商用車市場簡訊第510期
發布時間：2014-06-11 16:45:56 瀏覽量：1824次
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新聞詳情 |
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| 1.加速搶占市場份額 福田擬定增募資40億全球擴產 |
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福田汽車今日公布非公開發行股票預案，擬定增不超過75000萬股，發行價格不低于5.34元/股，募集資金上限為40億元，用于福田汽車印度制造有限公司增資建設商用車生產基地項目、山東多功能汽車廠輕客建設項目、北京福田康明斯發動機有限公司產品升級技術改造項目和補充流動資金。此次發行完成后，公司控股股東和實際控制人不變。
據公告，福田汽車印度制造有限公司是由北汽福田汽車股份有限公司和北京福田國際貿易有限公司共同出資成立，注冊資本9800萬美元，注冊地址是印度普耐查堪工業區。福田汽車擬增資11.12億元用于建設環保、高效、低成本、技術水平一流且具有較高經濟效益的工廠。主要建設內容是：新建焊裝車間、涂裝車間及總裝車間等生產部門，新建綜合站房、配送中心、工廠辦公樓等公用輔助設施。項目建成后，將形成年產中重卡、輕卡及微卡產品13萬輛的綜合生產能力。
山東多功能廠位于濰坊高新技術產業開發區，場址周邊交通便利，適宜項目建設。主要建設內容是在原有的廠區內建設生產廠房、配送中心、動態調試間、辦公樓、員工中心等設施，主要生產風景輕客和小MPV兩種產品，建成后將形成年產10萬輛的生產能力。
北京福田康明斯發動機有限公司產品升級技術改造項目計劃在北京福田康明斯發動機公司廠區內實施，該項目利用利用北京福田康明斯有限公司現有廠房、公用和工藝設施，布置一個重型柴油機機械加工二車間，新建重型大馬力柴油機缸體加工線和缸蓋精加工生產線；通過對現有裝配車間3.8L發動機裝配線進行改造，形成一條可同時生產重型柴油機的裝配線，新增專門用于重型柴油機試驗的臺架，并利用現有涂裝線及附裝線富余產能進行本項目產品的涂裝和附裝，形成裝配二線。
公司表示，此次發行募集資金的運用將有助于進一步落實公司的戰略規劃，快速搶占市場份額，擴大合資公司經營發展空間，完善公司產品品種，增強公司盈利能力。同時，對上述項目的投入將更快更好地打造福田汽車全球化的品牌形象，為公司的戰略規劃、全球化發展目標、海外市場開拓提供支持與保障，從而實現有形及無形價值鏈全球化的新格局。
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| 2.重汽濟寧商用車加強工藝紀律促整車質量 |
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濟寧商用車公司以總裝線為核心，圍繞降低質量成本、做好過程管理和體系運行工作，強化工藝紀律及質量巡查小組的作用，相關部門聯合對生產裝配現場裝調操作情況進行檢查，促進了整車裝調質量水平提升。
一、為了改變以往檢查不深入全面問題，巡查小組采取逐個工序檢查的方法，每天制訂需檢查班組及工序，做到每一個零部件都要校對，每一步操作都要核查，仔細檢查生產過程中存在或潛在問題。并且做到每周的檢查要對生產現場全面覆蓋，避免留下問題死角。有力的促進了整車裝車一致性，保證了“豪瀚”整車質量穩定。
二、實施新員工崗前培訓制度，各加工部新員工須經過綜合管理部、工藝紀律及質量巡查小組聯合培訓，并進行現場操作考核合格后方可上崗，未經過培訓及考核不合格的員工不得上崗作業，更不得進行關鍵或重點工序的操作，以確保整車裝調、加工質量受控。針對新進廠員工操作不熟練，人員工藝素質有待提升的狀況，檢查小組在檢查過程中對這部分人員進行了重點培訓，及時發現糾整裝配過程中的不良操作，改變員工不按工藝要領，只憑經驗操作的問題。
三、為改變人員頻繁變動造成的質量不穩定狀況，關鍵和重點工序員工做到100%持證上崗，由具備在相關崗位工作年限1年以上，有充足的崗位實踐經驗，操作熟練程度較高的員工擔任。各加工部推行關鍵崗位缺員應急處置預案，保證關鍵及重點工序質量受控。工藝紀律檢查小組定期對各加工部關鍵工序和重點工序的人力資源情況進行檢查，有效保證了生產過程質量穩定。
四、在巡查中，不僅是對員工操作性進行檢查，還要對工藝文件適用性進行排查，對于不適用的文件，及時反饋技術部門進行整改。對于員工反饋的工藝問題，耐心聽取員工意見，積極協調進行解決。
五、通過整車AUDIT評審以及售后反饋集中的問題，通過工藝紀律檢查及質量巡查的方式進行逐項驗證落實，逐步建立總裝廠生產控制點，并對控制點全部進行記錄，這一措施使質量問題的發生降低到最小值至止杜絕。同時，制定了“ 工藝紀律考核管理辦法”，使現場管理流程得到進一步細化和補充。
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| 3.一波三折 創虎保修期終有官方定論 |
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從創虎官方得到的消息，說明其保修政策，內容如下：
“源于對產品的自信，四川現代創虎為客戶提供具有競爭力的保修期政策，其核心構件均實施市場同等或更具優勢的質量保修期限。以牽引車和載貨車為例，520馬力的動力總成實施60個月/100萬公里保修，其他除易損件外對車架、變速器、后橋及其他驅動件等執行最高24個月/24萬公里質量保修政策?！?BR>
從4月20日開始的北京車展100萬公里，再到5月20日新聞稿中的“12萬公里”，創虎的保修政策一波三折，終于有了官方確定的說法。
