快訊2726-6月13日
發(fā)布時(shí)間：2014-06-13 15:56:14 瀏覽量：1974次
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新聞詳情 |
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| 1.或下半年上市 開(kāi)瑞Q26自動(dòng)擋內(nèi)飾諜照 |
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近日，相關(guān)媒體曝光了一組開(kāi)瑞Q26自動(dòng)擋車(chē)型的內(nèi)飾諜照。據(jù)此前信息，開(kāi)瑞Q26車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年推出。 |
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開(kāi)瑞Q26的前進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，前大燈組與進(jìn)氣格柵相連接，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用一體式設(shè)計(jì)并配有網(wǎng)格面板裝飾。尾部方面，開(kāi)瑞Q26的尾部線條圓潤(rùn)，尾燈組造型與前燈組相呼應(yīng)，同時(shí)新車(chē)尾部還設(shè)有寬輻鍍鉻裝飾面板。
從此次曝光的開(kāi)瑞Q26自動(dòng)擋內(nèi)飾諜照中我們可了解到，新車(chē)內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔，其換擋區(qū)域采用了蛇形擋位設(shè)計(jì)，檔位由上到下分別為P、R、N、D、2、L。此外據(jù)了解，開(kāi)瑞Q26所匹配的自動(dòng)變速箱很有可能為4速自動(dòng)變速箱，并且其將由奇瑞位于鄂爾多斯的瑞隆工廠生產(chǎn)。
動(dòng)力方面，開(kāi)瑞Q26或搭載與奇瑞E3相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為140牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。 |
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| 2.四款車(chē)型可選 啟辰R30配置信息曝光 |
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日前，我們獲得了啟辰R30車(chē)型的配置信息，新車(chē)下設(shè)四款不同配置車(chē)型。據(jù)之前報(bào)道，R30將在6月啟動(dòng)預(yù)售，其預(yù)售價(jià)在5萬(wàn)元左右。 |
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啟辰R30按照配置差異由低到高依次為易享版、舒享版、優(yōu)享版、尊享版四款。全系標(biāo)配水平調(diào)節(jié)前大燈、后霧燈、行車(chē)電腦、織物座椅（駕駛員席手動(dòng)四向調(diào)節(jié)）、手動(dòng)空調(diào)、MP3播放器、USB+AUX接口、主駕駛氣囊、兒童安全座椅接口等。
除了前兩款配置較低車(chē)型外，其余車(chē)款還配備了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、遙控鑰匙、ABS+EBD系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、副駕駛氣囊。
此外，頂配車(chē)型尊享版還裝有15英寸鋁輪圈、后雨刮器、后風(fēng)擋玻璃除霜器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、單碟CD。
動(dòng)力方面，啟辰R30搭載的是1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為73馬力，峰值扭矩為104牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有5速手動(dòng)變速箱。官方稱(chēng)，該車(chē)的百公里綜合油耗為5.5L。 |
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| 3.延續(xù)海外設(shè)計(jì) 國(guó)產(chǎn)新308中控臺(tái)配件曝光 |
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日前，我們從論壇網(wǎng)友處獲得了一張國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致新308的內(nèi)飾中控件圖。根據(jù)我們獲得的信息，新一代308已經(jīng)在東風(fēng)標(biāo)致的投產(chǎn)計(jì)劃中。 |
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從內(nèi)飾中控件的設(shè)計(jì)來(lái)看，新車(chē)和海外新308的內(nèi)飾整體造型是相同的，和剛剛發(fā)布的新408相比則有著較大的區(qū)別。從海外新308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，其儀表盤(pán)和中控并沒(méi)有設(shè)計(jì)在同一水平線上，錯(cuò)落有致。儀表盤(pán)采用了雙炮筒設(shè)計(jì)，中間為液晶顯示屏，可以顯示行車(chē)信息。
海外新308是一款兩廂車(chē)型，而國(guó)內(nèi)目前在售的308為三廂版，我們猜測(cè)未來(lái)將國(guó)產(chǎn)的新308將很可能推出兩廂車(chē)型。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新308將新引入1.2T+6AT的動(dòng)力組合。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。 |
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| 4.將于第四季度上市 野馬F16實(shí)車(chē)圖片曝光 |
