本周車市概述：
1. 6月廠家銷量結(jié)構(gòu)性回升
5月的乘用車市場狀態(tài)仍體現(xiàn)了較大的壓力。在5月作為日系產(chǎn)銷谷底的形式下，6月的市場結(jié)構(gòu)性回升。
6月開局的廠家銷量仍不理想。雖然日均總量比5月同期增長，但如剔除5月初放假廠家的零基數(shù)后，第一周的同比增長18%，環(huán)比5月同期下降6個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比下降既有正常的市場原因，同時(shí)也是有放假周期的原因。6月端午放假在4-6日，而5月是1-2日放假，上月經(jīng)銷商在月初有喘息時(shí)間，本月初壓力大。
6月第二周由于端午因素少一天工作日，廠家日均銷量較第一周增長26%。6月第二周相對(duì)5月第二周增長7%，但剔除上月初停產(chǎn)的廠家銷量，未受地震缺件影響的廠家銷量與5月同期持平，增量主要是日系企業(yè)的復(fù)產(chǎn)增量。
6月第三周進(jìn)入正常產(chǎn)銷周期，廠家日均銷量較第二周增長2%。6月第三周相對(duì)5月第三周增長1%，同比10年6月的第三周增長16%。
6月第四周產(chǎn)銷正常，廠家日均銷量較第三周增長15%。6月第四周相對(duì)5月第四周增長4%，同比10年6月的第四周增長2%。
6月第五周進(jìn)入半年末沖刺，廠家日均銷量較第四周增長58%。6月第五周相對(duì)5月第五周下降17%，同比10年6月的第四周增長14%。
從本周走勢(shì)看，預(yù)計(jì)6月的廠家銷量應(yīng)該達(dá)到96萬臺(tái)，同比增長12%左右，這較上周的預(yù)計(jì)又調(diào)升2萬臺(tái)。其原因主要是日系的復(fù)產(chǎn)超預(yù)期，其他廠家的月末批發(fā)走強(qiáng)也超預(yù)期一些。
2. 廠家與市場走勢(shì)形成反差
歷年的汽車市場走勢(shì)是上半年廠家努力生產(chǎn)和銷售，市場零售平穩(wěn)。進(jìn)入夏季后的市場緩慢回落，而廠家借助高溫休假檢修，同時(shí)借此消化一定庫存。今年的6月市場走勢(shì)體現(xiàn)出廠家走勢(shì)強(qiáng)，市場走勢(shì)弱的反向特征。雖然歷年都有6月壓庫實(shí)現(xiàn)半年任務(wù)的特色，但今年情況更復(fù)雜。
由于市場的零售較低迷，而廠家的產(chǎn)量和渠道的庫存在逐步建立，誰跑的更快，就能更多抓住現(xiàn)實(shí)的需求。因此形成其他車系力爭市場零售最大化，不給日系追回零售丟單的機(jī)會(huì)，日系強(qiáng)力谷底加速追趕，幾股勢(shì)力強(qiáng)力競爭的局面。
而日系產(chǎn)品大都屬于上市較久，即使促銷力度大而對(duì)品牌傷害也小，歐系的新品只能通過加速滿足現(xiàn)有訂單來實(shí)現(xiàn)銷量與品牌形象的平衡。
3. 車市可能形成假底
作為周期性行業(yè)，汽車市場的增長被期待為周期性回暖的標(biāo)志。目前很多觀點(diǎn)看經(jīng)濟(jì)與企業(yè)利潤回落將逐步確認(rèn),通脹高峰即將過去,未來政策維穩(wěn)甚至放松是大概率事件，這在宏觀面可能是成立的。
近期的車市很熱鬧，而車市關(guān)聯(lián)的外部預(yù)期也是不斷調(diào)整。目前看似乎要形成車市的底部，也就是市場增長的谷底提早出現(xiàn)，而未來的市場隨著政策面的改善而走強(qiáng)。我個(gè)人感覺這是假底，并非市場的真實(shí)底部，表面看是5月的狹義乘用車產(chǎn)銷增長偏低，6月似乎增速明顯改善，而后面似乎又有政策鼓勵(lì)（網(wǎng)上報(bào)道），底部特征明顯。但核心問題是市場的矛盾仍未有效化解，而且是壓力逐步堆積，真正的市場底部還需要一段市場的驗(yàn)證。我感覺汽車行業(yè)需要復(fù)雜的探底過程。
4. 近期消息比較亂
近期的市場消息復(fù)雜，很多不太靠譜的利好消息充斥，而且被炒作成行業(yè)焦點(diǎn)。乘用車市場走勢(shì)不好，大家心里壓力都比較大，因此特別期待好消息。而前兩年的市場超強(qiáng)走勢(shì)有很大的政策面貢獻(xiàn)，政策的利好是大家認(rèn)為的最大利好。但政策面需要與行業(yè)基本面配合，單一的政策面難以強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)市場壓力。近期的取消限購等小道消息值得反思，這樣的缺乏可行性的政策很難出臺(tái)。但消費(fèi)者和股民需要信心和理由，消息面有成為鼓動(dòng)市場人氣的炒作工具嫌疑。
5. 比亞迪被惡炒很有危險(xiǎn)
近期的A股市場在底部醞釀反彈，而比亞迪的股票成為炒作的目標(biāo)。作為低調(diào)穩(wěn)健的企業(yè)，比亞迪此次的上市價(jià)格相對(duì)較低，其希望股價(jià)穩(wěn)定走強(qiáng)的想法較明顯。
但隨著比亞迪上市，其被惡炒，這樣對(duì)企業(yè)的傷害很大，被過分惡炒的市場可能面臨外部的做空力量。惡炒后的企業(yè)沒有得到更多的募資，游資獲得豐厚的利潤，股民被套在半空。而炒作的新能源車概念目前處于降溫和調(diào)整期，被惡炒說明新能源的概念很有誘惑力。被惡炒后的股票需要更高的盈利期望值，這對(duì)企業(yè)的品牌提升帶來更大壓力。如此兇悍的游資炒作與汽車政策利好的傳播有不確定的關(guān)聯(lián)。畢竟3月的日本地震帶來的炒鹽也是例子。
6. 高鐵超速給汽車行業(yè)帶來更大機(jī)會(huì)
近期京滬高鐵開通，這也是鐵路史上的重大事件，體現(xiàn)了鐵路發(fā)展的階段性成果。鐵路的兩個(gè)發(fā)展方向是貨運(yùn)和客運(yùn)。鐵路的優(yōu)勢(shì)是貨運(yùn)的低能耗和長途重載運(yùn)輸，因此在貨運(yùn)方面有巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
鐵路客運(yùn)主要是密布的網(wǎng)絡(luò)帶來的客運(yùn)效率高速度快。而大城市間的客運(yùn)有多重方式，飛機(jī)、火車、長途大巴的競爭很充分。
高鐵的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展把大量的貸款投資轉(zhuǎn)向與航空爭市場，運(yùn)行成本奇高，甚至天津就有兩個(gè)京滬高鐵站。由于貸款過多帶來貨運(yùn)的貸款投資后繼乏力，這為長途貨運(yùn)帶來持續(xù)的發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)由于鐵路貨運(yùn)的漲價(jià)還貸壓力，未來的公路運(yùn)輸成本劣勢(shì)也是明顯改善。因此對(duì)汽車尤其是貨車市場的近期發(fā)展不應(yīng)太悲觀。而狹義乘用車雖然長途減少，但擁有車的要求不會(huì)因高鐵而改變。而中小城市更快發(fā)展，也對(duì)汽車發(fā)展帶來巨大的機(jī)會(huì)。
7. 汽車鼓勵(lì)政策應(yīng)少說多做
汽車行業(yè)的鼓勵(lì)政策是要改善購買預(yù)期，促進(jìn)銷量提升，其核心是讓消費(fèi)者看到真正的利益。而目前的炒作是把政策預(yù)期調(diào)高，似乎政策是萬能的，而且是必然要出的。這樣的炒作有利于股市的游資炒作，但不利于消費(fèi)者購車，甚至是讓消費(fèi)者等待更好的政策出臺(tái)，使目前的淡季消費(fèi)群體更加等待觀望，這樣的炒作對(duì)市場健康發(fā)展很不利。。
8. 中國汽車出口高增長已經(jīng)有壓力
近期的中國汽車出口增長很快，而出口的國家比較集中，尤其是北非政局動(dòng)蕩，南美等市場增長就尤為可貴。近期爆發(fā)出越南對(duì)進(jìn)口車的控制政策，巴西和阿根廷等南共市主要成員國在會(huì)議上強(qiáng)烈呼吁加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的限制，尤其是中國產(chǎn)品的限制。
我們也必須有效防范這樣的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)年的俄羅斯市場就是這樣一夜間消失的。世界大部分國家不會(huì)類似中國這樣鼓勵(lì)進(jìn)口車的持續(xù)高增長，依靠部分國家間脆弱的貿(mào)易協(xié)議很難持久。
