售后服務第608期
發布時間：2014-07-23 17:01:08 瀏覽量：1464次
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新聞詳情 |
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| 1.車險改革思路漸明 險企征求意見結束 |
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近日，保監會日前向各家保險公司下發了 《關于深化商業車險條款費率管理制度改革的指導意見 （征求意見稿）》，要求保險公司在7月21日前將意見反饋給保監會。
對于車險改革，該《征求意見稿》表示，以行業示范條款為主體，創新型條款為補充，建立標準化、個性化并存的商業車險條款體系。以大數法則為基礎，市場化為導向，賦予并逐步擴大財產保險公司商業車險費率厘定自主權。
據了解，目前國內市場上主要保險公司使用車險條款主要是ABC三套車險條款，也就是人保、平安和太保三家公司條款，另外安盛天平保險公司 （原天平汽車保險公司）是單獨的一套車險條款。
這次《征求意見稿》基本上明確了車險改革的思路和框架，即由原來的三套條款切換為一套示范條款，然后保險公司再根據自身的能力來開發創新的車險條款費率，但是保險公司何時可以自主設計開發條款的時間并沒有明確。
該《征求意見稿》提出，中國保險行業協會應按照大數法則要求，建立財產保險行業商業車險損失數據的收集、測算、調整機制，動態發布商業車險基準純風險保費表，為財產保險公司科學厘定商業車險費率提供參考。
該《征求意見稿》提出，財產保險公司應強化主體責任意識和理性經營意識，主動提升風險識別、風險分類、風險定價和風險管理能力，在一定范圍內科學確定商業車險自主費率調整系數及其調整標準，逐步增強商業車險費率厘定的靈活性和適應性，促使商業車險費率水平與承保標的風險水平、保險公司渠道費用水平等更好地匹配。
此外，該《征求意見稿》還提出，保險監管機構將根據保險市場發展情況和保險市場成熟程度，逐步擴大財產保險公司商業車險費率厘定自主權，最終形成高度市場化的商業車險費率形成機制。
在定價方面的思路將會是按車型定價，但是由于國內汽車車型比較多，所以車險改革的難點也就在這里。他坦言，目前車險條款費率方面屬于低風險的客戶在補貼高風險的客戶，而隨著車險改革的推進，這種空間會縮小，定價會越來越公平、合理。
在6月份的車險聯席會上保監會副主席陳文輝也提出，在費率方面，應以市場化為導向，賦予并逐步擴大保險公司商業車險費率擬定自主權。由于大數法則是商業車險費率測算的基礎，為了防止個別保險公司出現大的定價偏差和定價風險，行業應該制定一套綜合性、多年期的商業車險損失發生率表供業界參考。對于商業車險保費中的其他構成部分，應將擬訂自主權逐步交予市場主體，以激發市場活力，鼓勵良性競爭。
評：定價方面，由于國內汽車車型比較多，這成了車險改革的難點，再加上最近的零整比事件的影響，車險費率改革勢在必行。隨著改革的推進，定價會越來越公平、合理。
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| 2.深圳新能源試點4年：充電樁大多被閑置 |
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國務院辦公廳近日印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出要加快充電設施建設。作為全國新能源汽車示范推廣試點城市，深圳市早在2010年就發文要求各住宅區普通充電樁按住宅區現有停車位的5%進行基本配置。隨后，深圳市發改委公布了14個擬試點小區名單。4年過去了，深圳市小區充電樁建設情況如何？
深圳市蓮花二村是最早被列入充電樁試點的小區之一。但是，小區內兩個露天停車場共安裝60個充電樁，大部分充電樁顯示黑屏。
深圳市福田區蓮花街道充電站，從現場充電情況來看，充電樁使用率不足1/3。充電站內工作人員表示，這里不開放給私家車。
深圳市力能加電站有限公司相關負責人說，目前力能的70多個加電站中，超過半數位于公交場站內，不少場站對外來車輛入內設有門檻?！罢畬﹄妱榆嚦潆姺沼忻鞔_分工，力能負責公交巴士和出租車充電，而南方電網主營私家車業務。”深圳市發改委相關負責人認為，公交公司禁止外來車輛進入也有苦衷。公交場站作為獨立封閉的空間，出于安全管理和行車暢通考慮，一般不允許外來車輛隨意出入。此外，公交場站是公益性場地，如果站內加電站對外營業取得經營性收入，則與用地屬性相沖突。
