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   AUTOPARTNER集團是俄羅斯極具影響力的汽車集團之一，專營各類國際知名品牌商用車多年，有著非常雄厚的實力和豐富的銷售經驗。

    其實，早在2013年“超越”輕卡在廣東珠海舉行的全球上市儀式上，俄羅斯AUTOPARTNER集團就已經與南京依維柯簽定了“5年3萬輛”的經銷合約。

    本次上市發布會的現場，一共展示了5輛“超越”高端輕卡。前來參加發布會的眾多嘉賓與俄羅斯媒體也趁此機會零距離感受這些來自中國的高端輕卡的魅力。

    而在此之前，已經有48輛“超越”輕卡憑借著澎湃的動力、高效的節油以及舒適的駕乘體驗，被二級分銷商搶購一空。

    AUTOPARTNER集團的負責人表示，他非?？春媚暇┮谰S柯“超越”輕卡在俄羅斯的發展前景。無論是在動力性能、安全性能、改裝性能、智能科技以及舒適性方面，“超越”輕卡都有著獨特的優勢。而且南京依維柯“超越”輕卡針對俄羅斯不同用戶的多元化需求，對車輛的每一個部分都進行了適應性調整。

   慶鈴.五十鈴新一代重型商用車VC46將于8月小批量投放市場。這將是首款在重慶研發且僅在重慶生產的五十鈴全球戰略車型,上市后將面向包括日本在內的全球市場銷售。

    據了解，1985年與日本五十鈴合資設立的重慶慶鈴汽車有限公司是重慶首家中外合資企業，也是中國首家中日合資的汽車生產企業。一直以來,慶鈴都是以引進方式,在中國生產銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則開啟了一種全新模式:即根據市場需求，利用五十鈴全球領先的商用車及柴油發動機技術，以重慶為中心，在重慶現地開發、制造全球戰略車型并銷往世界各地。

    慶鈴汽車副總經理羅宇光稱,2011年慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術開發公司、零部件公司。技術公司在五十鈴總部支持下,聚合中日技術人員力量,開發適應中國及全球市場需求的新型重型車,同時培育中方開發團隊。零部件公司主要生產發動機缸體、缸蓋、曲軸等關鍵零部件。8月小批量投放市場時，VC46國產化率將達90%以上。兩家公司的出現,降低了整車制造成本,產品性價比和競爭力大幅提升。

    目前，中國已經成為全球最大重型車市場,但市場卻存在兩極分化。國產品牌占據25萬元及以下市場,但柴油動力技術滯后,制造水準一般;進口品牌占據50萬元及以上市場,技術、質量到位,但價格、維護成本高昂?！昂蛧a同類車型比,VC46油耗可省20%左右,大修里程是前者的2-3倍。”羅宇光說,VC46四十萬左右的價格略高于國產同類車型,但大大低于進口同類車型。對于推行“高質中價”的慶鈴來說，無論是國內還是國外，VC46都具有較大的市場競爭優勢。2015年VC46年產量將達3萬輛以上,產值超百億元。

    據介紹，VC46量產后，慶鈴汽車將在下半年啟動VC61重型車及重型車發動機項目，預計將在2015年上市。屆時，慶鈴汽車將在重型商用車領域形成“兩車+兩機”產品陣容，參與全球重型車市場競爭。

   7月1日，江淮輕卡攜發動機制造商、相關零部件供應商及旗下全系輕卡經銷商，在合肥舉行“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進國四新品”誓師大會，成為業內首個公開承諾不生產、不銷售排放不符合國家排放標準產品的輕卡制造商，足以看出江淮汽車嚴格執行國家相關法規、倡導節能環保的決心和高度的企業社會責任感。

    大會現場，江淮輕卡與其發動機配套企業、相關零部件供應商和全體經銷商鄭重簽署了《環保一致性承諾書》，內容包括保證銷售的汽車產品符合國家法規和當地排放政策、做好產品一致性工作、全面封存排放不達標車輛等6項公開承諾。

    安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初說：“作為中國主流輕卡制造商，江淮汽車堅決響應國家對環境治理的各項決策，堅持通過自主創新和技術進步推動環保節能產品的研發與推廣。在此，我號召江淮汽車的廣大經銷商及合作伙伴與我們一起，堅守依法合規的經營底線，嚴格執行國家環保的法律法規要求，杜絕銷售各類違規車輛。同時，也希望輕卡行業的兄弟廠家與我們一起，共同向污染宣戰?！?

