快訊2723-6月10日
發布時間：2014-06-10 17:01:37 瀏覽量：2196次
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新聞詳情 |
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| 1.外觀升級 騏達TIIDA杯大師特裝版推出 |
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日前，我們從東風日產官方獲悉，東風日產推出了騏達TIIDA杯大師特裝版車型，此次的特裝版車型主要在外觀上進行了升級。 |
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據我們了解，此次推出的特裝版車型有1.6L和1.6T動力可選，其中1.6L發動機最大功率輸出126馬力，1.6T發動機最大功率輸出190馬力。傳動系統匹配的是5速手動、6速手動和CVT變速箱。 |
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| 2.功率109馬力 奇瑞艾瑞澤3最新信息曝光 |
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奇瑞將會在今年年內推出全新緊湊型車艾瑞澤3，日前，我們獲得了這款車的工信部申報信息，其將搭載最大功率109馬力的1.5L發動機。 |
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艾瑞澤3定位于緊湊型車，其車身長寬高分別為4458/1755/1493mm，軸距達到2572mm。外觀方面，艾瑞澤3的車身線條流暢圓潤，不規則造型的前大燈配合蜂窩狀前進氣格柵以及富有層次感的尾部，讓這款車看起來很時尚。
動力方面，從工信部的信息看，艾瑞澤3將搭載1.5L發動機，其最大功率為109馬力（并非之前報道的122馬力），與發動機匹配的將是5速手動變速箱，另外這款車未來還將可能配備CVT變速箱。 |
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| 3.或為R7量產版 東南全新SUV偽裝諜照曝光 |
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日前，汽車之家網友向我們提供了一組東南全新SUV的偽裝諜照，結合之前的新車消息，這款車型很可能是東南R7概念車的量產版，其計劃在2015年初投放市場。 |
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從諜照來看，東南這款全新SUV前臉進氣格柵采用特別的弧形裝飾條設計，并帶有大面積的鍍鉻裝飾，下進氣口則為一體式造型。車尾方面，新車整體線條飽滿，雙邊共雙出的排氣管很顯動感，而尾燈也使用棱角分明的樣式。
根據之前我們掌握的消息，東南汽車計劃在2015年初推出旗下首款SUV，其將基于R7概念車打造，定位中型SUV，車內還將采取7座布局。而此次諜照中曝光的新SUV車型很有可能與R7量產車有關，不過也不排除是東南其它新產品的可能，因為在東南汽車的產品規劃中，還有一款5座SUV車型規劃。 |
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| 4.或將5萬元起售 啟辰R30內飾官圖發布 |
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日前，我們獲得了東風日產旗下自主品牌新車啟辰R30的內飾官圖，新車將會在本月內啟動預售，預計起售價將在5萬元左右。 |
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從官圖上看，啟辰R30采用紅色背光儀表盤，并配備三輻式方向盤。另外，啟辰R30采用圓形空調出風口，其后座還配備有兒童座椅接口，新車的后排座椅還有翻折功能。
啟辰R30基于日產瑪馳車型開發而來，其定位于小型車。動力方面，啟辰R30將搭載1.2L發動機，其最大功率為73馬力，最大扭矩104N·m。與發動機匹配的是5速手動變速箱。 |
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| 5.長城汽車年內或裁員2萬 |
