根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在2018年中國皮卡市場同比增長10%的高增長基礎(chǔ)上，2019年皮卡市場1-8月份累計銷量28萬臺，累計同比增長-2%。
2019年的皮卡市場在增長-12%的汽車市場中繼續(xù)保持旺盛的增長活力，皮卡成為乘商結(jié)合的消費新熱點。但8月中國皮卡市場同比下滑6%，環(huán)比7月增長19%，需求波動較明顯。
一、皮卡市場總體分析
1、全國皮卡市場1-8月走勢對比
2019年皮卡市場走勢相對較強，8月皮卡銷量3萬臺，同比增長-6%，這是在2018年8月份同比增長9%的基礎(chǔ)上的調(diào)整。
2019年1-8月份皮卡累計銷量28萬臺，累積同比下降2%。但皮卡相對于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)較強，相對于乘用車的表現(xiàn)更強。
2、歷年皮卡市場逐月走勢
在2018年正增長基礎(chǔ)上，2019年1-4月的皮卡市場走勢相對較強,5-8月稍有回落調(diào)整。2017年的皮卡市場呈現(xiàn)前低后高的較強走勢，2018年開局就表現(xiàn)相對較強，因此2019年的前期走勢是相對不錯的，8月下滑稍大。
6-7月皮卡銷售受到國六政策的影響，部分地區(qū)需求不是很強，銷量下降較大。隨著最嚴(yán)苛國六標(biāo)準(zhǔn)實施的臨近，越來越多的汽車廠商在清理國五庫存車的同時，都在積極地推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。8月的國六車型逐步到位，皮卡銷量逐步回升。
二、皮卡市場環(huán)境分析
1、皮卡市場取消營運證的利好
皮卡市場的外部政策環(huán)境隨著輕卡的改善而大幅提升，很好的促進消費需求。2018年12月24日，交通運輸部下文宣布2019年1月1日起取消4.5噸以下的普通貨運車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證。通知中明確規(guī)定：2019年1月1日取消4.5噸及以下雙證并且相關(guān)部門不能以駕駛員 “無證經(jīng)營”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
具體為：（1）取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》（2）自2019年1月1日取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛?cè)藛T《從業(yè)資格證》。在全國范圍內(nèi)取消4.5噸以下輕卡用戶的營運證和從業(yè)資格證，也就是說，藍(lán)牌輕卡用戶從此以后只需要帶著駕照就可以上路了，再也不用擔(dān)心沒有營運證和資格證而被罰。
對于輕卡用戶而言，以后購買藍(lán)牌輕卡的確可以不用再選擇掛靠了，能免去不少的費用。取消營運證，營運車可以改為非營運，，由于非營運車輛的保金明顯少于營運車輛，所以取消營運證后，購買非營運保險的成本大幅降低。
2、大噸小標(biāo)事情不影響皮卡發(fā)展
8月21日，央視《焦點訪談》播出了“空車超載輕卡不輕”節(jié)目，曝光了汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的4.5噸以下輕型貨車產(chǎn)品不符合車輛生產(chǎn)一致性管理要求的問題。工業(yè)和信息化部高度重視，立即作出部署。責(zé)令企業(yè)立即停止問題車型生產(chǎn)銷售，并開展自查整改，對已經(jīng)生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品抓緊消除“大噸小標(biāo)”狀態(tài)。同時，工業(yè)和信息化部已按照道路機動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入管理有關(guān)規(guī)定，暫停涉事車輛產(chǎn)品型號機動車合格證電子信息上傳，正在按照程序撤銷違規(guī)產(chǎn)品《公告》。
這對輕卡經(jīng)銷商的經(jīng)營帶來暫時的調(diào)整壓力，因此對皮卡的銷售也有一點影響。
3、皮卡反光條取消。
在發(fā)改委等十部委發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案》，其中明確提出，在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開皮卡進城限制試點政策效果的基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴大皮卡進城限制范圍。一系列政策方案的推出，讓皮卡進城成為了可能，同時也帶動了皮卡銷量的快速提升。
在國內(nèi)皮卡車要按照貨車進行管理，實行貼反光條、車身噴字等規(guī)定。這是一個“顏值即正義”的時代，皮卡噴上大字貼上反光條看著也像城鄉(xiāng)小貨車。在發(fā)布的新GB7258中，皮卡車被定義成了多用途貨車，不再被強制要求粘貼反光條標(biāo)志，和貨運車輛區(qū)分開來。這也是利好。
4、開通皮卡車高速ETC優(yōu)勢
在高速公路中，ETC快速專用車道一直是乘用車的專利，由于皮卡車屬于多用途貨車，在高速公路上只能被迫在人工通道中通行。這對于很多皮卡車主來說，不僅排隊耗時而且非常不方便。在皮卡車ETC通道普及之后，必然能縮短車主通行收費站的時間。有利于皮卡的消費文化。
三、中國皮卡市場競爭分析
1、皮卡廠家表現(xiàn)分析
2019年皮卡市場主力廠家表現(xiàn)較好，長城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對優(yōu)勢地位，鄭州日產(chǎn)近期走強，上汽大通、長安汽車等新勢力快速崛起。
