<dfn id="0s6qq"></dfn>
<sup id="0s6qq"></sup>
新聞標題
新聞詳情
近日有海外媒體報道，寶馬新一代6系最快將于2017年正式發布，新車將推出多款衍生車型，其中就包括一款全新的6系獵裝版。該車或將被命名為6系Gran Tourer，未來新車將以奔馳CLS Shooting Brake為最主要的競爭對手。
根據報道，未來新一代6系將繼續推出Coupe版、敞篷版和Gran Coupe版三款車型。除此之外，寶馬還計劃推出一款6系獵裝版，新車外觀采用類似旅行車造型設計，但預計其將擁有更加流線的車身設計和較低的底盤。此外，新一代6系的車重將相比現款減輕100kg左右。
動力方面，新車將繼續搭載六缸和八缸發動機。此外，新車未來還將提供四驅系統。
現款三菱歐藍德于2012年的日內瓦車展上發布，到現在已經將近3年。面對日趨激烈的市場競爭，為了保持競爭力，三菱正在計劃推出改款歐藍德。日前，國外媒體曝光了改款歐藍德的諜照，這款車將會在今年年底亮相。
外觀方面，我們看到測試車的前臉和尾部均帶有偽裝，這意味著新車的前進氣格柵、前保險杠、后保險杠和后尾燈的設計均會有所變化。
動力方面，預計改款歐藍德將會依然沿用現款車型的動力系統，改款歐藍德未來也將引入國內，引入國內的車型則將繼續搭載2.0L和2.4L發動機。
日前，奧迪官方宣布，A3 Sportback e-tron已在歐洲市場接受訂購，售價為3.79萬歐元，約合人民幣31萬元。據悉，這款車預計在今年冬季交付海外客戶，隨后在2015年進入中國市場銷售。
奧迪A3 Sportback e-tron搭載的是由一臺1.4TFSI發動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統，在它們共同工作時，最大功率為204馬力。官方稱，該車在純電動模式下的最大續航里程為50公里左右，其綜合續航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時加速時間為7.6秒。
奧迪表示，歐洲消費者可以購買或者以319歐元的價格租賃A3 Sportback e-tron。奧迪將授權一部分經銷商銷售奧迪“e-tron”車型，這些經銷商將通過新能源車的售前、售后相關培訓來更好地為消費者服務。未來每個奧迪“e-tron”經銷商都會建設快速充電設備，用戶可以到這些地點充電。當然，廠家也有專門的服務人員來到用戶家中負責安裝個人充電樁。 在今年的北京車展，奧迪官方已經宣布A3 Sportback e-tron將會在2015年進入中國市場，而奧迪在海外的這套新能源車服務體系或將同步引入。
日前，我們從豐田官方獲悉，2014款豐田86正式上市，新車提供手動擋和自動擋兩款車型，它們的售價分別為26.96萬元和27.96萬元。
2014款豐田86相比2013款車型在售價上增長600元。外觀方面，新款豐田86的外觀與老款車型相比基本保持一致，新車配備了鯊魚鰭式天線，并增加了冰銀金屬色和水晶珍珠白兩款全新車漆。此外，新車還針對懸架系統進行了調整。內部方面，新款豐田86還增加了后備廂照明設備，此外其智能鑰匙增加了金屬邊框設計。 動力方面，新款豐田86依然搭載2.0L水平對置四缸發動機，其最大功率為200馬力，峰值扭矩205?！っ?。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。
綜合外電報道，寶馬集團正在拓展旗下SUV陣容，到本十年末有望總計擁有8款SUV車型，從緊湊型X1、X2到大型七座X7和X8等。其對手梅賽德斯-奔馳和奧迪同樣在擴充SUV產品，寶馬意在展開全面競爭。 覆蓋X1到X8 寶馬目前在售的5款SUV產品包括：緊湊型X1、中型X3、運動版中型X4、大型X5、運動版大型X6。X4新近投放到各大市場，前不久剛入華。此外，寶馬今年3月承認了X7項目的存在，預計2017年在美國斯帕坦堡工廠投產。 從寶馬注冊的商標和各方消息看，到2020年寶馬未來SUV編號將覆蓋X1到X8，即在7之后再新增X2和X8。其中只有X8尚未最終確認。X2緊湊型跨界SUV有望在2017年前后問世，該名稱最早2012年出現在寶馬注冊商標中。 寶馬競爭對手同樣注重SUV熱潮，奧迪未來SUV產品包括從Q1到Q9，陣容完全可以和寶馬抗衡。而奔馳也將再推出奔馳MLC/GLS大型運動版跨界SUV，只是否認了傳聞中的X級小型SUV計劃。
【簡評】 去年以來，中國躍居寶馬集團的最大單一市場，此前更早成為寶馬品牌頭號市場。未來，寶馬以在華追趕奧迪、成為頭號豪華車為目標。
據《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特股東即將于8月1日召開大會，針對和克萊斯勒的合并計劃進行投票表決，行業分析師普遍認為兩家集團的合并計劃將得到通過。 今年初，菲亞特完成了對于克萊斯勒的收購，成立菲亞特克萊斯勒汽車公司。新公司目前正推動在荷蘭進行注冊，從而吸引更多的國際投資者，并為今年10月份在紐約上市做準備。 菲-克合并需要得到三分之二菲亞特股東的支持，由于菲亞特最大股東Exor集團持有30.04%的股權，而菲亞特與克萊斯勒合并后，Exor集團的投票權將進一步增至46%。因此，行業分析師普遍認為，得到Exor集團的推動，菲亞特與克萊斯勒的合并計劃很有可能通過股東大會的表決。 美國機構股東服務公司（ISS）等顧問公司近日曾指出，菲亞特與克萊斯勒的合并將會對菲亞特少數股東的權利造成損害，因此建議股東反對這一計劃。 然而顧問機構Glass Lewis日前又拋出相反的觀點，認為菲-克合并所帶來的益處將超過對少數股東的損害。 完成合并后，菲亞特克萊斯勒汽車公司預計將在倫敦上市，而如果合并未能獲得批準，新公司在美國上市的計劃就有可能受挫，同時也不利于該公司為了執行五年戰略規劃而募集充足的資金。 8月1日的會議有著特殊的歷史意義，因為它將成為菲亞特組建一個多世紀以來，最后一次在意大利都靈舉辦的股東大會，未來該集團的股東大會將在荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam）召開。
【簡評】菲亞特對克萊斯勒集團實現完全控股，這是馬爾喬內打造汽車巨頭，抗衡通用、大眾及豐田計劃的一部分。
全國乘用車市場信息聯席會
全國乘用車市場信息聯席會
