車市掃描-2014年第42期
發布時間：2014-11-04 16:01:35 瀏覽量：5586次
本周車市概述
1.10月車市相對平穩
2.10月零售相對低迷
3.油耗管控對合資的多代同堂形成抑制
4.上海大眾三十年屹立潮頭
5.整零關系需要協同
6.北方出租千萬不能全搞電動車
新品、降價掃描
1.售10.58萬-14.98萬元北京現代新款朗動上市
2.海馬S51.5T上市售10.68萬-12.38萬元
3.廣汽吉奧GX6上市售10.98-14.68萬元
4.江淮瑞風S5尊享版上市售11.58萬-12.58萬元
5.廣汽本田繽智上市售12.88-18.98萬元
6.比亞迪M66DCT版上市售13.59萬-14.59萬元
7.眾泰云100電動車上市售15.89萬元
8.奔馳進口GLA級正式上市售28.98-39.8萬
9.北京奔馳C180L上市售32.58萬元
10.夏利N5智能節油豪華型上市售5.19萬元
11.力帆X50上市售5.98萬-8.28萬元
12.天津一汽駿派D60上市售6.49萬-9.99萬元
13.YARiSL致炫新增4款車型售8.58萬-10.88萬元
14.一汽豐田威馳星光版上市售9.48萬-11.08萬元
15.哈弗H6新款售價曝光售9.98-13.08萬
宏觀環境和政策信息
1.12部委聯合加強統籌"車、油、路"防治污染
2.25省9月CPI低于8月
3.北京：正式啟動進京超標車輛"黑名單"制度
4.大氣污染防治形勢嚴峻能源結構亟待調整
5.發改委：批復八大基建項目總投資達1,500億元
6.工信部：鼓勵插電式混動汽車發展
7.工信部就汽車動力蓄電池行業規范條件征意見
8.廣州：新能源汽車推廣方案下發
9.國務院：分批出臺收入分配改革配套措施
10.環保部：通報1~9月黃標車和老舊車淘汰進展
11.人民幣連續四天收升
12.日照：下月黃標車禁行區再擴大
13.上海：二手車牌拍賣細則出爐
14.上海經信委：164輛特斯拉已獲免費滬牌
15.天津：提高營運大型客貨黃標車提前淘汰補貼標準
16.央行：三季末人民幣貸款余額增13.2%
新車信息
1.11月23日上市眾泰T6002.0T配置曝光
2.2015年下半年上市長安CS75四驅版諜照
3.7款車型/1.6L動力長安悅翔V7配置曝光
4.多方面升級全新賽歐將于廣州車展首發
5.廣州車展正式亮相小型SUV中興C5諜照圖
6.國產奔馳GLA最新諜照曝光
7.或6萬元起售奇瑞艾瑞澤3官圖/配置曝光
8.或明年初上市昂科威1.5T車型諜照曝光
9.或年內發布奧拓電動版車型申報圖曝光
10.明年上市新桑塔納/新捷達或推兩廂版
11.全新寶馬X3或將國產
12.設計比較大氣啟辰SUV無偽裝實車圖曝光
13.斯柯達全新晶銳國內諜照曝光
14.英菲尼迪Q50L將11月17日上市
15.預計售9-11萬眾泰Z500將于11月8日上市
企業動態
1.北京現代擬調低D+S比例推混動戰略排解油耗壓力
2.繽智欲復制逍客策略廣本推進銷量復興計劃
3.比亞迪及子公司擬與國際租賃開展不超過45億租賃業務
4.東風標致上調銷售目標今年底增長率43%
5.江淮2.5億增資汽車金融公司瑞福德
6.江淮汽車蒙城新基地投產年產能達15萬輛
7.汽車零整比系數再披露
8.上海大眾三十年
9.英菲尼迪因氣囊問題召回部分車型
10.長城哈弗H8年底登陸澳洲哈弗H2和H9緊隨其后
11.奔馳GLA入華為國產探路強化小型車戰略
行業動態
1.北京首批電動車指標棄購率超六成充電設施是根源
2.北京下周起機動車實行單雙號租車租金看漲
3.擬投20億年產5,000輛大客比亞迪將在承德打造新能源車基地
4.大眾在華掀綠色攻勢將推多款電動/混動車
5.林肯：重返中國不急于淘金
6.大眾：問題速騰提供十年質保
7.國內交強險5年來首度扭虧盈利
8.一汽商用車基地一期全面投產投24.6億年產10萬輛
9.美國總部緊急叫停：特斯拉與天貓合作告吹
10.汽車數字化駕駛艙未來兩年有望普及
11.汽車之家上線汽車金融業務
12.新辦法即將實施國內汽車經銷商弱勢地位將改善
13.一嗨或將成阿里后首家赴美上市公司
14.租車巨頭武漢掀起價格大戰別克日租59元
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.本田全球多輪召回繽智和飛度損失上億美元
2.標致雪鐵龍欲共享空氣混合動力技術削減油耗排放3成
3.戴姆勒等卡車商涉嫌壟斷或遭歐盟起訴
4.大眾前三季度在華盈利300億大眾品牌利潤降兩成
5.菲克集團擬在印度投產Jeep出口英國等市場
6.豐田戴姆勒拋售特斯拉股權技術合作仍保留
7.福特與現代起亞競推專用混動車型挑戰豐田普銳斯
8.零部件巨頭加速向中國輸出技術自主品牌成重點
本周車市概述
1.10月車市相對平穩
9月全國狹義乘用車總體批發159.47萬臺，9月批發較去年同期同比增長7.7%， 9月批發環比上月增長15.7%， 9月出口較去年同期同比增長-5.3%；9月廠家產銷率97%，9月渠道批零率98%；14年1-9月生產累計增幅14.9%，14年1-9月廠家批發銷售累計增幅12.9%。9月批發低于預期一些，本考慮9月季度末的增庫存，但實際成為部分廠家減壓力減渠道庫存的特征，這也是廠家主動調整年度產銷目標的結果，也是考慮經銷商困境的主動調整。
10月初的廠家銷量相對低迷，1-2周的同比增速達到5%，沒有出現9月收縮后的10月初擴張的現象，體現了不樂觀的局面。這種趨勢在10月第三周逐步改善，第三周同比增速7%，增速稍有回升。
我們在月初預計預計10月批發160萬，同比增8%，環比持平。10月含節能車款的車型銷量較9月批發沒有明顯增加，市場仍處于調整期。考慮到9月廠家月末減庫存的力度較大，10月的減庫存壓力減小。調整目標的廠家也會努力實現新的目標，因此預計廠家銷量估計與9月持平。目前10月數據還不明朗，但基本與預期一致。
2.10月零售相對低迷
9月零售較去年同期同比增長11%；。9月零售環比上月增長17%；基本符合我們的預期。
10月初的零售走勢偏弱，這種走勢相對異常。環比9月增長幾乎為零，同比增長也不足5%。第三周的零售同比增長在6%左右，稍有走好的跡象。月末最后一周的零售同比增長10%以上，9月最后一周的零售沒有沖刺，10月最后一周稍有沖刺走強的現象。
我們在月初預計10月零售155萬，同比增11%，環比降1%。目前看零售稍低于預期，原因是部分主力廠家的零售走勢偏弱，環比9月下降較大，這也是9月中旬節能處進入期的釋放，這也體現了10月市場本身的增長偏弱。但月末最后一周走強推動零售達到我們的預期。
3.油耗管控對合資的多代同堂形成抑制
為啥中國市場的多代同堂這樣嚴重，這是需要抑制的。合資品牌的多代同堂已經是越來越多，都舍不得退出，搞個經典版仍在銷售，過去這類現象沒啥影響，但隨著油耗管控的而嚴格，應該是抑制老產品低價的問題。
而本月的SUV車型扎堆推出也是有對油耗新政的提早對應，當然本周SUV中有駿派D60、繽致等低油耗車型，但也有部分自然吸氣的中大排量SUV推出，這些SUV的油耗偏高，也是未來政府希望控制的車型，早推出早安全，加之近期的油價持續下跌，SUV的低價高油耗車型的市場認可度較高。但未來的高油耗車型還是面臨較大的政策抑制。
4.上海大眾三十年屹立潮頭
上海大眾轉瞬30年了，我們當年的轎車企業可以數一數，那些企業的發展差異化。當時是三大三小的布局，上海大眾、一汽大眾和神龍成為三大，由于這三家合資企業的較好發展，使上汽、一汽和東風成為中國的三大汽車巨頭，這也是三個合資企業的貢獻，沒有合資企業就沒有大集團的強勢發展。而當時建設的三小，估計也就大部分忘記了，北京吉普、天津夏利、廣州標致是當時的三小，其中北京吉普和廣州標致的外方退出了，天津夏利是唯一沒有合資的，搞了個下屬的合資企業-天津豐田，結果夏利發展也不順。由此導致三小的轎車企業沒有支撐起天氣、北汽和廣汽，反讓長安超出。上海大眾的成功模式值得研究和學習。
5.整零關系需要協同
近日看到日本的在高田問題氣囊問題上，豐田高管稱，“高田是豐田的供應商，也就是大家庭的一份子，豐田從來不會拋棄供應商，相反，會幫助他們走出困境。我感覺我們也應該學豐田，確保我們自己的零部件體系能夠有改進和發展的機會，現在是過分追求競爭的淘汰，而不是整車企業與零部件企業共同發展，也導致我們的自主零部件企業發展的極其艱難，而我們的整車企業也是長期受制于外資零部件體系，沒有自己的體系。或者是強調集團內配套，或者是強調國際同步，這樣使社會零部件體系發展的不順，反之導致我們自己的整車企業發展的也受制于人。
6.北方出租千萬不能全搞電動車
近日看到北京要把出租全改成電動車，感覺很擔心，出租是社會的大動脈，一定要保證安全性。目前的冬天取暖和夏天空調都需要額外的能源，雖然有電的暖風，但耗電仍較大，容易導致出租實用率下降和長途拒載等。大城市的出租等首要是安全和高效，如果沒電堵在路上，其擁堵帶來的社會損失也是巨大的。北京的出租適合在周邊縣城等小面積區域內活動。大城市還是發展天然氣、汽油、混動、電動的組合較好，這樣能保證大城市的交通順暢安全。
新品、降價掃描
1.售10.58萬-14.98萬元北京現代新款朗動上市
10月28日，新款朗動上市，新車共推7款車型，售價區間為10.58萬-14.98萬元。外觀方面，新車前臉采用全新鍍鉻單條幅式前格柵設計，造型比老款更加運動，前保險杠兩側霧燈位置增加有全新的LED日行燈，視覺效果更加時尚。內飾方面，新車1.6L自動領先型、尊貴型和1.8L車型增加了酒紅色真皮套裝。配置方面，新車1.6L領先型、自動尊貴型相比老款增加了電動折疊外后視鏡、駕駛席防夾車窗（帶一鍵升降功能）。動力方面，新車搭載1.6L和1.8L發動機，匹配6MT和6TIP變速箱。
分析：總體變化不大，但朗動2015款車型增加了啟停裝置，油耗改善的不錯。
2.海馬S51.5T上市售10.68萬-12.38萬元
10月25日，海馬S51.5T上市，新車共推3款車型，售價區間為10.68萬-12.38萬元。外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致，長寬高是4358/1823/1630，軸距2630。配置方面，新車標配車頂行李架、鋁合金輪圈、前/后霧燈、LED高位剎車燈等。另外，除最低配外，新車外后視鏡上還將集成LED轉向燈設計。動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配CVT變速箱。
分析：形成與H6類似的線路，對SUV較適合。
3.廣汽吉奧GX6上市售10.98-14.68萬元