一、新品、降價(jià)掃描
1. 奇瑞瑞虎1.6DVVT正式上市8.98-9.78萬。
6月30日，搭載1.6 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎精英版在沈陽車展正式上市。此次上市的瑞虎1.6DVVT共分為舒適型和豪華型兩款，其價(jià)格分別為8.98萬元和9.78萬元。DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙可變進(jìn)排氣門技術(shù)和獨(dú)特的VIS可變長度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160N•m/3900rmp，相比普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎1.6DVVT油耗降低20%，動(dòng)力提升6%。
分析：。奇瑞的技術(shù)領(lǐng)先需要產(chǎn)品驗(yàn)證，此次的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)適合中國的低速行駛路況，節(jié)油效果要比測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)路況更好。我個(gè)人認(rèn)為DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是目前的低成本節(jié)油最佳方式之一。
2. 奇瑞旗云1數(shù)智版正式上市售4.52萬元。
奇瑞汽車官方宣布，旗云1數(shù)智版正式上市，該車采用1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新增可視倒車影像等電子配置，售價(jià)為4.52萬元。旗云1數(shù)智版是在現(xiàn)款手動(dòng)舒適型上進(jìn)行的升級(jí)，新增可視倒車影像系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航儀、前霧燈、數(shù)字儀表、折疊鑰匙等科技人性化配置。
分析：。旗云1的產(chǎn)品系列高端化趨勢(shì)較明顯，電子配置強(qiáng)化給消費(fèi)者帶來直接的利益提升。
二、宏觀環(huán)境和政策信息
1. 中德發(fā)表建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明
6月28日，中國和德國在柏林發(fā)表《中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。《聲明》表示，電動(dòng)汽車領(lǐng)域合作涉及雙方多個(gè)部門。為進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并發(fā)揮各自資源和優(yōu)勢(shì)，有序、高效開展相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的全面合作，協(xié)調(diào)當(dāng)前和今后政府間雙邊合作項(xiàng)目，中德建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
中國政府制定了相關(guān)技術(shù)的研究開發(fā)計(jì)劃和新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，旨在加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更好地應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
德國政府制定了國家電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建氣候友好型的交通體系，將可再生能源融入供電系統(tǒng)，通過建立國家電動(dòng)汽車平臺(tái)，匯聚各重要利益相關(guān)方的資源。。
分析：。兩國的出發(fā)點(diǎn)不同，德國的電動(dòng)車與電網(wǎng)等關(guān)聯(lián)密切。
2. 國務(wù)院牽頭商議 或?qū)⒊銎囅M(fèi)鼓勵(lì)政策
一個(gè)小范圍的，由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開。“會(huì)議主要還是針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是——短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對(duì)較嚴(yán)格的限購令。，“商議鼓勵(lì)政策”是這次會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會(huì)有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái)，具體是什么政策大家都在猜測(cè)，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢(shì)，保證中國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。”。
分析：。前兩年刺激政策的效果充分體現(xiàn)，因此市場不好時(shí)就要求政策了，這樣的心態(tài)很危險(xiǎn)。
3. 兩部委啟動(dòng)節(jié)能減排示范工程 八城市將獲財(cái)政支持
財(cái)政部、發(fā)改委日前印發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范工作的通知》，決定于“十二五”期間，在北京、深圳、重慶、杭州、長沙、貴陽、吉林和新余等八個(gè)城市開展節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范工作，并加大對(duì)這些城市的財(cái)政支持力度。
據(jù)了解，節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范工作主要包括六個(gè)方面：一是淘汰落后產(chǎn)能和設(shè)備，支持重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造，大力推廣應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。二是大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車，鼓勵(lì)公交優(yōu)先和各種公交便利化，倡導(dǎo)綠色出行。三是積極發(fā)展綠色建筑，推動(dòng)既有居住建筑以及公共建筑節(jié)能改造。四是著力打造服務(wù)業(yè)聚集圈(帶)或聚集園區(qū)，大力發(fā)展社區(qū)服務(wù)、家政服務(wù)、再生資源回收利用等面向民生的服務(wù)業(yè)。五是建設(shè)完善的城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施配套管網(wǎng)，全面實(shí)現(xiàn)生活垃圾無害化處理，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。六是積極推進(jìn)太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉匆?guī)模化利用。
分析：。汽車行業(yè)因此獲得一些的補(bǔ)貼資金。
4. 6月份PMI指數(shù)為50.9% 連續(xù)三個(gè)月回落。
