新 聞 概 要
2011年上半年上市 比亞迪S6亮相廣州車展
北京汽車株洲基地落成 首款轎車BC301Z下線
上汽擬投100億 打造南京基地100萬輛產能
雷諾中國升級為總經銷商 明年經銷商將增至80家
路虎國產談判正在進行 合作伙伴尚未確定
商務部：十二五將實施積極汽車進口促進戰略
騰翼C50 2011年二季度投放市場
奔騰明年換車標 啟用象征雄鷹起飛的鷹標
每日新聞摘要
1.2011年上半年上市 比亞迪S6亮相廣州車展
第八屆中國（廣州）國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會琶洲展館盛大開幕，比亞迪汽車攜旗下全系車型悉數亮相。包括比亞迪首款SUV車型S6等多款車型也將陸續登場，據比亞迪相關人士透露，比亞迪首款SUV車型S6將于明年上半年正式上市。
作為比亞迪“品牌年”的戰略車型之一，S6將定位中高端，主攻10萬元以上區間，此次S6再次亮相廣州車展，上市作最后預演。
外形方面，S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，加上頂部行李架，高度可達1725mm。
內飾方面，S6采用淺灰色與米黃色上下搭配，車身內，配有真皮方向盤，帶有音響控制、藍牙、倒車影像、巡航控制按鈕，同時配有8向電動可調駕駛席座椅、4向手動調節前乘客席座椅。
在主動安全配置方面，S6采用“3H”高剛度車身結構，加大了車身側圍、頂部、地板抗沖擊強度，對提高安全性能意義重大，同時配備了ABS（帶EBD）、雙安全氣囊、側安全氣簾、安全帶提醒配置、兒童座椅固定裝置，而Can-Bus車載通訊系統保證了整車信息交互，能夠及時、有效地傳輸車輛信息，實現了車輛高效安全的控制。
S6還應用了眾多的科技配置，Keyless系統、電子防盜系統、語音電子導航系統、倒車可視系統等，凸顯了其高端的定位。無鑰匙系統通過車身與鑰匙的感應自動解鎖，方便用車，解放了雙手。而電子防盜系統通過行車電腦對車輛多項密碼進行管理和驗證，提高了車輛防盜能力。語音電子導航更是外出旅行的得力助手。
據比亞迪內部人士透露， S6模具將由之前收購的日本荻原館林模具廠打造，將使整車工藝進一步改善，產品品質得到大幅提升。
2.北京汽車株洲基地落成 首款轎車BC301Z下線
在“十一五”勝利收官之年，北京汽車自主品牌又結碩果。12月26日，北京汽車株洲基地落成暨BC301Z轎車下線慶典在株洲市高新技術產業開發區隆重舉行。首次正式亮相的北京汽車自主品牌轎車BC301Z，以其大氣的造型、突出的質感，勢將開啟我國小型車市場銷售規模和制造品質的“雙升級”。
北京汽車株洲基地于2009年落戶株洲高新區，從規劃、建設到落成僅用時18個月。在建設過程中，株洲基地充分吸收了北汽集團的合資經驗，特別是國際化的質量管理體系，樹立了自主品牌的品質標桿。
基地規劃用地面積53萬平方米，投資總額逾50億元，志在以“自主研發，國際合作”為產品開發設計理念，堅持原始創新和集成創新，全面采用先進制造工藝，與國內外知名公司展開合作，開發系列化、平臺化的中高端小型車產品，未來可實現每年整車產能20萬輛的目標。BC301Z作為該基地誕生的首款A0級兩廂高品質家轎，整合全球采購和制造資源，憑借高起點的工藝質量水平，樹立了A0級轎車的品質新基準。
