快訊2717-5月30日
發(fā)布時(shí)間：2014-06-04 09:34:42 瀏覽量：2060次
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新聞詳情 |
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| 1.2015年推小型SUV等 廣汽乘用車新車計(jì)劃 |
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近日我們獲得了廣汽乘用車的新產(chǎn)品計(jì)劃，其中在2015年會陸續(xù)推出包括小型SUV、7座中型SUV等產(chǎn)品。按照廣汽乘用車方面的規(guī)劃，到2017年廣汽乘用車將擁有超過30款車型。 |
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根據(jù)我們掌握到的信息，廣汽乘用車在2015年會陸續(xù)推出小型SUV（或?yàn)镚S3）、7座中型SUV、小型車、定位高于GA5定位的中大型車。而2014年則以廣汽傳祺GA3S·視界等產(chǎn)品為重點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，悅悅J2內(nèi)飾整體采用黑色涂裝，并裝配有三輻方向盤，多彩數(shù)字儀表盤，圓形中控臺配以銀色面板裝飾。
到2017年，廣汽乘用車的產(chǎn)品規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大，屆時(shí)預(yù)計(jì)會超過30款產(chǎn)品，并覆蓋轎車、SUV、MPV等多種類型產(chǎn)品，其中MPV產(chǎn)品也會涉及不同級別的車型。有關(guān)廣汽乘用車新車的情況，我們也會繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。 |
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| 2.2016年推兩款SUV 東風(fēng)雷諾國產(chǎn)計(jì)劃曝光 |
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雷諾即將國產(chǎn)已經(jīng)不是新聞了，而東風(fēng)雷諾將國產(chǎn)什么車型，目前進(jìn)展如何，則不是許多人都知道的。日前，我們有機(jī)會專訪到東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁達(dá)業(yè)和執(zhí)行副總裁胡信東，了解了東風(fēng)雷諾目前和未來的動(dòng)向。據(jù)透露，東風(fēng)雷諾國產(chǎn)車型將于2016年初正式國產(chǎn)，首批國產(chǎn)車型是兩款全新的SUV產(chǎn)品。 |
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從時(shí)間上來看，2014和2015年雷諾的產(chǎn)品仍都為進(jìn)口產(chǎn)品，雷諾將于2014年9月左右正式進(jìn)口梅甘娜R.S.車型，新車將搭載強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而2015年上半年，雷諾將正式進(jìn)口旗下的Captur車型，這款車定位于小型SUV（廠家稱為B SUV）。
從2016年初開始，東風(fēng)雷諾的國產(chǎn)車型將陸續(xù)上市。首批國產(chǎn)的將是兩款SUV產(chǎn)品，這兩款全新產(chǎn)品并非目前在售車型。其中一款是緊湊型SUV（廠家稱為C級SUV），另一款是中型SUV（廠家稱為D級SUV）。目前有關(guān)兩款車的具體信息還不清楚，但是新車未來或?qū)⒋钶d渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)雷諾規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到15萬臺/年，目前工廠還在火熱建設(shè)中。在SUV車型之后，東風(fēng)雷諾還規(guī)劃了豐富的產(chǎn)品布局，例如產(chǎn)品中還會有一款小型SUV、一款緊湊型轎車、一款中型轎車以及電動(dòng)車等等。但這些車型的信息還不清楚。目前雷諾進(jìn)口車型實(shí)施諾相隨服務(wù)，其中包括的5年或12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等政策受到不少消費(fèi)者的喜愛，而對于未來國產(chǎn)車型推出后，是否也會享受這個(gè)服務(wù)，胡信東并沒有明確的表示，而是表示新政策正在制定中，未來服務(wù)政策不會降低標(biāo)準(zhǔn)。 |
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| 3.售7.38-11.28萬元 新一代飛度正式上市 |
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5月29日，廣汽本田新一代飛度于上海正式上市，新車推出1.5L單一排量共五款車型，正式售價(jià)區(qū)間為7.38-11.28萬元。 |
