根據乘聯會數據，在2018年中國皮卡市場同比增長10%的高增長基礎上，2019年皮卡市場1-9月份累計銷量31萬臺，累計同比增長-3%。
2019年的皮卡市場雖然受國六影響而下滑，但繼續保持旺盛的增長活力，增長-12%在汽車市場中表現較好。
皮卡成為乘商結合的消費新熱點。9月中國皮卡市場同比增長-12%，環比8月增長13%，主力車企的產品率先突破國六排放。
一、皮卡市場總體分析
1、全國皮卡市場1-9月走勢對比
2019年皮卡市場走勢相對較強，9月皮卡銷量3.4萬臺，同比增長-12%，這是在2018年9月份同比正增長4%基礎上的調整。
2019年1-9月份皮卡累計銷量31萬臺，累積同比增長-3%。今年皮卡相對于傳統輕卡的表現較強，但國六影響較大。
2、歷年皮卡市場逐月走勢
在2018年正增長基礎上，2019年1-4月的皮卡市場走勢相對較強,5-9月稍有回落調整。2017年的皮卡市場呈現前低后高的較強走勢，2018年開局就表現相對較強，因此2019年的前期走勢是相對不錯的，9月下滑稍大。
6-7月皮卡銷售受到國六政策的影響，部分地區需求不是很強，銷量下降較大。隨著最嚴苛國六標準實施的臨近，越來越多的汽車廠商在清理國五庫存車的同時，都在積極地推出符合國六排放標準的車型。9月的國六車型逐步到位，皮卡銷量逐步回升。
二、中國皮卡市場競爭分析
1、皮卡廠家表現分析
2019年皮卡市場主力廠家表現較好，長城汽車皮卡保持平穩的絕對優勢地位，鄭州日產近期走強，上汽大通、長安汽車等新勢力快速崛起。
2、皮卡廠家年度份額走勢
2019年皮卡市場依舊保持1+3+n的走勢特征。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續提升，2019年保持皮卡總量的32%的銷量。
其他3家份額是30%，后面一些廠家的總體份額是40%。皮卡市場份額10%以上的廠家還有江鈴和鄭州日產，這兩家都是歷史上相對強勢的傳統廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產份額保持相對穩定。
大市場的第三梯隊是在4%~6%之間的諸多廠家，大通份額持續增長。其中江淮汽車的皮卡總體較強。江西五十鈴汽車皮卡表示相對穩定，黃海汽車的皮卡在6%左右穩定增長，北京福田的皮卡也在5%左右相對徘徊。
2、皮卡廠家月度走勢
近期部分皮卡企業的表現相對較強，5-6月的長城和江鈴皮卡走勢稍有回落，上汽大通和長安汽車的皮卡走勢較強。9月長城皮卡表現優秀，成為大幅走強的廠家。
近期相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現較強，尤其是上汽大通的皮卡表現很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。
三、皮卡車型市場走勢
1、皮卡車型月度走勢
根據乘聯會的皮卡市場跟蹤，皮卡走勢中的長城皮卡占據絕對主導地位，前期是風駿5皮卡表現較好，近期是風駿7表現突出，風駿7成為市場的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢
A長城汽車
主力廠家長城的表現優于行業走勢，長城皮卡技術儲備較強，提早準備國六調整，實現了較好的產品對應，9月的銷量環比8月回升，而其他廠家巨大部分是深度調整。
B江鈴汽車
江鈴皮卡也是處于國六調整過程中，19年前期銷量主動調整，后期9月開始逐步恢復，未來回升潛力很大。
C上汽大通
上汽大通的皮卡市場持續走強，2017年持續拉升，2018年平穩走強，尤其是2019年在市場下行壓力下，上汽大通表現表現較強。
3、皮卡新發布主力車型
國六“新世代”到來后，車企都爭相推出了自家的國六車型，目前上市以及未上市的柴油車型共有13款，汽油車型共有15款車型。
可以說，在全球最嚴苛的國六面前能夠占得先機是件無比自豪的事，而在最嚴苛的國六生態下擁有強大技術儲備的車企逐步走出壓力。
綜合來看，皮卡和SUV等車型依舊是美國車市的主流產品。美國“AutomotiveNews”網站數據顯示，美國2018年的皮卡銷量約為290萬輛，占整個汽車市場份額的17%。從銷量數據來看，美系車是占據絕對主導地位，尤其是排名前三都是美系車。此外，隨著電動化的發展，皮卡車型也有轉型的苗頭，包括電動車企特斯拉也將推出皮卡車型。
根據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上透露的消息，特斯拉備受關注的電動皮卡可能將于11月份發布。
福特正在迅速開發其電池驅動的f-150皮卡車型，以便在市場上擊敗美國競爭對手通用。據悉，這款卡車最早可能在2021年上市。這可能使它至少比通用汽車領先一年推出純電動皮卡車型。
黃海N7柴油國六車型
根據最新一期工信部的新車信息，2019年10月10日，黃海N7柴油國六車型小批量生產下線。黃海全系國六皮卡汽油版搭載了三菱的4K22D4T的2.4T渦輪增壓汽油發動機，此款發動機采用DOHC機構、雙平衡軸機構、雙流道渦輪增壓器、DVVT等技術，使其最大功率能達到218Ps，最高峰值扭矩達到320N?m。
作為黃海皮卡的高端車型，N7的外觀設計十分大氣，同時其內部配置也十分豐富。國六版本的黃海N7車身尺寸長寬高為5685x1950x1865mm，貨箱尺寸為1715x1620x480mm，軸距為3405mm。前/后輪距為1610mm。前懸/后懸為975/1305mm，油耗申報值為9.5L/100km。
10月10日，長安凱程F70實車到店，新車搭載2.0T/2.5T兩款柴油發動機，匹配6MT變速箱，分為兩驅/四驅、標準版/豪華版/行政版等多款車型，預售價10.38萬元起。(來源：崔東樹 乘聯會）
