近幾年，皮卡車型成為乘商結合的消費新熱點。近期皮卡主力車企強勢提升，4月西南地區銷量很好，長城汽車等主力廠家的皮卡表現很好。
一、皮卡市場總體分析
1、全國皮卡市場1-4月走勢對比
2020年4月份皮卡市場銷售3.85萬輛，同比下滑14%，相對于2019年4月的增長15%，由于疫情因素導致今年同比下滑較大。
近幾年皮卡走勢持續走弱。2018年皮卡銷量增長10%。2019年1-12月份皮卡累計銷量44萬臺，累積同比下降3%。
今年皮卡相對于傳統輕卡的表現較強，但疫情和高基數影響較大。
2、歷年皮卡市場逐月走勢
2020年皮卡批發市場走勢相對起步較低，相對于2018年和2019年4月表現大幅的下降，這也是受2020年疫情因素的影響。
皮卡屬于生產資料車型，由于在春節之前一般購買皮卡相對較少，春節之后皮卡銷售進入旺季，2018年春節相對較晚，因此2018年的4月銷量較低。
2019年的春節銷量相對較2018年改善。2020年的4月份的銷量應該說是有很好的政策推動基礎的，因此皮卡車環比表現相對優秀。
二、皮卡市場環境分析
1、皮卡進城的利好
4月24日，商務部關于統籌推進商務系統消費促進重點工作發表了指導意見，明確提出建議各地積極取消皮卡進城限制，這是近兩個月以來，商務部第二次就皮卡解禁政策發聲。
4月15日，南昌市公安局交通管理局發布了“關于解除皮卡車在我市城市貨運車輛通行限制”的通告，通告中明確指出對皮卡車放開禁行措施
重慶市公安局交巡警總隊將從2020年5月1日起在全市范圍內放寬皮卡車通行管理限制。
相比之前1月發布的消息而言，這次發布的信息顯示，無論登記在哪里的渝牌皮卡，都將放寬通行限制，并且機場路和渝航大道將不再禁行。
2、各地刺激汽車消費
廣東省發展改革委等十部門聯合印發了《廣東省關于促進農村消費的若干措施》，其中提出，鼓勵汽車整車企業對廣東省農村居民讓利，在企業讓利基礎上，省級財政對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環節或燃油車購車資金上給予補貼。
三、中國皮卡市場競爭分析
1、皮卡廠家表現分析
2020年皮卡市場主力廠家表現較好，長城汽車皮卡保持平穩的優勢地位，江西五十鈴近期走強，上汽大通、長安汽車等新勢力快速崛起。4月的江淮汽車、北汽福田、中興汽車等表現相對較穩，江淮汽車出現較大增長。
2、皮卡廠家年度份額走勢
2020年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征，但逐步體現分化的趨勢。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續提升，2019年保持皮卡總銷量的34%，今年達到44%。
2020年江鈴、鄭州日產、江西五十鈴3家廠家的份額是30%，后面一些廠家的總體份額是26%。
皮卡市場份額10%左右的廠家還有江鈴和鄭州日產，這兩家都是歷史上相對強勢的傳統廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產份額保持相對穩定。
今年受疫情影響，4月份還有部分延遲購買的需求，所以未來皮卡車市場仍有較大的波動。
3、皮卡廠家月度走勢
近期部分皮卡企業的表現相對較強，2019年5-7月的長城和江鈴皮卡走勢稍有回落，上汽大通和長安汽車的皮卡走勢較強。2019年9-11月長城皮卡表現優秀，成為大幅走強的廠家。
2020年2-3月市場缺乏參考性。4月傳統強勢廠家尤其是長城的皮卡表現很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現平穩。
四、皮卡車型市場走勢
1、皮卡車型月度走勢
根據乘聯會的皮卡市場跟蹤，皮卡走勢中的長城皮卡占據絕對主導地位，前期是風駿5皮卡表現較好，近期是風駿7表現突出。近期長城炮和風駿7成為市場的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢
A.長城汽車
主力廠家長城的表現優于行業走勢，長城皮卡技術儲備較強，提早準備國六調整，實現了較好的產品對應，長城在12月的銷量收縮，1月環比12月相對平穩，其他各廠家20年2-3月是深度調整。4月的長城銷量創出當月新高。
B.江鈴汽車
2020年江鈴皮卡隨著車市的動蕩而銷量調整較大。
前期江鈴皮卡也是處于國六調整過程中，19年前期銷量主動調整，后期9-12月開始逐步恢復，未來回升潛力很大。
前期江鈴皮卡因國六產品遲滯、寶典退市等原因暫時陷入銷售低谷，自從去年9月國六車型逐步推出，今年3-4月的市場表現持續走強。
C.鄭州日產
鄭州日產的皮卡相對較強。此次疫情之下對車輛的需求相對較大，尤其行業用戶購車需求相對較高，因此鄭州日產在4月份的皮卡市場表現是很好的。
D.上汽大通
上汽大通的皮卡市場持續走強，2017年持續拉升，2018-2019年平穩走強。尤其是2020年在市場下行壓力下，上汽大通表現較強。
目前，T60皮卡與長城炮、鄭州日產納瓦拉是市場上最為暢銷的三款高端皮卡產品。MAXUS皮卡出口海外表現較好，是目前國產皮卡對外出口的主力品牌。
2020年4月的大通皮卡走勢穩健，后期仍有較大潛力。(來源：崔東樹 乘聯會）
