快訊2716-5月29日
發布時間：2014-05-29 16:55:50 瀏覽量：2100次
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新聞詳情 |
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| 1.售3.88-4.18萬元 江淮悅悅J2車型上市 |
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2014深港澳車展中，江淮悅悅J2車型正式上市。新車為消費者提供舒適型和豪華型兩款可選，其售價分別為3.88萬元和4.18萬元。 |
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江淮悅悅J2的外觀造型與此前上市的悅悅國際版車型相同，新車前大燈造型采用水滴狀設計，進氣格柵以蜂窩狀網格裝飾。尾部方面，新車尾部造型整體與前臉相呼應，鴨尾式擾流板也為其增添了靈動的視覺感觀。尺寸方面，悅悅J2的長寬高分別為3535×1640×1475mm，軸距為2390mm。
內飾方面，悅悅J2內飾整體采用黑色涂裝，并裝配有三輻方向盤，多彩數字儀表盤，圓形中控臺配以銀色面板裝飾。
配置方面，悅悅J2全系裝配有防眩目車內后視鏡、座椅具有四向調節、后排安全護頸頭枕、座椅采用雙色縫合線。而豪華版車型還裝配有帶化妝鏡的副駕駛遮陽板和發動機艙蓋隔音墊。動力方面，悅悅J2搭載的是1.0L發動機，其最大功率輸出為68馬力，峰值扭矩為88牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。據官方表示，悅悅J2的百公里綜合油耗為5.1L。 |
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| 2.造型前衛 全新思鉑睿概念車內飾曝光 |
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在2014深港澳車展上，全新思鉑睿概念車內飾首次曝光。新車針對年輕消費者的需求進行考量，中控面板以駕駛員為中心，營造出不俗的科技感，中控臺造型也比較前衛。據悉，全新思鉑睿將于今年第四季度量產上市。 |
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全思鉑睿概念車在今年四月的北京車展已經亮相，不過當時它的內飾仍處于保密狀態。此次深港澳車展是思鉑睿概念車內飾首次對外曝光，內飾的設計理念充分考慮了80后年輕消費者對時尚、個性多元化的需求。
它的駕駛座艙采用360度一體式設計，中控面板以駕駛員為中心，便于對車內各項功能進行操作。大尺寸的中控顯示屏則提升了整車的科技感。內飾配色方面，全新思鉑睿未來將有全黑以及象牙白為主的淺色內飾兩種可選。從官方提供的信息來看，它的座椅將采用高科技分子材質面料，提高檔次感。
配置方面，全新思鉑睿概念車搭載了平視顯示系統、預碰撞警示系統、車道偏移預警系統等，同時還有智能安全駕駛輔助系統，為駕駛者提供了足夠的安全保障。值得一提的是，它配備了智能屏互聯導航系統。該系統能連接智能手機，通過屏幕操作手機里的應用程序，并且可以連接WIFI熱點，實現上網功能。
在此次深港澳車展揭開內飾的神秘面紗后，全新思鉑睿概念車還將在下半年登陸成都、武漢以及廣州等各地車展，更多配置以及技術參數也將陸續公布。至于量產車的上市則需要到今年第四季度，具體時間有待確定，敬請關注。 |
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| 3.造型時尚動感 奇瑞艾瑞澤3實車圖片曝光 |
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日前，有國內媒體曝光了一組奇瑞艾瑞澤3的實車圖片，新車造型時尚動感，預計將于年內正式上市。 |
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從照片中我們看出，新車外觀造型非常時尚，前進氣格柵采用黑色蜂窩狀造型，并使用了鍍鉻邊框進行裝飾。不規則前大燈組造型非常犀利，配合造型運動的前保險杠，視覺效果非常動感。
