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快訊474-6月19日
發布時間：2014-06-21 18:22:37    瀏覽量：2651次    

新聞標題

 　
產品動態 　
1. 或9月上市 底特律電動車SP:01將引入 　
2. 或2015年發布 本田新款CR-V諜照曝光 　
3. 4款新品將發布 法拉利新車計劃曝光 　
4. 2015年發布 斯柯達全新Superb設計草圖 　
車企動態 　
5. 寶馬擬年均減54億美元開支 對MINI和1系成本不滿 　
6. 日產或顧忌南非罷工頻繁 放棄在當地投產達特桑 　

新聞詳情

 　
1.或9月上市 底特律電動車SP:01將引入
    近日獲悉，Detroit Electric（底特律電動汽車）SP:01車型有望在今年9月引入到國內上市銷售。據了解，這款新車將全球限量999臺。新車上市后將與特斯拉競爭豪華電動汽車的市場份額。

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    Detroit Electric SP:01車型早在2013上海車展首發，新車基于路特斯Exige平臺打造，同時新車經過了輕量化設計以及運用大量碳纖維材質打造車身。近日，Detroit Electric SP:01車型在歐洲正在進行上市前最后一輪測試，有消息稱，未來新車上市后，其外觀設計以及性能方面或將比2013上海車展的首發車型有所改進。

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    動力方面，Detroit Electric SP:01車型搭載了一臺最大功率輸出為204馬力，最大扭矩輸出為225牛·米的電動機。驅動形式方面，該款新車采用的是中置后驅，同時據官方表示，Detroit Electric SP:01車型的0-100km/h加速時間僅需3.7秒，最高時速為249km/h。

 
　
2.或2015年發布 本田新款CR-V諜照曝光

    日前，海外媒體曝光了一組本田新款CR-V在海外的路試諜照，新車有望于2015年年中正式發布。

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  現款本田CR-V于2011年東京車展首發，目前已經到了其中期改款的時間了。從諜照來看，新車的前格柵、大燈組以及下保險杠霧燈區域的設計有所調整。此外新車的尾燈以及尾門處也采用了偽裝，預計改款車型在這些細節上也會有所修改。

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    動力方面，在美國市場，新車預計將沿用2.4L i-VTEC發動機，在歐洲市場預計匹配1.6T和2.2T i-DTEC柴油發動機。而在中國市場，未來新車也預計同步改款，但具體動力配備是否會改變，我們還不清楚。更多消息，我們將繼續關注。

 
　
3.4款新品將發布 法拉利新車計劃曝光
    日前，海外媒體曝光了法拉利的新車計劃。車型包括LaFerrari Spider、新款FF等。

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法拉利 法拉利FF 2012款 6.3L V12法拉利 F12berlinetta 2014款 基本型

 此外，在2016年，法拉利FF和F12berlinetta也將改款，兩款車的外形會有所變化，并配備升級的V12發動機。另外，FF還會增加搭載V8雙渦輪增壓發動機的入門級產品。

 
　
4.2015年發布 斯柯達全新Superb設計草圖
    6月19日，2014斯柯達品牌日在北京捷克大使館正式召開，在活動上斯柯達官方公布了全新Superb（國產車型曾命名為昊銳，在售新款名為速派）的設計草圖，新車外觀將參考Vision C概念車的設計元素，并將于2015年在海外正式發布，預計新車將于同年引入國內國產。

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   從設計草圖中我們看出，斯柯達全新Superb采用了斯柯達家族全新的設計風格，前臉采用直瀑式進氣格柵設計，前大燈組造型簡潔，配合突顯線條的前保險杠，使新車看起來更加穩重。據設計師透露，新車外觀將參考斯柯達Vision C概念車的設計元素，使整車線條更具棱角。

斯柯達(進口) 昊銳(進口) 2014款 基本型

  此外根據之前報道，新車將采用全新的MQB模塊化平臺，其軸距預計將比現款加長75mm。動力方面，目前我們還不清楚該車的動力信息，預計其將與大眾新一代Passat共享部分動力總成，包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機。傳動方面，與發動機匹配的或將是DSG變速箱，此外部分車型還將搭載四驅系統。