深圳市發改委重大項目協調處處長陸象幀表示，充電基礎設施建設是新能源汽車推廣應用的關鍵因素，但充電設施尚未納入城市規劃法定圖則，用地無法保障，導致建設審批難、驗收管理難，不能適應新能源汽車應用增長的需要。
早早開始布局充電設施的南方電網方面直言，建充電樁目前處于虧損狀態，由于深圳私人電動汽車推廣未達到預期目標，因此目前部分區域社會零散充電樁暫時處于閑置狀態。
按2013年各類社會電動車在充電設施的充電情況統計，平均充電電價約為0.67元/千瓦時，約為成本電價的80%。如遵循購售電價差的電價體系，扣除購電成本、固定資產折舊及運維成本，粗略計算，充電業務每年虧損約1300萬元。
為了改變這一現狀，深圳今年有望出臺一系列新舉措，比如簡化充電樁，定時功能、復位功能等不再設計在充電樁上，而是設計在車載的充電設備上，這樣上萬元的充電樁能夠降到幾百元。今后可讓物業來投資建設充電樁，并建立回報機制，除了電費外，外加幾毛錢收費讓物業有利可圖。這樣可以調動物業安裝、維護充電樁的積極性。
深圳市綠色經濟發展研究會執行秘書長鄭高強表示，為了吸引消費者購買電動汽車，很多車企會隨車贈送充電設備。但沒有達到預期的推廣效果，而且存在電池性能、價格以及穩定性不足等問題。
評：在電動車沒有形成一定量的時候，充電站建設過多只能虧損。未來充電樁市場發展如何也要看新能源汽車發展的情況，政策可以起到引導作用，但不能解決根本。
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| 3.限牌后的杭州二手車商的圍城 |
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作限牌三個多月的杭州，早高峰的馬路依然擁堵。4S店正在經歷生存考驗，而二手車商則面臨新一輪的洗牌。由于杭州有關二手車周轉指標的相關政策遲遲沒有出臺，加上二手車本地需求的大量萎縮，二手車收購價格的降低又進一步導致車源的吃緊。不過，就在本地二手車商紛紛出逃的同時，一些外地二手車商卻趁機而入，他們看中的商機，恰恰就是限牌后的杭州車源。另外，杭州二手車價格的大幅下降，大量的置換需求帶來了可觀的車源，也使得一些外地車商近期紛紛進駐杭州。
因為限牌，如今在杭州買賣二手車多了不少程序，也多了不少成本。因為目前周轉指標還沒下來，車商收到二手車之后，要么直接打包批發給外地二手車商，要么就先到紹興、海寧等附近城市落個戶，等到有杭州直客購買，再將車子過戶到直客名下。無論哪種做法，都增加了經營成本。據估計，這樣周轉下來，每輛車至少得多花2000元。
最讓4S店頭疼的，則是那些排放標準低、車況差的老舊車，這種車子在大部分城市很難流通，只能售往西北、東北等地，要知道越是在這些偏遠地區，車子越是賣不出好價錢。但是為了促成置換促進新車銷售，4S店往往在收車時還是不得不做些虧本買賣。
上周，剛剛宣布落戶杭州的優信拍就是這樣一家公司。而另一個知名二手車拍賣平臺車易拍，目前已經與杭州100多家4S店達成合作，通過幫助4S店銷售二手車，雙方達成了互惠。這種網絡銷售的模式，在一定程度上打破了二手車銷售的地域局限，加速了二手車的流轉，也在無形中加快了車主在4S店置換新車的腳步。
目前這些網站希望通過與4S店的合作，先把成交量做上去，從而保證市場占有率。為了這個目的，當前幫4S店賣二手車都是完全免費的，甚至每賣一臺還會進行返利，完全處于燒錢的狀態。在采訪中，車易拍杭州分公司總經理虞豐也表示：目前車易拍尚不考慮盈利，主要把精力放在深耕市場，完善全國一體化流通體系。這在某種程度上也證實了二手車拍賣平臺正在燒錢的說法。
評：燒錢在一個方面也反映出了車易拍平臺意識到當下杭州二手車市場的潛在價值。限牌之后大量二手車經營戶面臨生存危機，這時候出現的二手車的網絡競拍或許也將成為杭州二手車商打破困局的一顆速效救心丸。
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| 4.BMW售后服務再添創新服務網點 |
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今天，BMW全新的服務渠道——北京華德寶BMW便捷接車點啟動儀式在京舉行，BMW攜手授權經銷商在中國市場的首家便捷接車點正式投入運營。BMW便捷接車點坐落于北京中央商務區的建外SOHO建筑群，距離北京華德寶經銷商僅5公里，這一便捷接車點將利用突出的地理位置優勢，以專業和高效的團隊，為BMW車主提供便捷、高效和貼心的服務。目前，BMW成為中國豪華汽車細分市場中首家設有便捷接車點的品牌。