而內飾方面，根據之前國內媒體曝光的諜照來看，新車將采用雙色內飾搭配，儀表盤采用雙炮筒式設計，并配備有多功能方向盤和中控液晶屏。動力方面，艾瑞澤3預計將搭載一臺1.5L發動機，最大功率122馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是一臺5速手動變速箱，未來也不排除推出搭載CVT變速箱車型的可能。 |
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| 4.2015年上市 奇瑞艾瑞澤5內飾諜照曝光 |
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日前，國內媒體曝光了奇瑞全新緊湊型車艾瑞澤5的最新內飾諜照，這款車將會在2015年正式上市。 |
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從曝光的諜照看，我們看到艾瑞澤5測試車的內飾采用了與瑞虎5相似的設計，其儀表盤中間配有液晶屏幕，儀表盤右下方還有疑似一鍵啟動按鍵的安裝位，這說明未來艾瑞澤5很有可能會配備一鍵啟動系統。
動力方面，據國內媒體報道艾瑞澤5將搭載1.5L和1.2T發動機，其中1.2T發動機的最大功率為132馬力，最大扭矩為212N·m。 |
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| 5.特斯拉加注中國 |
一半是火焰，一半是海水。特斯拉正在接受來自資本與市場的不一樣的考驗。
昨日，一向紅紅火火的特斯拉近日被標普評為B-，其發行的債券也獲得同等評級。按照國際慣例，這就是典型的垃圾股。另一方面市場依然保持對特斯拉車型的熱愛，Model S產能不夠，供不應求。
但對于特斯拉，來自資本市場的信任或熱度，是保證其產能擴張、新品研發的資本保證。截至一季度末，特斯拉持有的現金、現金等價物和短期有價證券總額約為26億美元。降低評級目前來看并不會影響特斯拉正常的運營活動。
但特斯拉與其他整車企業不同，它在生產、銷售的整個過程中都需要龐大的現金流，特別是在流通領域。
汽車行業知名分析師賈新光在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，特斯拉的發展面臨兩大挑戰，第一它需要自己投資建設銷售終端的展廳及售后服務中心，第二是基礎設施不完善，特別是在中國，個人充電樁的建設阻力很大，它并不能復制在美國的模式。
按照傳統整車企業的發展模式，汽車企業的資本投入大部分都集中在前期的生產和市場宣傳環節，而下游的店面及售后維修廠則由經銷商投資人負責，而且經銷商大都需要預付款，以保證汽車制造企業的現金流。
但特斯拉卻打破了這一業態，它像蘋果自建銷售展廳和維修中心。但汽車的體驗展廳與維修中心的成本跟蘋果等數碼產品完全不在一個數量級上，一個汽車4S店的投資成本至少是3000萬，即使特斯拉的展廳標準會有降低，但也要有幾百萬的成本。
美國的消費者大部分都有住獨立的別墅，有固定的停車位，家庭充電樁安裝利益相關方單一，特斯拉要投資的只是公共充電站。而在中國，特斯拉還要關注家庭充電，因為大部分消費者都住樓房，小區的停車位都比較緊張，且牽涉多方利益，即使某些新小區允許安裝充電樁，也要通過電力電網、小區物業、消防部門等的允許。
根據一位機構分析師的估算，目前中國一個小區要安裝充電樁，僅電網升級就需要大約40萬元。
盡管目前特斯拉在國內的主要消費群體還是一些富豪和具有創新精神的創業家。但同其他品牌一樣，它有創新嘗試消費群體、跟進者消費群體和大眾消費群體，目前特斯拉還是享受跟進者市場階段，上述分析師認為特斯拉在這個市場上的空間只有一萬輛左右，市場很快就會飽和。而如果要上量，就至少要到跟進者這個市場。而要做到這些，特斯拉就必須解決家庭充電的問題，同時還要加大維修中心的投資。