6月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.9%，環(huán)比回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。該指數(shù)繼續(xù)保持在50%以上，反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持增長，但增速回落態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)。從各分項(xiàng)指數(shù)來看，只有產(chǎn)成品庫存指數(shù)有所上升，上升1個(gè)百分點(diǎn)，其余各指數(shù)均不同程度回落。其中生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、采購量指數(shù)、購進(jìn)價(jià)格指數(shù)、原材料庫存指數(shù)回落幅度超過1個(gè)百分點(diǎn)，尤其以購進(jìn)價(jià)格指數(shù)回落幅度為最大，達(dá)到3.6個(gè)百分點(diǎn)。。
分析：。6月份PMI指數(shù)繼續(xù)回調(diào)，主要是由于庫存調(diào)整，6月份購進(jìn)價(jià)格指數(shù)明顯降低，原材料庫存指數(shù)也降低。表明基于通脹預(yù)期改變的庫存調(diào)整已經(jīng)開始，并將影響經(jīng)濟(jì)增長回調(diào)。由于庫存調(diào)整是短期現(xiàn)象，如果僅因此引起經(jīng)濟(jì)下行，預(yù)計(jì)不會(huì)很深，也不會(huì)持續(xù)很久。關(guān)鍵還要看投資、消費(fèi)、出口這三大需求變化趨勢(shì)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的影響會(huì)更大。
5. 去年中央公共財(cái)政赤字8000億。
27日，財(cái)政部部長謝旭人說，2010年中央公共財(cái)政收支總量相抵，赤字8000億元，比預(yù)算減少500億元。全年中央公共財(cái)政收入42488．47億元，完成預(yù)算的111．6％，與向十一屆全國人大第四次會(huì)議報(bào)告的預(yù)算執(zhí)行數(shù)比較，中央公共財(cái)政收入增加17．95億元，主要是在決算清理期間，增加了一些專項(xiàng)收入、行政事業(yè)性收費(fèi)等非稅收入。
分析：。由于地方財(cái)政的壓力很大，中央財(cái)政的負(fù)擔(dān)也會(huì)加重。
6. 中央“三公”經(jīng)費(fèi)首次公布支出合計(jì)94.7億元。
6月30日，全國人大常委會(huì)表決通過關(guān)于批準(zhǔn)2010年中央決算的決議，經(jīng)財(cái)政部匯總，2010年中央行政單位、事業(yè)單位和其他單位“三公“支出合計(jì)94.7億元，其中公車購置費(fèi)61.69億。另外，決算報(bào)告還公布了匯總2010年中央行政單位（含參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位）履行行政管理職責(zé)、維持機(jī)關(guān)運(yùn)行開支的行政經(jīng)費(fèi)，合計(jì)887.1億元。。
分析：。這個(gè)預(yù)算公布后的公車支出費(fèi)用控制壓力加大，但過去購車檔次嚴(yán)重偏高，降低采購價(jià)格后的購買數(shù)量還有增長空間。
7. 環(huán)保“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃出爐
6月，環(huán)保部印發(fā)《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃通過依托重大專項(xiàng)建立產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)、支持關(guān)鍵技術(shù)、裝備和產(chǎn)品研發(fā)與環(huán)境服務(wù)業(yè)支撐技術(shù)研究等多項(xiàng)措施，加強(qiáng)戰(zhàn)略性新興環(huán)保產(chǎn)業(yè)的科技支撐。未來，環(huán)保部還將通過“水專項(xiàng)”及其他各類科技專項(xiàng)、科技計(jì)劃的實(shí)施，大力開展環(huán)境保護(hù)先進(jìn)技術(shù)、裝備和產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，引導(dǎo)和培育戰(zhàn)略性新興環(huán)保產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
分析：。。
8. 個(gè)稅免征額升至3500元 9月1日起施行
會(huì)議表決通過全國人大常委會(huì)關(guān)于修改個(gè)人所得稅法的決定。根據(jù)決定，工薪所得減除費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由每月2000元提高至3500元；工薪所得稅率結(jié)構(gòu)由9級(jí)超額累進(jìn)稅率修改為7級(jí)，并將第一級(jí)稅率由5%降至3%。修改后的個(gè)人所得稅法自9月1日起施行。
財(cái)政部稅政司副司長王建凡介紹，下一步將繼續(xù)抓緊研究完善個(gè)人所得稅稅制，積極創(chuàng)造條件，推進(jìn)綜合與分類相結(jié)合的個(gè)人所得稅稅制改革。
分析：。在最終的方案在顯著降低中低收入人群稅負(fù)的同時(shí)明顯增加了高收入人群的稅負(fù)。。
9. 地方政府性債務(wù)逾10萬億元 市政債或漸行漸近
審計(jì)署
分析：。這些債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大，未來的地方投資應(yīng)該冷靜。
10. 北京研究新能源汽車整體工作方案等事項(xiàng)。
分析：。北京新能源車的私車發(fā)展很難突破。
11. 南美貿(mào)易保護(hù)主義升級(jí) 中國產(chǎn)品或遭強(qiáng)烈沖擊
第41屆南方共同市場(南共市)首腦會(huì)議
根據(jù)巴西政府向南共市貿(mào)易委員會(huì)提交的建議，南共市應(yīng)允許各成員國調(diào)整關(guān)稅，根據(jù)本國情況對(duì)于地區(qū)外進(jìn)口商品提高關(guān)稅，以保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)。南共市另一個(gè)重要成員國阿根廷也在會(huì)議期間提出類似建議。阿根廷工業(yè)部長德沃拉·希奧爾希在發(fā)言中指出，南共市成員國應(yīng)采取進(jìn)口替代政策，采取共同行動(dòng)抵制來自其他地區(qū)產(chǎn)品的不正當(dāng)競爭。這位阿政府高級(jí)官員甚至還將矛頭直指中國產(chǎn)品。她呼吁南共市其他成員國要重新審視和中國的貿(mào)易關(guān)系，警惕中國產(chǎn)品對(duì)南共市成員國工業(yè)體系造成“嚴(yán)重沖擊”。
分析：。中國汽車出口在南美高增速增長，肯定會(huì)帶來矛盾。
三、新車信息
1. 東風(fēng)雪鐵龍新一代C4 今年底正式國產(chǎn)上市
雪鐵龍新一代C4將于年底正式國產(chǎn)。尺寸方面，歐洲版本的新C4整車尺寸為4330/1790/1490mm，但國內(nèi)版本的新C4將在長度方向加長350mm，達(dá)到與標(biāo)志408長度一致。動(dòng)力方面，PSA武漢技術(shù)中心開發(fā)的全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配在國產(chǎn)化C4上，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)、電控燃油多點(diǎn)順序噴射技術(shù)，最大功率155馬力，并搭配6擋手自一體變速器。
新款C4更加重視排放環(huán)保和經(jīng)濟(jì)省油，新款VTI發(fā)動(dòng)機(jī)具備起停技術(shù)，包括最大功率70kw的1.4L 機(jī)型和88kw的1.6L 機(jī)型，相比現(xiàn)款國產(chǎn)世嘉配置的78kw N6A 10XA3A 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能強(qiáng)勁了不少。。
分析：。。
2. 海外定名為Rapid？斯柯達(dá)緊湊型車消息
范安德表示，“這款緊湊級(jí)新車將于2013年年初正式上市，其價(jià)格與晶銳接近，但空間要更為寬大，而且還將是一款三廂轎車。值得一提的是，這款新車還將在全球范圍內(nèi)推出”。