    自2015年1月1日起，國四柴油車排放標準將在全國范圍內實施。在距離全面實施柴油車國四排放標準還有半年時間的背景下，江淮輕卡在商用車行業率先做出環保承諾，并推出全系國四輕卡，展現出行業領先的強大技術實力和踐行綠色發展理念的強烈愿望。

    安徽江淮汽車股份有限公司副總經理、輕型商用車營銷公司總經理佘才榮介紹：“國Ⅳ排放的實施為企業帶來了難得的發展機遇，江淮作為最早掌握國三、國四排放柴油發動機技術的汽車廠家之一，也是國內少數幾家同時掌握兩種國四核心技術的廠家，已擁有全系列國四輕卡產品。全面、嚴格地執行汽車排放標準，是我們對國家、對社會的承諾。”

    目前，江淮輕卡已全面完成國四產品布局，在剛剛過去的6月，江淮輕卡已在西安、鄭州、廣州、石家莊、武漢等8個城市連續舉辦了江淮輕卡全系國四新品上市活動，強力推進國四輕卡的終端銷售，以實際行動在行業內做出了表率，展示出其積極響應國家治理空氣污染的要求和為改善環境所作出的積極努力。

  2014年7月2日訊，從2014第九屆中國(貴州)國際裝備制造業博覽會暨首屆貴陽云計算、物聯網(智慧城市)技術應用博覽會傳來消息，由貴州省貴飛云馬與福田歐輝合作投資生產的智能公交預計將在一年內下線，2015年或將面世。

    貴州省裝配制造企業約有300余家，2014年絕大部分企業都將攜帶自己的“當家”高端產品在“制博會”上登臺，涉及數控機床、軌道交通裝備、新能源汽車、工程施工裝備、電子信息和智慧城市(云計算、物聯網)技術運用產品等行業。

    特別值得一提的是在新能源汽車展區，將在此次博覽會上亮相的貴州貴飛云馬與福田歐輝已開始全面合作，雙方投資在貴陽生產的新能源公交車預計2014年9月可下線200輛，其中的高端產品——“智能公交”，也將投入生產，預計會在一年內下線，2015年或將面世。

    “智能公交”上運用了當前最先進的GPS定位技術、3G通信技術、GIS地理信息系統等技術，這意味著具有“貴州血統”的智能巴士將進入尋常百姓生活。目前，由兩家企業合作，并在云馬生產的混合動力大巴已接到訂單100多輛。

  湖北武漢正在形成千億級新能源汽車產業集群。2014年7月1日，武漢開發區一天簽約和開工動力電池、整車、研發三大新能源汽車項目，加上已開工落戶的東風、通用、比亞迪等新能源汽車項目，新能源汽車上下游產業鏈正快速向武漢集聚。

    國軒高科是國家火炬計劃重點高新技術企業，新能源汽車動力電池產能國內第一，全球排第四，將在武漢開發區漢南產業新城建生產及研發基地，年產2000輛新能源大巴和5萬輛小車的動力電池規模。

    “我以前在創維的研發團隊，大多來自武漢的華科大和理工大，武漢像巨大磁鐵吸引我們做產業的人來到這里?！蹦暇┙瘕埧蛙嚩麻L黃宏生介紹，南京金龍將在漢南產業新城建純電動客車整車生產、研發基地，項目投產后將達到年產1萬臺純電動公交、旅游、輕客、物流車的生產能力，年銷售收入將達100億。

    而昨天開工的武漢新能源汽車工業研究院有限公司，是由武漢開發區和武漢理工大聯合打造，總投資30億，從事新能源整車及零部件研發與生產，目標是建成國際一流新能源汽車研發、生產基地。

    加上已開工落戶的東風、通用、比亞迪等新能源汽車項目，武漢正在形成千億級新能源汽車產業集群。

全國乘用車市場信息聯席會