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| 4.時代汽車國Ⅳ車型“沖”在行業前列 |
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時代汽車作為中國輕型商用車領軍品牌，連續18年行業銷量領先，累計銷量突破300萬輛，在這次治理空氣污染的攻堅戰中當仁不讓的“沖”在了行業前列，將排放達到國Ⅳ標準的柴油、汽油、油氣兩用燃料產品率先投放市場。
時代汽車潛心研發，時代馭菱、時代小卡之星、時代領航、時代康瑞和時代專用車五大產品系列全部達到國Ⅳ排放標準。時代汽車柴油發動機技術路線是如何實現國Ⅳ排放的呢？輕型采用高壓共軌+EGR+DOC技術路線；重型采用高壓共軌+EGR+DOC+POC、高壓共軌+SCR、單體泵+SCR三種技術路線，另外時代汽車正在研發單體泵/高壓共軌+DPF技術路線滿足國V排放標準要求的車型。
時代汽油機產品全部達到國Ⅳ排放標準，尤其是時代馭菱VQ2、VQ5系列產品配裝了北京環保BJ486EQV4發動機，可升級至京V排放水平（目前國內最高的排放標準），技術領先，省油環保。發動機功率高達95KW，扭矩也達到了186N·M，功率和扭矩均大于一般的柴油車型，低溫啟動好、提速快、噪音低、整車震動小、行駛穩定性好，解決了汽油車拉不了重貨的難題。
天然氣是公認的環保能源，時代汽車還開發了原廠CNG兩用燃料產品，品質保障，性能可靠，使用天然氣時動力損耗小，比使用汽油節省燃油費50%以上，不用三年就能省出一輛新馭菱購車成本。
時代汽車依托“全時服務關愛一生”的服務總承諾，從“服務態度、服務站布局、服務預約、服務效率、服務費用、服務技術”等六個方面為客戶提供車輛全生命周期的服務。
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| 5.常隆計劃年底量產鎳碳超級電容公交車 |
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2014年6月3日，北京國宏文化產業發展院院長馬少華、副院長裴瑞鈺、國務院國資委監事會原主任、國宏金橋基金風險控制委員會主席葉祥訓、國宏金橋基金CEO陳星座、國宏金橋基金副總裁、中科泰能(北京)科技發展有限公司副總經理趙五九、國宏金橋基金副總裁趙喆、劉慶等一行人赴常州實地考察常隆客車廠，為即將啟動的全面合作做好充分的準備。
會上，黃坤達董事長表示，常隆客車對中科泰能的鎳碳超級電容器項目的技術高度認可，對其市場發展前景充滿信息。黃坤達董事長說，常隆客車在2002年開始就進行新能源汽車的研發生產，國內最早研發純電動客車，也是國內批量最大、示范運行最早的純電動公交車制造企業。常隆新能源汽車已經達到了國際先進、國內領先的水平。常隆客車公司是國內目前為止唯一一家獲得歐盟通行證的電動客車廠家，創造了中國純電動客車出口歐盟的歷史紀錄。新能源汽車最重要的核心部件就是電池，中科泰能鎳碳超級電容器將成為新能源汽車突破發展瓶頸的關鍵，與中科泰能合作將能夠將中科泰能電池優勢與常隆客車的生產技術優勢完美融合，為中國新能源汽車發展提供一個新的發展空間。
雙方計劃在三個月內完成中科泰能鎳碳電池的公交車的設計，在2014年底之前實現中科泰能新能源公交車量產。
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| 6.海格云戰略：工業和信息化的高度融合 |
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5月14日，海格客車發布云戰略，用簡單又時尚的的三個字代表客車行業給這個問題的答案做了濃縮。
與其他行業一樣，客車行業最近幾年也走入了轉型升級的霧區。品牌眾多、競爭激烈，價格戰導致利潤走低，做服務、做解決方案，有率先試水者，然后就有人蜂擁而至，讓這種嘗試迅速從藍海變成紅海，更重要的是客車行業的轉型并沒有走出原來的圈子，并沒有給行業帶來更多的改變。
今年，客車行業有企業做了不錯的嘗試，而蘇州金龍海格客車的云戰略則是跳出客車制造層面，站在更廣闊的層面尋求合作和發展，給行業帶來另一片廣闊的空間，在工業化和信息化融合的層面上意義更大。
跨界營銷，意味著需要打破傳統的營銷思維模式，避免單獨作戰，尋求非業內的合作伙伴，發揮不同類別品牌的協同效應?？缃鐮I銷的實質，是實現多個品牌從不同角度詮釋同一個用戶特征?？缃鐮I銷策略中對于合作伙伴尋找的依據，是用戶體驗的互補，而非簡單的功能性互補。
海格客車與阿里巴巴、中國號百、華數傳媒、UC優視、中國手游等互聯網企業合作，本質上并沒有脫離主業。因為他們關注的都是一個群體：移動人群。
據統計，國內客車的年客流量400億人次，若按14億人計，人均每年乘坐客車達28次。伴隨這一巨大人流量的是無數手機、PAD等移動終端的應用。原有互聯網企業關注的移動人群，絕大部分是城市內的移動人群，而客車上的移動人群目前還是一片藍海。
在目前搶占移動人群眼球并不占有優勢的情況下，海格客車重磅推出4個免費，實際上是提供了2個門檻。這4個免費包括：云系統設備免費、用戶上網流量免費、云系統設備安裝免費、云系統設備維保服務免費。一方面降低了移動人群和客戶的使用門檻，另一方面提高了后來者的進入門檻，提高了模仿的難度。
云戰略為海格客車在原有客車制造業的基礎上打開了一個更加廣闊的天地，也為公司從制造商向服務商轉變，提供了更多支撐。雖然云戰略的發展還有不少不確定因素，但它不失為一種非常有開創性的嘗試。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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