根據此前本報記者對特斯拉創始人兼CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk )和全球副總裁、中國區負責人吳碧?的采訪得知，特斯拉還將堅持現有銷售模式，還會在國內持續投資。在私人充電樁安裝方面，特斯拉外包給了各地的第三方電力公司，消費者只是免費獲得配套的充電電源線及接口，而第三方公司的勞務費及所產生的材料費用則需要消費者自己承擔。
當然，現階段特斯拉的消費者更多是一些富豪、創業家。他們對所付出的使用成本并不敏感，甚至有的人還會購買一些設施進行公共設施的投入。
例如，特斯拉車主宗毅現在開始的北京至廣州的特斯拉自駕之旅，按照他自己的解釋就是，要打通中國第一條電動車南北充電之路。為了完成這次旅程，他尋求沿途酒店或餐飲飯店的充電支持。并承諾所有的充電樁是由他的公司贊助。但對于更多的消費者而言，購買特斯拉并不是為了跑長途。 |
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【簡評】大打中國牌的特斯拉，在美國雖屢屢受挫，但股價依舊堅挺，甚至屢創新高。 |
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| 6.重慶申報整車進口等多項指定口岸資格 |
記者28日從重慶市政府口岸辦獲悉，重慶正在依托重慶團結村鐵路口岸申報汽車整車進口口岸資格。
據了解，重慶目前擁有14個口岸區域，包括水運、航空、鐵路等口岸，也包括保稅(港)區等。其中一類口岸3個，分別是江北國際機場航空口岸、寸灘港水運口岸、團結村鐵路口岸。
近兩年來，重慶進出口貿易量大幅增長，增長速度居于全國前列，今年1—4月，該市外貿進出口總值1759.9億元人民幣，比上年同期增長70.5%。構成出口產品主力的“重慶造”筆記本電腦、摩托車、汽車等產品主要通過團結村鐵路口岸經“渝新歐”國際鐵路聯運大通道出口到歐洲。
除了上述口岸，重慶還申報了三個指定口岸，即空港、水港進境水果口岸和水港進口肉類岸，目前，重慶已引進水果進口商二十余家，冰鮮產品進口商十余家，進口產品來自泰國、美國、臺灣地區等國家和地區。三文魚、海參等高檔水產品，年進口量達2000余噸，位居同類產品全國第二。
為進一步發展口岸經濟，助推重慶內陸開放高地建設，重慶市政府口岸辦副主任王濟光透露，重慶正依托已有航空、水運、鐵路等一類口岸，申報建設汽車整車口岸、植物種苗口岸、原木口岸等指定口岸。
“這些開放的口岸，已成為重慶實施東西雙向開放發展戰略的主要平臺和通道，讓重慶成為長江經濟帶、絲綢之路經濟帶的重要戰略支撐和交匯節點。”王濟光表示。
據了解，重慶團結村中心站是西部內陸地區唯一對外開放的鐵路口岸，也是西部最大的集裝箱樞紐站，站內設有完善的鐵路裝卸到發設施，可實現集裝箱班列整列到發，目前已建成裝卸線可實現年辦理量48萬標箱，口岸主體基礎設施已經完成，下一步將繼續擴建裝卸線，重點推進包括汽車等指定口岸作業區在內的基礎設施和鐵路物流園區建設。 |
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【簡評】 將商品通過渝新歐鐵路運出去,但是卻沒有歐洲貨物運回來,空車返程導致成本居高不下,如果有了進口口岸,就能降低成本、提高競爭優勢。 |
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| 7.高瞻電動汽車體驗中心在上海浦東開業 |
2014年5月28日， 國內領先的新能源汽車經銷及綜合服務提供商-高瞻新能源汽車正式向公眾宣布，滬上乃至全國首家電動汽車集合品牌體驗中心正式開業。作為新能源汽車推廣領域的領頭羊之一，高瞻本次推出的電動汽車體驗中心坐落于上海市中心的黃金區域-上海世博園區新能源汽車主題公園內，原址為上海世博會匈牙利館，場地內展示面積超過1000平方米，能容納國內外多個新能源汽車品牌超過10款車型同時進行展示及體驗。本次世博電動汽車體驗中心的開業使得高瞻旗下在滬上的新能源汽車展廳數量增至2家， 而與此同時，高瞻已獲得國內多家新能源汽車的經銷授權。