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日前，我們獲得到了野馬汽車(chē)F16車(chē)型的最新實(shí)車(chē)圖片，同時(shí)我們從官方渠道了解到，這款新車(chē)將會(huì)在2014年第四季度上市銷(xiāo)售。
從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，野馬F16采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，大面積的進(jìn)氣格柵和燈組相連，很有美系車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面看形成一個(gè)“X”線條。而野馬F16側(cè)面設(shè)計(jì)相比在售的F12要更加動(dòng)感，不過(guò)尾部設(shè)計(jì)則與F12相似，沒(méi)有明顯區(qū)別。
據(jù)野馬汽車(chē)官方信息，這款F16定位于小型SUV，動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為109馬力（80kW），峰值扭矩達(dá)到140N·m，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱。 |
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| 5.汽車(chē)后市場(chǎng)“洗牌期”來(lái)臨 爭(zhēng)奪戰(zhàn)悄然升溫 |
隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，車(chē)輛的維修保養(yǎng)需求也在進(jìn)一步加大。傳統(tǒng)4S店的維修保養(yǎng)雖有一定優(yōu)勢(shì)，但一些快修保養(yǎng)和針對(duì)某些汽車(chē)品牌的維修保養(yǎng)門(mén)店的出現(xiàn)，也逐漸被有車(chē)一族所接受。
就保定市場(chǎng)而言，過(guò)千萬(wàn)的人口數(shù)量以及極速上升的汽車(chē)保有量是對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)力的巨大支撐，消費(fèi)者觀念的不斷轉(zhuǎn)變對(duì)4S店捆綁式售后帶來(lái)了一定沖擊，也為其他維修保養(yǎng)模式帶來(lái)了生機(jī)。
已有的老牌汽車(chē)俱樂(lè)部探尋新模式，日前車(chē)之友汽車(chē)俱樂(lè)部走進(jìn)社區(qū)，與小區(qū)物業(yè)合作，為小區(qū)業(yè)主進(jìn)行特定品牌的有針對(duì)性的保養(yǎng)與維修。修車(chē)保養(yǎng)從 “顧客走出門(mén)”到“服務(wù)走進(jìn)家”的轉(zhuǎn)變，便是新的探索與嘗試，車(chē)之友汽車(chē)俱樂(lè)部總經(jīng)理張永生介紹，傳統(tǒng)活動(dòng)項(xiàng)目已經(jīng)無(wú)法吸引更多的會(huì)員加入，俱樂(lè)部的發(fā)展 遇到了瓶頸，小區(qū)物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目也較單調(diào)，通過(guò)創(chuàng)新合作卻可以達(dá)到雙贏。
同樣的，百順汽車(chē)快保連鎖經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研，選擇了在五月中旬入駐保定，對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變充滿自信。百順汽車(chē)快保連鎖加盟部經(jīng)理李行軍介 紹，專(zhuān)注于快速保養(yǎng)的百順與整車(chē)保養(yǎng)維修的4S店沒(méi)有可比性，4S店擁有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備與技術(shù)，但由于涉及面過(guò)大，并不具備把所有細(xì)節(jié)做專(zhuān)業(yè)的條件，而只專(zhuān)注于汽車(chē)保養(yǎng)的百順卻可以把保養(yǎng)的每個(gè)細(xì)節(jié)做到無(wú)可挑剔。市場(chǎng)細(xì)化，對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)是巨大的挑戰(zhàn)。
快保理念逐漸被消費(fèi)者接受
前市場(chǎng)的繁榮帶動(dòng)后市場(chǎng)的興起，汽車(chē)后市場(chǎng)呈現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿Γ绾卧谄?chē)后市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕中分得屬于自己的部分，是所有后市場(chǎng)領(lǐng)域從業(yè) 者思考的問(wèn)題。隨著汽車(chē)保有量的增加，維修保養(yǎng)需求也不斷加大，但在這個(gè)新事物不斷涌進(jìn)的年代，快修快保觀念逐漸為消費(fèi)者所接受，在4S店保養(yǎng)不再是唯一 選擇。
就快保而言，目前保定已有部分維修保養(yǎng)店提出了“快保”這一名詞，對(duì)此，李行軍表示“只是概念”，一些汽車(chē)保養(yǎng)店只是提出“快保”理念以吸引消費(fèi)者。雖然如此，新概念的出現(xiàn)表現(xiàn)出消費(fèi)者思路的轉(zhuǎn)變以及對(duì)新事物的不斷接受。同時(shí)，李行軍表示，百順從事快保行業(yè)16年，為何現(xiàn)在才選擇對(duì)外擴(kuò)張，選擇 打入保定市場(chǎng)，就是基于對(duì)于保定乃至全國(guó)消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的認(rèn)知，同時(shí)也是基于對(duì)百順品牌以及經(jīng)營(yíng)模式的自信。
新模式、新觀念與新市場(chǎng)將保定汽車(chē)后市場(chǎng)帶入“洗牌期”，面對(duì)不斷細(xì)分、不斷創(chuàng)新的后市場(chǎng)維修保養(yǎng)模式的涌現(xiàn)，能夠抓住消費(fèi)者的模式，能夠跟上消費(fèi)者的思路，則能夠在保定汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域占據(jù)一席之地 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】 在國(guó)外成熟的市場(chǎng)中，整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。 |
