新 聞 概 要
曝1.5T車型諜照 中華V5或11月下旬上市
比亞迪"T"時代 1.2和2.0TID動力將推出
兩廂思域確定落戶廣本 將于2013年實現國產
新凱美瑞使用 豐田在華投產AR型發動機
長安標致雪鐵龍20日正式成立 將年產100萬輛
比亞迪戴姆勒合資自主品牌將于明年發布
賓利明年擴網至三線城市 五年3億元布網
第3階段油耗標準元旦實行 油耗目標6.9升
1.曝1.5T車型諜照 中華V5或11月下旬上市
近日，網絡上曝光了華晨中華首款SUV車型V5 1.5T車型的實車諜照。據悉，該車有望在11月下旬上市銷售，不過先期僅會投放1.6L車型，隨后在明年初補充1.5T版本。
從最新曝光的諜照來看，中華V5 1.5T在設計方面與之前我們實拍的1.6L車型基本相同，僅是車尾標識增添1.5T字樣，表明它不同身份。而該車搭載的是一臺華晨自主研發的BM15T型直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力（100Kw），峰值扭矩達到200N·m。
傳動部分本次曝光的1.5T車型匹配的是一臺5速手動變速器。另外據之前獲得的消息，中華V5有望在11月下旬（廣州車展前后）上市，不過先期仍會投放與H530搭載相同發動機的1.6L車型，而該車的預計售價在9萬-13萬元人民幣，此外1.5T車型預售區間可能略高，達到10-15萬元人民幣。
2.比亞迪"T"時代 1.2和2.0TID動力將推出
繼搭載1.5TI渦輪增壓汽油直噴引擎和DCT雙離合變速器的比亞迪G6于9月份上市后，比亞迪配備TID技術的其它排量動力系統也將陸續推出。日前比亞迪高級副總裁、總工程師廉玉波先生表示，明年比亞迪眾將推出眾多新品和新技術，其中配備TID技術的1.2和2.0排量動力系統將推出，并且分別配備在比亞迪全新一代3系和6系車型上。
比亞迪的TID，即“TI+DCT”。其中，T意味turbo渦輪增壓發動機，I則為injection汽油缸內直噴技術，D代表DCT雙離合器變速箱。類似大眾的TSI渦輪增壓燃油直噴技術，以及DSG雙離合器的概念。
比亞迪G6搭載的1.5TI+DCT動力技術，是由比亞迪自主研發而成，并且擁有自主知識產權。與此同時，比亞迪1.5TID技術的應用不僅提升了整車的動力性能，而且也降低了整車油耗。除此之外，將于明年北京車展正式推出比亞迪全新一代3系以及比亞迪新6系車型，也將分別搭載配備TID技術的1.2和2.0排量動力系統。
比亞迪1.5Ti引擎的額定功率為113Kw/5500rpm，最大扭矩為240Nm/1750-3500rpm，而且升功率高達75.5Kw/L，升扭矩更是達到160N·m/L。已與比亞迪2.4升排量自然吸氣引擎的動力性能不相上下。除此之外，比大眾1.4TSI發動的最大功率和最大扭矩更是分別高出17Kw和20Nm。
3.兩廂思域確定落戶廣本 將于2013年實現國產
11月8日，在本田電動車驗證試驗啟動儀式上，廣汽本田內部人士透露，已與本田就全新兩廂版思域國產事宜達成一致認同，將于2013年實現國產。
該人士表示，兩廂思域的引入將彌補廣汽本田產品上的不足，填補飛度和雅閣之間的巨大市場空白。主打歐洲市場的新一代兩廂思域于今年法蘭克福車展上首發，定位比東風本田生產的三廂版更年輕，主打精品和運動路線。
據了解，兩廂版思域采用大傾角的掀背設計，車頭更尖銳，運動風格更為激進。該車的長、寬、高分別為4300毫米、1770毫米和1470毫米，略短于三廂版，但寬度和高度有所增加。
4.新凱美瑞使用 豐田在華投產AR型發動機
日前，我們獲悉，豐田于近日宣布在我國投產凱美瑞使用的新AR型發動機。根據豐田的聲明，AR發動機將在廣汽豐田發動機公司GTE的南沙工廠生產，豐田將向該廠投資9600萬美元用于生產。
豐田AR發動機為直列四缸布局，按照應用類型包含三種構型：2.5升、2.7升以及用于混合動力車的2.5升發動機。第一種2.5升發動機將配備廣汽豐田的第七代凱美瑞。
新凱美瑞采用的2.5L發動機為5AR-FE型，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進氣系統，最大功率輸出184馬力（135kW），峰值扭矩235N·m。此外，該發動機采用了鑄鋁缸體和鋁制雙凸輪軸DOHC氣缸。