據記者從多個渠道了解到，長城汽車（02333）總部在一次“優化整合”的動員會上宣布，集團年內將裁員2萬人，超過了2008年金融風暴時期的數量。據長城汽車官方網站介紹，公司現有員工6萬馀人。據悉，為減少負面影響和壓力，長城汽車的裁員通常以調崗、軍訓和無薪休假三種方式進行。不過，長城汽車新聞中心主任崔麗燕在接受大公報採訪時表示，“沒有聽說過”公司大幅裁員的消息。︻大公報記者耿為民石家莊八日電】
位于河北省保定的長城汽車整車分公司，自今年3月以來已陸續裁員2千人。一位工齡超過10年的整車分公司工人（下稱“上述老員工”）介紹，今年3月份，長城汽車總部在一次“優化整合”的動員會上宣布，集團年內將裁員2萬人，這是他入職以來最大規模的裁員。他本人也已經接到到配件分廠上班的通知，薪水2000元（人民幣，下同），他在原崗位能拿到5000元。
C30生產線產量縮三分二
為減少負面影響和壓力，長城汽車的裁員通常以調崗、軍訓和無薪休假三種方式進行。截至到今年6月份初，長城汽車整車分公司，有超過2000人，以“軍訓、放假或調崗”的名義離開工作崗位。據內部員工介紹，“軍訓”給1000多元的基本工資，“放假”待崗沒有工資，“調崗”后薪水會減半，而多數被“軍訓、放假、調崗”的員工會主動提出辭職。
上述老員工原本所在的保定整車分公司原有員工超過1萬人，3條生產線，分別生產長城C30和凌傲、M4三種車型。2010年上市的長城C30是長城系列首款三廂轎車，在H6之前曾是長城汽車的主打和支柱車型，上市兩年用戶超過25萬。
C30的生產線，曾經三班倒滿負荷生產，日產汽車超過1000臺。但目前只保留了白班，白班的工作時間也由之前的12個小時縮短為9個小時，日產量保持在300臺左右，比原先減少了三分之二。動力科空壓站由原來的6人，減員到2人。
上月轎車銷量同比降73%
在國內汽車行業總體平穩的背景下，長城汽車最新發布的2014年5月產銷快報稱，當月公司銷售汽車51837輛，同比下降15.67%，環比下降12.55%；前5個月累計銷售汽車29.89萬輛，同比下降3.87%。
其中，長城轎車5月份的銷量只有4643輛，同比下降了73.51%，環比下降了44.27%，該品類下的長城C30和長城C50的銷量同比分別下跌68.62%、77.50%，環比分別下跌38.63%、55.93%。據內部員工對大公報記者說，實際上C30從去年7、8月份就很少有新訂單了。
整車分公司一面大量裁員，一面卻又不得不與其他分公司一起，咬牙接收從H6天津生產基地調回的400名員工。這些員工的調崗并不是為了辭退，他們被公司稱作一線主力軍，一旦H6市場的好轉，將隨時重返天津。 |
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【簡評】長城汽車這些員工的調崗并不是為了辭退，他們被公司稱作一線主力軍，一旦H6市場的好轉，將隨時重返天津。 |
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| 6.汽車信貸資產證券化加速 |
汽車抵押貸款資產證券化今年有加速、漸趨常態化之勢。昨日東風日產汽車金融發行了7.16億元個人汽車抵押貸款優先級資產支持證券產品，而近期福特汽車金融、豐田汽車金融等也陸續有相關發行。
多家汽車金融公司密集發行
中國債券信息網昨日公布的信息顯示，東風日產汽車金融公司發行了2014年第一期個人汽車抵押貸款優先級資產支持證券，實際發行額為7.16億元，發行價格為100元，票面利率為5.0%，預期到期日2016年4月26日。
上周末也傳出消息，德國大眾旗下大眾汽車金融(中國)有限公司將在中國銀行間市場發行約8億元人民幣的汽車抵押貸款證券化信托資產支持證券，惠譽為其 提供評級。惠譽稱，這是大眾汽車金融(中國)在國內首次發行資產證券化產品，也是中國金融市場上資產證券化產品發行首次引入國際機構評級。
更進一步的市場消息稱，大眾汽車金融希望吸引境外投資者通過RQFII額度進行認購，即將在中國內地、中國香港以及歐洲等地區開展路演。
而在5月下旬，福特汽車金融(中國)有限公司和豐田汽車金融(中國)有限公司分別完成了8億元人民幣的ABS(信貸資產證券化)產品發行，均由國有評級公司中債資信評估和中誠信國際評級。
有銀行人士表示，去年8月，國務院宣布擴大信貸資產證券化試點，額度4000億元。汽車抵押貸款資產證券化產品是信貸資產證券的主流品種之一，預計今年有望加速發行。
汽車信貸資產證券化加速
在“盤活存量”以及監管層的激勵政策下，信貸資產證券化(ABS)正在加速。
