【乘聯(lián)會(huì)論壇】自主品牌星星之火，當(dāng)于區(qū)域突破中爭(zhēng)取燎原之勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-26 15:56:42 瀏覽量：2462次
己亥歲末，庚子年初，一場(chǎng)新冠疫情威脅著人類生命安全，打破了社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序。國(guó)家經(jīng)濟(jì)很多領(lǐng)域都受到了前所未有的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)亦是在劫難逃，春節(jié)前后更是自主品牌的銷售旺季。汽車自主品牌面對(duì)本身就困難交織的環(huán)境，如何化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)，把握這次重新起跑的機(jī)會(huì)，是擺在所有自主品牌面前的問題。習(xí)近平總書記在月初浙江調(diào)研時(shí)做出指示，發(fā)展越是面臨困難挑戰(zhàn)，越要把握變與不變的辯證法，堅(jiān)定必勝信心，發(fā)展越是面臨困難挑戰(zhàn)，越要把握危和機(jī)的辯證法，掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)，從眼前的危機(jī)、眼前的困難中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇。疫情沖擊之下，一些行業(yè)企業(yè)特別是新業(yè)態(tài)、新模式和新產(chǎn)品出現(xiàn)了逆勢(shì)成長(zhǎng)，這表明，任何事物都有兩面性，我們必須用全面、辯證、發(fā)展的眼光看問題，善于轉(zhuǎn)危為機(jī)。年初爆發(fā)疫情之初很多汽車企業(yè)就已經(jīng)開始了新的銷售模式的探索，倒逼了汽車新銷售模式的變革趨勢(shì)，再一次把互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的緊緊綁在一起，也引發(fā)了人們對(duì)未來汽車4S店模式發(fā)展的思考。困難和挑戰(zhàn)從未消失，自主品牌振興任重道遠(yuǎn)，重要的是我們依然可以笑對(duì)苦難，直面挑戰(zhàn)，我們?cè)诳吹搅似囀袌?chǎng)受到?jīng)_擊后的情景，哪怕冰河來臨，我們依然能夠尊重市場(chǎng)，不畏艱險(xiǎn)。疫情一線中需要英雄，全民戰(zhàn)疫中需要英雄，汽車工業(yè)中也需要英雄。在國(guó)有汽車企業(yè)中，我們看到了一汽紅旗的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，走向百姓消費(fèi)者，看到了東風(fēng)風(fēng)神的品牌煥新，奕炫產(chǎn)品組合的驚艷表現(xiàn)，看到了長(zhǎng)安CS系列plus產(chǎn)品的家族復(fù)興，在民營(yíng)汽車企業(yè)中，看到了長(zhǎng)城的穩(wěn)扎穩(wěn)打，看到了吉利的突飛猛進(jìn)，看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域的一枝獨(dú)秀，但我們也看到了近幾年給人眼前一亮的造車新勢(shì)力多數(shù)的曇花一現(xiàn)，還有一些命懸一線的品牌如大浪淘沙般的退出歷史舞臺(tái)，他們都將在中國(guó)汽車史上留下烙印。中國(guó)國(guó)土幅員遼闊，不同區(qū)域的地形地貌、生活習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)收入水平不盡相同，消費(fèi)習(xí)慣也迥然有異。從2019年我國(guó)乘用車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)看，自主品牌的主要市場(chǎng)主要集中在黃河中下游的河南、山東，西部人口大省四川，以及人口流入較大的廣東等，具有一定的地域特征。而合資品牌更多的與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相關(guān)，集中在東部從北到南的沿海省份，山東、江蘇、浙江、廣東等省份。
汽車制造業(yè)對(duì)中國(guó)工業(yè)十分重要，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占比較高，為應(yīng)對(duì)疫情對(duì)供給和消費(fèi)的沖擊，迫切需要采取一些有力的措施，來促進(jìn)汽車消費(fèi)。截至4月20日，有約22個(gè)省（市區(qū)）出臺(tái)汽車促消費(fèi)政策，聚焦購(gòu)車補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、高排放車輛報(bào)廢補(bǔ)貼、發(fā)放汽車消費(fèi)券和增加購(gòu)車指標(biāo)等，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)讓利銷售，或以產(chǎn)量獎(jiǎng)勵(lì)、物流補(bǔ)貼等多種方式支持汽車制造業(yè)復(fù)蘇。如今的政策較往期而言，受惠性更強(qiáng)，政府真金白銀的支持企業(yè)產(chǎn)銷，在抗疫形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)的環(huán)境下，無(wú)論合資和自主企業(yè)，都站在了同一起跑線上，開啟了新一輪的區(qū)域份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)。在這種形勢(shì)下，建立區(qū)域品牌根據(jù)地就顯得尤為重要，也是自主品牌在長(zhǎng)期受擠壓過程中贏得喘息之機(jī)的重要途徑。相信各自主品牌都會(huì)借政策之勢(shì)，以亮劍的勇氣，為自主品牌正名。正如東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS推出新車十年不限里程質(zhì)保，也是自主品牌經(jīng)過時(shí)代檢驗(yàn)和質(zhì)量口碑的進(jìn)階，是自主汽車人對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的底氣和信心。在自主品牌的發(fā)展中獨(dú)樹一幟的啟辰品牌，從成立之初的重視科技感和產(chǎn)品質(zhì)量，到如今在人機(jī)體驗(yàn)和造型設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)跨越，精心打造的啟辰星產(chǎn)品，也必將得到更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。
生活本該充滿希望，汽車市場(chǎng)依然如此，任重道遠(yuǎn)的路上，需要我們砥礪前行，預(yù)測(cè)本身并不重要，重要的是在每一段奮進(jìn)的征程中做到從一而終，畢竟預(yù)測(cè)未來的最好辦法就是把他創(chuàng)造出來。想起汪國(guó)真詩(shī)中的那句話：既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。相信中國(guó)自主品牌的星星之火，一定會(huì)在新時(shí)代下形成燎原之勢(shì)。愿與各位中國(guó)汽車人共勉。(來源：楊冰融 乘聯(lián)會(huì)）
