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近日，我們獲得了一組新款北汽E系列車型的實車圖，據此前信息，這款新車有望在今年年內推出。

   此次曝光的新款北汽E系列車型的前進氣格柵采用雙輻銀色面板裝飾，霧燈造型采用了似三角形的設計，同時保險杠進氣口采用了似盾形的造型并以雙輻條裝飾。值得注意的是，此次曝光的實車圖，與之前被曝光的新款北汽E系列車型的前臉造型有所不同，我們不排除新車推出之后將為消費者提供多種外觀選擇的可能性。

   內飾方面，新款北汽E系列的內飾造型與現款車型基本相同，其內飾配色采用上深下淺的搭配，同時新車裝配有三輻方向盤，中控臺造型中規中矩，并裝配有液晶顯示屏。從擋把造型來看，此次被曝光的新車匹配的是自動變速箱。

   動力方面，新款北汽E系列將沿用與現款車型相同的動力系統，搭載1.3L或1.5L發動機，其最大功率分別為99馬力和113馬力，最大扭矩分別為124牛·米和143牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。

日前，我們獲得了一組觀致3 Cross量產版的諜照，新車造型與概念版非常相似，預計新車將于年底正式上市。

   從諜照中我們看出，新車底盤高度與已經上市的觀致3五門版相比更高，并且新車的輪眉更加突出，預計新車將采用與概念車相同的跨界包圍套件。

   動力方面，預計觀致3 Cross量產版將搭載與觀致3五門版相同的1.6L和1.6T兩款發動機，其最大功率分別為126馬力和156馬力，峰值扭矩155牛·米和210牛·米。傳動方面，與發動機匹配的或將是6速手動和6速雙離合變速箱。

近日我們從東風悅達起亞官方渠道獲悉，K3即將向市場推出2015款車型，新款車型將會在7月份上市銷售。

   關于起亞2015款K3的圖片和參數配置，官方暫未公布，不過按照新聞稿中描述，新款K3車型的前中網顏色變更，后保險桿和排氣管也經過了重新設計。此外新款車型還會增加一款17英寸花型輪圈選擇。

   在內飾方面，2015款K3中控面板位置的空調按鈕將增加鍍鉻裝飾，同時部分車型還增配前排座椅加熱及電動座椅功能。

   動力方面，新款K3不會有變化，仍搭載1.6L或1.8L發動機，傳動部分匹配6速手動或6速手自一體自動變速箱。

業內認為，雖然此前豪華品牌奔馳和沃爾沃也對保養價格進行了下調，但其價格有“虛高”的成分，此次一汽豐田調整第11代卡羅拉的保養價格表明，隨著競爭的日趨激烈，在售前、售中到售后各個環節，車企的競爭已經全面展開。

   據了解，第11代卡羅拉的保養間隔延長，意味著車主用車成本的減半。一汽豐田方面表示，此舉主要是出于兩方面的考慮：一方面是使用了新機油的第11代卡羅拉已經達到了行駛1萬公里再進行保養的要求；另一方面，延長保養間隔可以減少車主的保養次數，從而降低車主的養車費用，這可令第11代卡羅拉在同級車中更具競爭力。

   汽車分析師賈新光認為，中國汽車市場的不斷成熟，售后服務越發受到廠家重視，從最近一段時間汽車企業的動作來看，他們傳遞出一個強烈的信號：打造專屬的“售后服務”品牌，多數廠家在推出新車的同時，也推出了全新售后服務品牌。其中，最讓消費者受益的無疑是保養間隔里程的增加。

   此前，除了延長車輛的質保期，各家車企紛紛推出了有特色的售后服務品牌。例如，DS正式發布了售后服務品牌“DS SERVICE”，提供一對一管家式服務、24小時特色預約等服務。東風日產推出“7天包換”政策，這在汽車界尚屬首次。此外，廣汽吉奧自推出MPV車型星朗之后，已經先后推出了“7天無理由退換車”以及“終身免費保養”的售后服務政策。

   最近一段時間，豪華車企也開始了在售后服務領域的競爭。

   日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，7月1日起，奔馳在華的保養費用將全面下調，最高降幅接近50%。沃爾沃也宣布，旗下車型的保養工時費和易損件價格將全面下調。

   賈新光表示，今年以來，豪車市場仍保持增長態勢，但是競爭日趨激烈。豪華車的保養價格之前普遍偏高，所以適當降低有利于吸引更多的消費者。“一汽豐田降低第11代卡羅拉的整體保養價格，則更加表明在激烈的市場競爭環境下，普通汽車企業已開始從此前利潤最大的售后服務領域，讓利給消費者。”賈新光說。