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外觀造型上，全新一代飛度與海外版車型保持了高度一致，全新的家族臉譜以及整車線條設(shè)計(jì)，均顛覆了前兩代車型“柔和甜美”的傳統(tǒng)風(fēng)格，線條剛勁，富有力感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕化，前衛(wèi)感十足，體現(xiàn)了新一代車型對男性用戶的“用心”。而在車身尺寸上，新車軸距相比老款增加了30mm，達(dá)到了2530mm，長寬高分別為4065×1695×1525mm，車身長度相比老款增幅顯著，寬度和高度則沒有發(fā)生變化。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新一代飛度力求簡潔之風(fēng)，采用偏向駕駛員一側(cè)、非對稱設(shè)計(jì)的中控臺，以及儀表信息集成度的提升，均提高了操作的便利性以及安全性。
全新飛度在空間方面的表現(xiàn)依舊非常出色，雖然在儲物空間上，新飛度取消或者減小了一些現(xiàn)款車型上不常用到儲物空間，但是大空間帶來的乘坐體驗(yàn)和后備廂多變的形式仍舊達(dá)到同級車型的標(biāo)桿水平。
全新一代飛度的上市，無疑為小型車市場競爭的白熱化再添濃重的一筆，就車型質(zhì)素而言，年輕前衛(wèi)的外觀造型，簡潔具有質(zhì)感的內(nèi)裝表現(xiàn)，空間優(yōu)勢的傳承，以及動(dòng)力表現(xiàn)同級無出其右的優(yōu)勢，讓新飛度足以期許一個(gè)好的前程。不過，新款POLO、嘉年華等強(qiáng)大競爭對手的實(shí)力不容小覷，真刀實(shí)槍的血拼從此刻才剛剛開始，誰能成為這個(gè)領(lǐng)域的王者，讓市場給我們最終答案。 |
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| 4.四季度量產(chǎn) 國產(chǎn)路虎攬勝極光已下線 |
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日前，有媒體曝光了路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線的圖片，由此看來，該車將成為奇瑞捷豹路虎首款國產(chǎn)車型。 |
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從圖片中看出，路虎攬勝極光出現(xiàn)在了奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地的總裝車間。由此判斷，該工廠車間的設(shè)備調(diào)試已基本完成。據(jù)悉，位于常熟的奇瑞捷豹路虎整車制造基地將于2014年第四季度投產(chǎn)。
目前可以確定的是，奇瑞捷豹路虎首款國產(chǎn)車型是路虎攬勝極光。按照廠商的計(jì)劃，路虎神行者和捷豹品牌車型，以及奇瑞捷豹路虎的合資自主品牌產(chǎn)品也會相繼國產(chǎn)。 |
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| 5.江淮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問題普遍 卻拒不召回 |
近期，安徽江淮汽車股份有限公司(下稱“江淮汽車”)備受市場矚目。一方面公司控股股東江汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)；另一方面公司被央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了“國四造假門”。
除了上述事件的影響，事實(shí)上，江淮汽車在經(jīng)營上也正面臨著困境。其今年前4月的汽車銷量較去年同期下滑了57%，慘遭腰斬。
而根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2010年1月1日-2014年5月1日，在投訴數(shù)量排行榜中，江淮汽車的和悅以1004條投訴量名列第8位。其典型故障是發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門延遲，一位車主在2014年4月6日的投訴中稱，“新車就出現(xiàn)電子油門延遲，踩油門1-2秒后油才加起來，費(fèi)油，且對安全有影響，刷過ECU后故障依舊，我忍很久了。”
另一位車主則投訴稱，“這個(gè)車油門有嚴(yán)重的延時(shí)，每次加油都慢一拍，等紅綠燈都不敢熄火，因?yàn)橄ɑ鸷蟀l(fā)動(dòng)很容易竄車。換擋踩下離合時(shí)轉(zhuǎn)速猛一升高后就降下來，工作臺有異響。”
發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門延遲的危險(xiǎn)是顯而易見的，正如上述車主所述，等紅綠燈都不敢熄火，否則一旦竄車，很容易追尾前方車輛。然而，不僅是和悅出現(xiàn)電子油門延遲的問題，同悅車也被投訴有此問題。
根據(jù)國務(wù)院2012年審議通過的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》規(guī)定，批量汽車產(chǎn)品普遍存在安全使用質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口，由其生產(chǎn)者實(shí)施召回，并及時(shí)發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。
