售后服務(wù)第591期
發(fā)布時間：2014-06-18 17:13:53 瀏覽量：1805次
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新聞詳情 |
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| 1.強生擬進軍汽車租賃 子公司入股安諾中國 |
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主營交運物流的強生控股6月17日晚間公告，公司6月17日下午召開了第七屆董事會第二十九次會議，審議通過了《關(guān)于巴士租賃與法巴安諾共同投資設(shè)立中外合資汽車租賃公司的議案》，同意公司全資子公司上海巴士汽車租賃服務(wù)有限公司投資入股法巴安諾融資租賃（中國）有限公司。
據(jù)公告，合作方法巴安諾是全球前三大的以企業(yè)客戶為主的經(jīng)營性汽車租賃公司，擁有運營車輛70萬臺，分支機構(gòu)覆蓋25個國家，擁有高效、精細的管理系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)流程，其看好中國汽車租賃市場的長期增長趨勢。
而安諾中國主營融資租賃業(yè)務(wù)、向國內(nèi)外購買租賃資產(chǎn)、租賃財產(chǎn)的殘值處理及維修、租賃交易咨詢和擔(dān)保等。本次強生控股投資金額約為人民幣3.24億元，以巴士租賃經(jīng)評估的車輛固定資產(chǎn)和牌照以及部分現(xiàn)金出資，出資后巴士租賃將持有安諾中國60%的股權(quán)。
公司表示，增資后的安諾中國的業(yè)務(wù)范圍暫定為車輛租賃及提供與車輛租賃相關(guān)的服務(wù)等。合資公司將實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制的管理模式，董事會設(shè)5名董事，巴士租賃3名，法巴安諾2名。合資公司董事長由巴士租賃推薦，總經(jīng)理由法巴安諾推薦。
評：租賃產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，但是同時也是一個燒錢的行業(yè)需要大量資金，初進汽車租賃行業(yè)強生需要做的就是做好品牌宣傳工作，各種活動必不可少。
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| 2.流通業(yè)生變催生汽車保值率研究 |
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在6月5日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會和第一車網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布《2014中國汽車保值率報告》，同時宣布汽車保值率研究專業(yè)委員會正式成立。
隨著中國汽車保有量的持續(xù)增長，二手車流通對擴大汽車循環(huán)消費的作用日益凸顯，而由于汽車市場趨 向規(guī)?；⒊墒旎l(fā)展，新車銷售乃至二手車流通已經(jīng)不僅僅局限于原先簡單的全款購買模式，對配套的二手車置換、回購以及相關(guān)汽車金融產(chǎn)品的需求日益強烈。 尤其在近兩年，汽車流通業(yè)欣欣向榮的背后有一微妙的變化——新車市場增速放緩，而二手車市場以及圍繞汽車保有階段衍生出來的新興商業(yè)模式則表現(xiàn)出強勁發(fā)展 勢頭，作為汽車消費和流通領(lǐng)域的潤滑劑，汽車金融被業(yè)界認為是這一形勢下的中國汽車市場發(fā)展的新引擎。據(jù)悉，汽車金融服務(wù)在國外經(jīng)過近百年的發(fā)展，目前已 成為歐美發(fā)達國家位居房地產(chǎn)金融之后的第二大個人金融服務(wù)項目。而在中國，目前貸款銷售不到汽車銷售的15%，這意味著中國的汽車金融服務(wù)有非常大的發(fā)展 潛力。目前，國內(nèi)汽車金融發(fā)展仍處于萌芽階段，盡管未來會經(jīng)歷快速發(fā)展，但仍迫切需要商業(yè)模式變革和金融產(chǎn)品創(chuàng)新。目前二手車置換、二手車銷售、租賃、融 資租賃都是推動汽車市場快速發(fā)展的因素，在這些新興模式下，汽車保值率的研究對二手車交易價值以及汽車金融機構(gòu)有極大的吸引力，對于金融機構(gòu)以及廠商來 說，如何準(zhǔn)確一款車的殘值走向，是設(shè)立所有產(chǎn)品的前提和基礎(chǔ)。
保值率委員會成員來自汽車廠商、 銀行、保險公司、汽車金融公司、租賃公司、專業(yè)數(shù)據(jù)機構(gòu)、汽車市場研究機構(gòu)等領(lǐng)域的專家。委員會的業(yè)務(wù)范圍包括以下幾個方面：每年定期發(fā)布中國汽車保值率 研究報告，組織會員開展保值率研究交流活動，不斷完善保值率研究立論，提高汽車與汽車金融行業(yè)的保值率研究水平，鼓勵會員提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，審核檢驗保值 率研究成果在業(yè)務(wù)實踐中的可應(yīng)用型和準(zhǔn)確性，并及時反饋意見和建議，推進保值率研究成果的應(yīng)用宣傳，提升保值率研究在行業(yè)發(fā)展中的實踐價值，提供會員需要 的其他服務(wù)。
《2014中國汽車保值率報告》為汽車廠商了解自有品牌及競品車型的長期真實價值、管理提升車輛殘值、促進本品牌新車和二手車業(yè)務(wù)發(fā)展提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，同時對于汽車經(jīng)銷商和消費者了解市場價格行情和二手車評估定價也有積極的指導(dǎo)意義。
評：保值率報告無論是對于廠商、經(jīng)銷商還是消費者都有這積極的知道作用，對二手車業(yè)發(fā)展提供了豐富的數(shù)據(jù)支持。
