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奔馳全新C63 AMG將于今年11月在洛杉磯車展首次亮相，有海外媒體報道稱奔馳未來還有望推出新車的Coupe車型，并繪制了一張全新C63 AMG Coupe的假想圖，新車預計將于明年正式發布。
從假想圖中我們看出，新車融入了奔馳AMG家族最新的設計風格，前進氣格柵采用雙條輻格柵搭配黑色中網設計，全新的前保險杠造型更加運動。車身方面，新車采用了雙門Coupe造型設計，車尾線條更加流暢。此外，新車還采用了黑色十輻運動輪圈和紅色剎車卡鉗。 動力方面，全新C63 AMG Coupe將搭載奔馳全新4.0升V8雙渦輪增壓發動機，預計最大功率將達到476馬力。傳動方面，與發動機匹配的或將是7速手自一體變速箱。
日前，有網友在微博中放出了雷諾梅甘娜R.S.車型的國內實車圖，從圖片中看，車輛很有可能是在港口附近拍到了，這意味著該車或將在不久后進入經銷商的展廳。據悉，梅甘娜R.S.有望在10月進口國內銷售。
梅甘娜R.S.出自于雷諾汽車運動部門（Renault Sport），該車是在新梅甘娜普通版基礎上加裝了更為強悍的運動套件，且懸架、制動系統等也經過了特殊調校。另外，這款車還可選裝大尺寸后擾流板、19英寸輪圈等。
動力方面，梅甘娜R.S.搭載一臺2.0T發動機，其最大功率可達250馬力，最大扭矩為340牛·米，傳動方面，與發動機匹配的是一臺6速手動變速箱。 就在不久前，更為強悍的梅甘娜R.S. 275 Trophy R已經刷新了紐博格林北環前驅車的最快圈速記錄（7分54秒36），這樣的成績有助于梅甘娜R.S.未來進入中國得到消費者的認可。
日前，斯柯達官方發布了全新晶銳的設計圖。據悉，該車將會在10月的巴黎車展首發，預計今年底或2015年初上市銷售。
從設計圖中可以看到全新晶銳將采用斯柯達全新的設計語言，以便讓這個小家伙看上去與昕銳、全新晶銳等車型更像一家人。另外全新晶銳的車身線條也更加硬朗，整體外形要比現款車型更具運動感。
據之前報道，全新晶銳將會使用大眾PQ25平臺的升級版本，動力匹配或將從新款POLO上移植。外媒消息稱，全新晶銳將會提供兩廂和旅行車版本，另外也不排除推出三廂轎車的可能。
新款福特野馬已于7月14日正式投產，近日，有海外媒體報道了其最新的動力參數。其中，新款野馬GT搭載的5.0L V8發動機最大功率為441馬力，普通版車型的3.7L V6發動機最大功率為304馬力，2.3L渦輪增壓發動機最大功率為314馬力。
按照福特公司最初的規劃，2015款福特野馬GT的發動機最大功率為426馬力，峰值扭矩為529牛·米。但是據海外媒體報道稱，新款野馬GT最終的動力參數超過了前期的規劃，其最大功率為441馬力，峰值扭矩達到了542牛·米。
與野馬GT車型相反，福特縮減了普通版車型V6發動機的動力，該發動機的最大功率為304馬力，比現款車型降低了5馬力，峰值扭矩則沒有發生變化，還保持在379牛·米。新款野馬還將搭載全新的2.3L渦輪增壓發動機，該發動機比前期的規劃有所提升，最大功率為314馬力，峰值扭矩為434牛·米。 據悉，2015款福特野馬將會在今年秋季在美國地區率先上市，其起售價或為24425美元（包含運費），約合人民幣15萬元。
7月16日，IHS Automotive發布數據稱，今年前5個月，美國市場SUV和跨界車的累計銷量首次超過轎車。 根據去年收購的波爾卡（Polk）數據，IHS在報告中表示，今年1到5月份，SUV和跨界車占據美國市場新車銷量的36.5%份額，而轎車占據比例為35.4%，皮卡則占據了剩下的13.1%。 2009年，轎車在美國的市場份額峰值達到過36.3%，而SUV和跨界車只有31.4%。2011年，跨界車/SUV一度份額逼近轎車。2013年底，跨界車/SUV市場比例為34.4%，轎車依然高達36.3%。 美國市場SUV和跨界車銷量首度超過轎車 作為對細分市場熱度的回應，汽車制造商也在美國推出越來越多的跨界車和SUV，包括雪佛蘭Tahoe、GMC Yukon、日產Rogue、福特銳界等。菲亞特克萊斯勒汽車今年迄今總計在美國銷售了超過80,000輛Jeep自由光，因而6月銷量達到歷史同期新高。自由光也霸占了美國中級SUV市場的47.2%份額。 豪華車品牌也在加速推出SUV產品，林肯剛剛發布了MKC，保時捷將投放Macan，而梅賽德斯-奔馳則有GLA。
【簡評】 不僅僅是傳統四門轎車正在面對SUV和跨界車喪失市場份額，包括掀背車、皮卡、轎跑、家用面包車和敞篷車等，過去5年來市占率均有所下降。
據國外媒體美國新聞網報道，大眾公司和菲亞特公司近日紛紛否認大眾公司將并購菲亞特公司，兩家公司仍將按自己的計劃向前發展。 大眾否認收購菲亞特 并紛紛駁斥傳言 此前，有德國媒體報道稱大眾公司接近收購菲亞特公司。據一位不愿透露姓名的知情人士表示，大眾公司董事會成員、大眾公司董事會主席費迪南德•皮耶希已同菲亞特公司的實際控股人進行了多次會晤，大眾公司接近收購菲亞特公司。但是，大眾公司的發言人近日表示大眾公司并無相應的收購計劃，大眾公司更關注如何降低研發成本，提升總體利益。 據悉，擁有菲亞特公司的阿涅利家族更加關注菲亞特旗下法拉利公司在超級跑車市場的表現，對菲亞特旗下的其他品牌關注程度不高，使得其他品牌的發展不是十分理想。此外，如果大眾公司能夠成功收購菲亞特公司，那么菲亞特旗下的克萊斯勒公司將有效的幫助大眾公司拓展北美業務。 大眾公司即將收購菲亞特公司的消息一出，菲亞特公司的股價上市了5.1%，大眾公司則下降了2.4%。目前大眾公司的市值為880億歐元(折合人民幣6560億歐元)，而菲亞特公司的市值為99億歐元(折合人民幣812億歐元)。據分析機構的專家表示，收購菲亞特公司將幫助大眾公司盡快實現成為世界第一廠商的目標，但是菲亞特公司內部存在一些問題，這可能對大眾公司造成不良影響。 菲亞特公司的發言人也表示菲亞特公司并未與大眾公司接觸，商討相關收購事宜。菲亞特公司的高層人士也證實了菲亞特公司并無出售計劃。 編輯點評：菲亞特公司在完成對克萊斯勒公司的并購后面臨著整合資源的問題，如果此問題處理不當將對菲亞特公司造成不小的損害。大眾公司雖然可以通過收購菲亞特公司提升自己的勢力，但是整合過于龐大團體的資源對于大眾公司來說也是十分艱難的。大眾公司收購菲亞特公司并不是十分可能。
【簡評】 大眾急于成為全球頭號車企，一樁這種規模的并購將使其立即實現目標。但吞并整個菲亞特的想法則非常不切實際，可能遭遇多方面問題。”
全國乘用車市場信息聯席會
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