售后服務第607期
發布時間：2014-07-22 17:05:16 瀏覽量：1538次
|
|
|
新聞詳情 |
|
| 1.跨國車企掀開中國汽車“后市場”廝殺大幕 |
| |
|
20日，一場為期10天的車展在有“中國底特律”之稱的吉林省長春市閉幕，實現銷售額42億元人民幣。在售出1.9萬輛車的過程中，提供怎樣的銷售和售后服務成為各大車企競爭的新賣點。
“寶馬在中國范圍內針對常見的12項保養服務執行透明和統一的價格。未來售后服務的價格體系還將下調，易損件等配件價格也會下調?！痹趧倓傞]幕的第十一屆中國（長春）國際汽車博覽會現場，長春市內一家寶馬品牌經銷商的銷售人員這樣對消費者作出承諾。
近兩年，跨國車企在中國市場競爭加劇，汽車價格在網絡上也完全透明。為了保證銷售量，只能將利潤壓縮到最低。而利潤空間的壓縮迫使車企從拼價格、拼技術到拼服務，以爭奪汽車銷售領域的“后市場”。
與寶馬一樣，售價動輒數十萬元人民幣的奔馳汽車對于普通的中國消費者而言也有點遙不可及，而長春市某公司白領祝泓則通過租購剛剛開上了夢寐以求的奔馳汽車。未來2年內，他將按月支付“租車金”。
在保值租購項目中，消費者可以先交保證金，再按月交租金用車。到一定年限后，消費者可以自己決定是否還清尾款。如果還清，車就完全屬于自己；選擇不還清，就算租車。
在中國，不少汽車品牌經銷商集團都建立了自己的售后服務中心，除了維修保養外，還提供汽車美容以及二手車等多項業務，以打造“大售后”的服務模式。
沃爾沃為了適應消費群體的年輕化趨勢，開發出一系列與車有關的個性化服務。
沃爾沃在保證安全性的基礎上，為年輕消費者的車輛提升發動機扭距；在車輛外觀方面，對汽車龍骨、保險杠進行有特點的外形改裝。
二手車銷售也成為各大汽車品牌角逐的新戰場。奔馳推出“新銳二手車”項目?！皬S商給出了統一的標準，經銷商進行全面的車況檢測，嚴格把關車源?！?BR>
很多廠家針對二手車還提供特殊服務，比如延長質保期、免費更換磨損件等。
置換銷售也是二手車銷售的新領域。在中國，越來越多的車主開舊車到經銷商處，進行評估鑒定后，補差價就可以置換新車。
評：市場競爭下使得各品牌售后服務的價格也開始下降，并且不斷提高差異化服務創新，能夠吸引更多消費者買車的服務是競爭重點之一 。 |
|
|
| |
| 2.汽車業反壟斷 奔馳豐田或首先被開刀 |
| |
|
一輛歐洲售價9.1萬美元(約合56萬元人民幣)的寶馬6系650i，到中國后售價暴增至200萬元，這已不是新聞。不過，記者7月18日從業內獲知，汽車業反壟斷有了新進展，多家車企承認從上周起接受國家發改委價格監督檢查與反壟斷局的反壟斷調查。執法機構確認一些車企存在涉嫌壟斷行為，很快將出臺有關處罰結果。據了解到，奔馳的高價零部件與豐田的混合動力電池產業很可能首先受到波及。
“一輛北京奔馳的零整比為1273%，更換所有零配件所花的費用可以購買12輛新車，而且一旦車出了問題，消費者還必須在4S店購買原廠配件進行維修，4S店也不可以‘外采’配件?！币晃粯I內人士指出。“零整比”顧名思義就是配件價格之和與整車銷售價格的比值。
而豐田方面，豐田在華國產關鍵混合動力技術部件的計劃，因觸碰商務部“反壟斷”的相關條款而橫生波折。“如果豐田通過有 效的資本關系將涉及混合動力技術關鍵的下游零部件商——鎳氫電池包生產廠家牢牢控制在自己手里，這對于本土其他試圖上馬相關技術的整車企業，無疑是門檻和 風險都極高的?！币晃唤咏虅詹康挠^察人士表示，為此商務部已兩度動用反壟斷大棒施壓豐田。