關(guān)于這款斯柯達(dá)新車的消息早有傳聞。早在2009年，我們便已曝出上海大眾將投產(chǎn)Model A的消息，文中的Model A正是上海大眾與斯柯達(dá)聯(lián)合開發(fā)的全新車型。消息人士表示，Model A尚處于保密階段，即便是上海大眾員工，知曉詳情的人也少之又少。
作為全球車型，Model A早已在熱帶國家印度顯露足跡。印度當(dāng)?shù)叵⒈硎荆@款全新轎車內(nèi)部代號(hào)為SK251（晶銳的內(nèi)部代號(hào)為SK250），將被定名為Rapid，是一款基于大眾PQ25平臺(tái)的全新車型。若不出意外，將國產(chǎn)的這款斯柯達(dá)新車正是新一代POLO三廂版的姐妹車型，兩者將共享底盤及動(dòng)力系統(tǒng)。
分析：。推出的速度較慢。
3. 首推兩個(gè)排量 全新一代邁騰7月28日上市
全新一代邁騰在原先德國大眾PASSAT B7的基礎(chǔ)上特別針對(duì)中國市場將軸距增加到了2812mm，增加了100mm以滿足后排空間的需求。在經(jīng)過加長之后，新車的軸距甚至比全新一代帕薩特更長。全新邁騰延續(xù)了現(xiàn)款邁騰的工藝水準(zhǔn)，43米全車激光焊接（現(xiàn)款為42米）、安全配置上，標(biāo)配了電子手剎（EPB），AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能，電動(dòng)調(diào)節(jié)、可加熱外后視鏡、ESP、兒童安全座椅接口等現(xiàn)款擁有的配置。后備箱蓋遙控全開啟，在線智能防盜系統(tǒng)等是全新配置。
從獲得的配置來看，全新邁騰先期推出兩個(gè)排量的車型，分別是1.8TSI和2.0TSI兩款，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.8 TSI車型搭載的是7速DSG變速器。而2.0 TSI車型則搭配6速DSG變速器。。
分析：。大眾新邁騰的上市時(shí)的環(huán)境壓力不小。
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 在華高層連續(xù)換將范安德放權(quán)上海大眾斯柯達(dá)
6月30日，斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德與上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑等高層召開商務(wù)會(huì)議，晚些時(shí)候宣布了斯柯達(dá)在華的新人事任命和發(fā)展戰(zhàn)略。7月1日起，格瑞特·馬克思(Dr.GerritA.Marx)將擔(dān)任斯柯達(dá)中國總裁一職。保羅·威利斯(PaulWillis)新任上海大眾斯柯達(dá)品牌事業(yè)部首席運(yùn)營官兼銷售與市場總監(jiān)。范安德當(dāng)日明確表示，未來考慮把斯柯達(dá)在中國的權(quán)利和主要職能放在上海大眾。而此次重新任命斯柯達(dá)中國高管，或只是為了強(qiáng)化和上海大眾斯柯達(dá)的信息溝通。。
分析：。：斯柯達(dá)在上海大眾的體系下表現(xiàn)突出，這也體現(xiàn)了德國人的尊重。
2. 斯柯達(dá)將國產(chǎn)A級(jí)車 與上海大眾共同研發(fā)
在經(jīng)歷今明兩年的新車斷檔期之后，上海大眾斯柯達(dá)將在2013年迎來產(chǎn)品集中投放期，其中全新車型就包括兩款。除了Yeti車型之外，斯柯達(dá)汽車和上海大眾高層上周聯(lián)合宣布，計(jì)劃導(dǎo)入的另外一款新車是介于明銳和晶銳之間的一款三廂緊湊型轎車。據(jù)上海大眾銷售與執(zhí)行經(jīng)理賈鳴鏑介紹，這款計(jì)劃于后年投產(chǎn)的A級(jí)車是斯柯達(dá)與上海大眾合作開發(fā)，共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)的車型，其合作模式與帕薩特十分相似。“特別是該車型的前期消費(fèi)者調(diào)研也是在中國完成的，可以說這是一款完全為中國消費(fèi)者量身定做的車型。。
分析：。：上海大眾對(duì)斯柯達(dá)的發(fā)展有很強(qiáng)的控制能力，德國人也是無奈。
3. 2013年推東風(fēng)牌 “帕拉丁”換標(biāo)不換代
現(xiàn)懸掛NISSAN標(biāo)志帕拉丁將在2013年左右停產(chǎn)，平臺(tái)和技術(shù)將被鄭州日產(chǎn)吸收消化后移植到一款掛東風(fēng)標(biāo)的SUV上，實(shí)際上可看作“帕拉丁”的換代產(chǎn)品，但不會(huì)再延續(xù)原有名字，預(yù)計(jì)能拉低價(jià)格門檻。鄭州日產(chǎn)將在年底引入日產(chǎn)高端SUV途樂，借此提升品牌形象，為2013年新品投放蓄力。
分析：。：鄭州日產(chǎn)具有很好的潛力，畢竟沒有哪個(gè)合資企業(yè)類似鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品薄弱。
4. 東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力四五線城市
東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)了‘縱橫中國’中小城市營銷項(xiàng)目，并推出‘都市新快線’這一創(chuàng)新營銷道具，與15家戰(zhàn)略合作經(jīng)銷商集團(tuán)簽訂營銷項(xiàng)目。都市新快線”將通過與總部、大區(qū)、終端專營店合力，打造東風(fēng)日產(chǎn)的“流動(dòng)專營店。
“縱橫中國”強(qiáng)調(diào)以口碑提升品牌，以體驗(yàn)促進(jìn)銷售。“本土化”、“創(chuàng)新化”及“持續(xù)化”則是“縱橫中國”的三大核心舉措。松元史明表示，中國汽車市場與社會(huì)發(fā)展密不可分，經(jīng)濟(jì)水平、文化水平及汽車消費(fèi)理念的差異直接導(dǎo)致了中小城市汽車市場發(fā)育的不平衡。因此，東風(fēng)日產(chǎn)在開發(fā)四五線城市市場時(shí)，務(wù)必堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略，根據(jù)所處城市或區(qū)域的特色來培育消費(fèi)者，形成品牌親和力。
品牌傳播大篷車——“都市新快線”很吸引眼球。“都市新快線”是由大型貨柜車改裝而來，展開后則是一個(gè)宣傳平臺(tái)。“都市新快線”是由大型貨柜車改裝而來，改裝技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)平均水平1.5年，每臺(tái)車耗資百萬，被譽(yù)為“東風(fēng)日產(chǎn)的變形金剛”。它獨(dú)創(chuàng)全自動(dòng)化液壓舉升雙重復(fù)式結(jié)構(gòu)，完全展開后可形成車展級(jí)巨型LED廣告屏、100㎡寬敞表演舞臺(tái)、封閉式NISSAN科技展示長廊、可容納20人的獨(dú)立商務(wù)洽談室、半開放式吸煙區(qū)以及賞車平臺(tái)。而整個(gè)拆搭過程僅需5小時(shí)，且移動(dòng)靈活，使用成本低廉。借助“都市新快線”，東風(fēng)日產(chǎn)可以在各中小城市的人流密集區(qū)域舉辦各類品牌體驗(yàn)活動(dòng)。
分析：。：日產(chǎn)本土化的思想不錯(cuò)，這個(gè)大型路演車有很多專業(yè)改裝公司做，大眾朗逸就有這樣的路演車。由于購買和使用成本高，只有大集團(tuán)才能承受。
5. 長安鈴木35億元建二工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬輛
長安鈴木第二工廠擬定在重慶，但具體地址在巴南區(qū)還是在兩江新區(qū)尚未確定，長安鈴木內(nèi)部已經(jīng)成立了籌備委員會(huì)負(fù)責(zé)該重大工程。該工廠總投資將達(dá)35億元。預(yù)計(jì)將年產(chǎn)30萬輛整車和30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。未來長安鈴木的產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛。
