商用車市場簡訊第521期
發布時間：2014-07-01 17:12:49 瀏覽量：1654次
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新聞詳情 |
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| 1.日野與豐田開發燃料電池車 |
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福 日野汽車正在與豐田共同開發燃料電池公交巴士，目標是在2016年內在部分線路投入運行。以前的燃料電池巴士是把貯氫罐以外的燃料電池系統配置在車輛后部，而兩公司正在開發的巴士是將燃料電池系統配置在車頂上。而且還將利用空出來的空間加大軸距，擴大車內空間。
作為商用車，年行駛距離、單程行駛距離以及總行駛距離都較長，達到個人用乘用車的約10倍。而且，由于是業務用途，因此還要求運轉率高、生命周期成本低、耐用年數長。日野汽車從降低成本的觀點出發，希望盡可能采用豐田開發的乘用車用燃料電池系統，與乘用車實現部件共用。不過，這方面目前還存在需要一些課題，如何確保商用車要求的耐久性及可靠性便是其中之一。
鈴木表示，在燃料電池系統方面，貯氫罐、燃料電池組及吸排氣裝置等部件與乘用車的共用化已有頭緒。而冷卻裝置方面，尚未確定是采用巴士專用部件，還是與乘用車共用部件。
正在開發的燃料電池巴士的輸出功率為200kW以上（配備兩個100kW以上的電池組）。最初將在特定地區、特定的路況條件下投入運行。計劃最初投放到東京都及愛知縣豐田市等地形起伏少的地區。
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| 2.全區禁售國四標準以下車輛 西藏首批國四重卡上市 |
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近日，西藏自治區人民政府第六次常務會議研究通過了《<大氣污染防治行動計劃>實施細則》要求加強機動車環保管理，自今年6月起，全區禁止銷售國四標準以下車輛。為積極響應號召，近日首批國四標準重卡車已在我區上市。而作為我區部分農牧民致富的主要幫手—— 重卡汽車的銷售又如何呢？
“新上市的高端GTL國四排放標準自卸車完全符合國家第四階段機動車污染物排放標準，同時在生產技術上使用符合國四標準高科技，科技參數更高，安全系數更好。”據西藏冀鑫汽車銷售公司負責人介紹，國四排放是技術進步的一個機會，比如電控系統、后處理系統使車輛具備低油耗、舒適性強，密封性好，維修率低等特性，可以說國四標準車輛不僅使排放技術升級，也促進了整車技術提升。今年5月份該公司首批國四標準重卡汽車已經抵達拉薩開始銷售，截至目前已售出5臺。作為我區首家開始出售國四標準中重卡汽車的經銷商，該公司也完成國四標準車輛銷售、服務、配件等全套服務體系。
為保護西藏的碧水藍天，部分車輛經銷商已經開始逐步進行國三車輛的淘汰，以及國四車輛的推介。在我市部分汽車經銷商那了解到，從去年開始，部分汽車廠家已提前通知各經銷商下架國三標準的新車，全部銷售國四標準及以上車輛。在羅布林卡路的西藏汽工貿記者看到，SUV車型、皮卡等車型的經銷商比較多。采訪時，經銷商均表示，已經收到廠家關于淘汰國三標準車輛的通知，正在逐步進行替換。 |
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| 3.云南蒙自經開區將建10萬輛LNG重卡生產線 |
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日前，國家級蒙自經濟技術開發區與云南祿達財智實業股份有限公司在第二屆南博會上簽訂了《年產10萬臺新能源（LNG）汽車生產線項目投資框架協議書》，協議的簽訂，意味著年產10萬臺新能源汽車的生產線將落戶蒙自。
據了解，該項目總體投資35億元，所生產的新能源重卡以液化天然氣為燃料，取代傳統燃料汽油，既節能環保還可以降低近30%的成本。該項目的建設期為5年，建成后將形成近350億元的產值，帶動6000人就業，同時將拉動裝備制造、電子、汽車配件、汽車零部件、輪胎等行業快速發展。據悉，截至目前，我州在裝備制造業方面還處在零開發狀態。年產10萬臺新能源汽車生產線的落戶將實現我州在裝備制造業上零的突破，因此，這也將對我州產業結構轉型升級和促進地方經濟發展產生巨大的帶動作用。
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| 4.一汽通用以體驗式營銷力推解放輕卡 |
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6月28日， 以“節油看得見 財富搶先贏”為主題的2014一汽通用汽車解放輕卡節油環保中國行活動第三站展開京津冀地區比拼。在來自京津冀地區輕卡駕駛員較量駕駛、節油技巧的同時，作為比賽用車的16輛解放速豹也向現場觀眾展現了其節油性能。
隨著國四排放標準在全中國的實施，排放標準和燃油消耗日益成為輕型商用車用戶關注的焦點。作為城鎮密集地區的傳統發展帶，京津冀地區承載了更多的運輸資源，而該地區日益嚴重的霧霾天氣，促使京津冀地區政府更加注重環保意識。