然而，對于上述客戶重點(diǎn)投訴的發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響等問題，江淮汽車通常只是讓客戶去4S店 進(jìn)行檢修。對此，有些客戶表示強(qiáng)烈憤慨。一位車主表示：“天稍微有點(diǎn)冷時(shí)，冷車啟動(dòng)后一、二檔加油時(shí)開始沒反應(yīng)，幾秒后車子快速向前沖，二檔怠速時(shí)不加油 門，速度比平常快很多，感覺控制不了，有一次就是因?yàn)檫@樣還碰了路人，該車存在安全隱患，強(qiáng)烈要求廠家召回。” |
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【簡評】 一邊是轎車產(chǎn)、銷量連續(xù)大幅下滑,一邊是乘用車產(chǎn)能擴(kuò)張止步,江淮汽車的轎車業(yè)務(wù)受到了兩面夾擊。 |
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| 6.銷售網(wǎng)絡(luò)太少成短板 紅旗轎車還需過坎 |
“現(xiàn)階段，紅旗不論做什么都備受質(zhì)疑，但中國確實(shí)需要這樣的豪華品牌。”新華信國際信息咨詢(北京)有限公司總裁兼CEO林雷在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，社會與媒體在關(guān)注其銷量的同時(shí)，應(yīng)該給予紅旗一定的成長時(shí)間，讓他去發(fā)展，去創(chuàng)新。
近日，引發(fā)媒體對紅旗關(guān)注的主要是兩組數(shù)據(jù)，一是首批千余臺軍用紅旗H7轎車順利交付部隊(duì)；一是前四個(gè)月，紅旗H7的銷量只有857輛。
一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紹明在多個(gè)場合表示，紅旗的發(fā)展戰(zhàn)略是以公務(wù)車市場帶動(dòng)私人用戶市場的成功，只有私人用戶市場成功才能表明紅旗的成功。如果說第一組數(shù)據(jù)表明紅旗在公務(wù)車市場已經(jīng)獲得突破性的進(jìn)展，那么后者則表明它在私人購買方面還面臨諸多困難。
知名汽車分析師賈新光在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，依靠官車塑造品牌是正確的，就像奧迪一樣。但關(guān)鍵是私人市場，它需要去動(dòng)員消費(fèi)者認(rèn)可和接受，它的關(guān)鍵是產(chǎn)品和經(jīng)銷商數(shù)量。目前紅旗只有一款H7，“而奧迪開創(chuàng)社會精英及年輕市場的產(chǎn)品卻是A4、Q3和Q5。”
一位豪華品牌的經(jīng)銷商告訴本報(bào)記者，紅旗目前還處在品牌建設(shè)階段。同其他豪華品牌一樣，他的消費(fèi)群體會隨著市場的發(fā)展而變化。但它現(xiàn)在的消費(fèi)者還是最小眾的（包括品牌忠誠者和喜歡嘗試新鮮事物的人群）。要獲得銷量的突破，就需要繼續(xù)擴(kuò)張到跟進(jìn)者，甚至是后來的普通大眾，他們追求來自于產(chǎn)品之外的價(jià)值，甚至對價(jià)格也斤斤計(jì)較。
但現(xiàn)在紅旗面臨最大的短板就是銷售網(wǎng)太少。《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》獲悉，截止目前紅旗在全國已開業(yè)的經(jīng)銷商只有13家。如果按照單店銷量來看，這個(gè)銷量不低于其他豪華品牌的新建店水平。
而奔馳、寶馬、奧迪現(xiàn)在的銷售網(wǎng)點(diǎn)均已接近甚至超過400個(gè)。自2012年開始，各大豪華品牌都加大了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，尤其奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌幾乎瓜分了目前國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商資源，他們與經(jīng)銷商集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，經(jīng)銷商集團(tuán)集一切資源投資建對應(yīng)的豪華車品牌的經(jīng)銷店。根據(jù)各大豪華品牌公布的數(shù)據(jù)，年內(nèi)國內(nèi)將有超過500家新店開業(yè)。
在這種背景下，紅旗所能獲得的經(jīng)銷商資源就越來越有限。按照規(guī)劃，紅旗今年將有25個(gè)經(jīng)銷店開業(yè)，但前五個(gè)月新開業(yè)的店面只有3個(gè)，而對于能不能完成建店銷售目標(biāo)，對方也并沒有太多的把握。
而要彌補(bǔ)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面的不足，紅旗或許還應(yīng)該加強(qiáng)在汽車電商領(lǐng)域的嘗試。據(jù)稱一汽已經(jīng)為紅旗的電商化發(fā)展制定了一些方案，但由于整個(gè)汽車電商的發(fā)展模式都不成熟，截止記者發(fā)稿，對方也尚未對此作出說明。 |
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【簡評】 私人市場銷量的持續(xù)下滑，廠商的宣傳重點(diǎn)與市場脫節(jié)，這也導(dǎo)致了紅旗在私人市場上并未引發(fā)更多的關(guān)注。 |
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| 7.安格：寶馬i電動(dòng)車期待牌照優(yōu)惠政策 |