10月28日，廣汽吉奧GX6在廣州的廣汽中心正式上市，新車售價區間為10.98-14.68萬元，詳細售價請見下表：
吉奧GX6在外觀和內飾的設計上都有借鑒路虎攬勝極光的設計元素，外觀造型頗具時尚動感的風格，銳利的前大燈強調了運動化的效果，而車頭寬厚的前保險杠和側面平直的線條都突顯了SUV車型的力量感。
動力方面，GX6搭配了兩種動力系統，分別是2.0T的柴油發動機，最大功率為100kw/4,000rpm，峰值扭矩可達300N?m/1,800-2,600rpm，并匹配6擋手動變速箱。另一種是三菱4G69的2.4L汽油發動機，最大功率同樣為100kw/5,250rpm，最大扭矩為196N?m/2,500-3,500rpm，并達到國Ⅳ排放標準，與之搭配的是5擋手動變速箱。懸架系統方面采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后五連桿式非獨立懸架。
分析：吉奧GX6大約1.8噸的車型，太重了，動力匹配不好辦。
4.江淮瑞風S5尊享版上市售11.58萬-12.58萬元
10月27日，江淮瑞風S5尊享版上市，新車共2款車型，售價區間為11.58萬-12.58萬元。外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致。配置方面，新車配備電動天窗、電動調節外后視鏡、電子駐車、導航、ESC車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、TPMS胎壓監測系統、陡坡緩降、前雷達、側氣囊等配置。動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6MT和6DCT變速箱。
分析：增壓降油耗。
5.廣汽本田繽智上市售12.88-18.98萬元
10月25日，廣汽本田宣布旗下小型SUV繽智正式上市。新車共計6款，分別搭載1.5L和1.8L兩款發動機，售價區間為12.88-18.98萬元。據悉，繽智1.5L車型將會在2015年第一季度上市。
廣汽本田繽智基本沿用了CONCEPTV概念車的外形，飛翼式前臉設計與全新飛度有些相似，但看上去更加夸張，突顯SUV車型的力量感。該車的車身線條十分緊湊，且融入了轎跑車的元素，后側門把手采用隱藏式設計，既時尚也使側面更為簡潔。繽智尾部輪廓較為飽滿，后擾流板與不規則尾燈搭配在一起，突顯運動氣息。
繽智是一款小型SUV，該車的長寬高分別為4,294/1,772/1,605mm，軸距為2,610mm。內飾方面，廣汽本田繽智的內飾風格偏向年輕消費者的胃口，三輻方向盤造型運動，中控臺布局較為簡潔，操作面板向駕駛員側傾斜，上面被觸控屏大面積占據。
配置方面，繽智配備了7英寸液晶顯示屏、智能互聯系統、車載藍牙系統、全景天窗、電動外折疊后視鏡、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、定速巡航系統、電子手剎、自動駐車、前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾斜坡啟動輔助、VSA車輛穩定性控制系統等。
動力方面，先期上市的繽智僅提供1.8L車型，其搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣發動機，最大輸出功率為100kw/6,500rpm，峰值扭矩為169N?m/4,300rpm。傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。此外，該車的頂配版還將配備四驅系統。據了解，2015年第一季度，繽智還會增加1.5L車型，這也將使繽智的售價進一步降低。
分析：本田的產品線仍保守，廣本也應抓緊上A級以上SUV，小型的SUV沒啥意思，對本田品牌溢價傷害較大。
6.比亞迪M66DCT版上市售13.59萬-14.59萬元
10月29日，比亞迪M66DCT版上市，共2款車型，售價區間為13.59萬-14.59萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致。
配置方面，自動尊貴型配備了電動側滑門、定速巡航系統、主副駕加熱裝置、豪華多功能方向盤、豪華真皮座椅、360度倒車影像和電動折疊外后視鏡等配置。
動力方面，新車搭載2.4L發動機，匹配6DCT變速箱。
分析：商務市場潛力不大。
7.眾泰云100電動車上市售15.89萬元
10月24日，眾泰云100電動車上市，新車售價為15.89萬元。
外觀方面，新車基于眾泰Z100打造而來，造型小巧，前臉中網的大嘴式設計較為獨特，兩側前大燈采用熏黑設計，一體式設計的前保險杠兩側還鑲嵌有圓形霧燈。
內飾方面，新車采用雙色設計，中控臺造型簡潔。
配置方面，新車配備“安云系統”、7英寸彩屏、導航系統、可視化BMS電池管理系統、倒車影像、藍牙WiFi、自動空調、坡道輔助系統等配置。
動力方面，新車搭載18kW交流異步電動機，匹配1檔雙極減速器，滿電狀態下的最大續航里程為150km。
分析：剔除補貼的價格仍保持合理水平，這是未來電動車趨勢性產品。
8.奔馳進口GLA級正式上市售28.98-39.8萬
2014年10月27日，奔馳中國宣布正式進口引入旗下豪華緊湊型SUV車型GLA級，其提供2款車型選擇，售價區間為28.98-39.80萬元。至于GLA45AMG版本，官方介紹稱會在廣州車展期間公布價格。
在車身尺寸方面，奔馳GLA的長寬高依次為4,417/1,804/1,494mm，軸距達到了2,699mm。相比同級別的寶馬X1和奧迪Q3，奔馳GLA的車身高度是最低的。動力方面，率先引入國內的GLA提供GLA200和GLA2604MATIC兩種選擇，其中GLA200搭載的是1.6T高功率發動機，最大輸出功率為115kw，峰值扭矩為250N?m；GLA260則搭載的是2.0T發動機，最大輸出功率為155kw，峰值扭矩為350N?m。傳動方面，與兩款發動機匹配的均是7速雙離合變速箱，同時均配備發動機啟停系統。
分析：超低價的產品導入，對奔馳品牌增量促進很大。
9.北京奔馳C180L上市售32.58萬元
10月29日，北京奔馳C180L上市，新車共推2款車型，新車售價為32.58萬元。外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致。配置方面，新車保留了多功能方向盤、自動空調、前置泊車雷達及自動泊車系統；另外，新車將搭載全新的COMAND系統。動力方面，新車搭載1.6T發動機，匹配7TIP變速箱。
分析：較原拉老款車型的價格稍稍有提升，但產品換代提升的效果不錯。
10.夏利N5智能節油豪華型上市售5.19萬元
10月29日，天津一汽夏利N5智能節油豪華型上市，新車售價為5.19萬元。外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致。
配置方面，新車相比頂配車型增加了智能節油系統ISS。另外，新車配備了ABS+EBD、前后霧燈、防眩目內后視鏡、電子助力轉向系統、USB接口、倒車雷達等配置。動力方面，新車搭載1.3L發動機，匹配5MT變速箱。
分析：智能型的油耗表現很好。
11.力帆X50上市售5.98萬-8.28萬元
10月31日，力帆X50上市，新車共推6款車型，售價區間為5.98萬-8.28萬元。外觀方面，新車車身線條圓潤流暢，前臉采用了大尺寸的下進氣口，前大燈帶有C型LED燈組，配合層次感豐富的尾部，整車時尚動感。內飾方面，新車采用簡約設計風格，中控臺按鈕不多且配備有大尺寸液晶屏，儀表盤采用紅色底板，看起來富有運動感。
配置方面，新車標配EPS電動助力轉向、一鍵啟動、倒車雷達、后視鏡電動調節、后視鏡防眩目、AUX+USB接口、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置。動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
分析：價格很實惠，產品偏小一些。
12.天津一汽駿派D60上市售6.49萬-9.99萬元
10月27日，天津一汽駿派D60上市，新車共推7款車型，售價區間為6.49萬-9.99萬元。外觀方面，新車前臉采用分段式前進氣格柵，配合犀利的前大燈設計和流暢的車身線條，整體視覺效果個性且略帶動感。內飾方面，新車內飾氛圍偏年輕化，黑色主色調輔以銀色點綴提升了視覺效果，中控臺偏向駕駛員一側，更易操控。配置方面，新車配備六安全氣囊、電動天窗、ABS+EBD、電子車身穩定系統、坡道起步輔助、牽引力控制系統、發動機一鍵式啟動、倒車雷達等配置。動力方面，新車搭載1.5L和1.8L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：。回歸豐田技術的潛力還是較大的。
13.YARiSL致炫新增4款車型售8.58萬-10.88萬元
10月27日，廣汽豐田YaRiSL致炫特別版、魅動版上市，共4款車型，售價區間為8.58萬-10.88萬元。外觀與內飾方面，新車與普通車型基本一致。配置方面，銳動特別版相比銳動版增加了特別版炮筒儀表盤、中控臺珍珠白裝飾、鍍鉻條裝飾、特別版混搭座椅裝飾以及熏黑前大燈等配置，其余車型增加前排中央扶手等配置。動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
分析：看來油耗壓力不大了。
14.一汽豐田威馳星光版上市售9.48萬-11.08萬元
10月24日，一汽豐田威馳星光版上市，新車共3款車型，售價區間為9.48萬-11.08萬元。外觀方面，新車與普通車型基本一致。內飾方面，新車采用黑白搭配配色方案，細節處采用鍍鉻裝飾，座椅采用皮革和織物相間包裹，并用白色縫線裝飾。配置方面，新車配備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ISOFIX兒童座椅接口等。動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
15.哈弗H6新款售價曝光售9.98-13.08萬