分析：。：終于落戶重慶，但投資較精簡，估計(jì)也是分批推進(jìn)。
6. 陳睿奇正式出任上海通用副總經(jīng)理
7月1日，上海通用任命陳睿奇（Rajeev Chaba）為上海通用汽車公司副總經(jīng)理，與蔡賓共同負(fù)責(zé)上海通用汽車在市場營銷方面的相關(guān)工作。通用汽車中國公司同時(shí)任命陳睿奇為通用汽車中國市場營銷副總裁。
分析：。：上海通用的新體系逐步建立。
7. 紅旗品牌復(fù)出有了時(shí)間表
一汽將投資17.85億元擴(kuò)充原有廠房，用于投產(chǎn)H平臺(tái)C131項(xiàng)目建設(shè)。擴(kuò)產(chǎn)完成后，2013年將達(dá)到年產(chǎn)C131新車型3萬輛的生產(chǎn)能力。H平臺(tái)C131項(xiàng)目就是新紅旗品牌。紅旗品牌將再度復(fù)出。
分析：。各大集團(tuán)都想發(fā)展高端轎車，一汽的領(lǐng)軍地位需要強(qiáng)化。
8. 牽手吉利萬里揚(yáng)進(jìn)軍乘用車變速器市場
6月24日，萬里揚(yáng)與臺(tái)州吉利豪鑫汽車變速器有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在浙江臺(tái)州簽訂了戰(zhàn)略合作框架意向書。三方同意將共同投資組建設(shè)立合資公司，專業(yè)從事乘用車MT變速器的制造與銷售。。
分析：。：。吉利與零部件協(xié)同發(fā)展，沒有可以強(qiáng)化自己的獨(dú)立體系，這值得學(xué)習(xí)。
9. 歐盟禁售精靈 意大利官司不影響長城業(yè)績
近日，長城汽車發(fā)布公告，已經(jīng)收到了意大利都靈法院的判決書，長城汽車因仿冒或涉嫌仿冒菲亞特所持有的外觀專利設(shè)計(jì)，將禁止在歐盟境內(nèi)銷售精靈型號(hào)汽車。長城汽車新聞發(fā)言人商玉貴表示，現(xiàn)在都靈法院是一審判決，長城汽車正在研究是否上訴，但不會(huì)對(duì)銷售業(yè)績?cè)斐捎绊憽?jù)悉，長城汽車與菲亞特的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛已經(jīng)維持多年，2008年都靈法院曾臨時(shí)裁定長城汽車敗訴，但當(dāng)年12月河北省高院終審長城汽車勝訴，同時(shí)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定精靈專利權(quán)有效。。
分析：。海外的判決更有影響，但精靈早已停產(chǎn)，這樣的小車在中國也水土不服。
五、行業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 上汽大通V80今日下線
6月29日，上海汽車商用車有限公司無錫分公司掛牌成立，上汽商用車在該廠投產(chǎn)的大通(M A X U S)品牌首款寬體輕型客車V 80今天將正式下線，并于8月底在國內(nèi)正式上市并同步登陸國際市場。。
分析：。：這是國產(chǎn)高端的歐系輕客的新軍。
2. 長安PSA自主品牌初步規(guī)劃產(chǎn)輕型商用車
在伴隨著項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委審批通過和經(jīng)銷商招募的啟動(dòng)，長安PSA將開始步入更為實(shí)質(zhì)性的發(fā)展階段。從該公司高層處獲悉，長安PSA自主品牌初步規(guī)劃是生產(chǎn)輕型商用車。
分析：。：。江鈴的好日子主要靠全順，長安要復(fù)制成功模式。
3. 朱福壽祭出東風(fēng)大自主戰(zhàn)略 沖擊200萬輛
朱迅速提出了包含三個(gè)層次的乘用車“大自主品牌戰(zhàn)略”。第一個(gè)層次是完全的東風(fēng)品牌乘用車。“這是最主要的戰(zhàn)線。在2015年計(jì)劃達(dá)到超過120萬輛的規(guī)模。”在這條主線上，朱福壽將東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)小康作為兩個(gè)主戰(zhàn)場，把鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)柳汽作為兩個(gè)輔助戰(zhàn)場。“整個(gè)東風(fēng)風(fēng)神將以基本型車型為主線，以跨界車型為輔助，而微型車將以東風(fēng)小康為載體。在輔助戰(zhàn)場，將以多功能的跨界車型為主要細(xì)分市場來延伸一些乘用車車型。與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合作的東風(fēng)裕隆，是第二層次自主品牌。今年9月，東風(fēng)裕隆首款產(chǎn)品納智捷大7SUV即將上市。計(jì)劃東風(fēng)裕隆在2015年達(dá)到20萬輛以上的銷量規(guī)模。第三個(gè)層次則鎖定了合資自主品牌。朱福壽希望東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司和東風(fēng)本田的合資自主品牌車型，在2015年達(dá)到超過40萬輛的銷量規(guī)模。
“我們希望東風(fēng)的‘大自主’乘用車‘十二五’時(shí)期能達(dá)到180萬輛至200萬輛的規(guī)模。”“十二五”期間自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額要超過50%的目標(biāo)。這也將是東風(fēng)的底線。。
分析：。：宏偉而艱巨的任務(wù)。但東風(fēng)裕隆的品牌是否歸合資企業(yè)所有值得討論，如果是合資企業(yè)所有，就必然是自主品牌。
4. 改制方案獲批 一汽集團(tuán)或于明年整體上市
一汽夏利發(fā)布的公告稱，6月30日，公司接到控股股東中國第一汽車集團(tuán)公司的通知，一汽集團(tuán)主業(yè)重組改制，以其持有的公司股份及其他資產(chǎn)出資，聯(lián)合其全資子公司一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立中國第一汽車股份有限公司。一汽轎車同時(shí)公告了相關(guān)內(nèi)容。一汽轎車資產(chǎn)也被注入一汽股份，改制后，一汽股份直接持有公司8.63億股股份，占公司總股本的53.03%，成為公司的控股股東。
分析：。基本符合前期的預(yù)期。
5. 上市遠(yuǎn)水難解自主近渴 北汽四處“吸金”
“今年在自主品牌項(xiàng)目上的總體投入為100億元以上，現(xiàn)在通過與銀團(tuán)簽訂協(xié)議，包括組建北汽股份時(shí)融資25億元，加上各地方政策的應(yīng)用，能夠解決今明兩年的資金需求。”。而據(jù)北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，包括湖南株洲基地在內(nèi)的幾大整車工廠，以及位于北京通州的動(dòng)力總成公司的投建均有中行、工行、農(nóng)行等“銀團(tuán)”作為資金后盾。
自主品牌發(fā)展需要大量資金，按照北汽計(jì)劃，除了上市之外，北汽主要通過以下途徑實(shí)現(xiàn)融資目的，首先是爭取北京市政府部門的支持，比如在新能源示范運(yùn)行、新技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域，從北京市科委、工信部、發(fā)改委爭取資金，解決部分資金問題。其次，爭取地方政策的支持，北汽在全國進(jìn)行戰(zhàn)略布局的前提是當(dāng)?shù)卦诋a(chǎn)品、成本、政策方面有優(yōu)勢(shì)，這些因素作為北汽擴(kuò)張的基本條件，通常北汽可以獲得當(dāng)?shù)卣拿赓M(fèi)土地，“廠房建設(shè)給補(bǔ)貼，只要投入技術(shù)和產(chǎn)品就可以，是一種融資渠道。” 6月28日，據(jù)外電報(bào)道，北京汽車正從七家銀行獲得28億元銀團(tuán)貸款，包括北京銀行和花旗銀行，以及中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、中國銀行、華夏銀行和上海浦東發(fā)展銀行，以此增強(qiáng)公司業(yè)務(wù)。