5.長安標致雪鐵龍20日正式成立 將年產100萬輛
在業內為“市場換技術”是否成功而爭論不已的時候，中國汽車界即將迎來一家全新的中外合資公司，而且也是規模最大的一個。據悉，在營業執照即將到位后，長安標致雪鐵龍（CAPSA）將于11月20日在深圳正式成立。
2010年7月9日，中國長安汽車集團股份有限公司和法國標致雪鐵龍集團于共同發起成立長安標致雪鐵龍， 注冊資金為40億元人民幣，雙方各占股本50%。新合資公司的工廠位于廣東深圳，定位于生產環保的輕型商務車和乘用車，初期投資總額為84億元人民幣，第一階段建成后產能將達到20萬輛整車和20萬臺發動機，并建設一個全新的新能源研發中心。
按照規劃，新合資公司生產的汽車品牌，包括法國標致雪鐵龍集團旗下標致、雪鐵龍品牌和中國長安汽車集團旗下的長安品牌，以及合資公司長安標致雪鐵龍（CAPSA）的自主品牌。
長安汽車集團董事長徐留平表示，長安標致雪鐵龍未來10年的發展目標，是到2020年向年產銷100萬輛的目標邁進，屆時將實現2000億元的產值，加上汽車零部件和汽車服務產業可以達到近3000億元的產值。
6.比亞迪戴姆勒合資自主品牌將于明年發布
據比亞迪官方最新消息，比亞迪與戴姆勒聯合開發的首款電動汽車將于明年北京車展正式亮相，其合資自主品牌也將一同發布。
作為比亞迪和戴姆勒合資公司第一任CEO，比亞迪高級副總裁兼總工程師廉玉波介紹，比亞迪跟戴姆勒合資的比亞迪戴姆勒新技術有限公司，雙方各出資50%，戴姆勒有60個工程師在深圳，比亞迪有300個工程師，雙方共同研發新一代電動汽車。在研發合作中，比亞迪主要負責電磁、電機和電控方面的技術，包括其ET-Power鐵電池。而奔馳則更側重于傳統造車技術，主要在舒適度和外觀上下工夫。這款車已在研發中，目前正在開發模具，明年向市場推廣，后年正式銷售。
另據介紹，該公司與戴姆勒的自主品牌已經確定名稱和LOGO，目前正在申報注冊之中。該品牌將定位于中高端品牌，相當于奔馳C級、E級轎車的級別。
7.賓利明年擴網至三線城市 五年3億元布網
近日，賓利中國品牌市場總監李瑞表示，賓利目前已經開始著手布局三線城市，以應對未來在華更高銷量的增長。
李瑞稱，由于三線城市的人均財富正在快速增長，因此賓利明年將進入三線城市。目前計劃的城市為溫州、鄭州、西安、鄂爾多斯和太原。
李瑞介紹，目前賓利在中國有15家經銷商，年底前會增加到18家。他還透露，2009年起的之后五年中，賓利中國將投資超過3億元用于在華布局網絡等。
據了解，在今年前三季度，賓利中國的銷量達1103輛，超過年初千輛的全年目標，同比增長84%，成為賓利全球第二大市場，其中北京經銷商成為冠軍。
8.第3階段油耗標準元旦實行 油耗目標6.9升
工信部發布的信息顯示，第三階段油耗目標值標準將在2012年的1月1日起實行。由于明年是導入期，所以油耗目標值為6.9升/百公里。
據測算，第三階段油耗目標值標準全面實施后，每年新生產的1000多萬輛乘用車可實現年節油200多萬噸。通過一年多的節能汽車推廣，新生產的1.6升及以下乘用車提前達到第三階段油耗目標值標準（6.9升/百公里）的比例已超過60%，明年元旦實施該標準成為可能。
每日新聞摘要
1. 日本本田汽車公司首席執行官伊東孝坤于本周三表示，為應對日元走強，本田擬將更多出口至韓國的車型轉移至美國生產。
2. 2011年11月9日，通用汽車發布其第三季度財報。除了營業收入等少數項目相對去年同期有所增長之外，包括凈利潤額在內的其他大部分項目都出現了不同程度的下跌。
3. 意大利的豪華運動型跑車制造商法拉利日前公布，前9個月的總收入同比增長18.9%至16.05億歐元（21.71億美元），前9個月的全球總銷量為5,165輛，同比增長12.3%。
4. 日前LMC Automotive（原J.D. Power Automotive Forecasting汽車預測業務）公布了西歐（含北歐）地區今年10月汽車銷量數據。由于歐洲債務危機的沖擊，整體車市依然延續了下滑的局面。
5. 泰國洪水造成豐田汽車多區域產能受損，評估機構與豐田自身對損失進行了粗略的評估數字；同時豐田日前向其零部件供應商表示，計劃2012年初恢復產能。
6. 大眾汽車表示，在取得對曼卡車的絕對控股之后，擬采取開放的方案選擇態度，打造全球最大的商用車企業聯盟。