日前，我們從相關渠道獲悉，2015款哈弗H6升級版1.5T將于今年12月正式上市，新車將推出六款車型，其售價區間為9.98-13.08萬元。預計2015款哈弗H6升級版1.5T在外觀方面將與現款車型并無明顯變化，新車作為年度改款車型將在配置上有所改變。其中兩款都市型配置相比現款并無變化；兩款精英型增加電動天窗，同時減去了原有的化妝鏡照明燈、遮物簾、220V電源、側氣囊、側氣簾、電子防炫目后視鏡、前雷達和右前盲區可視；而高配的兩款尊貴型僅座椅材質有真皮更改為仿皮。動力方面，2015款哈弗H6升級版1.5T將繼續搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛?米。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱，此外該車還提供兩驅和四驅供消費者選擇。
分析：價格相對降低較多。
宏觀環境和政策信息
1.12部委聯合加強統籌"車、油、路"防治污染
中國國家發展和改革委員會30日發布消息稱，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發改委、環境保護部、科技部、工業和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、商務部、工商總局、質檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。
據悉，該方案的主要目標為：加快淘汰黃標車和老舊車、大力推廣新能源汽車、加快油品質量升級、加強城市交通管理。車輛統籌方面，方案指出，2014年底前，全國范圍內淘汰黃標車和老舊車600萬輛；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內基本淘汰黃標車；2017年底前，全國范圍內基本淘汰黃標車。
與此同時，2015年起，在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，新能源汽車推廣應用城市公共服務領域新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%；2014至2016年，中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規模。
油品質量方面，根據方案，2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油；2017年底前，全國供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油。
交通管理方面，到2015年，北京、上海中心城區公共交通機動化出行分擔率達到60%以上；到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區域人均公共交通設施擁有水平比2012年提高30個百分點，市區人口超過100萬的城市公共交通機動化出行分擔率達到60%左右；特大城市和大城市步行、自行車出行分擔率提高5個百分點左右，中小城市步行、自行車出行分擔率提高10個百分點左右。
分析：自行車出行是很好的改善措施，但治污還主要是工業和農業等的問題。
2.25省9月CPI低于8月
10月28日，國家統計局公布數據顯示，9月我國CPI同比上漲1.6%，同比增速較8月回落0.4個百分點，連續第二個月回落，創下56個月以來新低。北京、天津、廣東等25個地區的CPI增速較8月出現下降，多地創出近年新低，其中，北京市9月CPI增速僅為1.1%，是2010年4月以來54個月最低水平。
分析：通縮的擔心增大，這對寬松貨幣有利。
3.北京：正式啟動進京超標車輛"黑名單"制度
10月28日悉，從11月3日起，北京的超標車輛如逾期未檢，將面臨環保及交管部門罰700元扣3分的處罰。此外，為保證在APEC會議期間外地進京車輛能達標排放，北京正式啟動了進京超標車輛“黑名單”制度。這些“黑名單”上的車輛在進京時受到重點盤查。
目前每年進京（包括過境）外地車輛多達8,000萬輛次。北京機動車排放管理中心表示，為保證APEC期間這些進京車輛也能按規定達標排放，北京建立了外地超標車輛“黑名單”。據介紹，“黑名單”上的車輛為今年以來相關部門路檢、夜查，以及入戶抽查的外地超標車輛。目前進入黑名單的車輛已達7,000多輛。
分析：開國際會議是很好的，對環境的改善促進大，很多制度也是逐步固化。
4.大氣污染防治形勢嚴峻能源結構亟待調整
10月30日，十二屆全國人大常委會第十一次會議分組審議了全國人大常委會執法檢查組關于檢查大氣污染防治法實施情況的報告。報告對目前國內大氣污染防治現狀給予了全面評價，對當前所存在的問題并未諱言，直陳“形勢依然嚴峻”。
報告中梳理了造成大氣污染的諸多因素，其中能源結構不合理是重要一項，國內燃煤污染的問題很突出。未來應大力發展清潔能源，積極推廣風能、太陽能、核能等新能源和可再生能源的應用，加強電網建設，落實全額保障性收購制度。此外，加大中小企業節能減排的力度，不要僅僅局限在抓重點企業、重點領域和重點地區，還要把中小企業的節能減排放在非常重要的位置。
分析：燃煤污染似乎近期管的少一些，主要是車輛好管。
5.發改委：批復八大基建項目總投資達1,500億元
10月27日，國家發改委正式發文批復同意八大基建項目，總投資達1,500億元。根據國家發改委發布的消息，批復同意的三條鐵路為黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等項目，總投資金額為1,445.16億元。同時，批復新建吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告，總投資額為54.9億元。
分析：持續大項目投資拉動GDP的效率并不高，不可持續。
6.工信部：鼓勵插電式混動汽車發展
10月28日悉，工信部相關負責人近期表示，未來國家將對新能源汽車繼續出臺利好政策，工信部下一步工作重點將對新能源汽車在推廣中出現的一些壁壘進行治理，類似“一些地方以插電式混動不是純電驅動等理由，拒絕插電式混動進入地方補貼目錄”的現象是未來治理的重點。
相關負責人表示，目前國內車企在研發新能源汽車中，大部分產品仍舊是在原有傳統整車基礎上進行技術改造，沒有單獨的整車外形等系統研發體系，這是急需改進的。一些地方以擔憂消費者購買插電式混合動力產品后，以只用油不用電的借口，限制插電式混合動力汽車進入地方補貼范圍，這是不合理的。
分析：北京的地方保護應該破除，而不是講歪理。
7.工信部就汽車動力蓄電池行業規范條件征意見
工信部10月28日發布公告，公開征集對《汽車動力蓄電池行業規范條件》的意見。
根據工信部發布的意見稿，動力蓄電池是指在汽車上安裝配置的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置。包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池和超級電容器等（不包含鉛酸類蓄電池）。
意見稿從企業基本要求、生產條件要求、技術能力要求、產品要求、質量保證能力要求、銷售和售后服務、規范管理等七個方面對汽車動力蓄電池行業給出規范意見。
業內人士表示，《汽車動力蓄電池行業規范條件》未來的出臺，有望加快行業的優勝劣汰，對行業龍頭構成直接利好。
分析：鋰電池殘值低，不如鉛酸的值錢，需要支持全過程的成本。
8.廣州：新能源汽車推廣方案下發
10月28日，廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1：1的標準進行補貼，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外，還要求增加充電樁建設，規定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預留充電設施接口。
此外，根據《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日。也就是說，已經購買了列入國家目錄、但未享受補貼的新能源車可以追溯。
分析：需要對深圳的混動車型給補貼，這樣才能實現新能源的突破。
9.國務院：分批出臺收入分配改革配套措施
10月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推進消費擴大和升級，促進經濟提質增效的措施。會議決定分批出臺深化收入分配制度改革配套措施和實施細則，多渠道促進農民增收，努力實現居民收入增長和經濟發展同步。
為此，將提高國有資本收益上繳比例，更多用于民生保障。同時將重點推進六大領域的消費，這包括信息消費、綠色消費、住房消費、旅游休閑消費、教育文體消費、養老健康家政消費。下一步需要將各種促進消費的政策落地，從而建立起促進消費快速增長的長效機制。
分析：房車消費也是很好的促進消費模式。
10.環保部：通報1~9月黃標車和老舊車淘汰進展
10月27日，環保部通報了2014年1至9月各地黃標車和老舊車淘汰進展情況。截至2014年9月底，全國共淘汰黃標車和老舊車397.88萬輛，其中9月份淘汰63.55萬輛，共完成全年600萬輛淘汰任務的66.3%。
目前全國仍有三分之一淘汰任務未完成。青海、山東已提前完成全部淘汰任務，江蘇、山西、天津、遼寧、吉林、四川、新疆、北京等8個省（市、區）已完成任務總量的75%以上；廣東、重慶、浙江、寧夏、云南、湖南等6省（區）完成任務不足60%；廣西、西藏、海南、內蒙古、湖北、河南、黑龍江等7省（區）嚴重滯后，完成任務不足40%。
分析：搞不清淘汰的數量概念，今年二手車交易數量很低，但黃標車淘汰量似乎很大，難道真的大量報廢了？
11.人民幣連續四天收升
10月29日，中國人民幣兌美元連續第四天收升，盤中一度升破6.11元。中間價三天連漲并創近半個月高位。交易員表示，短期消化6.11元關口阻力后續漲的可能性偏大。全球匯市方面，美元周三持穩，稍晚美國聯邦儲備委員會將宣布最新的前瞻性指引，美聯儲料宣布結束購債刺激計劃，但對升息料采取謹慎語調。
分析：鼓勵出口必然推動升值。
12.日照：下月黃標車禁行區再擴大
10月31日悉，為防治機動車排氣污染，保護和改善大氣環境，日照市從11月1日起將黃標車禁行區域擴大至全市所有城市建成區、縣城區和高速公路。此舉是為了加快黃標車的淘汰進程，按照市政府要求，明年年底要完成黃標車的淘汰工作，2016年起將全市禁行黃標車。
目前日照市共有黃標車24,837輛，已經辦理注銷的車輛有911輛。按照要求日照市2014年下半年要淘汰現有黃標車數量的40%，2015年完成全部黃標車的淘汰工作。接下來，日照市將以治理淘汰分布集中、污染嚴重的市區縣城區黃標車微突破口，引導企業和個人加快淘汰步伐，并最終帶動農村地區也完成淘汰任務。