韓永貴也曾表示，北汽股份的上市預(yù)計(jì)需要兩年左右，在正式上市前，北汽股份將主要通過定向增發(fā)和私募基金等形式募集資本型資金。
分析：。從資金來源項(xiàng)目看，新能源車補(bǔ)貼可能是資金支持的好方式。但可持續(xù)的資金發(fā)展難度很大。
6. 與去年持平 本田將在華銷量目標(biāo)降至65萬輛
從本田中國處獲悉，受到日本地震的影響，本田在華的年銷量目標(biāo)將從年初制定的73萬輛降低至65萬輛，銷量目標(biāo)與去年銷量持平。年初制定的73萬銷量目標(biāo)包括廣汽本田和東風(fēng)本田的44萬和28萬以及一部分進(jìn)口車，朱林杰坦言：“要維持年初73萬在華銷量目標(biāo)有一定的難度，但我們會(huì)向著這個(gè)方向努力，但今年至少與去年65萬輛年銷量持平。本田在華工廠產(chǎn)能將在7、8月份恢復(fù)到地震前的水平。
分析：。豐田和日產(chǎn)均表示目標(biāo)不變，本田的中國銷量目標(biāo)調(diào)低力度較大，這也體現(xiàn)了態(tài)度差異。
7. 日產(chǎn)：明年在華產(chǎn)能將達(dá)120萬輛
6月28日，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了名為“Nissan Power 88”6年計(jì)劃。戈恩預(yù)計(jì)，到2016財(cái)年，全球市場的汽車總銷量將達(dá)到9000萬輛。8%的全球市場份額意味著720萬輛的銷量，與上一財(cái)年的418.5萬輛相比，銷量提高了70%。
日產(chǎn)表示，中國將成為日產(chǎn)汽車最大的區(qū)域市場，2012年在中國的總體產(chǎn)能將可達(dá)到120萬輛，實(shí)現(xiàn)10％的市場份額。日產(chǎn)將在未來的6年之內(nèi)，繼續(xù)在中國市場擴(kuò)充產(chǎn)能，在目前120萬輛的產(chǎn)能基礎(chǔ)上，擴(kuò)充到180萬輛。
分析：。：估計(jì)這要到12年底，而隨后的產(chǎn)能還會(huì)快速擴(kuò)張，至少3年內(nèi)到150萬才是合理目標(biāo)。6年后的180萬太保守。
8. 廣東南海本田勞資糾紛1年后為工人漲薪
6月25日，南海本田資方同意為一線工人每月增加611元工資收入，比原先工資1921元增加了32%。
分析：。：工資的暴增對(duì)日系的盈利更是雪上加霜。
9. 業(yè)績飄紅促雷諾重拾信心 不久或?qū)a(chǎn)
記者從東風(fēng)集團(tuán)（以下簡稱東風(fēng)）獲悉，雷諾與東風(fēng)合資進(jìn)程的一個(gè)重要障礙即將被掃清———1994年組建的三江雷諾資產(chǎn)在幾周前進(jìn)入清理程序，停產(chǎn)11年后，三江雷諾將解散。雷諾計(jì)劃四五年后在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并將在中國遠(yuǎn)期銷量鎖定在了100萬輛。而合作伙伴和合資地點(diǎn)，則仍希望是東風(fēng)與花都。。
分析：。：高潮時(shí)決定進(jìn)來，到時(shí)一般是退潮時(shí)，跨國集團(tuán)的眼光也是很短的，很風(fēng)險(xiǎn)。但雷諾日產(chǎn)的中國總勢(shì)力可能將超越豐田。
10. 戴姆勒與北汽將投資28億美元在中國擴(kuò)產(chǎn)。
6月28日，戴姆勒汽車集團(tuán)與北汽集團(tuán)簽署了一份投資擴(kuò)產(chǎn)協(xié)議，雙方將共同投資20億歐元(折合28.7億美元)在中國擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目包括投產(chǎn)四款新車型，提高在中國市場的汽車引擎產(chǎn)能和組建一家新的研發(fā)中心。
分析：。：北汽的壓力巨大，跟進(jìn)投資或者讓步都很辛苦。
11. 大眾佛山儀征兩新廠獲批產(chǎn)能各30萬輛。
6月28日，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士與上汽集團(tuán)董事長胡茂元、一汽集團(tuán)董事長徐建一簽署了聯(lián)合聲明。大眾汽車在佛山、儀征投資建設(shè)的新工廠已正式獲得批準(zhǔn)。一汽-大眾的新工廠坐落在廣東佛山，而位于江蘇儀征的新工廠將是上海大眾的第五工廠，廣東項(xiàng)目和江蘇項(xiàng)目已經(jīng)分別于去年夏天簽約。佛山、儀征兩個(gè)新工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能各為30萬輛。大眾汽車(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士在柏林表示：“新工廠是我們?cè)谥袊闹匾顿Y，將幫助我們和合作伙伴一起在中期內(nèi)將在華產(chǎn)能提高到每年300萬輛。。
分析：。：產(chǎn)能提升是重大的利好，也是溫總理訪德的重要成果。
12. 原奔馳設(shè)計(jì)師張帆就任廣汽造型設(shè)計(jì)總師
原德國奔馳外觀造型高級(jí)設(shè)計(jì)師張帆從7月起就任廣汽造型設(shè)計(jì)總師兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任職務(wù)，負(fù)責(zé)主持廣汽自主品牌車型開發(fā)的造型設(shè)計(jì)工作。。
分析：。：這是寶貴的財(cái)富，設(shè)計(jì)師的變化對(duì)產(chǎn)品影響巨大。
13. 廠家謀舊車市場大眾建二手車批發(fā)分銷中心
6月22日，大眾汽車與中進(jìn)汽貿(mào)聯(lián)手打造的首家二手車批發(fā)與分銷中心在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場開幕，大眾汽車二手車品牌Das WeltAuto同時(shí)導(dǎo)入中國。大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示，“二手車批發(fā)與分銷中心”是大眾汽車結(jié)合多年的國際經(jīng)驗(yàn)，為中國市場量身打造的全新商業(yè)模式，在這套商業(yè)模式中，新車銷售、二手車權(quán)威認(rèn)證、二三級(jí)市場品牌二手車銷售等不同形態(tài)的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了有機(jī)整合，建立起了一套良性的二手車商業(yè)循環(huán)體系，并且可以有效促銷大眾旗下的新車銷售。。
分析：。：這不算廠家，應(yīng)該是國際車企的核心動(dòng)作。
14. 中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)之失:新利益集團(tuán)的博弈
在新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定方面，已發(fā)布實(shí)施了40多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，最近急需的15項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也在加緊推進(jìn)，新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系已初步建立。然而，涉及某一單一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無論是起草還是通過均相對(duì)比較順利，但一旦涉及跨企業(yè)、跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作則驟然遲緩下來。
分析：。：新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈利益與土地、流通網(wǎng)點(diǎn)等利益密切相連，強(qiáng)勢(shì)的電力等壟斷企業(yè)必然插足而混亂，還是讓市場起到應(yīng)有的作用。
15. 河南最大動(dòng)力鋰離子電池，生產(chǎn)基地在洛陽、焦作落成
