(2018年8月27日-9月2日)
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l 2018年7月全國報廢機動車回收情況 l 國務院關于今年以來國民經濟和社會發展計劃執行情況的報告 l 日本：為控制溫室氣體排放，保持電動汽車領域競爭力，2050年禁售燃油車 l 國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀2018年8月中國采購經理指數
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2018年7月全國報廢機動車回收情況 2018年08月13日 來源：商務部市場體系建設司 |
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7月份，全國機動車回收數量為14.6萬輛，同比增長9.5%，其中汽車11.7萬輛，同比增長7.8%，摩托車2.9萬輛，同比增長16.6%。 按照車輛類型分，7月份，客車回收數量為8.8萬輛，同比增長12.1%。貨車2.1萬輛，同比下降12.7%。掛車0.4萬輛，同比增長67.9%。專項作業車0.3萬輛，同比下降0.8%。 1-7月份，全國機動車回收數量為101.3萬輛，同比增長13.5%，其中汽車82.7萬輛，同比增長10.7%，摩托車18.6萬輛，同比增長27.9%。 按照車輛類型分，1-7月份，客車回收數量為62.2萬輛，同比增長9.4%。貨車16.1萬輛，同比增長12.2%。掛車2.0萬輛，同比增長50.6%。專項作業車1.5萬輛，同比增長0.3%?！?/span>
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國務院關于今年以來國民經濟和社會發展計劃執行情況的報告 2018年8月28日 來源：中國人大網 |
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今年以來，面對錯綜復雜的國內外形勢，以習近平同志為核心的黨中央統攬全局、運籌帷幄，始終牢牢把握發展全局和戰略主動，各地區各部門以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，深入落實黨中央、國務院各項決策部署，堅持穩中求進工作總基調，貫徹新發展理念，認真執行十三屆全國人大一次會議審議批準的《政府工作報告》和2018年國民經濟和社會發展計劃，落實全國人大財政經濟委員會的審查意見，落實高質量發展要求，以供給側結構性改革為主線，著力打好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰，加快改革開放步伐，統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險各項工作，上半年經濟保持了總體平穩、穩中向好態勢。主要宏觀調控指標處在合理區間，經濟結構持續優化，防范化解金融風險取得初步成效，生態環境改善，人民群眾獲得感、幸福感、安全感增強。 （一）創新和完善宏觀調控，經濟穩中向好的態勢明顯。 （二）加快推進供給側結構性改革，經濟結構進一步優化升級。 （三）持續深化改革擴大開放，發展活力不斷增強。 （四）持續加力保障和改善民生，人民生活水平不斷提高。
在當前形勢下，要更好把握穩和進的關系，穩是主基調，要在保持大局穩定的前提下謀進，在把握好度的前提下有所作為。下半年，要突出重點，扎實做好以下工作。 （一）保持宏觀經濟政策連續性穩定性。 （二）堅定不移深化供給側結構性改革促進實體經濟轉型升級。 （三）持續深化重點領域和關鍵環節改革。 （四）積極化解重點領域潛在風險。 （五）以“一帶一路”建設引領高水平對外開放。 （六）積極擴大居民消費和有效投資。 （七）培育壯大新動能和改造提升傳統動能。 （八）大力支持綠色發展。 （九）切實兜住民生保障和改善的底線。
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日本：為控制溫室氣體排放，保持電動汽車領域競爭力，2050年禁售燃油車 2018年8月29日 來源：中國汽車報 |
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近日，日本經濟產業省召開官民協議會并提出，到2050年，日本汽車廠商在全球銷售的乘用車都將實現電動化，即不再銷售新的純內燃機車型，而是電動汽車、燃料電池車或混合動力車。該會議由日本政府官員和經濟界代表聯合召開，日本經濟產業大臣世耕弘成，豐田、本田、日產等日本車企高管出席。在此次會議上，日本政府正式提出了到本世紀中葉，日本乘用車“全面電動化”的目標。
日本政府之所以提出這一目標，首先，是為了控制溫室氣體排放，應對氣候變化。日本政府和企業達成一致，認為為了將日系車的環保性能維持在世界領先水平，有必要設立長遠的目標。為了實現《巴黎協定》的減排目標，日本經濟產業省希望到2050年，將每輛車的平均溫室氣體排放量較2010年削減80％（其中乘用車削減90％）。為此，日本政府認為有必要讓全球范圍內銷售的日系車均為電氣化車型。
其次，電動汽車領域的全球競爭愈發激烈，日本廠商隱隱有落后的趨勢。日本《朝日新聞》指出，雖然日本在混合動力車領域占據主導權，但中國、英國、法國等國家在普及電動汽車方面先行一步，率先出臺了各種鼓勵政策，這讓日本有很強的危機感，唯恐在下一代汽車技術的研發競爭中落后。雖然電氣化車型也包含混合動力車，但為了達成溫室氣體減排目標，普及真正零排放的純電動汽車和燃料電池車才是關鍵?！叭毡鞠Ｍㄟ^在全球范圍內推廣電氣化車型，為實現全球范圍內的零排放作出貢獻。這是一個在全球很有影響力的信號，我們將全力以赴?！笔栏氤陕暦Q。
此外，鑒于稀有金屬鈷在電池材料中不可或缺，為確保鈷的供應，日本經濟產業省官民協議會還表示，將在明年3月前建立一個新組織，屆時汽車廠商們將聯合采購鈷。日本還將推動電池技術的研發，并制定電池評估方法指南，以便在二手電動汽車銷售時能夠以合適的價格進行交易。
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國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀2018年8月中國采購經理指數 2018年8月31日 來源：國家統計局 |
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2018年8月31日國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數。對此，國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河進行了解讀。
一、制造業采購經理指數微升 8月份，制造業PMI為51.3%，環比上升0.1個百分點，與年均值持平。今年以來，除春節月度外，該指數均在51.0%—52.0%景氣區間內運行，制造業總體保持平穩擴張態勢。本月主要特點：一是生產繼續擴張，市場需求總體穩定。二是高技術制造業發展動能不斷積蓄和發力。三是價格指數升至近期高點。四是中、小型企業景氣水平提升。五是受國際經貿摩擦升溫和外部環境不確定等因素影響，進出口景氣度有所回落。 調查結果顯示，本月反映物流成本高和人民幣匯率波動對生產經營造成一定影響的企業比重為27.7%和18.3%，比上月均有所上升。
二、非制造業商務活動指數小幅回升 8月份，非制造業商務活動指數為54.2%，比上月上升0.2個百分點，高于上年同期0.8個百分點，表明非制造業總體擴張步伐有所加快。
三、綜合PMI產出指數有所回升 8月份，綜合PMI產出指數為53.8%，分別高于上月和上年同期0.2和0.1個百分點，表明我國企業生產經營活動總體擴張步伐有所加快。
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