近年來，新能源汽車在世界范圍內發展迅速，2013年，電動汽車及新能源汽車在世界市場上的銷量成績令人矚目，而在國內，新能源汽車的市場潛力在各級政府的有力支持下不斷提升，預計至2015年底，新能源汽車產銷將達到50萬輛。成立于2009年的高瞻新能源汽車，作為中國領先的專業性新能源汽車經銷與綜合提供商，一直以來都是各新能源汽車廠商的長期戰略合作伙伴，在過去的3年中，本市由高瞻銷售的新能源汽車占到總銷售量的90%以上，在新能源汽車市場不斷高歌猛進的今天，高瞻持續不斷鞏固其在新能源汽車推廣領域的領先地位，積極拓展新能源汽車經銷服務的新模式，業務范圍覆蓋從購買，上保，貸款，上牌，補貼申請，到充電安裝，充電服務網絡，乃至電動汽車保養，維護，搶修等新能源汽車全系列服務。
2014年春節后，受益于各級政府對新能源汽車發展的有力支持，消費者對于新能源汽車的需求正日漸增長， 但滬上市區內目前并沒有一家機構能夠提供給消費者專業的新能源汽車多品牌車型品鑒，試駕等服務，有鑒于此，為滿足市場及消費者對于新能源汽車高漲的熱情， 也為了方便消費者在市區內享受到高瞻獨一無二的新能源汽車專業服務，因此，高瞻高層決定在貼合新能源主題的世博新能源汽車主題公園內合作開設高瞻的第二個展廳，基于這個展廳，上海市的消費者在市中心就能領略到新能源時代所帶來的沖擊，在高瞻電動汽車體驗中心，消費者不但能同時品鑒到不同品牌的各類最新款新能源汽車，同時還能駕駛展廳內的新能源汽車在主題公園內的專業賽道內來一次超越汽油車時代的飆車體驗; 高瞻的新能源汽車專業顧問隨時解答消費者關于新能源汽車的各類問題，提供全套一站式的購車服務體驗。
高瞻電動汽車體驗中心的盛大開幕，受到了來自政府各級相關部門領導以及各合作伙伴的鼎力支持，開業盛典現場，來自于國際汽車城的榮文偉總經理特別為本次開幕發表了精彩的演說，現場來自于國內外各大品牌的新能源汽車一字排開，正在熱銷的榮威550PLUG IN， 經典純電動車型榮威 E50，優秀口碑的通用Springo， 性價比超高的比亞迪秦，北汽E150 等等車型，無一不是市場上熱銷的新能源汽車寵兒。而高瞻本次開業還特別推出了0首付購車服務，由此而見高瞻對于新能源汽車市場需求發展的前瞻意識以及專業態度。
伴隨著世博電動汽車體驗中心的盛大開業，上海高瞻新能源汽車在新能源汽車推廣普及領域中又一次領先于市場，又一次邁出了一個新的里程碑。 |
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【簡評】 高瞻電動車是全國首家經營多品牌新能源汽車的4S店，囊括了國內目前最成熟的新能源汽車車型。 |
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| 8.奔馳推租賃業務 沖擊50%金融滲透率 |
面對競爭日趨激烈的豪華車市場，為了降低“門檻”以吸引更多的年輕消費人群，各大豪華車商不斷推出新的營銷手段。
日前，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司在中國推出了一項名為“保值租購”的汽車金融租賃產品，以吸引更多的年輕消費者。“中國的年輕一代對金融方案更感興趣，他們喜歡用現金去做更多其他的事情，而不是花在一輛車上。”梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總 裁 兼 首 席 執 行 官 孟 思 凱（AlexandreMallmann）告訴記者。
過去，汽車租賃市場一直由各大汽車租賃公司所壟斷，而奔馳是首家推出這一業務模式的汽車公司。
金融滲透率欲沖擊50%目標
在今年4月的北京車展上，奔馳金融正式推出了“保值租購”的汽車金融方案。
“這一產品發布后，申請人群穩步增加。”梅賽德斯-奔馳汽車租賃有限公司總裁兼首席執行官夏錚銘（JamesShepheard）告訴《每日經濟新聞》記者，“這一方案與金融貸款購車的方案相比，需要支付的首付款更低，每月支付的費用更低，同時在租賃車輛到期后，后續的車輛處理方案也更為靈活”。
以售價為25.2萬元的奔馳A180為例，如果采用保值租購的金融方案，消費者在支付10%的預付款2.52萬元和10%的保證金2.52萬元后，與奔馳租賃公司約定每年2萬公里的行駛里程，并采取24個月的租期，每個月消費者需要支付租金5388元。