銀監會高層6月初在國新辦發布會上就表示，銀監會下一步會做好盤活存量的相關工作，推動加快信貸資產證券化步伐和銀行業不良資產核銷力度。
而目前整個銀行業的資本充足率達12%左右，撥備覆蓋率在300%左右，說明商業銀行有風控能力應對經濟結構調整時面臨的不良資產核銷壓力。
“資產證券化能夠為發起人增加資金來源渠道，無論是汽車金融公司、還是銀行，都有動力去做貸款證券化，再加上有政策支持，今后以后會加速發展、逐漸成為常態化。”上述銀行人士表示。
上述銀行人士告訴記者，資產證券化市場的活躍，還需要多樣化的投資者群體。“一方面，投資則會需要對資產證券化‘破產隔離’功能進行充分理解，另一方面，不要強調過高的收益率，因為產品的風險和收益匹配，否則會使得低風險資產支持證券的發行變得困難。” |
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【簡評】資產證券化市場的活躍，還需要多樣化的投資者群體。 |
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| 7.新愛唯歐上市 合資小車價格下探尋增長空間 |
在中級車價格一再下探、市場份額被不斷蠶食之后，精品小型車紛紛改款換代，更大的空間、更豐富的配置、更低的價格，以此開辟新藍海，尋找生存空間。繼新飛度、新POLO之后，6月6日，“品質向上、價格向下“的雪佛蘭新愛唯歐也煥新上市，憑借全方位的過人實力、越級品質以及深度下探的誘人價格，向中高端小型車市場第一陣營發起了有力沖擊。
新愛唯歐售價7.39萬-10.99萬元，共推出包括三廂1.4升、1.6升兩個排量共7款車型，以及兩廂1.4升、1.6升兩個排量共6款車型。據介紹，新愛唯歐出自通用汽車全球小型車平臺，是為正在步入家庭生活的年輕消費者量身打造的，是雪佛蘭在“年輕創·造“造車理念下，繼創酷TRAX后上市的第二款新車。新愛唯歐作為“精品家轎“，擁有精致大氣的設計和寬適空間、輕松易駕的優異性能、高價值感的實用配置、360度全方位越級安全四大突出優勢，充分契合小車消費市場中年輕家庭對高檔品質和親民價格的雙重需求。
新愛唯歐是雪佛蘭在小車市場上首款運用全新家族設計語言“令人心動的造型設計“的上市車型，具備大氣、動感、精致的特點。車身整體比例干練協調，更顯運動大氣。在格柵、頭燈、霧燈等多處，新愛唯歐新增了鍍鉻金屬元素，并通過線條的美學呼應，帶來比同級別車型更加高檔的視覺效果。此外，尾部新增中部向外舒展的橫向線條，使得這款大空間精品家轎的車尾視覺寬度進一步增加。
內飾方面，新愛唯歐的精致感和人性化也超越同級。充滿未來感的懸浮式太空儀表板設計、高質感內飾原材、同級罕有的7英寸觸摸顯示屏、車內21處大容量人性化儲物空間……各處設計巧思都令憧憬未來的年輕家庭擁有更具品質的車內生活。高剛性車身、精心調校的懸掛、穩定厚實的高速感受，甚至隨心所欲的凌厲加速性能，使新愛唯歐在同級別小車中脫穎而出。同時，新愛唯歐采用6速手自一體變速箱配置，平均換擋速度低于1秒，配合1.4升及1.6升ECOTECDVVT發動機，帶來平順的切換感受和細膩充沛的動力輸出。
在為年輕家庭量身定制高價值感的人性配置方面，新愛唯歐也非常到位，除了21處高質量的儲物設計外，很多時常會被A0級入門款車型省略的人性配置，包括方向盤四向調節、后排座椅4/6可分離翻折、大燈高度可調、車內空氣過濾等，是新愛唯歐全系的標配。
新愛唯歐的安全配備同樣360度無死角，基于通用全球車型安全和結構設計理念，新愛唯歐采用BFI一體化結構，車身超過64%部位由高強度鋼材構成，應用全框式副車駕，且前后保險杠均采用了“雙保險“設計。此外，新愛唯歐還全系標配了高版本四通道ABS EBD CBC系統，車輛在緊急情況下可以實現最迅速的制動和穩定的轉向性能。還有發動機防盜、駕駛及副駕駛安全帶未系提醒、ISOFIX兒童安全座椅固定等裝置，也悉數出現在新愛唯歐入門車型的配置單中，中配以上車型更配備了側氣囊，這些配置帶來了同級車型難以比擬的高安全價值。 |
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【簡評】愛唯歐向中高端小型車市場第一陣營發起了有力沖擊。 |
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| 8.京城電動車推廣有望提速 |