分析：限行是最佳辦法。
13.上海：二手車牌拍賣細則出爐
10月27日，上海市交通委發布滬二手車牌拍賣細則：按照“自用為主、規范流轉”的原則，11月起，個人和單位經拍賣取得非營業性客車額度并啟用已滿三年的，可憑相關材料辦理在用非營業性客車額度委托拍賣手續。持有人一經簽訂委托拍賣協議，不得撤銷委托，并自委托之日起三年內不得參加本市非營業性客車額度拍賣。
根據細則，11月起，本市在用非營業性客車額度納入機動車額度拍賣平臺統一管理，以規范在用客車額度流轉過程，使在用客車額度流轉價格等信息更為透明、公平、公正。
分析：預計未來上海二手車將會向外地流動，上海本地二手車市場的銷量或有所收縮。賣車的吃虧不少，車不值錢了，牌照價格也低了。
14.上海經信委：164輛特斯拉已獲免費滬牌
10月28日，上海市經信委副主任馬靜在市政府新聞發布會上透露，截至目前，已有164輛特斯拉拿到了上海免費牌照。這是上海市經信委官員首次在公開場合，正式確認特斯拉等進口新能源車可獲上海免費牌照。
馬靜還表示，進口純電動車特斯拉將首次參展中國國際工業博覽會。
目前，寶馬等品牌也在就新能源車牌照事宜與上海市有關部門進行溝通。
馬靜表示，上海作為一個開放的、海納百川的城市，在推動國產新能源汽車產業發展的同時，也十分歡迎國外品牌的新能源汽車進入上海市場。
分析：國內的電動車也應該全面放開，應說明為啥讓特斯拉進來，而不給江浙的電動車免牌。
15.天津：提高營運大型客貨黃標車提前淘汰補貼標準
10月27日，天津市環保局、市商務委、市公安局、市財政局和市交通運輸委等五部門聯合發布《關于繼續實施黃標車淘汰補貼政策并提高營運大型客車、重型貨車淘汰補貼標準的通告》。
《通知》明確，天津市黃標車提前淘汰補貼受理截止時間將從2014年9月30日延長至2015年3月31日。營運大型客運和重型貨運（含半掛牽引車）黃標車的補貼標準有所調整。此外，非營運黃標車以及營運中型（不包含半掛牽引車）、輕型、微型載貨車，營運中型、小型（含轎車)、微型（含轎車）載客車補貼標準仍按照現執行的《通告》相關標準執行。
分析：黃標車也是很值錢的，非黃標相對吃虧。
16.央行：三季末人民幣貸款余額增13.2%
10月28日，中國人民銀行公布數據顯示，三季度末，金融機構人民幣各項貸款余額同比增長13.2%，前三季度新增貸款7.68萬億元人民幣。三季度末，全部金融機構本外幣企業及其他部門貸款余額同比增長11.4%，增速比上季末低0.4個百分點。從期限看，中長期貸款余額同比增長11.2%，增速比上季末低0.4個百分點。
分析：降低較快。
新車信息
1.11月23日上市眾泰T6002.0T配置曝光
近日，我們獲得到眾泰T6002.0T車型的參數配置信息，新車將會在11月23日上市，屆時會提供五款車型選擇。
通過配置表來看，眾泰T6002.0T車型上市后會提供5MT尊貴型、5MT旗艦型、DCT豪華型、DCT尊貴型以及DCT旗艦型共計5款車型選擇，全系均采用兩驅形式。另外在車身尺寸方面，眾泰T6002.0T車型和此前上市的1.5T車型無區別，長寬高依舊是4631/1893/1694mm，軸距為2807mm。
動力方面，眾泰T6002.0T車型搭載的發動機可以輸出177馬力（130kW）/5500rpm的最大功率，峰值扭矩達到250N?m/2400-4400rpm，傳動部分提供5速手動或DCT雙離合變速箱。
分析：4G63S4T的發動機應該是不錯的，油耗相對不太高。
2.2015年下半年上市長安CS75四驅版諜照
長安CS75四驅版將于2015年下半年上市。外觀方面，CS75四驅版與目前在售的兩驅版本并無明顯變化。而車內部分，我們能夠看出該車在換擋桿位置增加有一個臨時的四驅調節旋鈕，預計未來新車量產后，該控制部件將被安裝在換擋桿附近位置。此外，新車最明顯的變化集中在底盤部分。我們能夠看出新車相比目前在售的CS75兩驅版增加有傳動軸和后橋差速器，這進一步證明，該車配備了四驅系統。動力方面，預計CS75四驅版將繼續搭載1.8T和2.0L兩款發動機。傳動方面，照片中的測試車采用的是自動擋換擋桿，所以預計與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
分析：長安的動力總成成熟可靠。
3.7款車型/1.6L動力長安悅翔V7配置曝光
日前，我們獲得了長安悅翔V7的配置單，新車共推出7款細分車型，動力配備僅搭載一臺1.6L自然吸氣發動機。此前我們曾報道過，長安悅翔V7將于11月中旬正式上市。
長安悅翔V7首次于2014年8月的成都車展首發，新車定位于緊湊型車，未來該車共計推出7款細分車型，分別為1.6L手動樂活型、1.6L手動樂動型、1.6L手動樂享型、1.6L手動樂趣型、1.6L自動樂動型、1.6L自動樂享型以及1.6L自動樂趣型。車身尺寸方面，長安悅翔V7的長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距為2610mm。
安全配置方面，長安悅翔V7全系標配了包括前排雙氣囊、兒童安全座椅固定裝置、電子防盜以及機械轉向鎖等配置。而ESP電子車身穩定系統將出現在除最低配車型外的其他車型上。其他配置方面，長安悅翔V7標配了電動空調、多功能方向盤、大燈高度可調、防眩目后視鏡、AUX+USB接口等，高配車型還配備了無鑰匙進入、倒車影像、前排側氣囊以及側氣簾等。
動力系統方面，長安悅翔V7將搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為（91kW），峰值扭矩為156牛?米。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
4.多方面升級全新賽歐將于廣州車展首發
日前，我們從相關渠道獲悉，雪佛蘭全新賽歐將會在11月的廣州車展首發。根據此前報道該車發布后將會在12月正式上市。
從此前了解的信息來看，將發布的全新賽歐將有著從設計到動力的一個全方位升級。外觀方面，全新賽歐采用了家族化的前臉設計，同時前大燈組的造型也進行了重新的設計，并和格柵相連接。尾部來看，新車尾部線條并不復雜，整體設計中規中矩，尾燈組內部的造型也有所調整。
根據之前我們得到的工信部信息來看，全新賽歐的長寬高分別為4300/1735/1503mm，軸距為2500mm，軸距相比老款（2465mm）有所加長。另外，其輪胎規格為175/70R14。
動力方面，全新賽歐將提供1.3L和1.5L發動機可選，最大輸出功率分別為99馬力和109馬力。關于這款新車更多的消息，我們會繼續關注。
分析：賽歐也是戰略車型了，產品改善較快。
5.廣州車展正式亮相小型SUV中興C5諜照圖
日前，我們獲得了一組中興小型SUV的諜照圖片。據悉，該車是內部代號為中興C5的全新車型，是中興C3的垂直替代款。新車將于11月20日舉辦的廣州車展上正式亮相。
外觀來看，中興C5的設計風格源自2013上海車展上中興推出的都市方舟GT概念車。新車造型非常方正，前進氣格柵采用雙條幅設計，并在中央鑲嵌有品牌LOGO。此外，新車的前大燈組造型非常新穎，配合厚重的前保險杠造型，使新車透露出一股硬派氣息。
據悉內飾方面，新車內飾與在售的中興C3基本保持一致，僅出風口造型有所變化，中控面板采用鋼琴漆處理，并配備有中控彩屏。
動力方面，目前我們暫沒有這款車的任何動力信息，不過據猜測，新車或將延續中興C3所搭載的1.5L自然吸氣發動機。由于該車是中興C3的替代款，所以我們推測新車上市后，中興C3將會停產。
6.國產奔馳GLA最新諜照曝光
日前，一組國產奔馳GLA的最新諜照曝光，這款車將會在2015年5月份正式上市。外觀方面，國產版車型的前臉與海外版車型相似，并沒有太大的變化。動力方面，國產奔馳GLA將搭載1.6T或2.0T發動機，其中1.6T發動機將有高低功率版可選，GLA200搭載1.6T低功率版發動機（最大功率115kw），而搭載1.6T高功率版發動機的車型將會被命名為GLA220。
分析：國產的價格不會再低了。
7.或6萬元起售奇瑞艾瑞澤3官圖/配置曝光
車身尺寸方面，艾瑞澤3的長寬高分別為4458mm/1755mm/1493mm，軸距為2572mm。新車采用麥弗遜式前懸架和半獨立扭力梁后懸架。動力方面，艾瑞澤3搭載1.5L發動機，最大功率109馬力，最大扭矩140N?m，與發動機匹配的是5速手動或自動變速箱。功能性配置方面，艾瑞澤3全系標配無骨雨刷、前霧燈、大燈延時關閉功能、外后視鏡電動調節集成轉向燈、鑰匙孔照明、四門電動車窗、遙控降窗和外接音源接口等配置。
安全性配置方面，新車全系配備緊急制動頻閃、霧天轉向優先、手剎未解除報警提示音、主駕駛安全帶未系提醒裝置、車身防盜報警、ABS+EBD和前排雙氣囊等配置。除了最低配車型手動舒適型外，其他四款車型均配備倒車雷達和可視倒車影像系統帶靜態輔助線。
艾瑞澤3還將全系配備行車電腦顯示屏、瞬時油耗顯示、自發光儀表盤、方向盤調節、副駕駛遮陽板化妝鏡前后風擋除霜/除霧功能、手動防炫目內后視鏡、前座中央扶手帶儲物盒。除了最低配車型手動舒適型外，其他四款車型均配備多功能方向盤、GPS導航系統、7寸觸摸式顯示屏、車載藍牙系統、SD卡接口等配置。
8.或明年初上市昂科威1.5T車型諜照曝光
近日，一組昂科威1.5T車型諜照圖片曝光，與剛剛上市的2.0T車型相比，最大的變化就是采用單尾排設計，同時將提供兩驅/四驅雙版本選擇。據之前的消息稱，昂科威1.5T有望在2015年年初正式上市。。
分析：價格應該實惠很多。
9.或年內發布奧拓電動版車型申報圖曝光
近日，網上曝光了一組長安鈴木奧拓電動版車型的申報圖，據悉，這款車最快將會在年內正式發布。
在外觀上，奧拓電動版車型與現款常規動力版車型并沒有太大的差別，新車的前進氣格柵中加入了藍色的飾條裝飾，在車身側面采用了包含“EV”字符的藍色涂裝。其他方面，新車將現款車型的加油口改為充電口設計。
新車在車型尺寸上并沒有發生變化，其長/寬/高分別為3570mm/1600mm/1470mm，軸距為2360mm。關于這款車動力、續航里程等方面的消息目前尚未曝光，之后我們會為大家帶來進一步報道。
分析：改款的意義不大。
10.明年上市新桑塔納/新捷達或推兩廂版
日前，據國內媒體報道，上海大眾新桑塔納以及一汽-大眾新捷達將會在明年正式上市兩廂版車型。
