根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2020年3月份皮卡市場(chǎng)銷售3.35萬(wàn)輛,同比下滑30%。相對(duì)于2019年的3月同比增長(zhǎng)3%,由于疫情因素導(dǎo)致今年同比下滑較大。
皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)的新熱點(diǎn),近期相對(duì)表現(xiàn)較強(qiáng)。近期皮卡主力車企強(qiáng)勢(shì)提升,3月西南地區(qū)銷量很好,長(zhǎng)城等主力廠家的皮卡表現(xiàn)很好。
一、皮卡市場(chǎng)總體分析
1、全國(guó)皮卡市場(chǎng)1-3月走勢(shì)對(duì)比
近幾年皮卡走勢(shì)持續(xù)走弱,2018年皮卡銷量增長(zhǎng)10%。2019年1~12月份皮卡累計(jì)銷量44萬(wàn)輛,累積同比下降3%。
今年皮卡相對(duì)于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)較強(qiáng),但疫情影響較大。
2、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)
2020年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)起步較低,相對(duì)于2018年和2019年的3月表現(xiàn)大幅下降,這也是由于2020年疫情因素的干擾。
皮卡屬于生產(chǎn)資料車型,在春節(jié)之前購(gòu)買皮卡相對(duì)較少,春節(jié)之后皮卡銷售進(jìn)入旺季。
2019年的春節(jié)銷量相對(duì)較2018年改善。2020年的3月份應(yīng)該說(shuō)銷量是有很好的推動(dòng)基礎(chǔ)的,但由于疫情影響,在3月份出現(xiàn)了劇烈的暴跌情況。
二、皮卡市場(chǎng)環(huán)境分析
1、皮卡市場(chǎng)取消營(yíng)運(yùn)證的利好
皮卡市場(chǎng)的外部政策環(huán)境隨著輕卡的改善而大幅提升,很好的促進(jìn)消費(fèi)需求。2018年12月24日,交通運(yùn)輸部下文宣布2019年1月1日起取消4.5噸以下的普通貨運(yùn)車輛取消營(yíng)運(yùn)證和駕駛員從業(yè)資格證。通知中明確規(guī)定:2019年1月1日取消4.5噸及以下雙證并且相關(guān)部門不能駕駛員以“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件,駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。
具體為:(1)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》(2)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T《從業(yè)資格證》從2019年1月1日,在全國(guó)范圍內(nèi)取消4.5噸以下輕卡用戶的營(yíng)運(yùn)證和從業(yè)資格證。也就是說(shuō),藍(lán)牌輕卡用戶從此以后只需要帶著駕照就可以上路了,再也不用擔(dān)心沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證和資格證而被罰。
對(duì)于輕卡用戶而言,以后購(gòu)買藍(lán)牌輕卡的確可以不用再選擇掛靠了,能免去不少的費(fèi)用。取消營(yíng)運(yùn)證,營(yíng)運(yùn)車可以改為非營(yíng)運(yùn),,由于非營(yíng)運(yùn)車輛的保金明顯少于營(yíng)運(yùn)車輛,所以取消營(yíng)運(yùn)證后,購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)的成本大幅降低。
2、皮卡反光條取消
在發(fā)改委等十部委發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》,其中明確提出,在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開(kāi)皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果的基礎(chǔ)上,穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡進(jìn)城限制范圍。一系列政策方案的推出,讓皮卡進(jìn)城成為了可能,同時(shí)也帶動(dòng)了皮卡銷量的快速提升。
在國(guó)內(nèi)皮卡車要按照貨車進(jìn)行管理,實(shí)行貼反光條、車身噴字等規(guī)定。這是一個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代,皮卡噴上大字貼上反光條看著也像城鄉(xiāng)小貨車。在發(fā)布的新GB7258中,皮卡車被定義成了多用途貨車,不再被強(qiáng)制要求粘貼反光條標(biāo)志,和貨運(yùn)車輛區(qū)分開(kāi)來(lái)。這也是利好。
3、開(kāi)通皮卡車高速ETC優(yōu)勢(shì)
在高速公路中,ETC快速專用車道一直是乘用車的專利,由于皮卡車屬于多用途貨車,在高速公路上只能被迫在人工通道中通行。這對(duì)于很多皮卡車主來(lái)說(shuō),不僅排隊(duì)耗時(shí)而且非常不方便。在皮卡車ETC通道普及之后,必然能縮短車主通行收費(fèi)站的時(shí)間。有利于皮卡的消費(fèi)文化。
三、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