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| 3.歐洲將采用全新CO2排放測量體系 |
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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，歐盟擬在3年內(nèi)更換新的車輛二氧化碳排放測量體系。由于測量體系和排放新規(guī)掛鉤，這將給車企帶來新的壓力。
當(dāng)前歐盟采用新歐洲駕駛循環(huán)（New European Drive Cycle，簡稱NEDC）測試體系，衡量車輛二氧化碳排放水平。從2017年開始，歐盟將棄用NEDC，轉(zhuǎn)而采用名為“世界輕型車測試程序”（World Light Vehicle Test Procedure，簡稱WLTP）的新體系，后者由聯(lián)合國提供支持，精確度更高。
車企方面則希望到2020年之后再貫徹WLTP標(biāo)準(zhǔn)。寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫評論稱，2017年就引入新測量體系“過于激進”。
評：貫徹標(biāo)準(zhǔn)就意味著需要投入更多的成本來實現(xiàn)，新的標(biāo)準(zhǔn)無疑加重了車企的壓力。
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| 4.邊遠城市也限老舊車 京城二手車市面臨巨大壓力 |
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來自市場的反饋信息顯示，繼東北大部分地區(qū)老舊車限遷后，新疆石河子、內(nèi)蒙古等未實行國Ⅳ甚至國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的邊遠城市，在5月底陸續(xù)出臺國Ⅳ以下老舊車限遷政策。這對于京城“二手車”交易來說，無異于“雪上加霜”。
據(jù)介紹，京城二手車市場面臨巨大壓力，數(shù)據(jù)顯示：5月份二手車外遷率創(chuàng)新低（除2月份外），外遷率1至5月月均同比下 降3.22個百分點。外遷困難使京城外遷老舊車從5萬元以下車型擴展到8萬元以下。在外遷嚴重受阻，市場活力不足狀態(tài)下，京城二手車市場開始進入經(jīng)營淡 季。除采取減少庫存，增加短平快車源外，二手車經(jīng)銷商圍繞樹立誠信品牌，增加衍生服務(wù)，著眼長線發(fā)展，兼顧眼前生存，探索生存發(fā)展方式和道路。
評：在限購、限行、限售、限遷“四限”疊加的政策影響下，北京的新舊車市場持續(xù)走下坡路，二手車經(jīng)銷商也是為了生存煞費苦心。
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| 5. 通用維修近15.4萬輛問題車 落后預(yù)期 |
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據(jù)國外媒體Autoguide報道，通用公司目前已經(jīng)修復(fù)了154,731輛因點火線圈故障召回的車輛，但這些被修復(fù)的車輛只占被召回車輛的一小部分。
通用公司旗下的某些車型點火線圈存在故障缺陷，并導(dǎo)致了13位消費者在因此故障引發(fā)的事故中喪生。據(jù)悉，通用公司共在因點火線圈故障發(fā)起的召回事件中召回259萬輛汽車。此前，通用公司已經(jīng)向全球范圍內(nèi)的經(jīng)銷商發(fā)送396,253套用于維修問題車輛的零部件，可是通用公司目前只修復(fù)了154,731輛問題車輛。通用公司還計劃在今年10月4日之前完成對所有已召回的問題車輛的修復(fù)。
另據(jù)報道，通用公司首席執(zhí)行官瑪麗?博拉在將在本周三前往美國議會接受問詢，并對召回事件做出進一步的具體說明。
點評：通用公司此次一系列召回事件影響深遠，其不僅需要耗費大量的金錢來召回、維修問題車輛，還要面臨品牌信譽損失的風(fēng)險，后續(xù)的處理工作量很大。
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| 6.MG 榮威攜手幾大電商平臺進行差異化布局 |
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火爆的天氣引出火爆的電商銷售季，作為國內(nèi)汽車企業(yè)巨頭之一的上汽集團，旗下榮威、MG品牌于6月果斷出手，攜手幾大電商平臺進行差異化布局，針對不同平臺的特性和用戶喜好量身打造不同的活動形式，多車型、多平臺、多方式的在線售車活動。
上汽榮威、MG攜手車訊網(wǎng)，于6月15日、16日在京東商城推出雙重優(yōu)惠拍車活動，既有一口價的驚喜鉅惠，又有每3分鐘進行一輪的降價拍車。6月中旬至7月底，上汽榮威還將在蘇寧易購，推出W5 1.8TMT電商首發(fā)，并提供個性化軟裝飾，為消費者帶來更加新鮮、便捷、人性化的購車體驗。
在此期間，上汽乘用車京東旗艦店和上汽乘用車蘇寧旗艦店，將先后上線，并與去年推出的上汽乘用車天貓旗艦店一起，構(gòu)成了上汽乘用車差異化、多平臺的電商平臺銷售矩陣。今后，消費者將可以根據(jù)自己的習(xí)慣和喜好，在不同的電商平臺選擇自己的愛車。
據(jù)介紹，上汽乘用車全國經(jīng)銷商網(wǎng)銷團隊建設(shè)已經(jīng)初見成效，網(wǎng)絡(luò)售車占比逐年提升，未來將繼續(xù)著力發(fā)展與各電商平臺的戰(zhàn)略合作，完善經(jīng)銷商在線銷售服務(wù)體系。
評：通過于電商的結(jié)合，上汽構(gòu)成了上汽乘用車差異化、多平臺的電商平臺銷售矩陣。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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