在新能源汽 車向私人市場開放3個月后，京城電動汽車市場推廣開始啟動。而在各汽車廠商針對性營銷下，新能源汽車銷售有望提速。日前，北汽新能源公司啟動了“衛·藍先 鋒”行動計劃，面向北京市民征召500名環保先鋒車主，每位車主可獲得5.1萬元的購車補貼。這也意味著，北汽純電動E150EV補貼后的價格將跌破10 萬元，接近于傳統汽車的售價。
在經歷了京城兩輪新能源車單獨搖號之后，純電動車銷售依然冷清。據不完全統計，目前，新能源車個人和單位中簽用戶各有3000多名，然而本市純電動車銷量最大的北汽新能源，今年拿到的訂單也不過400多輛，實際交付還只有120多輛。
據了解，自北京市出臺《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》后，共有6個企業和7款車型進入并享受國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼，但是由于廠商生產能力和配套的原因，目前真正面向私人市場銷售的車型只有北汽純電動E150EV、北汽C70GB和比亞迪E6。
“一方面是純電動汽車的價格依然偏高；另一方面配套設施依然不夠完善，很多新能源汽車的中簽者由于不具備安裝充電樁的條件，依然正在觀望。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝分析說。
北京商報記者在一家北京汽車4S店看到，雖然該店每天都有客戶進店賞車試駕，但成交率并不高。不少客戶認為目前的新能源汽車市場尚未成熟，很多 方面需要進一步了解，同時多位受訪者認為純電動汽車在價格和配套設施上的缺陷也是他們猶豫購買的主要原因。該店的銷售經理也表示：“由于北汽純電動車的銷 售才剛剛啟動，交車和配套速度也影響到了銷售，預計在8月會迎來新一輪的購車高潮。”
同樣，北京鑫敏恒比亞迪4S店副總經理賈純巖告訴北京商報記者，目前該店已實際交付了20多輛E6，預計全市4家4S店的銷量將達到100余輛。
北京商報記者調查發現，雖然今年新能源汽車面向私人市場開放，被業內普遍看好，但由于車型選擇較少，價格高和配套設施建設緩慢等因素，依然成為 新能源汽車推廣的主要阻礙。用一家京城4S店負責人的話講：“市場進展緩慢，購買的人群依然處于觀望期。而隨著政策的利好以及基礎設施的到位，新能源汽車 的推廣將逐漸進入佳境。”
在業內人士看來，新能源汽車的消費潛力依然巨大。中汽協的統計數據顯示，今年一季度，中國新能源汽車生產6651輛，共銷售6853輛，同比增長1.2倍。北京新能源車申請人數也已經超過了指標數，需要搖號才能具有購買資格，顯示出公眾正逐漸接受新能源汽車走進家庭。 |
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【簡評】新能源汽車的消費潛力依然巨大，而在各汽車廠商針對性營銷下，新能源汽車銷售有望提速 |
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| 每日新聞摘要 |
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| 1.據乘聯會統計5月中國廣義乘用車銷量150.86萬輛，同比增長13.2%，總產量164.44萬輛，同比增長16.7%；狹義乘用車銷售141.07萬輛，同比增長18.1%，產量151.30萬輛，同比增長19.3%。 |
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| 2.5月廣汽本田和東風本田共銷售國產車60269輛，與去年同期相比增長10.5%。其中，廣汽本田5月銷量為33701輛，同比增長10.4%；東風本田5月銷量為26568輛，同比增長10.5%。 |
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| 3.上個月的該項數據顯示，國內汽車庫存預警指數升至49.3%，不僅較上月上升了3個百分點，而且接近了50%的警戒線水平。 |
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4.上海大眾寧波基地擴建項目總投資150億元，投產后每年將新增30萬輛轎車和10萬輛商務車的產能，首款車型計劃2016年1月下線。 |
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 全國乘用車市場信息聯席會
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