6月28日，中航鋰電（洛陽）有限公司高新產(chǎn)業(yè)園啟用，當(dāng)日中航鋰電（洛陽）有限公司1.2億安時(shí)大容量鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線順利投產(chǎn)。
6月29日，多氟多新能源公司年產(chǎn)1億安時(shí)動(dòng)力鋰離子電池部分投產(chǎn)，正常生產(chǎn)后，這里將是我省最大的鋰離子電池生產(chǎn)基地。。
分析：。：。這兩個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該不一致，投資小見效快，但一致性等指標(biāo)仍有差距。
16. 游資當(dāng)推手 比亞迪漲破券商“目標(biāo)價(jià)”
在大多數(shù)券商給出的估值低于23元情況下，比亞迪股價(jià)首日卻“意外”地收在了25.45元，盤中摸高到了26.19元，第二天更是站上了28元高位。而在比亞迪A股大漲的帶領(lǐng)下，周四，比亞迪股份（01211.HK）全天也大漲5.67%，收于25.15港元，折合人民幣20.89元。上市首日，流通盤為6400萬股的比亞迪換手率達(dá)到87.96%，全天成交量達(dá)到了5629多萬股，成交額達(dá)到了13.49億元。而上市第二天，比亞迪換手率也達(dá)到了52.44%，成交量達(dá)到了3356萬股，成交額達(dá)到了89868萬元。。
分析：。：國內(nèi)股市氣氛很不正常，這種環(huán)境下期望實(shí)業(yè)能務(wù)實(shí)發(fā)展很難。
六、車市信息摘要
德國寶馬汽車公司日前宣布，該公司將在美國市場召回約1000輛柴油引擎版本寶馬X5，以對(duì)這些車型存在缺陷的汽車零部件進(jìn)行更換，該缺陷有可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置失控。
德國大眾汽車巴西分公司（Volkswagen do Brasil）日前宣布，該公司將投資1.2億歐元（約折合1.7億美元）用于組建兩家水力發(fā)電工廠，這兩家發(fā)電廠將能為大眾汽車巴西公司提供40%的電能供應(yīng)。
德國豪車制造商寶馬汽車公司(BMW)一名高管日前在接受記者采訪時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)，今年在巴西市場的汽車銷量將維持兩位數(shù)的增速。同時(shí)，他還稱，寶馬可能會(huì)在巴西設(shè)立一家汽車組裝工廠。
俄羅斯最大的汽車制造商高爾基集團(tuán)（Gaz Group）總裁安德森（Bo Andersson）6月28日向路透社透露，該公司2010年錄得凈利潤21億盧布（約合7434萬美元）。
法國標(biāo)致雪鐵龍公司（PSA Peugeot Citroen）首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭確認(rèn)，日本3.11特大地震和海嘯災(zāi)害給標(biāo)致雪鐵龍公司在上半年內(nèi)造成了1.5億歐元（約合2.12億美元）的相關(guān)損失。
韓國現(xiàn)代起亞公司于6月30日宣布，該公司計(jì)劃于2011年在美國市場售出106萬輛汽車，銷量相比于2010年提高18.2%。
雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）向分析師作報(bào)告時(shí)表示，雷諾汽車公司可能將其在俄羅斯汽車制造商伏爾加汽車公司（AvtoVAZ）的持股比例提升至35%，而其盟友日產(chǎn)汽車公司則可能持有伏爾加15%的股權(quán)。
美國福特汽車公司（Ford Motor Co.）日前表示，該公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)向英國子公司投資15億英鎊（24億美元）。福特公司將出資一半以上，剩余的資金來源包括歐盟撥款以及來自英國政府的3.4億英鎊保證金。
美國福特汽車公司俄羅斯部門日前表示，該公司位于俄羅斯的汽車生產(chǎn)基地Vsevolozhsk工廠已經(jīng)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)該工廠將于7月15日夏日假期結(jié)束后恢復(fù)生產(chǎn)活動(dòng)。
美國福特汽車首席財(cái)務(wù)官（CFO）劉易斯·布斯（Lewis Booth）日前表示，該公司計(jì)劃將生產(chǎn)于其南非工廠的福特Ranger皮卡出口至148個(gè)國家。
美國通用汽車公司日前表示，由于該公司旗下的雪佛蘭汽車6月份在美國市場的銷量繼續(xù)增長，該品牌2011年上半年在美國市場的份額達(dá)到了二十年以來的最高水平。
美國政府上周提議推出一項(xiàng)新規(guī)定：到2025年，美國市場的汽車必須達(dá)到56.2英里每加侖的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。按照該要求，通用汽車公司和豐田汽車公司等在美汽車經(jīng)銷商或?qū)⒉坏貌惶嵘I車和小型載重卡車的燃油效率，
日本豐田汽車公司計(jì)劃擴(kuò)大其在印度汽車市場的份額，為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，該公司將在印度招募約2000名員工以擴(kuò)大汽車產(chǎn)能。豐田汽車公司計(jì)劃未來數(shù)個(gè)月里在印度小型車市場投產(chǎn)多款新車型，以在該細(xì)分市場抗衡目前統(tǒng)治印度市場的鈴木、塔塔和現(xiàn)代汽車公司。
日本豐田汽車公司日前表示，考慮到其在印度市場推出的Etios轎車面臨著極大的市場需求，該公司計(jì)劃于2012年上半年將其在印度市場的汽車年產(chǎn)能提升至21萬輛。
日本富士重工責(zé)任有限公司（Fuji Heavy Industries）日前公布，2011年5月份該公司旗下斯巴魯品牌汽車全球產(chǎn)量為34150輛，較去年同期的43719輛同比下跌21.9%。
日本鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corp）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年6月27日（周一）表示，該公司已經(jīng)和意大利菲亞特汽車公司達(dá)成協(xié)議，今后將從菲亞特動(dòng)力系統(tǒng)部門購買1.6升柴油引擎，裝配在鈴木公司計(jì)劃于2013年在匈牙利投產(chǎn)的一款新車上。
日本馬自達(dá)汽車公司6月28日公布了該公司今年5月份的汽車產(chǎn)銷情況。根據(jù)馬自達(dá)公布的數(shù)據(jù)顯示，受東日本大地震影響，該公司5月份全球汽車總產(chǎn)量為82,574輛，較去年同期下滑15%。。
日本馬自達(dá)于6月30日發(fā)布了旗下重新改款的馬自達(dá)2（Demio）緊湊型車，作為首款搭載馬自達(dá)新型節(jié)能引擎的車型，該車型無需使用昂貴的電動(dòng)馬達(dá)即能達(dá)到混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)研究后對(duì)其主要會(huì)員，如豐田，本田，日產(chǎn)等大型汽車生產(chǎn)商提出，7月到9月采取“四五休息”模式。即各工廠7至9月的休息日將由雙休日調(diào)整至周四周五，意在電力需求相對(duì)較少的周末生產(chǎn)從而控制平日的峰值電量。
日本日產(chǎn)Navaras皮卡為英國市場最暢銷的4X4皮卡，日產(chǎn)汽車公司通知車主們立即將車輛帶至經(jīng)銷處進(jìn)行維修，以排除車輛輪轂帶來的安全隱患，召回車型生產(chǎn)于2005年6月1日到2008年7月3日之間。
日本日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co.）日前表示，該公司計(jì)劃今年將其旗下英菲尼迪品牌汽車的在華銷量提升一倍。2010年英菲尼迪品牌汽車在全球的銷量為16萬輛，而其競爭對(duì)手豐田汽車公司旗下的豪車品牌雷克薩斯的全球銷量為40萬輛。
日本日產(chǎn)汽車公司日前宣布，該公司將在巴西組建其首家汽車工廠，該工廠將在六年內(nèi)投入運(yùn)營，汽車年產(chǎn)能將達(dá)到20萬。在日產(chǎn)六年擴(kuò)張計(jì)劃中，包括巴西在內(nèi)的新興市場將是其發(fā)展的重心。