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| 6.奇瑞在京首家經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng) 疑似放棄北京市場(chǎng) |
近日，位于北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（下稱(chēng)“亞市”）的唯一一家自主品牌4S店——中瑞辰奇瑞4S店（下稱(chēng)“中瑞辰“）已經(jīng)退網(wǎng)。
作為奇瑞進(jìn)入北京市場(chǎng)的第一家店，在其十多年的歷史上，曾有輝煌的業(yè)績(jī)。它是奇瑞第一家年銷(xiāo)量突破100輛和1000輛的單一經(jīng)銷(xiāo)商，并多年獲得奇瑞全國(guó)銷(xiāo)量的第一名。
對(duì)于退網(wǎng)的原因，亞市副總經(jīng)理顏景輝在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)僅用了四個(gè)字——“干不動(dòng)了”。他說(shuō)，該店是今年5月份開(kāi)始停業(yè)退網(wǎng)的。但投資人并沒(méi)有選擇退出亞市，現(xiàn)在正在進(jìn)行裝修，未來(lái)將專(zhuān)售進(jìn)口皮卡車(chē)。
顏景輝表示，中瑞辰的退網(wǎng)既有自主品牌目前整體市場(chǎng)下滑的原因，此外還與奇瑞自身有莫大關(guān)系。“奇瑞已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有新產(chǎn)品了，而且賣(mài)得動(dòng)的產(chǎn)品少。”并且“奇瑞對(duì)北京市場(chǎng)的重視程度不夠，市場(chǎng)反應(yīng)較慢，北京實(shí)現(xiàn)國(guó)四、京五轉(zhuǎn)換的時(shí)候，中瑞辰都好長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有車(chē)賣(mài)”。
根據(jù)記者調(diào)查，現(xiàn)在整個(gè)北京市場(chǎng)上，只有長(zhǎng)安和長(zhǎng)城兩個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)在北京限購(gòu)后仍有增長(zhǎng)，絕大部分自主品牌都收縮了網(wǎng)絡(luò)數(shù)量。中瑞辰退網(wǎng)后，奇瑞在北京的經(jīng)銷(xiāo)商逐漸集中到誠(chéng)信達(dá)和龐大兩大集團(tuán)下。但誠(chéng)信達(dá)一位不愿透露姓名的副總表示，上半年該公司下轄的4家店幾乎都出現(xiàn)了虧損的跡象。
顏景輝認(rèn)為，此前自主品牌是靠銷(xiāo)量規(guī)模沖擊效益，但現(xiàn)在它們的銷(xiāo)售也出現(xiàn)了問(wèn)題。而在售后這塊，絕大部分自主品牌的車(chē)輛在出了保修期之后就不再進(jìn)行返廠維修，存量客戶不斷減少，而銷(xiāo)量又沖不上來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)虧損也在情理之中。
在北京限購(gòu)之前，亞市被譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的晴雨表”，從限購(gòu)開(kāi)始，自主品牌在亞市的銷(xiāo)量份額也在不斷下滑，顏景輝介紹：“限購(gòu)前，自主品牌占亞市總銷(xiāo)量的15%左右，而現(xiàn)在也就是7%~8%之間。”
位于新亞市中心的道路兩側(cè)廣場(chǎng)上，展示車(chē)輛的變化也在見(jiàn)證著北京車(chē)市的變化，從限購(gòu)之前滿廣場(chǎng)的比亞迪，到后來(lái)的非限購(gòu)類(lèi)商用車(chē)、長(zhǎng)城轎車(chē)、長(zhǎng)城SUV、大眾，一直到現(xiàn)在擺滿了奔馳和寶馬，自主品牌在亞市幾乎絕跡，甚至在亞市外圍的小門(mén)面店也多是大眾、豐田、路虎、奔馳等品牌。
對(duì)于中瑞辰的退網(wǎng)，一位自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“作為一家單一品牌的單一店，在限購(gòu)和消費(fèi)升級(jí)的壓力下，生存這么久本身就是一件非常困難的事情。”
目前，隨著消費(fèi)升級(jí)，北京市區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)自主品牌的消費(fèi)者越來(lái)越少，而絕大部分經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始把4S店開(kāi)到五環(huán)外，將目標(biāo)群體鎖定郊區(qū)縣——密云、大興、房山、懷柔等，但不斷有新產(chǎn)品推出的長(zhǎng)安和長(zhǎng)城則是個(gè)例外。
對(duì)此，一位不愿透露姓名的龐大奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“如果繼續(xù)有新產(chǎn)品推出，繼續(xù)給我們一些政策，或許還能活得好一些，但現(xiàn)在總感覺(jué)奇瑞已經(jīng)放棄北京市場(chǎng)了。” |
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【簡(jiǎn)評(píng)】 在眾多“神車(chē)”形成的幾近市場(chǎng)壟斷局面中，自主品牌汽車(chē)整體上已經(jīng)被逼到了絕地。 |
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| 7.奔馳回應(yīng)質(zhì)檢總局警示 |