2、皮卡廠家年度份額走勢
2019年皮卡市場依舊保持1+3+n的走勢特征。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年保持皮卡總量的30%的銷量。
其他3家份額是30%，后面一些廠家的總體份額是40%。占皮卡市場份額10%以上的廠家還有江鈴和鄭州日產(chǎn)，這兩家都是歷史上相對強勢的傳統(tǒng)廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產(chǎn)份額保持相對穩(wěn)定。
大市場的第三梯隊是在4%~6%之間的諸多廠家。其中江淮汽車的皮卡總體較強，江西五十鈴汽車皮卡表現(xiàn)相對穩(wěn)定，黃海汽車的皮卡在6%左右穩(wěn)定增長，北京福田的皮卡也在5%左右相對徘徊。
3、皮卡廠家月度走勢
近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對較強，5-6月的長城和江鈴皮卡走勢稍有回落，上汽大通和長安汽車的皮卡走勢較強。8月長城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀，成為唯一走強的廠家。
近期相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現(xiàn)較強，尤其是上汽大通的皮卡表現(xiàn)很好。
四、皮卡車型市場走勢
1、皮卡車型月度走勢
根據(jù)乘聯(lián)會的皮卡市場跟蹤，長城皮卡的走勢占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，前期是風(fēng)駿5表現(xiàn)較好，近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出，成為市場的主力。
2、主力廠家皮卡車型月度走勢
主力廠家長城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢，長城皮卡調(diào)整較早，提早準(zhǔn)備國六，實現(xiàn)了較好的產(chǎn)品應(yīng)對，8月的銷量環(huán)比6月回升，而其他廠家大部分是深度調(diào)整。
江鈴皮卡也是處于國六調(diào)整過程中，19年前期銷量主動調(diào)整，后期8月開始逐步恢復(fù)，未來回升潛力很大。
3、皮卡新發(fā)布主力車型
根據(jù)最新一期工信部的新車信息，江西五十鈴D-MAX多款皮卡已經(jīng)通過新車公告，其中國六版車型共計4款，國五版皮卡2款。
針對江西五十鈴D-MAX國六版皮卡，其動力系統(tǒng)無疑是我們關(guān)注的焦點。該車搭載了全新的RZ4E勁藍(lán)動力，發(fā)動機排量為1.9T，可實現(xiàn)動力輸出120kW。另根據(jù)報道，該款動力的扭矩輸出達(dá)360N·m。
上汽大通皮卡產(chǎn)品包括T60和T70兩個車系。近兩個月以來，T70柴油國六版、T60先鋒版和T60汽油國六版先后上市。T70汽油國六版搭載了升級調(diào)教后的上汽自研2.0T NLE發(fā)動機，該發(fā)動機處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。這款車上市后，上汽大通將全面覆蓋我國中高端皮卡市場，在8-20萬的售價區(qū)間囊括柴/汽油、國五/國六、高/低底盤、大/小雙排、手動/自動擋等細(xì)分車款，成為我國皮卡產(chǎn)品可選擇性最強的品牌。
鄭州日產(chǎn)納瓦拉國六版將在近期上市，新車外觀設(shè)計和車身尺寸與現(xiàn)款車型相差不大。不過根據(jù)工信部的信息，新車的配置或?qū)⒏撸ㄇ榜v車?yán)走_(dá)、360°全景影像等高端配置。動力系統(tǒng)方面，新款納瓦拉皮卡依舊搭載了日產(chǎn)QR25汽油發(fā)動機，可提供最大功率為142kW，相比現(xiàn)款在售車型，動力得到了提升，且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
9月4日，長安凱程F70首臺量產(chǎn)車正式下線，集合了長安和PSA集團的多項頂尖技術(shù)，外觀內(nèi)飾設(shè)計驚艷耐看，產(chǎn)品力出色，具有較強的國際化視野。凱程F70將搭載四種不同發(fā)動機，包括2.0T德威D20T柴油發(fā)動機、2.5T VM柴油發(fā)動機、PSA集團的DW12高性能柴油發(fā)動機、以及2.4T三菱4K22T發(fā)動機。
國內(nèi)掀起了豪華大皮卡潮流，乘用化、高端化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢，與此同時新款皮卡的產(chǎn)品性能等各項參數(shù)指標(biāo)也代表著當(dāng)前各大主流皮卡企業(yè)的硬核實力。在這樣的環(huán)境下，北汽福田汽車推出了全新大皮卡，相比于現(xiàn)款在售的福田拓陸者E系列皮卡，新車采用了全新設(shè)計風(fēng)格，有兩驅(qū)/四驅(qū)，柴油/汽油，標(biāo)軸/長軸共6款車型。新車外觀設(shè)計亮眼，前格柵設(shè)計頗有福特猛禽的感覺。
江淮汽車在8月份申報了江淮帥鈴T6汽油國六版皮卡，這款車將在近期上市。江淮帥鈴T6作為我國皮卡市場中具有不錯口碑的車型，在8—13萬元售價區(qū)間的市場中得到用戶的認(rèn)可，國六版車型將搭載五菱柳機2.0LLJ481Q6發(fā)動機，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是這款發(fā)動機首次搭載于皮卡產(chǎn)品。