【簡評】 奔馳、沃爾沃率先打響售后服務“價格戰”，是出于提升市場競爭力的需要。奔馳作為老牌豪華車一直落后奧迪和寶馬，而沃爾沃正在加緊擴張沖擊第一陣營。這也有望在豪華車市場引發多米諾骨牌效應，有利于降低整體售后服務價格。

日“兵馬未動，糧草先行”，即將在華導入電動汽車銷售的寶馬，正在加速落實其服務配套體系。日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司（以下簡稱“寶馬中國”）宣布，與北京華商三優新能源科技有限公司（以下簡稱“華商三優”）達成合作協議，華商三優及其子公司成為首批BMWi電動汽車充電設備安裝服務供應商，為寶馬經銷商提供充電設備安裝和售后服務。這也意味著，寶馬在去年發布電動車360度服務體系后，“i”品牌電動汽車客戶正式享有全程無憂的個人充電服務。

   充電樁施工最長20個工作日

   據了解，BMWi電動汽車的銷售過程與傳統汽車銷售流程不同，BMWi經銷商需要為客戶提前考慮好周全的充電方案和充電設備安裝服務。因此，BMWi銷售顧問除了完成傳統的銷售服務之外，還需要按照標準化的服務流程，幫助客戶協調和管理充電設備安裝服務供應商的工作進度和服務質量。

根據協議，華商三優及其子公司作為充電設備安裝服務供應商，負責與電力公司的溝通，提供充電設備安裝和售后服務，以及必要的技術支持。而按照BMWi充電設備安裝步驟，整個過程將分為4個步驟，分別是實地勘察、報裝申請、個性化布線，以及充電終端設備安裝與連接。

   其中，在實地勘察環節，BMWi銷售顧問將協同客戶和充電設備安裝服務供應商，前往客戶約定的地點，核實現場安裝條件，初步擬定安裝方案。如果當地電網公司或地方政府要求提交充電設備報裝申請，BMWi銷售顧問將協調完成報裝申請。接下來，BMWi銷售顧問按照與客戶商定的排期和安裝方案，協調充電設備安裝服務供應商上門完成電纜鋪設、充電設備安裝、充電測試和現場驗收等一系列服務。

   按照服務流程規定，在別墅安裝電動車充電設備的工期為7-20個工作日；在公寓安裝電動車充電設備的工期為10-20個工作日。此外，華商三優將提供三年保修服務，保修時間自充電設備安裝交接單簽署之日算起。

   擴充充電配套服務企業

   據悉，華商三優是北京市電力公司所屬的新能源及電工電氣專業服務公司，建設了北京地區大部分電動汽車充電站和換電站，并曾與寶馬中國在MINIE和BMWActiveE在中國的實路測試項目上有過深入合作。

   根據協議，華商三優及其子公司在充電設備安裝過程中必須遵守國家和地方推薦的技術標準，安裝服務工作人員不僅要取得國家和地方法規要求取得的必要資質，還要通過寶馬中國提供的專項培訓，以保證BMWi充電設備安裝服務的專業性。

   通過與華商三優建立穩固的合作關系，寶馬希望為BMWi電動汽車客戶提供高品質充電服務，創造完美的電動汽車客戶體驗。目前，寶馬中國正在與其他新能源汽車充電設備安裝服務供應商進行積極商洽，為更廣泛地區的BMWi電動汽車客戶提供個人充電解決方案。

   根據實際經驗，家庭充電是目前電動車普及的重要環節。寶馬公司和華商三優的合作為BMWi電動汽車的推廣提供了有利條件，而雙方開發服務流程、服務標準和創新商業模式，將對所有電動汽車服務提供有益借鑒。

【簡評】 除了提供家庭充電解決方案，寶馬公司也在同步推進“360電動”服務，致力于推動社區和商業區等公共充電設施的建設。

近期，從中央到地方，鼓勵推廣新能源汽車的政策頻頻傳出。業內專家預計，2015年新能源汽車銷量有望從2013年的1.8萬輛左右增長到20萬輛左右，上游產業鏈亦將迎來爆發性增長。

   7月2日，據知情人士透露，中央財政近期將出臺補償充電設施的新政策，未來或以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業。而新能源汽車免征購置稅政策也有望在近期落地。