相比之下，如果采用奔馳金融標準貸款購車的方式，消費者需支付20%首付款5.04萬元，以24期貸款為例，每個月需要支付月供9395元。
按照奔馳公司的折舊計算，兩年后這輛A180的二手車殘值金額為14.11萬元。在兩年租期到期后，車主可以選擇向經銷商退回車輛，也可以選擇交付14.11萬元購買車輛，或者將這輛車抵作自己下一輛奔馳新車的購車款。
夏錚銘表示，“如果是貸款購車，考慮到三年后車主需要為這輛車支付的維修保養費用，以及車輛折舊貶值的情況，車主為這輛車支付的費用會更高。”
“在英國，奔馳80%的新車銷售來自于租購的金融方式。在中國，目前還很難預測車主在車輛租賃到期后做出哪種選擇。但是在國外，80%~90%的客戶都選擇置換一輛更好的新車。參照這種經驗，預計中國消費者也會有類似的選擇傾向。”夏錚銘告訴 《每日經濟新聞》記者。
“在中國，我們希望這一金融新產品能夠幫助奔馳實現30%~50%的金融滲透率。”孟思凱告訴《每日經濟新聞》記者。
豪華車比拼金融服務
“不僅是在中國，汽車金融在全球都扮演著重要的角色。”孟思凱表示，金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構成看，20%的利潤來自生產制造環節，金融服務可以貢獻高達35%的利潤。戴姆勒集團2013年財報顯示，旗下奔馳汽車營收達到643.07億歐元，同比增長4.3%；息稅前利潤（EBIT）為40.06億歐元，同比下滑8.8%；其中，金融業務營收達到145.22億歐元，同比增長7.2%，息稅前利潤達到12.68億元，同比下滑1.9%。去年，戴姆勒金融業務板塊的利潤貢獻僅次于奔馳乘用車和卡車業務板塊。
事實上，近年來豪華車品牌涉足金融服務的步伐開始加快。其中，寶馬汽車金融(中國)有限公司去年的金融滲透率已經超過了33%。
“在中國，每5輛奔馳中有一輛是通過金融方式售出的，這一數字低于奔馳在全球的比例。”孟思凱表示。據介紹，奔馳在全球市場上，每10輛車就有4輛是通過金融方式出售的。
“從去年4月到今年4月的一年間，奔馳金融的申請數量增長153%，合同激活數量增長118%，貸款總額增長31%。”孟思凱表示。據介紹，目前保值租購業務已經覆蓋奔馳旗下的所有乘用車型。 |
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【簡評】 有業內人士分析認為，奔馳推出保值租購金融方案，一方面降低了購買奔馳的門檻，另一方面從國外的實際操作經驗來看，大部分客戶在租賃期滿后選擇置換新車，這也有助于提升奔馳的品牌忠誠度。 |
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.日前，杭州車輛限牌后首輪車牌拍賣及搖號如期舉行，起拍價格為1萬元。首輪公布的競價中，個人平均成交價格為19608元、單位為29866元，溢價率分別近100%和200% |
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| 2.根據全國乘用車聯席會（以下簡稱乘聯會）統計，今年1~4月，長安馬自達銷量共計2.51萬輛，其中SUV車型CX-5達到1.96萬輛，馬自達2、馬自達3以及馬自達3星騁共計僅銷售5451輛。 |
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| 3.在今年的北京車展上，東風日產亮相了名為R30的啟辰品牌新車，并宣布其主力銷售價格將全面下探至5萬元以內，這將是中國主流合資車企首次“觸碰”這個價格區間。 |
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4.近兩年來，重慶進出口貿易量大幅增長，增長速度居于全國前列，今年1—4月，該市外貿進出口總值1759.9億元人民幣，比上年同期增長70.5%。 |
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 全國乘用車市場信息聯席會
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