作為北京汽車自主品牌乘用車首個戰略基地，株洲基地的落成是北京汽車“立足北京，輻射全國，走向世界”戰略布局的重要成果，將構筑北京汽車自主品牌乘用車“高低結合，南北聯動”的基石，它立足中部戰略要地、輻射廣闊潛力市場，具有顯著的戰略意義。
隨著我國汽車產業的縱深化發展，北京汽車株洲基地面臨著良好的發展機遇。它是京湘兩地汽車工業發展的一次戰略****融，得到多方的重視與支持。株洲基地的落成，也將為京湘兩地的經濟共榮提供一個良好的合作平臺。
【編者】： 北汽今年動作頻頻，先后與重慶銀翔和寶龍輕汽合作，加上現在的株洲基地的落成以及明年將建成的北京順義高端自主品牌乘用車生產和研發基地，北汽已在我國中南、華南、西南和華北四個方位完成均衡的戰略布局。北汽株洲基地的全面落成，標志著北汽自主品牌小型車戰略平臺正式成型，填補了北汽集團長久以來小型車產品線的空白。
3.上汽擬投100億 打造南京基地100萬輛產能
12月24日，上汽自主品牌榮威第5萬輛350轎車在南京成功下線，“上南合作”也迎來了三周年。上汽集團董事長胡茂元宣布，南汽集團今年成功扭虧為盈。當天，上汽與南京市政府正式簽署《上汽集團南京基地發展合作備忘錄》。
上汽方面預計，2010年上汽集團產銷量將超過350萬輛，遠超年初制定的300萬輛目標。南汽集團2010年產銷整車近30萬輛，是上南合作前的三倍。
根據《上汽集團南京基地發展合作備忘錄》，未來五年，上汽將再投入100億元，形成南京基地100萬輛的產能，實現年銷售收入1000億元，帶動形成一個零部件及汽車服務貿易產業基地，提升產業集聚功能，使南京成為上汽集團國內最重要的基地之一。
目前，在南京生產基地，上汽榮威和MG雙品牌平臺化生產布局運作順利，2008-2009年期間投入巨資改建的南京浦口基地二期工程已經全面完成。原本產品線薄弱的MG品牌不斷推出后續發展車型。今年4月，榮威350和新型節能小型發動機（NSE）如期投產，預計今年實現產銷近5萬輛，新增銷售收入35億元。
2010年，在南汽較為突出的商用車方面，南京依維柯公司凈資產收益率、利稅三年增長近一倍，銷量增長超過25%。2010年預計銷售整車11萬輛，依維柯和躍進系列產銷量均創歷史記錄。
據了解，上南合作中以原南汽非整車資產、業務和人員重組新建的東華公司，也在三年內實現了全面扭虧。業務結構進一步優化，從單一的商用車配套逐步向乘、商并舉轉變；從單一的零部件制造商向系統化、模塊化直接供應商轉變。
2007年底，上汽以20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產，躍進集團將以20.95億元現金和東華公司75%的股權，換取上汽集團持有的3.2億股上海汽車股份，占上海汽車總股本的4.88%。
上南合作三年來，雙方業務按照“統一規劃、統一研發、統一采購、統一制造、統一營銷”的“五個統一”原則，打破原有界限，“人、財、物”實現了充分融合。
4.雷諾中國升級為總經銷商 明年經銷商將增至80家
上周，雷諾中國大中華區總裁陳國章在廣州透露，從明年開始，雷諾北京汽車有限公司將成為雷諾在華總經銷，行使獨家總進口商職責。
此前雷諾在華一直無總進口商，而是多家經銷商來擔任區域總代理。從今年的4月份開始，雷諾陸續取消了5家進口商，現在雷諾中國作為獨家進口代理商。陳國章表示，所有經銷商的訂貨合同將在今年12月31日到期，從明年開始，雷諾將取消所有國內進口商，而雷諾北京汽車有限公司將成為雷諾在中國的總經銷，掌管整個品牌，整個銷售平臺。經銷商今后將從自行進口轉為向雷諾中國訂貨。