據報道，新桑塔納兩廂版可能會叫GranSantana，捷達兩廂可能會以GT命名，兩款車有望在2015年上半年上市。新桑塔納、新捷達以及昕銳采用相同平臺打造，而昕銳目前有其兩廂版車型昕動，因此新捷達和新桑塔納推出兩廂版車型并沒有太大困難。兩廂車型的推出，也是進一步豐富其產品線。據報道，兩款車最快會在11月廣州車展亮相。
分析：兩廂對年輕人和女性有吸引力，對自主兩廂產生一定影響。
11.全新寶馬X3或將國產
日前，有國內媒體報道稱，新一代寶馬X3有望在2017年發布，隨后將落戶華晨寶馬鐵西工廠進行國產。該報道還稱，國產新一代寶馬X3軸距有望大幅度增加，或將超過現款寶馬X5的2,933mm。動力方面，寶馬全新一代X3將搭載四缸以及六缸汽油增壓發動機，具體參數尚未公布。此外，還將推出搭載四缸柴油發動機的車型。
寶馬X3換代車型還將推出混合動力車型。其動力總成由一臺擁有TwinPower技術的渦輪增壓引擎+電動機組成。其中渦輪增壓發動機最大功率157kw，電動機的最大功率68kw。得益于插電混動系統的應用，該車百公里綜合油耗僅為2.6L，相比520Li的6.9L/100km，油耗節約60%。
分析：寶馬的油耗壓力很小，不會強推柴油版的。
12.設計比較大氣啟辰SUV無偽裝實車圖曝光
日前，我們獲得了一組啟辰SUV的實車圖，該車將會在廣州車展正式發布。而啟辰SUV也將作為啟辰品牌旗下第六款車型正式推出。
外觀方面，該車的造型和此前曝光的基本相同，前臉采用了雙幅鍍鉻格柵設計，中間鑲嵌啟辰的LOGO，底部保險杠呈梯形的樣式，兩側則是霧燈區域。此外新車還引入了透鏡大燈，燈組左側還有鍍鉻飾條。側面來看，該車看上去比較飽滿，采用了鍍鉻門把手和車頂行李架裝飾。尾部新車則采用了環抱式尾燈設計，中間采用了白色的燈組。
從尾部的細節來看，啟辰SUV將裝備CVT變速箱，該車還采用了獨立后懸架。發動機方面，新車預計匹配1.6L發動機。
13.斯柯達全新晶銳國內諜照曝光
近日，一組上海大眾斯柯達全新晶銳的國內路試諜照曝光。新車整體外觀風格延續了斯柯達新的家族式元素，保留了海外版全新晶銳的主要設計特征。此次曝光的諜照車型前后大燈以及霧燈等處都進行了輕度偽裝，最終量產版樣式可能還會略有調整。
從諜照來看，上海大眾斯柯達全新晶銳基本延續了海外版車型的全新設計。國產全新晶銳采用了新的家族式進氣格柵形狀、車燈輪廓以及位于發動機蓋上的Logo，車身線條也更加平直。
另外，國產版延續了海外版的雙色車身設計，不過細節上略有不同，例如后視鏡轉向燈位置等。新車前大燈、尾燈以及霧燈都進行了一定的偽裝，最終量產版可能會略有調整。
動力方面，海外版的斯柯達全新晶銳搭載1.0LMPI三缸汽油發動機、1.2TSI汽油發動機以及1.4TDI三缸柴油增壓發動機。預計國產版車型或以1.4L和1.6L自然吸氣發動機為主。
14.英菲尼迪Q50L將11月17日上市
東風英菲尼迪Q50L將于11月17日上市，新車將推5款車型。外觀方面，新車與進口版并無太大區別，僅在尾部貼有東風英菲尼迪標識；新車軸距加長48mm，后排腿部空間提升。動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配7AT變速箱。
分析：價格應該是一般
15.預計售9-11萬眾泰Z500將于11月8日上市
日前我們獲悉，眾泰全新中型車“Z500”將于11月8日正式上市。此前我們曾了解到，這款車的預計售價為9萬元-11萬元。
此次上市的眾泰中型車“Z500”將同時推出手動擋與自動擋車型，新車前臉運用雙橫幅鍍鉻格柵設計，中央鑲嵌有眾泰“Z”字品牌LOGO，兩側前大燈線條犀利，前保險杠兩側除配備霧燈外，還配有LED日間行車燈。尾部方面，Z500的尾部設計較為時尚，LED光源尾燈的加入與樣式獨特的后擴散器設計均為該車的造型加分不少。
動力系統方面，眾泰Z500將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為162馬力，峰值扭矩為215牛?米。傳動系統方面，與發動機匹配的將是5速手動或CVT變速箱。
分析：動力充沛，應該還有更實用的動力組合。
企業動態
1.北京現代擬調低D+S比例推混動戰略排解油耗壓力
朗動2015款車型增加了啟停裝置。“使車型油耗降至6.3L-5.9L/100km，在第四階段燃料消耗限制實施后，北京現代的D+S（中級車型+SUV車型）比例將逐步下調。”而根據此前北京現代的規劃，2015年這一比例將達到50%以上。
此前，北京現代對D+S比例的提升非常看重，但面對日趨嚴苛的燃油消耗限值標準，北京現代計劃將油耗相對偏高的D+S車型在銷量中所占的比例下調至42.9%。為2015款朗動搭載啟停裝置還只是北京現代技術路線調整的冰山一角，未來該企業不僅將復制德系發展路線，大力推廣渦輪增壓技術，同時效仿日系推出混合動力車型，并制定2015年混合動力車年銷量達到3.5萬輛的銷售目標，產品戰略將向節能與新能源方向平移。北京現代在對產品戰略作出調整的同時，技術路線也發生變化。未來北京現代不僅將在更多的車型上普及類似2015款朗動車型的啟停技術，而且還將迅速推廣渦輪增壓、混合動力技術。據悉，未來1.6T發動機將覆蓋多款中級和SUV車型，同時1.4T發動機也將于2017年正式投入使用。此外，未來北京現代全系車型均有望推出混合動力版本，2015年混合動力車型的年銷售規模計劃達到3.5萬輛。
分析：。油耗壓力很小，15年企業應該能順利達標，關鍵是競爭壓力讓韓系SUV的增長乏力，且老款車型太多，導致車型技術落后。
2.繽智欲復制逍客策略廣本推進銷量復興計劃
繽智從發布到預售，一直被業內定位為一款小型SUV車型，其競爭對手也被鎖定在別克昂科拉、長安福特翼搏身上。有分析認為，廣汽本田希望復制東風日產逍客的市場策略，讓繽智進入小型和緊湊型兩個SUV的細分市場，實現“上下通吃”。有分析認為，廣汽本田之所以要將一款小型SUV定位為緊湊級SUV，是要復制逍客的發展戰略，在目前SUV產品依然匱乏的局面下，進入緊湊級和小型SUV兩個市場。
據了解，在今年年初新奇駿尚未換代上市，老款奇駿又銷量低迷的情況下，東風日產逍客挑起了進入緊湊級SUV市場和小型SUV市場的重任，直到新奇駿換代上市之后逍客和奇駿才有了更為清晰的分工——前者進入小型SUV市場與昂科拉等車型競爭，后者則和CR-V等緊湊級SUV車型競爭。
分析：產品缺乏是合資企業的無奈。
3.比亞迪及子公司擬與國際租賃開展不超過45億租賃業務
10月29日,比亞迪公告,為了盤活存量資產，拓展融資渠道，優化籌資結構和降低融資成本，公司及控股子公司擬與深圳比亞迪國際融資租賃有限公司自議案批準日起三年內，開展總額不超過45億元的設備直租模式和售后回租模式的租賃業務。
分析：成本利潤調控能力增強。
4.東風標致上調銷售目標今年底增長率43%
近日，東風標致品牌總經理李海港表示：“截至9月份，東風標致品牌各車型銷量已經超過31萬輛，與去年同期相比增長40%，預計到今年年底，東風標致的銷量增長可達43%左右。”據了解，東風標致實際已經在國慶節前后調整了今年的銷售目標，盡管具體銷量目標未能得到確認，但從整體市場來看，東風標致品牌是目前唯一一個將銷量目標向上調整的品牌。李海港還表示，目前銷量增長主要受產能限制，例如“2008的市場需求量遠高于我們的銷量，但受產能限制只能如此，預計2008的供應緊張狀況會持續到明年5月前后，我們現在已經在盡最大可能提高產能滿足消費者的需求，但還需要一些時間”。而東風標致品牌實際上呈現供應緊張的車型除2008之外，3008、308和301也在不同地區呈現出不同程度的缺貨現象。
分析：標致產品的改進表現突出。
5.江淮2.5億增資汽車金融公司瑞福德
江淮汽車10月24日晚間公告，為滿足銀監會對瑞福德汽車金融有限公司資本充足率監管的要求，瑞福德注冊資本擬由5億元增加到10億元，新增的5億元由公司和桑坦德消費金融有限公司按股比以現金方式認購。公司向瑞福德增資2.5億元人民幣，增資完成后，公司向瑞福德累計出資額增加至5億元，持有瑞福德股比不變，仍為50%。
瑞福德為合營公司，江淮汽車與桑坦德分別持有其50%的股權。瑞福德業務包括：終端客戶購車貸款、汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款(包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款)等一系列與汽車融資相關的人民幣業務。截至2013年底，公司累計授信17369戶，發放貸款36.72億元，資產總額為16.94億元。
此外，江淮汽車同日發布了三季報，公司前三季度營業收入251.62億元，同比下降1.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.2億元，同比下降43.62%；基本每股收益0.33元。
分析：江淮車型體系和產業鏈極其完善。
6.江淮汽車蒙城新基地投產年產能達15萬輛
10月28日，位于安徽蒙城的江淮安馳汽車新基地落成投入使用。同時，江淮汽車兩款新產品帥鈴X上市、瑞風M3下線。江淮安馳汽車新基地總投資13.6億元，占地面積841畝，覆蓋汽車制造四大工藝，投產后將形成年產15萬輛汽車，近120億元年產值的規模。
分析：江淮的商用產品系列更強大。
7.汽車零整比系數再披露
10月30日，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會再度發布了第二批常見車型的零整比，此批公布的數據也涉及18個車型，其中整車零整比系數最高為719.75%，最低為230.98%。同時，兩協會也繼續追蹤了之前公布的18款車型的零整比調整情況，其中11款車型零整比下降，5款車型還出現了上漲。
分析：保險與整車企業的利益博弈加劇，交強險和車險已經逐步盈利，降成本也是重要措施。
8.上海大眾三十年
10月27日，中國第一家轎車合資企業——上海大眾三十年慶典在安亭工廠舉行，上汽集團董事長陳虹、大眾汽車集團管理董事會主席文德恩等股東雙方高層領導均出席了該活動。
分析：大眾是成功的典型，當年的內資轎車企業基本都垮了，合資撐起來，其原因也是值得反思的。
9.英菲尼迪因氣囊問題召回部分車型
自2014年11月19日起，日產（中國）投資有限公司召回部分進口英菲尼迪QX56和QX80汽車，共計61輛。本次召回原因為由于供應商制造原因，駕駛位前氣囊展開時，氣體發生器內部壓力可能會異常上升，極端情況下氣體發生器可能會出現破損，存在安全隱患。
10.長城哈弗H8年底登陸澳洲哈弗H2和H9緊隨其后
