一季度車市開局不利，連續(xù)兩年下行的市場，碰上全球大流行疫情爆發(fā)，再次遭受致命打擊， 2月乘用車終端零售暴跌78%，3月再次重挫40%，整個一季度累計銷售301萬，相比同期減少208萬。不過隨著國內(nèi)疫情影響減弱，以及各地刺激政策發(fā)揮效果，未來的幾個月份，這種下跌模式不會發(fā)生，但時局注定異常艱難，熬過冬天不容易。
不少車企今年也在調(diào)整節(jié)奏，摒棄以往激進策略，開始節(jié)衣縮食，穩(wěn)扎穩(wěn)打，期望等到車市再次春暖花開那一天。其實在業(yè)內(nèi)人士看來，未來車市競爭格局，大方向已有預(yù)判，強者恒強，弱者更弱，哪家慘遭淘汰，哪家最后勝出，只是時間問題。當(dāng)然凡事沒有絕對，也有個別車企可能會后來者居上，成為車市存量競爭下的一匹黑馬。
為什么有的車企不被看好？有的車企被一致看衰？無它，產(chǎn)品是讓大家做出評判的主因。有車企在當(dāng)下銷量規(guī)模尚可，但是產(chǎn)品走的是低質(zhì)低價的產(chǎn)品路線，技術(shù)儲備也未能跟上主流。有車企銷量規(guī)模不大，但產(chǎn)品品質(zhì)很好，后期新品也一款比一款優(yōu)秀，不用擔(dān)憂日后銷量走勢，未來誰能勝出，大家一目了然。
產(chǎn)品為王才是正統(tǒng)
影響企業(yè)賣好車子的因素很多，營銷、服務(wù)、品牌等諸多方面都是關(guān)鍵點，不過我認(rèn)為，在當(dāng)下最為關(guān)鍵的要素依然是產(chǎn)品。不要幻想“流量為王”、“營銷為王”、“服務(wù)為王”，只有“產(chǎn)品為王”才是正統(tǒng)。車市從增量發(fā)展到存量競爭時代，客戶對產(chǎn)品愈發(fā)挑剔，首購群體關(guān)注價格，換購客戶更在意品質(zhì)，只要價格在購車預(yù)算范圍內(nèi)，上下浮動幾萬塊影響不大。
車企的未來，掌握在自家產(chǎn)品的命運當(dāng)中。當(dāng)下乘用車在售車型500多款，其中轎車200余款，SUV超過270款，MPV為40多款，市場上存在這么多車型，想要讓用戶購買你的車，你得需要PK掉多少款車后，方能進入用戶的考慮范圍。即便是聚焦一個小細分市場，也有少則十幾款，多則幾十款的車型選擇吧？憑什么讓客戶放棄其他車型唯獨鐘愛你家車子，客戶的首要選擇是顏值高、做工好、性能佳的車，相反歪瓜裂棗的產(chǎn)品會被客戶直接pass掉。
優(yōu)秀產(chǎn)品威力無窮
中國自主品牌快速發(fā)展的2015-2016年，期間誕生了不少爆款產(chǎn)品，也正是這批爆款產(chǎn)品的誕生，帶動了不少車企高歌猛進的發(fā)展。不過有的爆款后勁十足，有的則是曇花一現(xiàn)，為什么結(jié)局大相徑庭？優(yōu)質(zhì)的爆款，產(chǎn)品力是真強，經(jīng)得起時間的考驗，當(dāng)年的博越、榮威RX5等幾款SUV，時至今日，依然在細分市場名列前茅，所在車企也發(fā)展的穩(wěn)當(dāng)。相反有些借助風(fēng)口起來的車型，在風(fēng)過之后，一地雞毛，如今在銷量排名榜上難尋蹤跡。
優(yōu)秀的產(chǎn)品從來不擔(dān)心市場已經(jīng)飽和，豪華品牌暫且不說，至少在國產(chǎn)車市場，品牌的護城河還遠沒有建立起來。以長安汽車為例，其在2018年因老產(chǎn)品競爭力變?nèi)酰袌龇蓊~不斷萎縮。但是自2019年開始，憑借著全新產(chǎn)品PLUS車型推出后，迅速止住下滑態(tài)勢，先是CS35PLUS在小型SUV市場的一路上攻，再是CS75PLUS在緊湊型SUV市場的強勢崛起，還有歐尚X7的瞬間爆發(fā)，以及逸動PLUS的來勢洶洶。長安汽車的再次崛起，就很典型的印證了優(yōu)秀產(chǎn)品不管何時進入市場都不容小覷。
超越時代贏得未來
車市發(fā)展到今天，產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重，新品想要脫穎而出，十分不易。除非這款產(chǎn)品能夠超越同時代，在顏值造型，性能科技感等方面，讓人眼睛為之一亮。吉利在2017年推出的領(lǐng)克，科技炫酷的形象瞬間征服了不少消費者。長城推出的WEY，也憑借著不錯的豪華感，在市場站穩(wěn)腳跟。今年長安UNI-T照片曝光后，網(wǎng)上一片叫好，這也是超越2020年同時代產(chǎn)品的一款大作，未來定會預(yù)期不錯。
新能源車市更是如此，特斯拉的Model3在3月份屠榜，月銷過萬，雖然有前期訂單的積累因素，但今年在中國市場估計難尋對手。特斯拉就是典型超越同時代的產(chǎn)品，不僅把一干電動車友軍干翻，也攪黃了豪華車市場多年不變的格局。當(dāng)然國內(nèi)蔚來、理想的幾款車也很優(yōu)秀，未來他們的崛起只是時間問題。
產(chǎn)品是基礎(chǔ)，更是核心，車企在順風(fēng)順?biāo)臅r代，成功的關(guān)鍵可能與產(chǎn)品關(guān)系不大，但在車市下行的市場，消費者購車會更加理性，客戶只會為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品買單，想要不被市場淘汰，或者更進一步，必須堅定信奉產(chǎn)品為王，打造一批優(yōu)秀產(chǎn)品，方能走的更遠。(來源：牛宇 乘聯(lián)會）
*本文觀點僅代表作者個人。轉(zhuǎn)載或引用本公眾號的原創(chuàng)文章，請注明作者及出處。