“一把汽車鑰匙弄丟了，如果在4S店配要2000多元，而在汽配城不到200元就可配好。”、“一輛出廠價50萬左右的進口路虎，在中國完稅后售價不該超過130萬，但最終價格賣到了180多萬?！币徽f起汽車經銷與售后中的虛高價格，不少車主就感到很無奈。
上述兩種汽車行業的潛在壟斷現象極為常見，這使得中國的汽車售后產業成為全球最大的競爭暗角。而這些年來，許多中國的車主都默默地習慣并“接受”了這類汽車行業的壟斷行為。
最近北京梅賽德斯奔馳高調宣布在全國范圍內下調汽車的售后保養費用，就被業內人士再次認為是“大壟斷中的小放松”?！氨ｐB價格的調 整什么時候輪得到奔馳來宣布了？”一位熟悉中國汽車流通業務的消費者對記者說，這應該在4S店的自主定價范圍內，現在卻讓車企“越俎代庖”了。雖然目前車 企在合同上已經逐漸取消對4S店的價格控制，但實際上這種控制并未消失，只是更加隱蔽了而已。
評：隨著反壟斷的呼聲越來越高，業界急需最新法規來對車商這一行為進行約束。 |
|
|
| |
| 3.換車高峰期到來 二手車引領汽車后市場發展 |
| |
|
作為汽車后市場的重要組成部分，我國二手車市場經過十幾年的積累，也迎來來了發展的黃金時期。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國二手汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：2007年，我國二手車銷量突破200萬輛，實現39.44%的增速。雖然隨州二手車交易量增速有所放緩，但2013年仍然超過了500萬輛。按照交易額計算，2013年，全國二手車交易額2916.49億元，同比增長12.62%。
圖表：2005-2013年中國二手車市場交易數量分析（單位：萬輛，%）
如果按照平均6年作為一個換車周期計算，根據我國汽車保有量的增長情況分析，2013年我國二手車交易進入了第一個交易高峰期，突破500萬輛的水平，但增速有所下降。前瞻網汽車后市場報告分析認為，由于各地為了實現大氣治理的目的，對二手車限遷是導致上述現象產生的重要原因之一。
但是二手汽車取代新車市場地位、成為汽車消費市場的主體是汽車產業發展的必然趨勢。美國二手車是新車交易量的3.3倍，德國為2.3倍。即便是二手車交易量不斷下滑的日本，二手車也是新車交易量的1.5倍。與發達國家相比，我國二手汽車與新車交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8；是日本和韓國的1/6。因此，保守預測，哪怕我國二手車與新車交易量達到1:1的水平，市場規模也在千萬輛以上。
目前，我國已經進入了換車的高峰時期，最先的“有車一族”現已進入購置第二輛車或更換新車的階段。
與新車相比，二手車市場的發展將會更大的帶動后市場各個領域的發展，如汽車維修、檢測、改裝、美容、精品、用品、金融、保險等。首先二手車在交易前要進行維修、翻新等，并且還需要提供檢測報告。在交易過程中，還需要汽車金融、保險等服務。在交易后，車主還需要進行進一步的養護。二手車交易的全過程，這都將涉及汽車后市場的各個領域。因此，可以預測，隨著我國二手車市場的發展，汽車后市場服務商將逐漸向二手車市場傾斜。
評：高速增長的新車市場同時也使更多的二手汽車進入市場，而二手車的壯大也將帶動整個售后利益鏈條的延伸，一個典型的表現就是各大車商推出自己的品牌二手車。 |
|
| |
| 4.翼卡車聯網推T-card，布局車聯網 |
| |
|
最近在車聯網入口之爭越來越明面化，騰訊路寶等車聯網盒子的問世激化產業鏈上入口之爭。說起車聯網入口，現在都沒有一個準確的解析，籠統的說來就是車主使用落地實現車聯網的渠道。相對于通信運營商、IT企業大動作搶占入口，汽車后市場也不甘落后，率先開閘，為可以獲得先機。
