【乘聯會論壇】自主品牌星星之火，當于區域突破中爭取燎原之勢
發布時間：2020-04-26 15:56:42 瀏覽量：2613次
己亥歲末，庚子年初，一場新冠疫情威脅著人類生命安全，打破了社會的運轉秩序。國家經濟很多領域都受到了前所未有的沖擊，汽車產業亦是在劫難逃，春節前后更是自主品牌的銷售旺季。汽車自主品牌面對本身就困難交織的環境，如何化危機為轉機，把握這次重新起跑的機會，是擺在所有自主品牌面前的問題。習近平總書記在月初浙江調研時做出指示，發展越是面臨困難挑戰，越要把握變與不變的辯證法，堅定必勝信心，發展越是面臨困難挑戰，越要把握危和機的辯證法，掌握發展主動權，從眼前的危機、眼前的困難中捕捉和創造機遇。疫情沖擊之下，一些行業企業特別是新業態、新模式和新產品出現了逆勢成長，這表明，任何事物都有兩面性，我們必須用全面、辯證、發展的眼光看問題，善于轉危為機。年初爆發疫情之初很多汽車企業就已經開始了新的銷售模式的探索，倒逼了汽車新銷售模式的變革趨勢，再一次把互聯網和汽車產業的緊緊綁在一起，也引發了人們對未來汽車4S店模式發展的思考。困難和挑戰從未消失，自主品牌振興任重道遠，重要的是我們依然可以笑對苦難，直面挑戰，我們在看到了汽車市場受到沖擊后的情景，哪怕冰河來臨，我們依然能夠尊重市場，不畏艱險。疫情一線中需要英雄，全民戰疫中需要英雄，汽車工業中也需要英雄。在國有汽車企業中，我們看到了一汽紅旗的強勢復蘇，走向百姓消費者，看到了東風風神的品牌煥新，奕炫產品組合的驚艷表現，看到了長安CS系列plus產品的家族復興，在民營汽車企業中，看到了長城的穩扎穩打，看到了吉利的突飛猛進，看到了比亞迪在新能源領域的一枝獨秀，但我們也看到了近幾年給人眼前一亮的造車新勢力多數的曇花一現，還有一些命懸一線的品牌如大浪淘沙般的退出歷史舞臺，他們都將在中國汽車史上留下烙印。中國國土幅員遼闊，不同區域的地形地貌、生活習慣、經濟收入水平不盡相同，消費習慣也迥然有異。從2019年我國乘用車交強險數據看，自主品牌的主要市場主要集中在黃河中下游的河南、山東，西部人口大省四川，以及人口流入較大的廣東等，具有一定的地域特征。而合資品牌更多的與經濟發展水平相關，集中在東部從北到南的沿海省份，山東、江蘇、浙江、廣東等省份。
汽車制造業對中國工業十分重要，汽車消費在社會消費品零售總額中占比較高，為應對疫情對供給和消費的沖擊，迫切需要采取一些有力的措施，來促進汽車消費。截至4月20日，有約22個省（市區）出臺汽車促消費政策，聚焦購車補貼、置換補貼、高排放車輛報廢補貼、發放汽車消費券和增加購車指標等，同時鼓勵企業讓利銷售，或以產量獎勵、物流補貼等多種方式支持汽車制造業復蘇。如今的政策較往期而言，受惠性更強，政府真金白銀的支持企業產銷，在抗疫形勢逐步好轉的環境下，無論合資和自主企業，都站在了同一起跑線上，開啟了新一輪的區域份額爭奪戰。在這種形勢下，建立區域品牌根據地就顯得尤為重要，也是自主品牌在長期受擠壓過程中贏得喘息之機的重要途徑。相信各自主品牌都會借政策之勢，以亮劍的勇氣，為自主品牌正名。正如東風風神奕炫GS推出新車十年不限里程質保，也是自主品牌經過時代檢驗和質量口碑的進階，是自主汽車人對產品質量穩定的底氣和信心。在自主品牌的發展中獨樹一幟的啟辰品牌，從成立之初的重視科技感和產品質量，到如今在人機體驗和造型設計方面實現跨越，精心打造的啟辰星產品，也必將得到更多國內消費者的青睞。
生活本該充滿希望，汽車市場依然如此，任重道遠的路上，需要我們砥礪前行，預測本身并不重要，重要的是在每一段奮進的征程中做到從一而終，畢竟預測未來的最好辦法就是把他創造出來。想起汪國真詩中的那句話：既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。相信中國自主品牌的星星之火，一定會在新時代下形成燎原之勢。