日前，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)警示通告，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口奔馳存在多款發(fā)現(xiàn)奔馳多款“懷擋”車(chē)型，在低速行駛狀態(tài)下，可由D擋直接推至R 擋，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。提醒車(chē)主謹(jǐn)慎使用相關(guān)車(chē)型，并已經(jīng)敦促奔馳方面及時(shí)找出問(wèn)題。奔馳方面表示，所有使用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱換擋的車(chē)輛均配備電控“直接選 擋”（DirectSelect）系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)11km/h時(shí)，車(chē)輛則無(wú)法實(shí)現(xiàn)由D擋到R擋的直接轉(zhuǎn)換。在我國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型中，采用懷檔車(chē)型，包 括了A級(jí)、B級(jí)、S級(jí)等級(jí)別車(chē)型。
據(jù)悉，山東、天津、北京等地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在對(duì)進(jìn)口奔馳汽車(chē)實(shí)施入境檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)奔馳多款“懷 擋”車(chē)型，在低速行駛狀態(tài)下，無(wú)需按解鎖鍵或踩制動(dòng)踏板等其他操作，即可由D擋直接推至R擋。尤其是其懷擋式換擋桿與我國(guó)絕大多數(shù)車(chē)輛雨刮器操縱桿的安裝 位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
目前，質(zhì)檢總局已敦促車(chē)輛制造商和進(jìn)口商盡快對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，找出原因，本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)履行中國(guó)法律法規(guī)相應(yīng)義務(wù)，及時(shí)采取防范性措施，盡快消除存在的安全隱患。對(duì)在用或擬銷(xiāo)售車(chē)輛，經(jīng)銷(xiāo)商或4S店應(yīng)明確告知消費(fèi)者存在的上述問(wèn)題。
為此，奔馳方面發(fā)布公告稱(chēng)，所有使用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱換擋的車(chē)輛均配備電控“直接選擋”（DirectSelect）系統(tǒng)。在車(chē)輛時(shí)速低于11km/h，“直 接選擋”（DirectSelect）系統(tǒng)可以協(xié)助駕駛員更加便捷地從D或N擋換入R擋。這個(gè)功能有助于駕駛員在低速狀態(tài)下進(jìn)行頻繁換擋的操作，例如側(cè) 位泊車(chē)、在狹小空間內(nèi)移動(dòng)車(chē)輛、以及使車(chē)輛駛離雪地或者泥濘道路等情形。而當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)11km/h時(shí)，電控鎖止模式將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛則無(wú)法實(shí)現(xiàn)由D 擋到R擋的直接轉(zhuǎn)換。
目前，奔馳已經(jīng)著手采取相應(yīng)措施，積極配合有關(guān)部門(mén)的工作，將在車(chē)輛換擋桿位置懸掛標(biāo)牌做出提示，并在產(chǎn)品資料當(dāng)中突出相應(yīng)的內(nèi)容；同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)有客戶采取多種方式進(jìn)行告知，幫助客戶更好地了解梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品及其使用方法。 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】“懷擋”式換擋桿與我國(guó)絕大多數(shù)車(chē)輛雨刷器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發(fā)生誤操作。
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| 8.比亞迪聯(lián)手中科招商 新能源車(chē)期待點(diǎn)石成金 |
比亞迪率先打開(kāi)新能源汽車(chē)金融通道。6月5日，比亞迪和中科招商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將實(shí)施新能源汽車(chē)“三基”工程，即設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基 地、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)基地、振興中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。中科比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金也同時(shí)成立。這也成為比亞迪布局新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的新突破。
建立新能源汽車(chē)商業(yè)模式
根據(jù)雙方的戰(zhàn)略協(xié)議，在全國(guó)有條件地區(qū)全面實(shí)施新能源汽車(chē)“三基”工程，即設(shè)立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)基地、振興中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。這將成為比亞迪打造金融板塊的重要舉措。
其中，在深圳前海成立中科比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金10億元，該基金為兼具母基金和并購(gòu)?fù)顿Y性質(zhì)的股權(quán)投資基金；在香港成立新能源汽車(chē)投資基金5億元，在全國(guó)有條件的城市引導(dǎo)發(fā)起成立城市新能源汽車(chē)子基金。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的重要發(fā)展機(jī)遇；而石油安全關(guān)系國(guó)計(jì)民生和社會(huì)穩(wěn)定，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待快馬加鞭。中科招商具有豐 富的資本優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，與比亞迪具有共同的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光，雙方戰(zhàn)略合作非常可行，克服短期困難，著眼大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)，將能成就行業(yè)典范。
