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近日，海外媒體報道了有關雪佛蘭新一代科邁羅Camaro的信息，該車將與CTS共享Alpha平臺，動力部分會新增2.0T渦輪增壓發動機。
據最新消息稱，新一代科邁羅Camaro將會基于Alpha后驅平臺打造，相比現款車型，新車將會有更長的軸距，長度預計可以達到2910mm（現款車型軸距為2852mm）。 動力方面，新一代科邁羅Camaro在動力組合當中會新增2.0T渦輪增壓發動機可選，其最大輸出功率為275馬力（202kW），峰值扭矩達到399N·m。
近日我們從官方獲悉，Detroit Electric（底特律電動汽車）首款純電動跑車SP:01將會在今年第四季度登陸歐洲及中國市場上市銷售，隨后該車還將在北美市場推出。據此前信息，Detroit Electric SP:01車型全球限量999臺。
據官方表示，即將上市銷售的SP:01車型較Detroit Electric曾在2013年上海車展首發的SP:01車型有了一定改進，其外觀套件更具空氣動力性能，內飾方面針對駕乘舒適度進行了調整，同時新車的動力性能也得到了提升。
動力方面，據此前信息，Detroit Electric SP:01所搭載電動機的最大功率輸出為204馬力，最大扭矩為225?！っ祝撥嚥捎玫氖侵兄煤篁尩尿寗有问剑?-100km/h的加速時間僅需3.7秒，最高時速為249km/h。
前段時間，我們曝光了奔馳CLA45 AMG Shooting Brake（獵裝版）的諜照，日前國外媒體曝光了這款車的最新效果圖，新車最快將在2014年底發布。
從效果圖上我們看到，其前臉設計與CLA45 AMG一致，新車的尾部并不臃腫，相反由于全新設計的尾燈和富有層次感的車尾設計，讓新車的尾部具備了非常動感的視覺效果。
動力方面，新車將搭載與CLA45 AMG相同的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為360馬力，最大扭矩450N·m。其還將配備7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統。
日前，福特正式發布了旗下最新款的福克斯ST車型的官圖，新車相比現款在外觀和動力上都有所升級。據悉，這款新車將在已經開幕的2014古德伍德速度節上亮相。
福特新款福克斯ST采用了最新的前臉造型設計，其全新樣式的前大燈組造型更加犀利，中網格柵則采用大面積黑色網狀設計，右下角“ST”的標識顯示身份。另外，新款?？怂筍T的霧燈調整為多邊形樣式，前保險杠底部格柵樣式向下收斂，與老款車型正好相反。 尾部方面，福特新款?？怂筍T的整體造型基本與老款車型一致，但細節位置略有不同。后保險杠下方的黑色長條格柵整體貫穿尾部，兩側的紅色反光板比老款車型更大，中置兩出的排氣布局依舊得以沿用。
內飾方面，福特新款?？怂筍T采用了全新的三輻式運動多功能方向盤，其中控臺上方的液晶顯示屏明顯增大，底部控制區域也采用了最新樣式設計，其他部分，新車基本與老款車型相同。
動力方面，新車將繼續搭載2.0升EcoBoost四缸汽油發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩360?！っ住４送庑驴罡？怂筍T還首次搭載了一臺2.0T柴油發動機，其最大輸出功率為185馬力，峰值扭矩為400?！っ?。傳動系統與發動機匹配的依舊是6速手動變速箱。
據報道，塔塔汽車旗下金融公司CFO Pavan Trivedi近日已經辭職，成為不到兩個月時間內塔塔汽車第五名辭職高管。 最近幾個月里，塔塔汽車高層管理人員流失嚴重，最近主動辭職的包括乘用車業務高級副總裁Ankush Arora，產品規劃部總經理助理S Jayaraman，采購負責人V Mamillapalle以及人力資源與法務負責人Rajesh Bagga，此外，塔塔人力資源負責人Prabir Jha去年也已經辭職。 塔塔汽車金融公司（Tata Motors Finance）成立于1957年，為全系的塔塔乘用車和商用車提供融資。塔塔汽車表示，Pavan Trivedi一個月前已經離開塔塔，尋求其它機遇，其職位則由Samrat Gupta接任。 Pavan Trivedi的辭職距離塔塔推出Zest緊湊車及Bolt掀背車僅數周時間，印度車市持續萎靡也是塔塔高管流失的一大原因，今年5月份，塔塔品牌乘用車在全球市場的銷量同比下跌了21.1%，集團商用車的銷量也同比下滑了24.5%。
【簡評】 過去兩年中，塔塔旗下乘用車與商用車均遭遇持續下滑。
綜合外電報道，作為標致雪鐵龍削減產品陣容計劃的一部分，該公司將停售銷量不佳的標致807 MPV。 標致發言人日前確認了法國《回聲報》（Les Echos）關于807將被停售的報道，同時還確認該公司將逐步淘汰207 Plus車型。 由于歐洲消費者對于MPV的需求逐漸向更為時尚的跨界車轉移，標致807的需求則不斷下滑，今年前五個月在歐洲市場僅售出836輛，同比下跌了36.5%。 根據標致雪鐵龍CEO唐唯實（Carlos Tavares）4月下旬公布的“重回賽道”（Back in the Race）戰略規劃，標致品牌將直接同大眾品牌向抗衡，并計劃縮減該品牌的車型陣容，目標是到2018年將車型數量由目前的25款削減至16款，并計劃到2022年進一步縮減至13款。 根據《回聲報》的消息，標致品牌將保留108微型車以及208和2008小型車；至于緊湊級細分市場，308、3008、408及RCZ都將得到保留，中級車細分市場中的508和5008也將得到延續。
【簡評】 下一代標致508或者后繼車型有望從標致Exalt概念車中吸收元素。
全國乘用車市場信息聯席會
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全國乘用車市場信息聯席會