10月27日消息，作為長城旗下專注于SUV的品牌，哈弗將在年底前在澳洲擴張，2014年12月當地首發，帶來三款車型：大型SUV哈弗H8、小型SUV哈弗H2和大型SUV哈弗H9。其中最先上市的為哈弗H8。
分析：中國車在澳大利亞市場持續萎縮，新品應能改善。
11.奔馳GLA入華為國產探路強化小型車戰略
10月27日，奔馳緊湊級SUV車型GLA正式上市，北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示，這款車是奔馳現階段所執行的小型車戰略中，推出的最后一款緊湊級車型。
分析：價格偏低也影響奔馳的形象，需要走高端。
行業動態
1.北京首批電動車指標棄購率超六成充電設施是根源
順延一個周期后，北京首批電動車指標棄購率仍超六成，其根本原因仍是充電設施布局不足。據悉，為推動充電設施的布局，加強北京的節能環保發展，北京市政府有計劃在4年時間內把現有普通燃油出租車全部更換為電動車。
10月26日，北京市2014年第五期購車搖號配置出結果，基礎中簽比率達到140：1,相信申請大軍又是少數歡樂多數憂。其中首批中簽者中，有980人選擇棄號，占總中簽人數的近六成。一位北京市新能源發展促進中心的官員透露，造成消費者棄購的根本原因是由于缺乏固定充電樁，由此造成的棄購率在四成左右。
目前，北京市政府也加大了新能源的推廣力度，除了節能環保方面的考慮外，也在多方面促進電動車輔助設施的建設。繼在今明兩年在北京推廣5700輛出租車外，未來4年，北京市將有涉及6.2萬輛出租車要更換為電動出租車。
分析：出租千萬不能全電動化，冬天電池容易沒電，坑人。
2.北京下周起機動車實行單雙號租車租金看漲
下周一起，本市和進京的外埠機動車實行單號單日、雙號雙日行駛，暫停實施尾號輪換限行措施。有不少市民詢問，家中同為單號或雙號的兩輛車能否換牌？從市交管部門了解到，能否更換車牌尚無定論，有關部門正在加緊研究。
調休放假期間的汽車租金已經上漲，部分門店表示經濟車型已經訂滿，只能還一輛租一輛。此外，不少車主在網站上發布“單雙號限行期間拼車”的帖子。法律專家提醒，無論租車還是拼車，都需要了解交通違法及事故處理規定，仔細簽訂租車、拼車合同。
分析：家庭多備幾輛車很有必要。
3.擬投20億年產5,000輛大客比亞迪將在承德打造新能源車基地
10月27日，在河北省政府與比亞迪股份有限公司簽署投資協議書，雙方約定將建設比亞迪承德新能源汽車及零部件生產基地項目，將承德打造為重要的新能源汽車研發、生產基地。該項目計劃總投資20億元人民幣。項目建成后，預計年產5,000輛純電動大客車。
分析：復制當地建廠賣車模式。
4.大眾在華掀綠色攻勢將推多款電動/混動車
10月29日消息，大眾汽車計劃本周開始在中國市場開展為期一周的電動車推廣活動，名為“e見就來電”（GetElectrified!）。大眾汽車集團準備提速在華新能源戰略布局，未來數年內將發布超過20款純電動車和插電式混合動力車。
5.林肯：重返中國不急于淘金
而據路透社報道，福特公司新任CEO馬克?菲爾茲（MarkFields）正計劃對長期處于停滯的林肯品牌進行高額投資。而這將成為林肯在中國市場長遠發展的后盾。
根據福特方面提出的目標，林肯復興計劃的近期目標是在2020年前將全球年銷量提升到三倍，達到30萬臺。
據消息人士透露，目前福特執行董事長比爾?福特（BillFord）、公司董事會以及菲爾茲計劃在未來長時間內投資超過50億美元重新打造林肯品牌，其中包括投建一個新的豪車生產平臺，通過打造新的車型陣容與奔馳、寶馬等豪車品牌一較高下。而關于新生產平臺的細節、投資的規模和范圍，目前還沒有消息公布。
如此大幅度投資，福特方面除了希望恢復林肯在美國豪車市場的地位，更重要的是要在中國市場開拓一片天地。而根據計劃，到2016年林肯將向中國市場投放5款全新車型。“2016年年底前，林肯還將引入一款中大型豪華SUV、一款全尺寸豪華四門轎車及大型豪華SUV林肯領航員。
至今年年底，林肯將在中國開設八家林肯中心，初步完善獨立經銷商網絡戰略布局。到2015年，林肯將完成在中國市場50個城市的60家經銷商布局。
6.大眾：問題速騰提供十年質保
10月24日下午，大眾中國、大眾進口車和一汽-大眾以及大眾汽車集團召開說明會，大眾中國負責質量保證執行副總裁Heuer表示，在中國，如果發現后懸架彎曲程度超出公差2毫米，大眾將為其更換新的后懸架。同時，一汽-大眾和大眾進口車均將為搭載耦合桿式后懸架的車型提供后懸的十年質保。
7.國內交強險5年來首度扭虧盈利
近日，根據中國保監會公布的數據，2013年全國交強險首度實現盈利2億元。交強險運營已有八個年頭，全國已有50家險企（包括9家外資險企）獲得交強險經營資格。截至2012年底，在抵扣投資收益后，交強險全行業已累計虧損超過250億元。2013年交強險的賠付率與費用率均有所下降，分別為73%和30.6%（剔除救濟基金后為28.9%）、綜合成本率則為103%，為6年來最低。
分析：強化管理和降維修成本都是好辦法。
8.一汽商用車基地一期全面投產投24.6億年產10萬輛
近日，一汽商用車基地一期總建筑面積28萬平方米主體工程已全部完工實現全面投產。項目一期投資24.6億元，主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全的中重型卡車生產廠區，年產中重型卡車10萬輛；二期計劃投資19.4億元，主要建設輕型卡車生產廠區，年產輕型卡車10萬輛。
分析：重卡是大集團的核心。
9.美國總部緊急叫停：特斯拉與天貓合作告吹
從相關渠道獨家獲悉，本來打算轟轟烈烈參戰天貓“雙11”購物狂歡節的特斯拉已經悄悄終止了這一合作。在此之前的10月20日，特斯拉中國高調宣布進駐天貓商城，參戰天貓“雙11”購物狂歡節。這也將是特斯拉中國在自身官網銷售渠道之外，首次嘗試與第三方平臺聯手銷售合作。據了解，特斯拉原本為雙11當天購”準備了18輛ModelS現車，在消費者在下單及付清全款后，最快五天就能“閃電提車”。此外，特斯拉還將為“雙11當天購”的客戶免費安裝家用充電樁，作為特殊優惠。
不過，這一計劃在被媒體披露后，遭到美國總部的強勢否決。特斯拉中國內部人士在接受經濟觀察網記者采訪時披露，對于特斯拉中國的這一“試水”行為，Tesla美國總部非常不滿，已經終止了這一合作。不過，據其披露，截止至特斯拉單方面宣布解除合作，Tesla天貓店已售出7輛ModelS。
相關知情人士披露，Tesla美國總部不滿的原因在于，特斯拉中國與天貓的合作破壞了原有的車輛交付規則，對此前下訂單的消費者不公平。但是與天貓的合作卻規定，北京、上海、杭州、成都、深圳五個城市的消費者可以通過天貓訂購在繳納全款后5日內提車。在天貓與Tesla官網在訂購流程上區別不大的前提下，普通用戶卻要等上足足四個月。
分析：規則很重要，中國的特斯拉亂了規矩。
10.汽車數字化駕駛艙未來兩年有望普及
2010年，通常百萬級別的豪華車才會裝配駕駛員輔助系統，當時自動泊車、并線輔助和坡道輔助系統對中國車主還屬于新鮮詞匯。2年后，倒車防碰撞預警和自動緊急制動開始成為50萬元車型的標配。進入2014年，HUD抬頭顯示推廣力度加大，360度攝像頭和自適應巡航等技術則向B級車普及。信息娛樂和自動駕駛成為車輛高級駕駛輔助系統新的研發方向。但由于汽車電子研發涉及到汽車廠商、零部件供應商、軟件和硬件企業，高昂的研發成本是新技術初期普及難度較大。數字化駕駛艙并非單一技術，而是在行人檢測、自動緊急剎車、前車防碰撞預警等功能基礎上，推出的包含高清虛擬儀表板，全方位實時監控車輛、人臉識別駕駛員、抬頭顯示增強版導航等功能的一體化解決方案。
分析：抬頭信息顯示、自動預警等數字化駕駛艙的駕駛輔助功能增加行車的安全型，而語音輸入等信息娛樂功能則將讓車主駕車和乘坐時享有更多的娛樂自由。
11.汽車之家上線汽車金融業務
10月28日消息，汽車之家宣布，正式推出汽車金融業務，這是繼汽車電商業務之后的又一戰略舉措。據了解，汽車之家的汽車金融業務分為汽車貸款和汽車保險兩方面，現已與招商銀行、平安直通兩家金融公司達成合作協議，相關產品已上線。另據悉，螞蟻金服、人保、平安、陽光、安邦等在內的多家公司也已達成合作意向。
分析：汽車之家與客戶的關聯少，如果金融和保險做起來，利潤和客戶粘性超豐厚。
12.新辦法即將實施國內汽車經銷商弱勢地位將改善
《汽車銷售管理辦法》鼓勵發展汽車超市、汽車交易市場等多種汽車銷售經營模式。新辦法去掉了“品牌“和“實施“四個字，稱為《汽車銷售管理辦法》。《辦法》規定，汽車供應商對經銷商銷售汽車采取授權經營的，其授權經營期限一般每次不得低于兩年，但首次授權經營期限不得低于五年。本辦法實施前授權經營累計期限不足五年的，應當將授權期限至少延至五年。汽車供應商或者經銷商應當于授權經營期滿3個月前通知對方是否延續。如雙方未通知的，應當視為自動延續授權經營。
在取消授權方面，《辦法》規定，未違反約定而被汽車供應商取消授權的，經銷商有權要求汽車供應商按照不低于雙方認可的第三方評估機構評估價格收購其銷售、檢測和維修等設施，并回購相關庫存車輛和配件。在店鋪建設和經營方面，《辦法》規定，汽車供應商不得違背經銷商的意愿，強制要求同時具備銷售、售后服務等功能；除滿足經營需要的品牌形象、基本功能外，不得限定經營場所面積和建筑物結構。汽車供應商不能限定店鋪建筑單位或者建筑材料、通用設備、辦公設施的品牌或供應商。
汽車供應商在境內銷售汽車的，應當建立完善的汽車銷售和服務體系。鼓勵汽車供應商、經銷商建設節約型汽車銷售和服務網絡，減少土地等資源浪費。
《汽車銷售管理辦法》還鼓勵發展汽車經銷店、汽車超市、汽車交易市場、汽車互聯網銷售等多種汽車銷售經營模式。并鼓勵汽車供應商、經銷商采取設立分公司或分支機構等連鎖經營方式，完善營銷網絡和服務功能。
分析：改變不大，經銷商面臨巨大的暴利回歸后的調整壓力。
13.一嗨或將成阿里后首家赴美上市公司
日前，一嗨租車向SEC（美國證券交易委員會）提交了IPO申請，擬在紐交所上市，融資額約為2億美元，募集資金主要用于融資擴大車隊和服務網絡。承銷商為J.P摩根、高盛及德意志銀行。
招股書顯示，國內在線旅游龍頭攜程為一嗨租車第一大股東，持股占比23%；全球第一大租車公司號，持股占比21.7%。此外，鼎暉投資持股12.9%，啟明創投持股11.9%，股東中還有集富亞洲、高盛等。
