一家大型車展,淡化傳統(tǒng)車展?fàn)I銷的地位,以沃爾沃品牌自己舉辦的活動代替。沃爾沃品牌活動則將以今年8月斯德哥爾摩全新XC90發(fā)布會為范本,每年都將舉行一次活動,展示沃爾沃品牌、新產(chǎn)品和創(chuàng)新成就。在廣告和贊助方面,沃爾沃并不打算同大型車企抗衡,而是有選擇性地挑選媒體渠道,傳遞沃爾沃。
        用網(wǎng)絡(luò)賣車成重點。在數(shù)字化營銷方面,沃爾沃認(rèn)為未來很多人在買車時也會通過網(wǎng)絡(luò)。在沃爾沃看來,完備的在線配置構(gòu)型體系(Configurator)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)站是數(shù)字式營銷成功的關(guān)鍵所在。沃爾沃將開始在全球通過網(wǎng)絡(luò)銷售品牌旗下車輛,貫徹數(shù)字式電子商務(wù)。
        眼下,車企在線配置構(gòu)型體系讓消費者一點點地從各配置角度“搭建”整車概念;而未來沃爾沃則將以個人喜好和預(yù)算為基礎(chǔ),簡化流程,賦予消費者“設(shè)計師式的選擇”體驗。一旦選定好車輛配置,消費者將收到一段動態(tài)展示車輛的視頻短片,這使得過程更加形象和生動。
        經(jīng)銷商依然是關(guān)鍵。沃爾沃在線售車是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)一種補(bǔ)充。沃爾沃還在同經(jīng)銷商密切合作,開發(fā)同客戶保持人際聯(lián)系的工具,該工具對購車、交付和維修保養(yǎng)發(fā)揮著重要作用。沃爾沃則將每一家沃爾沃品牌經(jīng)銷店稱之為一個“品牌中心”,未來經(jīng)銷店仍是沃爾沃的營銷重點。對于沃爾沃新營銷戰(zhàn)略而言,最后一道關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于售后服務(wù)。沃爾沃引入了“個人服務(wù)技術(shù)專家”(PersonalServiceTechnician)的概念,在交車時消費者即開始享受“技術(shù)專家”的服務(wù)。
        分析:估計這也是吉利的未來發(fā)展思路。

16.現(xiàn)代將發(fā)布新多媒體系統(tǒng)

        2015年CES消費電子展將于1月6日在美國拉斯維加斯正式開幕,現(xiàn)代將在本屆展會上發(fā)布全新的多媒體信息系統(tǒng)。
        這套系統(tǒng)安裝有AppleCarPlay和AndroidAuto組件,這使得其可以連接蘋果手機(jī)和配備Android系統(tǒng)的手機(jī),用戶可以通過這套系統(tǒng)在7英寸觸摸液晶屏上對手機(jī)進(jìn)行操作,包括選擇通訊錄、讀取短信、使用App、播放手機(jī)音樂、使用手機(jī)導(dǎo)航等功能。
        據(jù)悉,這套操作系統(tǒng)還將加入遠(yuǎn)程控制功能,可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)等操作。現(xiàn)代將陸續(xù)為旗下各個車型的2016款車型配備該多媒體信息系統(tǒng),同時這套系統(tǒng)將可能覆蓋現(xiàn)代的所有車型,包括入門級車型。
        分析:手機(jī)屏與車載屏的有效銜接