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日前，寶馬全新一代X6的實車照片被捕獲到，新車相比老款車型針對外觀進行了調整。據悉，寶馬全新X6預計將于年內引入國內市場。通過實車圖片看，這款新車很可能是全新X6的低配車型。
外觀方面，寶馬全新一代X6同樣與其他家族車型一樣，配備了開眼角式前大燈，再組合以“X”造型的前保險杠，新車的造型非常具有侵略性。此外，寶馬全新一代X6的前輪拱后方還增加裝飾件，而尾燈則使用了全新的燈帶式設計。排氣布局方面，新車依舊運用雙邊共兩出的造型。
動力系統方面，寶馬全新一代X6將搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8汽油發動機，其最大輸出功率為450馬力，峰值扭矩為650牛·米，相比現款車型在提升了42馬力和50牛·米的參數。官方稱，寶馬全新X6 xDrive50i的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，其最高時速達到250km/h。
日前，在最新一期的環保目錄中，出現了斯柯達新一代明銳旅行版的申報信息，這意味著這款車將會在不久的將來引入國內市場。
外觀方面，新一代明銳旅行版的前臉設計與三廂版相同，尾部雖然為旅行版車的設計，但是其尾部線條非常流暢，配合雙C型尾燈，讓這款車具備了時尚動感的視覺效果。儲物空間方面，新一代明銳旅行版在后排座椅不放倒的前提下，行李廂容積為610L，放倒后提升到1740L。
動力方面，新一代明銳旅行版將搭載包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在內的多款發動機，與發動機匹配的則有手動變速箱或DSG雙離合變速箱。環保目錄中所申報的信息是配備1.8TSI發動機，預計配備2.0TSI發動機的車型也將會引入國內。
日前，大眾汽車宣布會在7月份于海外市場推出針對甲殼蟲車型的Premium Package（高級套件），新車在內外設計和配置方面有一些變化。
相比普通版，裝備高級套件的甲殼蟲配備有雙氙氣自動大燈、自動恒溫空調、感應式雨刷器、RNS510導航系統以及支持iPhone 5規格的手機支架。另外1.8T版的甲殼蟲還會配備運動型懸架、R-Line外觀套件和獨特的座椅材質和樣式。
日前，海外媒體曝光了一組豐田86輕量化版在海外路試的諜照，新車或將于今年年底發布。
從諜照來看，未來豐田86很可能推出一個輕量化版本。目前我們還不清楚這款測試車采用的發動機艙蓋、后大尺寸擾流板等是不是碳纖維組件。豐田首席工程師Tetsuya Tada此前在接受采訪時暗示道，未來豐田86或采用動力更強的發動機，而此次測試車發動機艙蓋上的進氣口或暗示了這一情況。
此外新車還將搭載同Gazoo Racing一同研發的新的進排氣系統。豐田86輕量化版本可能會隨著豐田86改款車型一同發布，預計發布時間是今年年底，上市時間是在明年。
《美國汽車新聞·中國》執行主編楊堅日前發表評論《跨國車企是否會同在華合作伙伴分道揚鑣？》（Will global automakers break away from their Chinese partners?），就股比開放進行預測。 根據中國法規，外資車企不允許在同中國合作伙伴合資公司中國持股超過50%。 但這可能發生改變。國家主席習近平自從去年上臺以來，多次承諾將通過打開國內市場支撐中國經濟發展。 去年商務部一位發言人表示，政府可能未來松緩針對外資企業50%股比的限制。 中國業已是WTO世貿組織成員，正在協商一系列的自由貿易協定。 類似泛太平洋伙伴關系協定TPP——當前正和美國及其他國家談判——最終將使得北京方面取消針對外資車企在華運營的所有限制。 如今問題在于：倘若允許，跨國車企會不會拋開在華合作伙伴？如果寶馬準確地反映出跨國車企的想法，那么答案是“否”。 上周，這家德國豪華車制造商宣布，將延長同華晨汽車50:50合資企業有效期至2028年。 寶馬其實并沒有壓力急著這樣做，原因是當前的協議到2018年才會到期。因此為何寶馬提前四年更新合作關系？ 很顯然，寶馬認識到在華合資企業運營狀況非常不錯。今年前5個月，寶馬集團在華銷售了185,000輛汽車，同比增長25%。 中國已經成為寶馬在全球最大的市場，不過寶馬仍然需要挑戰奧迪在中國豪華車冠軍頭銜。
寶馬如要在華追趕奧迪，最現實的途徑就是和現有的合作伙伴協作，而不是與之分道揚鑣。寶馬的合資企業正在擴大產能，并投放更多新車。那么又為什么要破壞良好的現狀呢？ 實際上，寶馬并非第一家更新在華合資企業有效期的跨國車企。2012年，大眾汽車集團延長了同上汽集團、一汽集團在華合資企業期限，直至2032年。 寶馬自然也不會是最后一家延長合作關系的跨國車企。
【簡評】 中國對絕大多數跨國車企而言都是關鍵的市場。外資車企最不情愿的事情正是導致在華業務出現不確定因素。
當地時間6月27日，雷諾發布聲明稱，雷諾-日產聯盟已經完成對俄羅斯伏爾加汽車增持股權，在股比超過50%之后，對伏爾加實現控制。 雷諾-日產控制伏爾加 一名雷諾發言人當天表示，2012年簽訂雷諾-日產增持協議時，預計2014年6月完成協議，而實際完成時間為今年6月18日。雷諾2008年曾斥資10億美元，收購伏爾加25%股權，日產則擁有伏爾加10%股權；增持完畢后，雷諾持股比例提高到35%左右，而日產則持股接近15%，總計略超過50%。 按照2012年12月雷諾-日產聯盟與伏爾加汽車母公司俄羅斯國家技術集團（Russian Technologies）簽署的最終協議，雙方和伏爾加目前主要股東之一、Troika Dialog投資銀行將組建合資子公司，名為Alliance Rostec汽車公司（Alliance Rostec Auto BV）。雷諾-日產通過Alliance Rostec對伏爾加實現控股。 根據計劃，Troika Dialog投資銀行在2014年之前拋售所持有的20%伏爾加股份，成為雷諾-日產增持伏爾加的股權來源。雷諾-日產注資230億盧布（約合7.42億美元），到2014年中期持有Alliance Rostec汽車公司67.13%股權。而Alliance Rostec擁有伏爾加汽車74.5%股權，如是，雷諾-日產持股比例將達50.01%左右，實現絕對控股。 作為協議的部分內容，伏爾加董事會成員人數將從目前的12人擴大為15人，其中雷諾和日產擁有8個席位。
【簡評】 目前伏爾加汽車在伏爾加河沿岸的陶里亞蒂（Togliatti）工廠屬于世界上最大的整車廠之一。到2015年，伏爾加計劃將產能提升到140萬輛/年。
全國乘用車市場信息聯席會
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