據上述人士透露，一嗨租車受基石投資者青睞的原因主要包括成長性、商業模式、透明度、健康的資產負債表、創始團隊及股東背景等。招股書顯示，一嗨租車已在國內90多個城市開設了700多個服務網點，是國內直營覆蓋范圍最大的連鎖租車企業。2014年上半年營收3.85億元，同比增長47.5%；息稅折舊前利潤1.33億元，同比增長190%。2013年底的車隊規模為11,586臺，2014年上半年達到15,409臺，增速約33%，如果保持該增速，預計2014年底車隊規模將達到20,494輛。其資產負債率約為30%，而對手們的這一數值，多都在70%以上甚至接近100%。
分析：車輛共享和互聯網租車等是亮點。
14.租車巨頭武漢掀起價格大戰別克日租59元
節后至今，行業巨頭神州、一嗨相繼宣布降價，國內最大P2P租車平臺寶駕也拿出千萬租車補貼。業內認為，眼下租車行業劇烈競爭，各大巨頭希望借此一戰，開始一輪市場“洗牌”。10月9日，國內最大租車公司的神州租車宣布降價，日租價降至59元，這僅為主流租車價格的二分之一到三分之一。10月10日晚，一嗨租車打出讓利，價格定在55元，只比神州低4元。P2P租車也參與大戰，寶駕租車宣布向新注冊用戶贈送200元現金紅包，可用來抵扣租車的費用。
分析：有錢了就會搶地盤。
車市信息摘要
1. 10月27日，豐田公布了其2014年前三季度產銷量數據。1至9月份，豐田集團在全球范圍內累計零售銷量達到7,615,000輛，對比去年同期的7,412,000輛，增長了2.8%。該數字超過了大眾汽車和通用汽車的銷量，幫助豐田繼續保持了全球銷量最高車企的頭銜。
2. 10月29日，福特汽車發布聲明稱，將在北美召回20.4萬輛SUV，涵蓋福特銳界和林肯MKX，以杜絕車輛的失火隱患。本次召回涉及的兩款車總計204,448輛，其中186,024輛在美國，18,424輛在加拿大。均為2007至2008款車型，生產時間介于2006年6月15日和2008年9月22日，由Oakville工廠組裝。
3. 2014年第三季度，瑪莎拉蒂在全球交運銷量（Shipment，以下稱為交付量或銷量）達到8,896輛，去年同期為3,953輛，今年同比驟增125.0%，實現翻倍。瑪莎拉蒂表示，今年總裁（Quattroporte）和Ghibli車型在各國市場銷售表現強勁。瑪莎拉蒂全球銷量大幅攀升很大程度上得益于中國市場（包括香港和臺灣）連續多個季度同比翻倍。該品牌今年第一至第三季度全球交運量分別為8,041輛、9,491輛和8,896輛，中國市場所占份額分別達到25%、27%和27%，前三季度在華累計銷量約為6,974輛。較之全球銷量，中國市場貢獻了近27%比例。
4. 29日晚間，比亞迪（002594.SZ）公告了三季報，該公司1-9月份實現營業收入404.09億元，同比小幅增長4.4%；凈利潤3.89億元，同比減少16.38%。扣除非經常性損益后，該公司前三季虧損3.9億元。與今年上半年情況類似，比亞迪凈利減少，主要是受傳統汽車業務下滑影響，雖然新能源車板塊快速增長，但在整體業務中所占比份額依然不大，難以抵消傳統汽車因銷量下滑而丟失的利潤。
5. 10月25日，一汽-大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司發布聲明稱，將在中國市場為新速騰和甲殼蟲汽車上裝配的耦合桿式后懸架提供10年保障。這一保障適用于2014年10月17日宣布的召回范圍內的車輛。
6. 據《底特律新聞》報道，通用近日宣布，將會在其位于密歇根州的蘭辛（Lansing）組裝廠投資6,300萬美元，對該工廠進行擴建。蘭辛組裝廠目前占地面積28萬平方英尺，通用此次投資將把該工廠進一步擴大26.3萬平方英尺，其中車身車間、裝配區及油漆車間都會得到擴建。擴建項目目前已經動工，預計在2015年完成。該工廠目前生產雪佛蘭Traverse、GMCAcadia以及別克昂科雷SUV。
7. 日前北京現代宣布，第600萬輛車型——2015款朗動正式下線。和此前的朗動相比，2015款車型增加了啟停裝置。“使車型油耗降至6.3L~5.9L/100km”，北京現代產品開發管理部部長艾子良表示，“在第四階段燃料消耗限制實施后，北京現代的D+S（中級車型SUV車型）比例將逐步下調。”而根據此前北京現代的規劃，2015年這一比例將達到50%以上。
8. 綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA計劃安排法拉利10%股權上市，籌措資金以支持集團480億歐元的戰略規劃。10%股權用于在美國上市，也有可能同時在歐洲上市，有望在明年完成交易。80%股權分攤給FCA股東，10%股權仍將為法拉利創始人Enzo的孫子PieroFerrari所持有。
9. 綜合外電報道，土耳其汽車制造商卡桑（KarsanAutomotive）近日透露，該公司研發第一款土耳其國產乘用車的項目已經取得巨大進展，并表示還將繼續投資1億美元以實現這項計劃。
10. 克萊斯勒集團日前宣布了兩起召回，總計涉及3.3萬輛商用貨車、SUV以及MPV，故障原因是車輛的胎壓監測系統可能發出錯誤預警。
11. 10月18日，廣汽豐田在廣州發布中期戰略規劃——到2020年實現產品數量、渠道網點數量、年產銷量“三重倍增”，至2020年廣汽豐田將形成10款以上的產品組合，覆蓋所有主流細分市場，其中最大“殺手锏”是混合動力車型。
12. 大眾汽車（中國）銷售有限公司表示，自2015年3月2日起，將在中國大陸地區總計召回1,516輛進口甲殼蟲車輛。車輛為2013至2015款，生產時間介于2013年6月13日至2014年7月1日，搭載1.2升渦輪增壓發動機或1.4升渦輪增壓發動機。大眾稱已經向中國國家質檢總局備案了召回計劃。本次召回涉及的甲殼蟲車輛全景天窗玻璃存在供應商制造工藝問題，其中少部分全景天窗金屬外框制造超出公差，導致玻璃面板承受額外的壓力，最終導致在低溫環境下駛過坑穴或路肩石時，玻璃可能破裂。
13. 東風汽車上周五晚間發布公告稱，前三季度，公司實現營業收入129.94億元，同比下降10.36%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元，同比增長660.18%；基本每股收益0.0929元。
14. 國家發展和改革委員會有關負責人今天表示，到2017年，將在全國范圍內基本淘汰黃標車，全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，并使京津冀、“長三角”、“珠三角”等區域人均公共交通設施擁有水平比2012年提高30個百分點。
15. 記者近日從國家質檢總局獲悉，東風汽車有限公司決定從即日起，召回2010年12月28日至2011年11月19日生產的部分新陽光車10422輛；2010年9月2日至2011年11月19日生產的部分瑪馳汽車，共計623輛；2011年9月23日至2013年12月5日生產的部分進口途樂汽車，共計10輛。
16. 截至2014年9月底，全國共淘汰黃標車和老舊車397.88萬輛，其中9月份淘汰63.55萬輛，共完成全年600萬輛淘汰任務的66.3%。昨天，環保部有關負責人向媒體通報2014年1—9月各地黃標車和老舊車淘汰進展情況，其中北京前9月累計淘汰黃標車29.35萬輛，完成全年39.1萬輛淘汰任務的75%。
17. 據《底特律新聞》報道，美國公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，同意對汽車安全中心（CenterforAutoSafety）的申請進行審核，以確定是否對克萊斯勒集團490萬輛汽車的電子故障展開正式調查。
18. 據《歐洲汽車新聞》報道，通用公司位于德國波鴻（Bochum）的歐寶工廠將會在12月關閉，工廠設備將在下個月進行拍賣。為了削減在歐洲的過剩產能，并使公司在該地區的業務恢復盈利，通用將在12月12日關停波鴻工廠。在此之前，該工廠的設備將由加拿大梅納德拍賣行（Maynards）在11月4日進行拍賣。
19. 據LMCAutomotive、TrueCar及凱利藍皮書三家公司預測，今年10月份美國新車銷量將達到2004年以來的同期最高水平，將會達到127萬輛。行業季節性調整年化銷量速率（seasonallyadjustedannualizedsellingrate，SAAR）將達到1,630萬輛，標志著連續8個月的SAAR增長并且均超過1,600萬輛。
20. 據巴西汽車行業協會日前發布的數據，2014年9月巴西車市銷量同比下跌4.4%，雖然較8月明顯收窄，但跌勢已經持續了7個月。中國奇瑞汽車當地銷量實現復蘇，前三季度同比大漲四成。
21. 據路透社報道，俄羅斯工業和貿易部（IndustryandTradeMinistry）近日透露，俄羅斯將進一步延長針對刺激新車需求的激勵措施，幫助汽車業度過經濟衰退期。俄羅斯工業和貿易部在聲明中表示，購車刺激項目將被延長至2015年，該機構但并未透露關于新項目具體資金規模的信息。政府早些時候撥出100億盧布（約2.44億美元）用于資助以舊換新方案，期限是持續至今年年底。
22. 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，自大眾宣布將召回新速騰以及甲殼蟲汽車以來，圍繞著召回的種種爭議就幾乎沒有停過，在50多萬受影響車主中，很多人都無法接受大眾加“鐵補丁”的修理方式，更有400多人決定通過其代理律師以行政不作為為由將國家質檢總局告上法庭，今天車主的代理律師表示，已向北京一中院遞送了相關材料。
23. 期待已久的廣州市新能源汽車補貼辦法終于出臺，昨日下午召開的市府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1：1的標準進行補貼，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外，還要求增加充電樁建設，規定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預留充電設施接口。
24. 全球石油價格跌勢不止，多家分析機構預測，今日24時油價下調將成定局，調價幅度或在300元/噸左右，成品油價格“七連跌”將成為現實。
25. 如果一切順利，今年年底工信部將發布《2016~2020年乘用車燃料消耗量標準》，即乘用車燃料消耗量第四階段強制性國家標準。10月21日，工信部裝備工業司處長佘偉珍在由中汽協舉辦的“汽車節能技術及推廣研討會”上透露，目前該標準已經完成報批稿，目標直指百公里油耗5L。
26. 三菱汽車公司日前公布的數據顯示，今年9月份該公司汽車總產量及國內銷量依然下跌，但出口量保持了連續五個月的增長，其中面向亞洲的出口量增幅達到七成。