而作為城市物流的主力軍——輕型商用車在日益嚴峻的環保形勢面前，其排放和節油指標備受關注。在比賽現場一汽通用汽車銷售公司總經理劉振國向鳳凰汽車表示，一汽通用汽車已具備成熟的國四技術，完整的國四產品線布局，全面滿足國四產品體系化發展的需要，在踐行環保理念的行動中獲得廣泛認可。此次一汽通用汽車解放輕卡節油環保中國行活動也得到了廣大京津冀車主的積極參與。
同時，劉振國向鳳凰汽車介紹到，自2013年9月一汽通用汽車全新高端產品解放速豹上市以來，贏得了行業和用戶的好評。此次舉辦節油比賽，就是為了展現解放速豹省油耐用的優越性能，同時，傳播低碳節能的環保主張，讓更多用戶近距離體驗解放速豹。
另外，劉振國向鳳凰汽車介紹到，解放速豹為一汽通用汽車全新一代解放輕卡的首款車型，從研發之初就考慮了近年來多種物流形態的發展趨勢，采用EGR+POC+DOC尾氣后處理系統，排放達到國四標準。其節油環保性能將不僅是產品品質的提升，更與京津冀地區的排放要求相符，也將給用戶帶來更多使用價值的提升。
另據了解，一汽通用汽車解放輕卡節油環保中國行活動還將在蘭州、哈爾濱、昆明等地區陸續舉辦。
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| 5.受改裝類專用車拉動 輕客市場上半年持續增長 |
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近年來，在跌宕起伏的商用車市場，輕客市場卻始終保持增長，2014年上半年幾近尾聲，輕客銷量繼續增長，主要原因有三點。首先，雖然中央出臺“八項規定”中提出限制公務車使用，這在一定程度上使今年的輕客公務用車市場受到擠壓，但是由于國家及各級政府對涉及民生項目的投資力度一直在增大，因此輕客改裝類專用車需求一直處于并將保持增長趨勢。其次，從國家郵政局公布的最新郵政行業運行情況報告中獲悉，今年全國快遞業務量依然保持快速增長態勢。1-5月份，全國快遞業務量累計達47.7億件，同比增長53.1%。由此可見，城市物流市場的發展為輕客行業持續增長奠定良好的基礎。再次，經濟發展推動旅游市場發展，從而促進了高端商旅輕客的增長。
鑒于以上促進輕客市場持續增長的三點原因，我們分析，2014年輕客市場將呈現三種發展趨勢。
輕客改裝專用車市場占有率擴大
目前，各輕客生產制造企業都已經意識到輕客改裝專用車未來發展的強勁勢頭，無論是成立自己的改裝廠還是異地改裝，各自的輕客改裝產品都已經比較豐富了。
在中國市場，江鈴福特全順更依靠其專業的品質、改裝技術的成熟以及品種的豐富齊全，滿足各行各業多樣化的需求。全順警用車、工程車、醫用車、衛生監督檢測車、流動服務車、路政以及監測車等，奔赴在市政建設、醫療衛生等各個行業。
異地改裝對產品的技術和車身結構的理解能力有限，分離式的改裝也存在很多質量上的詬病，同時國家的相關法律法規也反對異地改裝。因此，規劃了改裝廠，以此解決輕客改裝車和主機廠分離的困境，完全做到了原廠房車、原廠校車，原廠各類專用車。如此以來，既順應了法規要求，更滿足了市場需求。在輕客市場上，瑞途扮演了一個后來者居上的黑馬角色，改變了中國傳統輕客市場異地改裝的模式，憑借原廠各類專用車的原汁原味優勢贏得了一片新天地。
受經濟增長影響逐漸走向高端化
在經濟穩定增長的大背景下，我國旅游產業正在健康快速的發展，傳統旅游形式正受到新興旅游形式沖擊，市場份額逐漸縮小，又因為目前我國小長假的增多，像“十一黃金周”這樣長假的減少，越來越多的消費者選擇在假期自駕出行，以自駕游為主的新興旅游形式逐漸被人們所青睞，我國旅游業開始進入休閑旅游時代。與此同時，消費者對出游車輛安全性與舒適性的要求越來越苛刻。這樣一來，擁有更先進、更人性化的運載功能的高端輕客進入旅游客運市場后，在一定程度上契合了消費者的實際需求，逐漸受到了市場的追捧。預計，隨著我國經濟持續穩定增長、旅游產業發展日益規范，2014年乃至以后，高端化將是輕客市場發展的一個必然趨勢。
目前，在高端輕客中具有代表性的車型包括：新世代全順、長安尊行、東風御風、南京依維柯PowerDaily2014、金龍凱歌等。
新能源汽車發展趨勢催生綠色輕客
目前，諸多輕客生產制造企業逐漸涉足綠色新能源輕客的研發生產，并在行業內贏得了廣泛關注和殷切期待。
綜上所述，2014年輕客市場發展呈現三大趨勢，即輕客改裝專用車市場占有率將擴大，受經濟增長影響輕客產品逐漸走向高端化，新能源汽車發展趨勢下催生的綠色輕客將有更為廣闊的發展空間。
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| 6.國內首家客車校車4S店落戶長沙 |
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2014年6月26日，東風蓮花長沙車馳達客車校車4S店隆重開業，開創了國內客車校車行業首個4S營銷服務模式。
東風蓮花長沙車馳達4S店的開業,開創了國內客車行業首家集整車銷售、零配件、售后服務、信息咨詢“四維一體”的服務模式。此舉也標志著東風襄陽旅行車有限公司（下簡稱東風旅行車）將在創新營銷模式和提升服務質量的工作中開創新的格局。
位于華中地區的湖南省是校車市場競爭最激烈的地區之一。作為東風蓮花布局湖南市場的首家4S店，車馳達將承載起東風蓮花品牌在湖南地區的產品導入及營銷網絡擴散的重任，并成為東風蓮花品牌走向成功的重要基石。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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