今年的鄭州展已經塵埃落定，在本次展會中不少企業為行業和消費帶來驚喜的產品，翼卡車聯網就為行業和消費者帶來T—card車聯網解決方案，在展會五天中引起行業媒體的爭相報道，參觀者也持續涌入展位體驗最新產品。
翼卡車聯網的T—card車聯網解決方案主要針對汽車后裝企業，為沒有車聯網服務的車機便捷提供安全、多元化、個性定制的車聯網遠程支持。這個車聯網解決方案安裝簡單，只需要將地圖卡更換為翼卡專業開發的T—card就能輕松實現聲控導航、聲控電話、行車記錄儀等增值服務。T—card解決方案地圖卡具有兼容性強的強大優勢，適用于市面上使用TF卡的導航終端;安裝便捷快速，無需拆卸導航，更不會損害導航車機系統就能一步完成安裝，節省了安裝的時間和成本。
不單是普通的導航終端，如今新型的導航儀也是T—card觸及的范圍，T-card車聯網解決方案安裝和使用方式同樣適用于后視鏡導航。后視鏡導航在一兩年崛起，作為導航終端的新貴，后視鏡導航也不能避開入口之爭。翼卡車聯網看準后視鏡導航的前景，借由T-card車聯網解決方案在其進行布局，多方位地爭奪車聯網入口。
所謂先下手為強，在瞬息萬變的市場中，后市場企業更加要快速整合資源、推出跟上市場步伐的產品。翼卡車聯網借由T—card車聯網解決方案又一次證明了翼卡領先于行業的前瞻性，順應新產品的推出，翼卡將在車聯網入口之爭中站在有利的位置，壯大自身的同時促進行業的進步。
評：車聯網技術隨著科技的日益更新，正一步一步走向高端化和理想化。 |
|
|
| |
| 5.優信拍落戶杭州 發力華東地區二手車市場 |
| |
|
新華網浙江7月18日電（胡耀剛）18日下午全國最大的二手車交易平臺優信拍杭州分公司正式開業。優信拍在杭州建立分公司，可以更加密切的了解杭州區域及周邊市場需求，因地制宜的為合作伙伴提供二手車高效流通的解決方案。優信拍方面希望通過杭州分公司的建立，輔助華東大區乃至整個優信拍，更深入、更細致的為合作伙伴提供服務?！?BR>
杭州在2014年3月26日開始施行小客車增量配備指標管理，新車銷售受到了很大影響。對此，優信拍董事長兼CEO戴琨表示：”新車銷售增量與二手車流通效率息息相關，限購后的杭州，汽車消費從增購新車變為車輛置換，從而有大量的二手車流入市場，如果二手車流通渠道高效順暢，會在一定程度上緩解新車銷售的桎梏，優信拍作為專業的二手車交易平臺，會輔助市場形成新車銷售與舊車流通的生態鏈，在控制地域市場機動車容量的前提下，用高效的二手車流通，帶動新車銷售增量?！?BR>
杭州是浙江省會，也是華東地區重要的經濟樞紐，發達的經濟環境造就了汽車消費市場的繁榮。汽車限購使汽車置換需求量增多，二手車數量陡增，杭州二手車商翹盼為大量二手車尋找流通渠道。優信拍在杭州成立分公司，復制其平臺優勢的同時，能夠結合杭州二手車經營特色，幫助車商處置存量二手車，借助互聯網打破地域局限，使杭州本市二手車能夠面向全浙江省的買家進行拍賣，為杭州二手車交易帶來新的契機。優信拍杭州分公司隸屬華東大區，業務版圖以上海為中心，輻射江蘇、上海、安徽三個省份，業務分布于轄區內67個城市地區。優信拍副總裁兼華東大區總經理殷詩彬提到：“杭州汽車保有量位居全國第8位，隨著購買力的不斷釋放，汽車后市場也隨之不斷壯大。施行汽車限購政策后，杭州成為了二手車重點輸出市場。優信拍將充分發揮平臺優勢，為杭州的二手車搭建以互聯網為基礎的，線上與線下互通的二手車交易平臺?！?BR>