此外，陳國章表示，截至今年底，雷諾在中國經銷店將達到49家，而明年雷諾計劃將這一數字增至80家。就銷售而言，雷諾今年在中國訂單數量已超過2萬輛，而明年目標是在今年基礎上增長一倍。
5.路虎國產談判正在進行 合作伙伴尚未確定
廣州車展攬勝EVOQUE在中國首次亮相，也首次公布了它的中文名字—— 極光。捷豹路虎中國常務副總裁瑞德夫表示，極光展示了未來攬勝的風格和氣質，該車明年下半年開始登陸中國。瑞德夫表示，路虎今年的銷量令人自豪，截止到11月底，總共在中國市場銷售超過了2萬輛，同比增長超101%。2009年正式登陸中國市場的柴油版路虎已經占領了整個銷售市場的50%。關于2010年路虎在中國的成功他總結說：“首先是得益于中國非常強大的、不斷成長的SUV市場，讓我們受益匪淺。第二，我們致力于將最好的、最先進的產品帶到中國市場，造福中國消費者。第三，我們在積極拓展新車銷售網絡，使我們在中國能打造一些專享獨尊的中國客戶的消費體驗。”
瑞德夫表示，路虎在中國后勁非常足，今年攬勝極光正式推出，明年希望能借極光上市的契機，進一步催生和驅動銷量增長。
截至2010年11月，路虎中國剩余訂單量為7000輛，而各地也出現路虎提貨難的問題。訂單訂制非常耗時。今年第三季度、第四季度在供貨量上做了一些工作，運往中國的數字較以往有很大的提升，一方面是來自沒有消化的訂單的需要，另一方面是為明年開局做準備。他表示，將不斷地增加總部的生產產量，來滿足包括中國在內的快速增長的市場對于提車的速度和量的需求。
此外，他表示，路虎的經銷商分布已經遠遠落后于銷量增長的速度，因此必須在各地進一步加強經銷商的分布。據悉，到今年年底中國將會有60個路虎經銷點，到明年年底將增長到100個。
瑞德夫承認，解決供應不足的問題最理想的解決方案是本地化生產，“路虎之前在公開場合談到了一定要扎根中國市場，為中國市場而服務，我們現在正處于尋找中國合作伙伴的過程中，正在和汽車公司、政府部門在內的利益相關者洽談。但現在還沒有任何確定的消息可透露。”
6.商務部：十二五將實施積極汽車進口促進戰略
商務部產業司有關負責人26日在第七屆中國進口汽車高層論壇上透露，在“十二五”期間將實施“積極的”汽車進口促進戰略。
該負責人稱，“十二五”期間，將通過綜合利用金融、稅收、經貿等政策，鼓勵引進先進技術設備、節能和新能源汽車關鍵技術、關鍵零部件等。
此前，商務部已決定從2011年1月1日起，將部分汽車零部件自動進口管理由商務部簽發轉為由地方機電辦簽發，包括汽車底盤、制動器、驅動橋等16個10位編碼產品。
在當日的論壇上，中國進口汽車貿易有限公司發布了《2010中國進口汽車市場年度報告》和《2011中國進口汽車市場運作策略報告》。報告預計明年中國進口汽車市場仍將保持20％的增長，高于普遍預計的國產車增速。報告認為，2011年，SUV作為進口汽車市場的主體，將繼續保持50％以上的市場占有率，車型及排量將繼續下移。
7.騰翼C50 2011年二季度投放市場
在廣州車展上，長城汽車攜旗下騰翼、哈弗、風駿三大品類參展。其中，長城汽車轎車國外引人注目，包括炫麗、凌傲、騰翼C30、騰翼V80、騰翼C50等車型，引起了眾多消費者的關注。
同時，與市場上其他主流廠商不同的是，旗下產品風駿5皮卡將成為本屆車展為數不多的皮卡產品之一，也成為本屆車展亮點之一。