   除了國家層面的扶持政策外，各地方政府也加緊推動。據了解，目前北京市正在積極研究出臺相關政策，包括電動汽車不限行、鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車等。廣東省6月底已經確定了各市財政補助，加上省財政補助不低于國家補助標準的原則，形成各級財政購買補貼、全產業鏈補貼推廣新能源汽車。

   持續的政策扶持迎來國內新能源汽車產銷兩旺的局面。從工信部發布的2014年1-5月汽車工業經濟運行數據來看，5月份新能源汽車產量為3770輛，同比增長98.32%。而我國已經出臺的新能源汽車相關規劃目標明確提出，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的生產能力達到200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。

   隨著我國新能源汽車政策的逐步落地，市場需求已經啟動，并將持續保持高增長，產業鏈相關公司亦將迎來機遇。電動機驅動系統是新能源汽車三大核心系統之一，相比傳統工業電機，新能源汽車驅動電機有更高的技術要求。目前，從綜合性能來看，永磁同步電機最具優勢，更能代表新能源汽車驅動電機的發展方向。從下游廠商的應用來看，寶馬、大眾、豐田、日產、比亞迪等廠商的新能源汽車電電機已基本采用永磁同步電機。

   受益于新能源汽車產銷量爆發，全球高性能釹鐵硼需求增速將顯著加快，釹鐵硼是永磁同步電機轉子的關鍵材料。根據專家介紹，混合動力驅動電機耗釹鐵硼1-3kg/輛，純電動電機耗釹鐵硼5-10kg/輛。預計2014-2020年全球高性能釹鐵硼需求年復合增長率將達15%以上。

   公司方面，方正電機儲備有5-45KW不同等級的新能源汽車驅動電機產品。產品均已經通過權威部門檢測，符合客戶擬開發的純電動汽車的參數要求，公司擬收購的高科潤公司則在汽車電子智能控制器方面具有很強的技術及工藝基礎。北礦磁材主營業務為磁性材料和磁器件的研發、生產和銷售，公司2013年逐步調整生產結構，產品向中高端轉移，2014年又進行4萬噸的磁粉擴產。寧波韻升是國內第二大的釹鐵硼生產企業，2013年釹鐵硼產量4300噸，公司產品主要定位中高端，下游應用領域主要是汽車電機和工業電機。公司參股的上海電驅動公司是國內控制電機龍頭企業，研究方向覆蓋了節能與新能源車用電驅動系統領域的各個方面。

【簡評】 驅動電機系統是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

2013年 今年前5月汽車產銷992.80萬輛和983.81萬輛，同比增長9.37%和8.97%。相比去年全年水平，增速有所放緩，但整體來看，汽車產銷依然呈穩定增長態勢，其中乘用車產銷增幅較前4月繼續提升，商用車呈一定減緩。

   今年下半年，這樣良好的發展形勢能否延續？據蓋世汽車研究院的業內調查顯示，下半年車市將保持平穩增長。

   針對下半年車市銷量增幅的預測，多數業內人士有較強的信心，其中多達52%的參與者樂觀判定增幅可達10%以上，另有37%參與者認為下半年車市增幅將在5%-10%之間，僅11%的人認為增幅會在5%以下。

   綜合看來，判定車市整體向好增長的依據主要基于以下幾點。首先，國內宏觀經濟總體仍平穩增長，消費信心會進一步增強。再者，國內汽車消費剛性需求仍然存在。而政府提倡的新型城鎮化建設也將帶來汽車消費的升級，進一步加速消費者二次購車潮的到來，催生出更多購車需求。

   另外，經銷商面臨的庫存壓力與日俱增，為消化庫存，下半年的促銷力度或將進一步加大，刺激部分持幣待購者加速購買。而另一個政策層面的因素也將刺激消費者的購買決策，今年以來，天津、杭州已經加入限購城市行列，根據中汽協公布的數據，深圳、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等城市也有可能推行汽車限購，對城市限購的恐慌也將刺激消費者提前購車。

   有11%的參與者認為城市限購限行、交通擁堵等用車難題將阻礙車市的增長，而油價上漲、可能征收的燃油稅等帶來的用車成本增長也將影響消費者的購車欲望。因此，這部分參與者認為下半年車市增幅很難超過5%。

   值得注意的是，雖然車市整體銷量呈現增長之勢，但自主品牌乘用車的市場表現卻持續欠佳，截至目前，市場份額已經連續9個月出現下滑，業界并不看好自主品牌下半年的增長預期。

【簡評】 今年車市已過半程。整體市場走勢總體穩健，分化趨勢日益加重。

全國乘用車市場信息聯席會