這也是比亞迪布局汽車(chē)金融的重要舉措。今年5月，比亞迪和西安銀行合資成立比亞迪汽車(chē)金融公司，注冊(cè)資本為5億元，其中比亞迪占股80%。至此，比亞迪籌謀多時(shí)的汽車(chē)金融戰(zhàn)略也得以落地，將為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和終端消費(fèi)者提供金融服務(wù)，推動(dòng)比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。
早在四年前，比亞迪就曾和法國(guó)興業(yè)銀行籌劃建立汽車(chē)金融公司，但最終因法方認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)增大而終止合作。
實(shí)際上，在推廣新能源汽車(chē)方面，比亞迪此前就曾借助于財(cái)政補(bǔ)貼和銀行金融支持，推出公交和出租車(chē)電動(dòng)化的“零元購(gòu)車(chē)、零成本、零排放”模式，成為一個(gè)有效的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化方案。
比亞迪推出的“城市公交電動(dòng)化解決方案”，針對(duì)出租車(chē)及公交大巴市場(chǎng)。在國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行提供金融戰(zhàn)略支持下，比亞迪客戶可采用“零首付＋分期付款模式”購(gòu)車(chē)， 同時(shí)由于電價(jià)遠(yuǎn)低于油價(jià)，使用成本的差價(jià)將抵消電動(dòng)車(chē)高出燃油車(chē)的售價(jià)差額，甚至差價(jià)還要高于電動(dòng)車(chē)的原始售價(jià)，因此實(shí)現(xiàn)“零元購(gòu)車(chē)、零成本、零排放”。
而此次實(shí)施新能源汽車(chē)“三基”工程，是比亞迪再次通過(guò)借力金融體系，謀求建立推廣新能源汽車(chē)的有效商業(yè)模式。 |
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【簡(jiǎn)評(píng)】比亞迪目前正在提速新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。 |
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| 每日新聞?wù)?/SPAN> |
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| 1.據(jù)J.D. Power 2011年統(tǒng)計(jì)顯示：中國(guó)市場(chǎng)已擁有包括外資、合資、自主品牌96個(gè)，各類(lèi)車(chē)型471款，其龐大的基數(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于包括美國(guó)在內(nèi)的全球任何一個(gè)市場(chǎng)。然而時(shí)至今日，中國(guó)還未正式出臺(tái)嚴(yán)格、統(tǒng)一的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，很多劃分依然沿用其它市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)及傳統(tǒng)的分類(lèi)體系。 |
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| 2.根據(jù)《修訂征求意見(jiàn)稿》，廣州住宅小區(qū)停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)擬由每100平方米1.2-1.8個(gè)，改為中心城區(qū)每100平方米0.8-1.2個(gè)，非中心城區(qū)不低于1.2個(gè) /100平方米。 |
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| 3.日前，上海 大眾汽車(chē)正式宣布，上海大眾寧波基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目也于寧波杭州灣新區(qū)正式開(kāi)工。據(jù)悉，該項(xiàng)目將新增40萬(wàn)輛產(chǎn)能，上海大眾寧波基地總產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛，而上海大眾總產(chǎn)能也將達(dá)到200萬(wàn)輛。 |
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4.統(tǒng)計(jì)顯示，神龍汽車(chē)2012年銷(xiāo)售量為44萬(wàn)輛，去年銷(xiāo)量為55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 25%。今年前4月，神龍騎車(chē)銷(xiāo)量為22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.82%，其中標(biāo)致與雪鐵龍品牌銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛。按照之前發(fā)布計(jì)劃，神龍汽車(chē)今年銷(xiāo)量 將達(dá)到65萬(wàn)輛，力爭(zhēng)70萬(wàn)輛。 |
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 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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