5月29日，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司與國網(wǎng)上海市電力公司、上海世博發(fā)展集團(tuán)攜手，宣布將在上海世博園區(qū)打造一個(gè)電動(dòng)車推廣示范區(qū)，在此區(qū)域建設(shè)50個(gè)公共充電樁。
兵馬未動(dòng)，糧草先行。寶馬i品牌電動(dòng)車在華尚未推向市場，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就已大規(guī)模啟動(dòng)，顯示出它長期布局中國的決心。
國家電網(wǎng)近期傳出的充換電設(shè)施對社會全面開放投資的消息，令寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格倍感振奮。“我很高興看見這樣的信息，之前沒有想到過會有這樣的發(fā)展。毫無疑問，這能促進(jìn)市場的發(fā)育，越多基礎(chǔ)設(shè)施，大家越會有消費(fèi)電動(dòng)車的意愿。”他說。在此之前，寶馬與中國一線房地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)展開充電樁安裝的相關(guān)探討，上海綠地集團(tuán)等都在其接洽范圍之內(nèi)。在安格看來，開發(fā)商非常理解充電設(shè)施的重要性，這對提升他們物業(yè)的銷售形象將發(fā)揮積極作用。
“在新的建筑中安裝充電設(shè)施，我們基本上認(rèn)為沒有任何問題。總的來說地產(chǎn)商是積極的，我們看到一些開發(fā)商會寫信給他們以前所開發(fā)項(xiàng)目的物業(yè)，敦促他們支持充電樁的建設(shè)。”安格說。
按照計(jì)劃，寶馬i3和i8都將于今年9月在華上市銷售。由于沒有實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這兩款車型無法享受新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，但寶馬希望能在牌照方面獲得更多的政府支持。
“我們看到政府有非常清晰的政策，要扶持國產(chǎn)自主品牌電動(dòng)車。這個(gè)是在我們預(yù)期中，”安格坦率地說。“在享受政府補(bǔ)貼和扶持政策方面，寶馬 i品牌是沒有優(yōu)勢的。”
在安格看來，比爭取現(xiàn)金補(bǔ)貼更重要的是獲得牌照支持。“上海現(xiàn)在為進(jìn)口電動(dòng)車品牌提供3000個(gè)車牌，這個(gè)是對外資品牌開放的，我們也能夠公平享受這個(gè)牌照的政策。我們不尋求政府補(bǔ)貼，如果能夠得到一些車牌的優(yōu)惠，對于促進(jìn)電動(dòng)車消費(fèi)會起到很大的作用。我們期待其他的城市能夠跟上，在車牌發(fā)放方面有好的措施。”安格說。
在接受媒體采訪時(shí)，安格不停地被要求拿i系列與特斯拉比較。“不方便對競爭對手進(jìn)行評價(jià)。我們樂見特斯拉的成功，越多競爭者參與到這個(gè)領(lǐng)域，才能更好地促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，這個(gè)對大家都有好處。”安格表示。
他強(qiáng)調(diào)，i3是現(xiàn)在行業(yè)中唯一一個(gè)廣泛應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料制造的車型，只有充分的使用輕量化材料才能抵消電池帶來的額外重量，才能使這款車真正在能耗上有可持續(xù)性的意義。i3整車重1255千克，和特斯拉Model S超過2噸的重量相比，輕量化優(yōu)勢明顯。再者，i3所使用的主要材料都是完全可回收的，整個(gè)制造鏈條都是可持續(xù)的，大量應(yīng)用水電能源。“貫穿全制造鏈的可持續(xù)性，i3代表了汽車行業(yè)最高的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)。”安格自豪地說。 |
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【簡評】i系列是BMW品牌下的全新子品牌，在這一品牌內(nèi)的所有產(chǎn)品都將是電氣化車輛，且BMW這一品牌選擇的新能源路線著重強(qiáng)調(diào)車身輕量化工程。 |
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| 8.油耗檢測存缺陷 中國汽研遭工信部“殺雞儆猴” |
日前，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）發(fā)布公告，該公司收到工信部的責(zé)令整改通知書，對檢測中心油耗檢測質(zhì)量控制存在的嚴(yán)重缺陷，責(zé)令檢測中心自2014年6月1日起進(jìn)行為期六個(gè)月的整改。整改期間，工信部將暫停受理檢測中心有關(guān)檢測報(bào)告。這也是被外界曝光油耗檢測存在作假之后，中國汽研正式接到主管部門的整頓通知。分析指出，這將對中國汽研的造車短期的影響，其技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的估值與盈利均會收到?jīng)_擊。
檢測業(yè)務(wù)整頓半年
今年3.15期間，中國汽研旗下油耗檢測中心被央視曝光，旗下長春與天津兩家汽車檢測機(jī)構(gòu)存在油耗造假的現(xiàn)狀。而涉及方之一的海馬汽車，之前便發(fā)布公告稱否認(rèn)造假，稱所有上市車型均達(dá)到國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公司所有車型的油耗檢測均按照《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T19233-2008）的相關(guān)規(guī)定委托第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測；公司所有上市車型油耗均符合《乘用車燃料消耗量限值》（GB19578-2004）標(biāo)準(zhǔn)要求。