1、皮卡廠家表現(xiàn)分析
2020年皮卡市場(chǎng)主力廠家表現(xiàn)較好,長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,江西五十鈴近期走強(qiáng),上汽大通、長(zhǎng)安汽車等新勢(shì)力快速崛起。3月的北汽福田、中興汽車等表現(xiàn)相對(duì)較穩(wěn),江淮汽車出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
2、皮卡廠家年度份額走勢(shì)
2020年皮卡市場(chǎng)依舊保持1+2+n的走勢(shì)特征,但逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀,近幾年長(zhǎng)城皮卡銷量份額持續(xù)提升,2019年保持皮卡總量的34%的銷量,今年達(dá)到46%。
2019年其他3家份額是30%,后面一些廠家的總體份額是40%。皮卡市場(chǎng)份額10%以上的廠家還有江鈴和鄭州日產(chǎn),這兩家都是歷史上相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)廠家。江鈴汽車份額逐步下降,鄭州日產(chǎn)份額保持相對(duì)穩(wěn)定。
由于今年疫情影響,3月份市場(chǎng)需求不足,所以未來(lái)皮卡車市場(chǎng)仍有較大的波動(dòng)。
3、皮卡廠家月度走勢(shì)
近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng),2019年5-7月的長(zhǎng)城和江鈴皮卡走勢(shì)稍有回落,上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡走勢(shì)較強(qiáng)。2019年9-12月長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀,成為大幅走強(qiáng)的廠家。
2020年2月市場(chǎng)缺乏參考性。3月相對(duì)屬于新勢(shì)力的上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)較強(qiáng),尤其是長(zhǎng)城的皮卡表現(xiàn)很好,江鈴皮卡的回暖速度較快。
四、皮卡車型市場(chǎng)走勢(shì)
1、皮卡車型月度走勢(shì)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤,皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,前期是風(fēng)駿5皮卡表現(xiàn)較好,近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出,長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿7成為市場(chǎng)的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢(shì)
A.長(zhǎng)城汽車
主力廠家長(zhǎng)城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢(shì),長(zhǎng)城皮卡技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng),提早準(zhǔn)備國(guó)六調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對(duì)應(yīng),長(zhǎng)城在12月的銷量收縮,1月環(huán)比12月相對(duì)平穩(wěn),而其他廠家20年初是深度調(diào)整。3月的長(zhǎng)城銷量創(chuàng)出新高。
B.江鈴汽車
2020年江鈴皮卡隨著車市的動(dòng)蕩而銷量調(diào)整較大。
前期江鈴皮卡也是處于國(guó)六調(diào)整過(guò)程中,19年前期銷量主動(dòng)調(diào)整,后期9-12月開(kāi)始逐步恢復(fù),未來(lái)回升潛力很大。
前期江鈴皮卡因國(guó)六產(chǎn)品遲滯、寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷,自從去年9月國(guó)六車型逐步推出,今年3月的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。
C.鄭州日產(chǎn)
鄭州日產(chǎn)的皮卡相對(duì)較強(qiáng)。此次疫情之下對(duì)車輛的需求相對(duì)較大,尤其行業(yè)用戶購(gòu)車需求相對(duì)較高,因此鄭州日產(chǎn)在3月份的皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)是最不錯(cuò)。
D.上汽大通
上汽大通的皮卡市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng),2017年持續(xù)拉升,2018-2019年平穩(wěn)走強(qiáng)。尤其是2020年在市場(chǎng)下行壓力下,上汽大通表現(xiàn)較強(qiáng)。
目前,T60皮卡與長(zhǎng)城炮、鄭州日產(chǎn)納瓦拉是市場(chǎng)上最為暢銷的三款高端皮卡產(chǎn)品。MAXUS皮卡海外出口表現(xiàn)較好,是目前國(guó)產(chǎn)皮卡對(duì)外出口的主力品牌。
2020年3月的大通皮卡走勢(shì)穩(wěn)健,后期仍有較大潛力。(來(lái)源:崔東樹(shù) 乘聯(lián)會(huì))