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斯柯達新一代晶銳已經(jīng)脫下了嚴密的偽裝，將更多設計細節(jié)展示在了大家面前。新車采用了斯柯達全新的家族前臉，車身線條也要比現(xiàn)款車型更有力量感，整體看上去不乏運動氣息。
據(jù)悉，新一代晶銳的車內空間會更寬敞，動力方面將使用新款POLO上的發(fā)動機。另據(jù)了解，該車將會在今年10月的巴黎車展首發(fā)，隨著發(fā)布日期的臨近，相信關于這款車的更多官方信息也會豐富起來。
日前，海外媒體捕獲到一組寶馬全新一代7系的最新路試諜照，此次諜照中全新7系的內飾部分設計被曝光出來。據(jù)悉，寶馬全新一代7系將于2015年正式發(fā)布。
目前，路試車依舊處于重度偽裝中，我們僅可以看到新車未來將采用全新樣式的雙邊共兩出排氣布局。另外，我們之前也報道過，寶馬全新一代7系未來將推出多種版本車型，其中包括標準軸距版、長軸距版以及超長軸距版，新車將應用大量輕量化理念以減輕車身重量。
內飾方面，最新諜照顯示全新一代7系將配備新樣式的三輻式多功能方向盤，其整個內飾采用深色配色，通過露出的擋把以及控制按鈕來看，新車該部分設計基本與現(xiàn)款車型相同。除此之外，該車還應用了全新的座椅樣式。動力系統(tǒng)方面，寶馬全新一代7系將配備L6、V8和V12等多種發(fā)動機可選，同時新車還會推出插電混動版本。
首先是定制版的奧迪A1 Sportback，該車采用了黑色車漆設計，而在側裙、C柱和外后視鏡蓋位置則采取特別的顏色，全新樣式的五輻輪圈也很特別。內飾方面也同樣在配色上有所改進，與外觀風格呼應。
奧迪S3敞篷定制版則以碳纖維為主題，采用碳纖維材質的外后視鏡蓋和后擾流板，座椅樣式也與碳纖維的特點接近。
外觀方面，新款E級敞篷版外觀的與目前在售的E級Coupe基本相同。犀利的前大燈組，配合全新的前保險杠造型，使新車看起來更加運動。此外，該車采用了軟頂敞篷設計，在新車時速低于40km/h時，車頂可在20秒內完成開啟或閉合。
內飾方面，新車內飾設計與E級Coupe保持一致，并采用了傳統(tǒng)的懷擋設計，而帶換擋撥片的三輻方向盤也更加突顯它的運動氣質。配置方面，新車配備有車道保持輔助系統(tǒng)、自動擋風系統(tǒng)、頭頸暖風系統(tǒng)、駐車輔助系統(tǒng)、定速巡航、多功能真皮方向盤等等。
動力方面，本次上市的新款E級敞篷版有兩種車型可選，其中E260敞篷版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。而另一款E400敞篷版搭載的是一臺3.0T發(fā)動機，最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速手自一體變速箱。另外，官方公布E260敞篷版的0-100km/h的加速時間為7.6秒，而E400敞篷版的0-100km/h加速時間僅為5.6秒。
【簡評】召回是這些產(chǎn)品分別遇到了轉向助力消失、車身銹蝕和地板墊影響油門等問題。
【簡評】 擋位數(shù)量多，帶來的好處無疑就是齒比間距小，動力輸出更為平順，同時高擋位帶來的超比效應能夠提高最高車速，同時降低發(fā)動機巡航時的負載，進而降低油耗。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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