這一事件也讓中國汽研陷入風(fēng)波之中。
4月份，中國汽研便發(fā)布停牌公告，由于有機(jī)構(gòu)投資者電話反映市場流傳因油耗檢測管理問題將暫停公司有關(guān)檢測業(yè)務(wù)的傳言。并且，針對央視“3.15”報(bào)道暴露的檢測機(jī)構(gòu)油耗檢測問題，公司對車輛產(chǎn)品油耗檢測工作進(jìn)行了自查，管理部門組織專家進(jìn)行了檢查。自查和檢查過程中，發(fā)現(xiàn)本公司所屬檢測中心車輛油耗檢測質(zhì)量控制存在缺陷。對此，公司針對發(fā)現(xiàn)的問題正在進(jìn)行整改，有關(guān)管理部門也正在研究，可能做出完善、整改的意見。
經(jīng)過停牌一段時(shí)間，5月23日，中國汽研正式發(fā)布公告稱，已經(jīng)收到了工信部的責(zé)令整改通知書，對檢測中心油耗檢測質(zhì)量控制存在的嚴(yán)重缺陷，責(zé)令檢測中心自2014年6月1日起進(jìn)行為期六個(gè)月的整改。整改期間，工信部將暫停受理檢測中心有關(guān)檢測報(bào)告。
將對相關(guān)業(yè)務(wù)造成影響
據(jù)悉，自2009年起，工信部陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，強(qiáng)化對汽車油耗的管理，要求上市銷售車型必須通過國家指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)確認(rèn)，其中《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》明確指出，要求車輛模擬市區(qū)、高速、市郊（包括公路）三種行駛工況油耗，在車輛中明確標(biāo)示，以引導(dǎo)消費(fèi)者購買。而中國汽研旗下的油耗檢測中則處于該項(xiàng)檢測的壟斷地位。
中國汽研方面表示，由于公司所屬檢測中心個(gè)別部門管理不善，導(dǎo)致在本次油耗檢測檢查中出現(xiàn)質(zhì)量控制缺陷，暴露出公司檢測中心在內(nèi)控管理方面存在問題。公司管理層對由此造成的影響深表歉意。而此次責(zé)令整改是由于公司所屬檢測中心個(gè)別部門管理不善造成，預(yù)計(jì)會對公司一定時(shí)期的相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。
瑞銀證券方面表示，中國汽研在短期內(nèi)可能面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，由于公司部分核心檢測業(yè)務(wù)被勒令整改，這導(dǎo)致技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的估值和今年盈利都將面臨向下調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)。雖然新訂單應(yīng)能彌補(bǔ)部分技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的下滑，但是程度可能有限。 |
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【簡評】 早在油耗“造假”事件曝光之前，官方公布的理論油耗數(shù)據(jù)，其可信性與實(shí)用性，已受業(yè)內(nèi)人士普遍質(zhì)疑。 |
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| 每日新聞?wù)?/SPAN> |
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| 1.去年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的5697萬輛，復(fù)合增長率高達(dá)15.81%。 |
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| 2.即日起，阿斯頓·馬丁拉共達(dá)（中國）汽車銷售有限公司向質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口阿斯頓·馬丁汽車，生產(chǎn)日期為2007年11月至2013年12月，中國大陸地區(qū)共涉及1094輛。 |
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| 3.寶馬最初將在中國4座城市出售全電動(dòng)轎車寶馬i3和插電式混合動(dòng)力跑車i8。Engel稱，公司今年的銷售上限為1000輛。i3起步價(jià)為45萬元人民幣，比一些人的預(yù)期低一些。 |
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4.今年3.15期間，中國汽研旗下油耗檢測中心被央視曝光，旗下長春與天津兩家汽車檢測機(jī)構(gòu)存在油耗造假的現(xiàn)狀。 |
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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