BMW便捷接車點一經推出，BMW車主可不必駕車前往經銷商店內，只需將愛車就近移交至BMW便捷接車點，經銷商的專業工作人員將全權負責此后車輛運送至經銷店、售后服務以及將車輛送回的全部工作。服務項目完成后，車主可在事先約定的時間于BMW便捷接車點將愛車取回，從而節省了往返經銷商途中以及在店內維修保養的等待時間，進而更專注于工作或與家人共享的休閑娛樂時光。
車主通過BMW便捷接車點所選擇的服務與經銷店內所享受的服務項目和價格完全一致，無需承擔任何額外費用。BMW便捷接車點與經銷店資源共享，擁有專業的服務顧問和技師，更加嚴格的交車前質檢工作可確保車主將愛車放心托付。除此之外，另有增值服務提供給消費者——BMW車主無論是否需要對愛車進行維修保養，均可以前往BMW便捷接車點，享受免費的現場服務，包括測量胎壓，緊固螺絲，添加玻璃水，檢查剎車片厚度，檢查車內電子設備工作狀況，檢查機油油量及制動液油位。
BMW便捷接車點的設立，再次踐行了BMW在售后服務領域的創新精神。面向未來，寶馬將繼續完善在全國的經銷商網絡發展，專注于進一步提升售后服務質量。同時，寶馬將通過BMW便捷接車點以及城市快修店等服務渠道來滿足BMW車主迅速增長的多樣化需求，更加貼近消費者，提供滿意服務。
目前，寶馬集團在中國的售后服務網絡擁有近萬個維修工位，4大零件配送中心，每年500萬訂單的處理能力。截至2014年6月底，BMW經銷商網點達到431家，覆蓋全國所有省份，是豪華品牌中覆蓋面最廣、最貼近客戶的銷售和服務網絡。
評：車企品牌化建設越來越受到重視，從售前到售后再到品牌化二手車。提升客戶滿意度成為未來競爭的方向。
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| 5.上汽乘用車推出售后保養項目HappyHour |
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汽車售后保養已經變得愈發便捷，7月7日起，上汽乘用車特別推出的售后服務產品“HappyHour”在其天貓旗艦店正式上線，開創了一種新的售后服務模式。車主可登錄天貓上汽乘用車官方旗艦店直接下單，以實惠的價格樂享原廠、專業的各類保養服務。目前這項服務僅針對上海地區的消費者，未來將逐步擴展至全國。
據介紹，上汽乘用車天貓旗艦店推出的售后服務產品“HappyHour”，將線上預約、到店、優惠價格、專業保養直至售后服務連成一線。車主登錄上汽乘用車天貓旗艦店后，可以根據實際需求，選擇包含機油、機濾和工時費在內的基礎保養，也可選擇雨刮片、雨刮水等季節性保養產品，所有項目均為原廠專業保養，并享受售后服務。另外，“HappyHour”還為網購消費者提供專屬優惠，與線下標準價格相比，天貓上線價格優惠可達10%以上。
在享受專業、優惠服務的同時，消費者還能根據自己的時間預約保養，體驗量身定制的服務?！癏appyHour”的訂單有效期長達30天，消費者臨時有事還可讓天貓客服更改預約；如需取消預約也可直接在天貓后臺完成退款，操作簡單方便。
據了解，“HappyHour”服務車型目前已涵蓋新款MG3，榮威350和榮威550，服務范圍覆蓋上海14家經銷商，后期將逐漸增加更多服務車型和地區。
評：專門推出專業的售后服務產品進行網上銷售的并不多。此次上汽售后服務產品“HappyHour”的推出，開創了國內汽車行業售后服務一種新的模式，將為消費者提供更完備的售后服務體驗。
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| 6.榮威E50上市在京可享專用搖號指標 |
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近日，上汽榮威純電動汽車E50正式在北京開售，可享受北京專用搖號指標，在扣除多項補貼后，售價為14.28萬元。
據了解，目前，消費者可以在上汽授權的北京博瑞祥程、北京萬通恒泰、北京祥瑞馳通、北京聯通隆福、北京高超等5家榮威品牌經銷商購買榮威E50。除享受補貼外，購車者還可獲交強險補貼、充電樁安裝補貼、一年用電補貼、一根免費的充電專用連接線、個性車貼等價值萬余元的禮包。另外，上汽還為北京用戶提供低首付兩年零利率的金融購車支持。
據了解，綜合工況下，榮威E50續航達到120公里，0到50公里加速時間僅為5.6秒，50到80公里加速時間為4.6秒，可以滿足市民上下班等日常用車需求。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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