 
　
5.寶馬擬年均減54億美元開支 對MINI和1系成本不滿
    據德國《經理人》雜志日前報道，寶馬集團計劃大幅削減成本開支，以提高利潤率表現，額度可能達到每年54億美元左右。
    該雜志稱，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）聘請了麥肯錫公司的管理顧問，旨在推進成本開支削減，目標是年均30至40億歐元，約合40至54億美元。寶馬內部人士透露稱，雷瑟夫對MINI品牌和寶馬1系緊湊車的成本表現失望。
    節約開支將幫助寶馬維持較高的利潤水平，盡管寶馬在新動力總成技術、產能擴張方面投資日漸增長。當前寶馬在中國、美國和拉美等市場擴張，以推動銷量達到新高。
    寶馬計劃2016年在全球范圍內銷售250萬輛汽車，較2013年的近200萬輛再提升一步。公司面臨著來自奧迪和梅賽德斯-奔馳的強力挑戰，后兩者都急切希望從寶馬手中奪取豪華車銷量桂冠。
    雷瑟夫準備將寶馬的利潤率保持在8%至10%的水平，作為參考，2013年寶馬汽車業務的銷售回報率/營業利潤率為9.4%。
    上個月，德國慕尼黑媒體Muenchner Merkur報道稱，寶馬準備從2015年開始，每年在德國削減1億歐元人力成本。

【簡評】 寶馬計劃從2015年開始，每年在德國削減1億歐元（約合1.36億美元）的勞動成本。

 
　
6.日產或顧忌南非罷工頻繁 放棄在當地投產達特桑
    綜合南非當地媒體報道，日產汽車今年晚些時候將在南非引入一款達特桑車型，但顧忌到當地復雜多變的勞資環境，該公司未來可能不會在當地投產達特桑品牌車型。
    今年3月份，日產汽車在印度推出了達特桑品牌復活后的首款車型——GO，該公司近日表示，計劃在今年晚些時候將印度工廠投產的GO車型引入南非市場。
    日產南非公司總經理Mike Whitfield日前表示，該公司位于比勒陀利亞附近的Pretoria工廠今年初已經停產雷諾Sandero車型，從而為這一工廠帶來了多余的產能。因此，Mike Whitfield稱其希望未來達特桑品牌能夠在Pretoria工廠投產。
    達特桑品牌全球副主任Vincent Kobee后來表示，盡管他希望能夠在南非投產GO車型，但“經濟條件”并不支持這一計劃。除了成本和質量外，Vincent Kobee認為Pretoria工廠如果想成為一個出口基地，其生產業務的“可預測性”也是一個問題。
    南非2013年爆發罷工大浪潮，多家整車廠及供應商在當地的工廠遭遇持續數周的罷工，致使該國汽車業遭受巨額的出口損失，這也引發業內人士對于未來南非生產業務穩定性的擔憂。
    Vincent Kobee指出，南非并不是雷諾-日產聯盟在非洲唯一的生產基地，該集團在埃及與摩洛哥都設有組裝廠，近期在尼日利亞的組裝業務也開始實施。

【簡評】 該公司正考慮在墨西哥工廠投產達特桑品牌車型，從而供應拉丁美洲市場。

 
　
每日新聞摘要
　
1.馬來西亞寶騰有望和中國吉利結盟，當下正展開協商談判，雙方意在共同開發中國和東南亞市場，寶騰可能將生產吉利開發的車型。
　

　

2.美國公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，其已經針對克萊斯勒集團旗下的120萬輛汽車展開了兩項調查，原因是這些車輛的點火開關存在故障隱患。
　

　

3.美國前5個月純電動車在插電式電動車銷量中占比為47.6%，占整個車市（1至5月美國輕型車累計銷量6,708,813輛）份額為0.31%，高于去年同期的0.28%；插電式混合動力車占比為52.4%，占整個車市份額為0.34%，高于去年同期的0.22%。 

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