入駐杭州后，優信拍將從多個方面著手開展業務：杭州分公司共享優信拍的網上拍賣平臺和買家資源，杭州的二手車經過專業檢測后，面向優信拍全國范圍的買家進行拍賣；繼續在杭州開展O2O業務模式，給予二手車經銷商線上線下雙重選擇；用優信拍平臺穩定、高質的車源解決車商的庫存問題；采用“查客”檢測設備提供標準化的車況數據報告，保障交易的客觀公正；從車輛檢測、在線拍賣、車輛交付等多個板塊，全方位為二手車交易過程保駕護航。
數據顯示，截至目前優信拍平臺累計成交量達15萬臺，服務于全國萬余家二手車商家客戶，目前已達到單月上拍量2萬余臺，單月成交量12000臺，并以15%的速度逐月增長，期待優信拍能夠為杭州二手車的流通帶來新的動力。
評：優信拍020業務模式從開展到現在積攢了不少經驗，此次打算在杭州這樣一個城市“大展拳腳”也是經過充分的考慮的。 |
|
|
| |
| 6.蘭州汽車零整比高達500% |
| |
|
買得起，修不起，是中國大多車主長期以來的切身感受。在我國，私家車的保有量10年中增長了13倍，早已經突破了8500萬輛，涉及的車主和家庭成員數以萬計。然而，龐大的消費群體背后，一些不公平的現象卻長期存在，甚至已經根深蒂固，各種涉嫌壟斷行為造成的超額利潤嚴重影響了汽車市場的健康發展。
長期以來，汽車廠家對零配件渠道的把控和壟斷，使得消費者不得不被動消費高價零配件。，零配件廠為汽車生產企業配套加工的配件，汽車生產企業在出廠價的基礎上加價30%供貨給4S店，4S店為了利潤，在廠家默許下又加價30%甚至更高賣給車主，最終4S店賣給車主的配件，價格比出廠價翻了幾番。另外，廠家和4S店長期以來根據消費者的心理，在售后方面強化4S店“原廠才是好質量”的形象。尤其是在一些大型維修項目上，消費者更是愿意相信4S店的服務、零配件品質更為讓人放心。在此基礎上，汽車廠家的服務條約里面，還有一條讓消費者不得不“服從”的規定：新車在保質期內發生問題，如果未在4S店維修，維修時未使用原廠配件，汽車品牌就有權不履行質保義務，更無法提供三包服務。廠家對此的解釋是：為了防止假冒偽劣帶來的維修問題。
另外想辦法將修復件當成新配件賣！修復件就是部分車主換下的廢棄部件經重新打磨、噴漆而成的“新配件”。據悉，許多4S店將幾乎不花成本的修復件，數百甚至上千元地賣給車主，從中賺取暴利。
第三個潛規則，則是把小病夸張成絕癥，無病忽悠成大病，讓車主吞下“維修套餐”。劉師傅說，一位車主的汽車剎車有異響，來到4S店維修，4S店經過檢查告訴車主，機角膠出了問題維修需1700元，方向機漏油需2900元，此外發動機的皮帶要兩根一起換，費用400元。為了保障車輛的安全這位車主只能在4S店進行了維修。其實哪里是什么機角膠、方向機，剎車異響的原因，只不過是底盤工字梁上的兩顆螺絲松了。
第四個潛規則，則是對維修清單上的項目做選擇性修復。一位車主的轎車因事故大修，一周后發現汽車在經過不平路段時搖擺劇烈。擁有十年駕齡的車主判斷是車子的前避震有問題?？墒窃谥氨ｋU公司的《定損報告》清單中，前懸掛被列在了保修清單里，剛換過的部件為何這么快又出現了問題？后來拆車檢查時，這位車主才發現，前懸掛其實根本就沒有更換。而4S店的解釋卻是，《定損報告》只是店里為了申請賠付，而“設計”出來的一張清單，目的只是為了獲得足夠多的保險賠付，滿足修理的需要。換言之，4S店是先保證了自己的利潤，再酌情維修的。
通過了解，蘭州市4S店的零整比普遍高達500%、600%，合資車以及進口車的零整比更高。就汽車行業的售后暴利而言，有關人士建議，首先應出臺一個具體而清晰的產業政策，給行業亂象戴上“籠頭”。
其次，汽車零配件的電商應盡快成長起來，給消費者提供更多的選擇。同時，消費者也要盡快成熟起來，增強自己的維權意識和維權能力。 |
|
 全國乘用車市場信息聯席會
| | | | |