日本日產(chǎn)汽車公司首席財(cái)務(wù)官CFO池文彥（Fumihiko Ike）日前表示，考慮到日元走強(qiáng)以及原材料成本的上升，該公司之前對(duì)2012財(cái)年盈利做出的預(yù)期并不保守。本田汽車公司之前曾預(yù)計(jì)，該公司2012財(cái)年（2011年4月-2012年3月）的營業(yè)利潤將同比下滑65%，至2000萬日元（約折合24.9億美元）。
上海汽車MG6 Magnette在位于英國伯明翰的歐洲研發(fā)中心近日正式下線。從2007年開始，上海汽車力排眾議組建歐洲研發(fā)中心，同步國際研發(fā)理念，之后旗下榮威和MG品牌的產(chǎn)品均由歐洲團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)。
越南政府針對(duì)進(jìn)口車銷量增長過快而出臺(tái)的一項(xiàng)新政策已于6月26日生效，受此影響，6月份前半個(gè)月進(jìn)口車銷量相比于5月份同期增長了42%，銷量達(dá)到了3133輛。受此影響，6月份前半個(gè)月進(jìn)口車銷量相比于5月份同期增長了42%，銷量達(dá)到了3133輛。
七、跨國集團(tuán)和海外市場
1. 美國政府?dāng)M將汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)提至56英里每加侖
6月22日，美國政府分別與美國汽車行業(yè)三巨頭福特、通用和克萊斯勒汽車公司進(jìn)行了洽談，要求他們就政府計(jì)劃設(shè)立的56.2英里每加侖的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的影響進(jìn)行分析。《底特律新聞網(wǎng)》報(bào)道稱，新的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于要求底特律三大在美銷售的汽車自2016年開始，平均要達(dá)到35.5英里每加侖的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，并以約5%的幅度逐年提升燃油效率。到2025年，美國市場的汽車必須達(dá)到56.2英里每加侖（約百公里4.18升）的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。
分析：。這應(yīng)該是很艱難的討價(jià)還價(jià)過程。但我們也需要考慮未來的中長期油耗目標(biāo)，企業(yè)需要較穩(wěn)定的長久指標(biāo)預(yù)期。
2. 日產(chǎn)擬6年內(nèi)將在華年產(chǎn)能提高60萬輛
日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co.）首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，該公司計(jì)劃在未來六年內(nèi)將其在中國的汽車年產(chǎn)能提高60萬輛，以便該公司進(jìn)一步拓展中國市場。據(jù)報(bào)道稱，戈恩日前在橫濱接受采訪時(shí)表示，日產(chǎn)計(jì)劃在海外建立一家專門生產(chǎn)其英菲尼迪品牌豪車的工廠，而中國和北美是可能性較大的“兩大主要設(shè)廠候選地點(diǎn)”。日產(chǎn)在公布其最新中期發(fā)展計(jì)劃時(shí)表示，該公司計(jì)劃于2016財(cái)年（2016年4月-2017年3月）將在其全球汽車市場的份額由2010財(cái)年的5.8%提升至8%。同時(shí)，該公司還稱，到2016財(cái)年，擬將其在中國汽車市場的市場份額由目前的6.2%提升至10%。
分析：。這個(gè)產(chǎn)能規(guī)劃是很保守的，無法實(shí)現(xiàn)10%的市場份額目標(biāo)。國產(chǎn)化應(yīng)該有利于英菲尼迪改變與凌志的弱勢(shì)地位。
3. 金融時(shí)報(bào)全球500強(qiáng)上市企業(yè) 入圍車企一覽
英國《金融時(shí)報(bào)》（Financial Times）于近期公布了2011年全球500強(qiáng)上市企業(yè)名單。上汽集團(tuán)是唯一一家進(jìn)入該榜單的中國車企，該公司市值達(dá)260.4億美元，排在第351位。
據(jù)了解，公司市值是英國金融時(shí)報(bào)500強(qiáng)榜單的評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，以今年3月底收盤價(jià)乘上總發(fā)行股數(shù)，然后幣值一律轉(zhuǎn)成美元，以做比較。日本豐田汽車公司以1393.67億美元的市值位居汽車行業(yè)第一位，位居全行業(yè)榜單第35位，全行業(yè)排名相比于2010年下降了3位。此外，日本三大車企排名較2010年均有所下滑，本田汽車公司位居全行業(yè)榜單第99位，排名下跌了12位，日產(chǎn)汽車公司排名下滑了23位，居202位。
汽車行業(yè)位居二、三位的公司為的德國戴姆勒汽車集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)，戴姆勒排在全行業(yè)榜單第90位，排名上升了44位。大眾汽車集團(tuán)位居全行業(yè)榜單第92位，2010年該公司的排名為154位。
福特、寶馬、現(xiàn)代、起亞汽車公司排名均有所上升，分列榜單的第125、第141、第196和第365位。于2010年年底重新的上市的美國通用汽車公司則重返該榜單，位居第164位。
分析：。中國股市的股價(jià)偏高由此可見一斑。國外企業(yè)是研發(fā)、品牌銷售的完整統(tǒng)一體，我們的集團(tuán)與國際差距很大。
4. 薩博再獲2500萬歐元融資 稱有能力恢復(fù)生產(chǎn)
薩博汽車旗下位于瑞典工廠在過去三個(gè)月的大部分時(shí)間內(nèi)處于停產(chǎn)狀態(tài)，停產(chǎn)原因?yàn)樗_博無力支付拖欠零部件供應(yīng)商的貨款，導(dǎo)致零部件供應(yīng)商停止供貨。薩博汽車公司于6月23日宣布無力支付旗下員工工資后，在一周內(nèi)獲得了三次融資，總金額達(dá)6600萬歐元。
一家中國公司匿名向薩博汽車公司預(yù)定了582輛價(jià)值1300萬歐元（折合1840萬美元）的薩博汽車，并且將此批貨款提前支付給了瑞典汽車公司。此外，由瑞典投資商Hemfosa Fastigheter領(lǐng)頭的房地產(chǎn)投資財(cái)團(tuán)將出資2.55億瑞典克朗（約折合3960萬美元）收購薩博50.1%的房產(chǎn)。根據(jù)售后回租協(xié)議，薩博將在未來十五年內(nèi)將房產(chǎn)回租使用。
還獲得了由巴哈馬對(duì)沖基金Gemini Investment Fund提供的2500萬歐元（折合3590萬美元）的過橋貸款（bridge loan）。。
分析：。資金壓力越來越大，國內(nèi)購買方也無奈。而薩博的房產(chǎn)僅值0.8億美元，這也是很低的價(jià)格。中外的投資理念和資產(chǎn)價(jià)值反差較大。
5. 越南出臺(tái)新政策限制進(jìn)口車銷量過快增長
越南政府出臺(tái)的進(jìn)口車限制令需要九座以下車型的進(jìn)口車經(jīng)銷商證明他們獲得了國外車企的授權(quán)，并且授權(quán)文件必須得到越南外交代表的公證，這項(xiàng)政策預(yù)計(jì)將會(huì)減緩汽車進(jìn)出口出現(xiàn)的貿(mào)易逆差。越南進(jìn)口車公司Tradoco的經(jīng)理Pham Huu Tam表示，越南政府的新政策將會(huì)讓進(jìn)口車銷量出現(xiàn)下滑，Tradoco公司目前并沒有獲得許可文件。Tam透露：“我們甚至不知道怎樣獲得這個(gè)門票。”越南國家統(tǒng)計(jì)局（General Statistics Office）之前曾公布數(shù)據(jù)顯示，2011年1月-5月，越南市場的進(jìn)口汽車銷量達(dá)到了2.69萬輛，相比于去年同期增長了45.7%。。
分析：。這種方式類似中國的品牌特許專賣，對(duì)中國車企影響較小。