27. 雖然整個汽車行業產銷量繼續保持增長態勢，但是翻閱A股14家整車上市公司的三季報，業績表現并不是那么靚麗。截至10月27日，11家發布業績預警或三季報的整車企業，6家公司凈利潤同比下滑，占比54%。其中，以接近7億元的虧損額度，一汽夏利再次上榜成為虧損王，前三季度業績同比下滑幅度超過574%。備受關注的長城汽車，由于前三季度轎車銷量同比下滑56%，公司凈利潤同比下滑9.49%。
28. 一嗨租車受基石投資者青睞的原因主要包括成長性、商業模式、透明度、健康的資產負債表、創始團隊及股東背景等。招股書顯示，一嗨租車已在國內90多個城市開設了700多個服務網點，是國內直營覆蓋范圍最大的連鎖租車企業。2014年上半年營收3.85億元，同比增長47.5%；息稅折舊前利潤1.33億元，同比增長190%。2013年底的車隊規模為11586臺，2014年上半年達到15409臺，增速約33%，如果保持該增速，預計2014年底車隊規模將達到20494輛。
29. 在10月份汽車市場研討視頻會上，發布了2014年9月二手車的交易情況，2014年9月二手車交易量54.06萬輛，環比上月增長10.96%，交易額322.25億元，環比上月增長10.44%。1-9月交易量433.87萬輛，相比上年同期增長14.99%，交易額2630.18億元，相比上年同期上漲26.41%。
30. 在10月份汽車市場研討視頻會上，發布了2014年前三季度中國進口汽車市場情況，2014年前三季度累計進口量達到105.3萬輛，同比增速反彈到26.2%，月均進口量超過10萬輛，高供給局面再次形成。從季度走勢來看，增速逐季回落；月度來看，供給有一定的回落，9月同比增速回落到16.4%。
31. 長安汽車10月31日披露三季報，前三季度，公司實現營業收入367.5億元，同比增長28.32%，凈利潤54.5億元，同比大幅增長155.23%，呈現利潤增幅遠超收入增幅的良好勢頭。
32. 長城汽車近日發布三季報，公司實現營業收入425.86億元，同比增加4.44%；歸屬于上市公司股東凈利潤55.86億元，同比下降9.49%。今年前9個月，長城汽車實現銷售508510輛，同比下降8%，在此期間，SUV的總銷量為346267輛，皮卡銷量為91553輛，轎車銷量為70690輛。而轎車前3季度累計銷售7萬輛，同比下降53.9%，3季度銷售轎車1.4萬輛，同比下降68.36%。業內分析稱，長城轎車銷量萎縮的主要原因是自主品牌轎車行業景氣度下滑。
33. 至2020年，將形成由10款以上產品組成、覆蓋所有主流細分市場的車型陣容、銷售店數量實現翻番、年產銷達到百萬輛規模……這是廣汽豐田在成立10周年之際，為自己制定的中期發展規劃。在這個名為“微笑戰略”的中期規劃中，廣汽豐田將中小型車定為未來提升的重點，銷量占比將從目前的25%提升至40%以上。
34. 綜合外電報道，繼戴姆勒宣布將脫手特斯拉股權后，豐田也表示已經拋售了部分所持的特斯拉股權。戴姆勒將繼續采用特斯拉電池，而豐田表示未來仍可能同特斯拉合作。當地時間10月23日，豐田汽車宣布業已售出部分特斯拉股權，但拒絕透露所售的股權比例和交易金額。2010年5月，豐田向特斯拉注資5,000萬美元，持股2.5%，之后特斯拉在6月份IPO上市。
35. 昨日國家質檢總局公告稱，日前一汽大眾汽車有限公司根據要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產的進口奧迪A4allroad汽車4692輛和國產奧迪A4L汽車265943輛，共計27萬輛。
跨國集團和海外市場
1.本田全球多輪召回繽智和飛度損失上億美元
據彭博社報道，本田汽車新近在全球市場多次召回新飛度和繽智（Vezel）/HR-V，為此本田將耗費上億美元召回成本，并且12名高管將引咎降薪。
根據外媒和蓋世汽車網統計，從2013年10月到2014年7月，本田總計召回了4次新飛度（含混動車）等車輛，其中兩次包括繽智/HR-V。10月份本田又再度召回新飛度和繽智。在新飛度上市不到一年內，總計召回了5次，新車繽智/HR-V也召回了三次。
有幾次召回規模相對較大，均達到六位數。例如今年7月10日召回175,356輛新飛度和繽智混動車。大部分車輛在日本本土召回，最近的10月召回總計涉及426,076輛，其中日本占據425,825輛，海外市場僅251輛。
本田發言人AkemiAndo表示，最近一次召回原因涉及點火線圈故障和線路問題。本田表示，此次針對飛度等車型的召回將耗費57億日元（約合5,300萬美元）的成本，對該公司的盈利預計不會產生較大影響。若考慮到之前四次召回，該公司針對新款飛度混動版的召回成本總計達到了165億日元（約合1.53億美元）。
分析：本田的產品神話也是弱了。
2.標致雪鐵龍欲共享空氣混合動力技術削減油耗排放3成
綜合外電報道，標致雪鐵龍研發負責人GillesLeBorgne日前表示，自行開發的HybridAir空氣混合動力技術成本居高，需要尋找合作者。標致雪鐵龍的HybridAir技術在發動機Overrun（傳動系倒拖發動機）工況下壓縮空氣，在車輛下一輪加速或爬坡時轉化為推進動力。該系統最多可以削減油耗和二氧化碳排放30%，但LeBorgne指出，只有空氣混合動力車年產量超過500,000輛之后才能實現規模經濟，原因是該系統中不少零部件并非普通車輛采用，包括液壓馬達、特殊的變速箱和300巴壓強空氣罐。。
分析：國際車企每家都有自己的思路，空氣混動的潛力不大，不好找合作。
3.戴姆勒等卡車商涉嫌壟斷或遭歐盟起訴
10月31日消息，在對卡車行業展開一段調查后，歐盟即將對多個卡車制造商展開反壟斷訴訟，戴姆勒、斯堪尼亞及依維柯等企業都可能受到波及。據悉，歐盟最早在下個月就將公布羅列了各車企違規行為的聲明，此次案件牽涉到的卡車制造商還包括帕卡公司旗下的達夫卡車（DAFTrucksNV）。
分析：起訴的法制化效果好一些。
4.大眾前三季度在華盈利300億大眾品牌利潤降兩成
10月30日，大眾汽車集團公布了今年前三季度財務數據，其營收、利潤和銷量均創新高，Q3凈利潤飆升55%。還在報表之外從中國業務獲得約300億元利潤。不過大眾品牌營業利潤滑坡兩成，奧迪、保時捷和斯柯達等利潤增長使得整個集團依然上行。
2014年第三季度，大眾汽車集團創下銷售收入/營業收入（SalesRevenue）489.10億歐元，對比去年同期的469.85億歐元，提升了4.1%。前三季度中，大眾汽車集團累計實現營業收入1,477.18億歐元，去年同期為1,456.73億歐元，今年同比小幅增長1.4%。
從營業利潤（OperatingProfit）角度看，大眾第三季度達成32.30億歐元，去年同期27.77億歐元，今年同比提升16.3%，增幅高于前兩個季度。營業利潤率也從5.9%提高到6.6%。1至9月份，大眾累計營業利潤從85.57億歐元同比提高10.0%至94.16億歐元，營業利潤率從5.9%增至6.4%。
上季度旗下各業務部中，大眾乘用車主力品牌利潤依然滑坡，同比下降近20%。斯柯達利潤增長最快，而奧迪和保時捷利潤貢獻最大。
分析：中國市場3000億銷售額的300億利潤較正常。
5.菲克集團擬在印度投產Jeep出口英國等市場
據印度《經濟時報》報道，菲亞特克萊斯勒集團近日計劃在印度投資150億至250億盧比（約合2.44億至4.07億美元），部分投資將用于生產Jeep，并將在未來兩年內出口到英國、澳大利亞及南非等主要市場。
據知情人士透露，菲亞特克萊斯勒在印度生產的首款緊湊型JeepSUV將于2016底投產，并表示將印度作為出口中心將會降低該集團在印度本土的虧損。此前菲亞特雖然推出了新車型領雅及朋多，并且擴大了經銷商網絡，但其在印度的月平均銷量依然僅為1,000至1,500輛。
菲亞特本次很有可能用于擴大產能，在與合資伙伴塔塔汽車商議之后，菲亞特可能會在其Ranjangaon工廠增設一條生產線。相關人士表示，其中部分投資將用于包括發動機在內的新產品開發。
菲克此舉將有助于改變印度在汽車制造領域的形象。印度此前一直是小型車制造中心，現在隨著雷諾日產及大眾等開始從印度向全球出口中級轎車和緊湊型SUV，該國生產其它車型的潛力也逐漸被認可。
6.豐田戴姆勒拋售特斯拉股權技術合作仍保留
綜合外電報道，繼戴姆勒宣布將脫手特斯拉股權后，豐田也表示已經拋售了部分所持的特斯拉股權。戴姆勒將繼續采用特斯拉電池，而豐田表示未來仍可能同特斯拉合作。
當地時間10月23日，豐田汽車宣布已售出部分特斯拉股權，但拒絕透露所售的股權比例和交易金額。2010年5月，豐田向特斯拉注資5,000萬美元，持股2.5%，之后特斯拉在6月份IPO上市。無獨有偶，特斯拉另一股東戴姆勒未來同樣將出售其股權，由CFOBodoUebber表達了脫手所持4%股權的意向，并預計交易將為戴姆勒增加7.80億美元現金流。2009年5月，戴姆勒出資5,000萬美元收購了特斯拉9.1%股權，后來一度減持。
分析：特斯拉的潛力相對不大，車企拋售肯定是有判斷了。
7.福特與現代起亞競推專用混動車型挑戰豐田普銳斯
綜合外電報道，福特、現代和起亞近來都公開表示，有意打造專門定位油電混合動力車的新產品，同豐田普銳斯爭奪市場，新車問世時間大約在2016至2018年前后。
分析：看來普銳斯的新路是對的，大家都跟上了。
8.零部件巨頭加速向中國輸出技術自主品牌成重點
據《美國汽車新聞》日前報道，中國自主品牌汽車面臨巨大壓力，正尋求先進技術以破局，為此零部件供應商巨頭加速向中國輸出技術，旨在從自主品牌獲得更多業務。
大型零部件制造商在華收入大部分來自于合資企業，但未來更多業務將來自中國自主品牌。例如奇瑞、吉利和長城等自主品牌車企都特別渴求獲得先進技術，而中國本土零部件供應商無法滿足需求，尤其是在最新的安全系統或節能的傳動系統技術領域。
其對比自主和外資供應商經驗時拋出驚人之語：“我們的經驗是他們的10倍。自主品牌車企缺乏先進的安全系統技術，以電子穩定控制系統ESC為例，在跨國品牌轎車上已是標配，但自主品牌轎車上仍只是部分車輛搭載，未來這一現狀將會改變。
本著“市場換技術”的出發點，中國政府要求外資汽車制造商與本土公司組建合資企業在中國生產，部分原因是希望本土汽車公司能夠獲得一些專有技術。但自主品牌的市場份額一直在下跌，部分原因是自主品牌無法獲得最新技術，無論是來自本地供應商還是跨國車企的合資企業。中國政府正在收緊排放法規，將導致汽車市場局面更加復雜，給本土品牌和跨國車企合資企業帶來了相同的壓力，然而跨國車企的響應能力更有優勢。
分析：自主車企缺乏自己的體系能力。