本次廣州車展，最值得期待的是參展的更具節能環保性的1.5T車型—— 騰翼C50。據透露，騰翼C50是長城汽車自主研發的全新轎車，計劃在明年第二季度投放市場。
該車搭載1.5L渦輪增壓發動機，是長城汽車首款“T”類轎車車型，在1.5LVVT基礎上動力有了很大提升，配備5速手動變速器和無級自動變速器。
2700mm的長軸距設計保證超越同級別的內部空間尺寸，世界先進水平的ESP、主副安全氣囊、側氣囊、安全氣簾、3點式預緊安全帶、胎壓監測等裝置。高低伸縮調節方向盤、DVD、GPS導航、電動天窗等實用配置一應俱全。
長城旗下產品風駿5皮卡，也成為了本屆車展為數不多的皮卡產品之一。車展現場，廠家還發布了新的促銷政策，即日起，凡購買該產品，可獲得最高8000元的優惠。風駿5搭載的GW2.8TC-2柴油發動機是國內第一款具有自主知識產權的電控高壓共軌柴油發動機，這款發動機是長城公司與德國博世公司技術合作的結晶，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70kW，工信部綜合工況油耗百公里油耗僅 7.1L，明顯優于傳統增壓柴油機。
8.奔騰明年換車標 啟用象征雄鷹起飛的鷹標
12月22日，一汽集團在一汽轎車第二工廠舉行自主品牌第100萬輛下線儀式，一汽集團總經理徐建一宣布，一汽正式啟動以自主品牌發展為核心的“第四次創業”。根據規劃，從明年開始奔騰系列車型將全部實現換標。
據了解，此次換標將改變奔騰原先的“一”字標，而啟用此前解放車上象征雄鷹起飛的標志———鷹標。一汽內部人士表示，換標后的奔騰首款車型將為奔騰 B50，已確定在明年一季度上市。一汽轎車總經理張丕杰在接受記者采訪時指出，此次換標是一汽自主品牌戰略推進的結果，今后除了奔騰之外，包括天津一汽夏利、一汽吉利和一汽解放等自主品牌將全部統一使用鷹標，不過作為一汽自主品牌的紅旗轎車則依然保持原有車標。
此外，徐建一表示，到2015年一汽總銷量將超過500萬輛，自主品牌突破200萬輛，銷售收入超過6000億元，市場份額力爭達到20%。
每日新聞摘要
據海外媒體報道，通用正在計劃推出一款插電式混合動力車型，新車將基于現款的SRX打造，采用部分來自雪佛蘭沃藍達Volt的技術。
綜合外電報道，起亞汽車美國公司(KMA)當地時間23日表示，2011年1月在美國底特律舉行的北美國際車展(NAIAS)上將推出混合型多功能汽車(CUV)的概念車“KV7”，該車采用了向上開門的鷗翼車門(gullwing)。
據國外媒體報道，法國首都巴黎近期正考慮出臺一項規定，以對高油耗車輛上路進行限制，限行目標包括SUV和其他大排量車型。
奧迪的新一代A4車型已經在市場上銷售很長一段時間了，但除了搭載3.0T的S4，更高性能的RS4車型卻遲遲未能推出。近日有海外媒體報道，奧迪可能已經放棄了推出新一代RS4車型的計劃。其原因是奧迪認為RS5車型已經能夠很好地覆蓋RS4車型所主打的市場，因此就此放棄了提供這個級別中四門高性能車型的想法。
豐田將在即將開幕的2011年底特律車展上發布其即將上市的普銳斯MPV。這家日本汽車公司已經于日前發布了這款新車的一段預告視頻。盡管豐田尚未公布該車任何的規格信息，但是我們知道這款普銳斯MPV將提供比現款車型多50%的內部空間。
據彭博社報道，德國戴姆勒汽車集團將聯手俄羅斯第二汽車生產商高爾基（GAZ）在俄羅斯投產奔馳凌特（SPRINTER）商用車系列。
