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近日，有海外媒體曝光，法拉利將在2015年3月開幕的日內瓦車展上推出法拉利458的改款車型，新車將搭載代號為142M的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或將達到679馬力。
據外媒透露，改款法拉利458或將被命名為法拉利M458-T，新車將采用全新設計的LED前大燈組及尾燈，此外新車還將針對外觀空氣動力學組件進行調整。內飾方面，哈曼卡頓音響和蘋果CarPlay系統將出現在新車之上。
動力方面，一臺代號為142M的全新V8雙渦輪增壓發動機將被搭載在新車之上，預計這臺發動機的最大功率將達到679馬力，新車的0-100km/h加速時間將相比458 Italia更快。此外，這款發動機還將擁有更加出色的燃油經濟性和更高的排放標準。
日前，我們從官方獲悉，雷克薩斯RC F車型將8月29日成都車展期間正式上市，未來上市后，該車將和寶馬M4系進行競爭。
外觀方面，雷克薩斯RC F采用了家族式紡錘形前臉設計，前進氣格柵尺寸非常大，并采用蜂窩狀造型，同時新車整體還裝配有更富有運動性的套件。此外，RC F發動機蓋上設有進氣口，并且新車裝配了19英寸多輻條鍛造輪圈，其碳纖維尾翼在車速達到80km/h以上時可自動升起。
動力方面，RC F車型則配備5.0升V8自然吸氣發動機，最大功率超過450馬力，峰值扭矩超過520N·m。傳動系統匹配8速自動變速箱。
8月6日，英菲尼迪官方宣布QX60 Hybrid車型正式上市，此次上市的新車共有2款車型，其售價區間為61.8-73.8萬元。
外觀方面，英菲尼迪QX60 Hybrid與目前在售的QX60相比外觀基本保持一致，新車的不同之處僅在于前翼子板上鑲嵌有“Hybrid”混動標識。
內飾方面，新車中控臺采用環抱式設計，配合胡桃木裝飾板使得整體的視覺效果更加大氣。車內方面，英菲尼迪QX60 Hybrid采用了七座布局，其中第二排座椅可以前后進行滑動，并能提供后排座椅整體放倒功能，以獲得最大的行李廂空間。
而新車的最大亮點體現在動力方面，從海外版本來看QX60 Hybrid搭載一套混動系統，該系統由一臺2.5L機械增壓發動機和一臺15kW的電動機組成，其最大綜合功率為258馬力，最大扭矩為329牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是一臺CVT變速箱。此外，高配全能版車型還配備有四驅系統。
近日，起亞官方發布了一張全新索蘭托的內飾設計草圖，據最新消息，新車將于10月2日開幕的巴黎車展首發。
通過設計圖我們看出，全新索蘭托內飾整體采用了環抱式風格，據官方信息顯示，新車將采用大量皮革進行包裹，使內飾更加彰顯檔次。中控臺采用分體式設計，中央配備有大尺寸液晶顯示屏，在其下方是空調控制界面和座椅通風、加熱按鍵。此外，我們注意到新車采用了類似起亞K9的電子擋把設計。
根據此前消息，全新索蘭托將采用與現代全新勝達相同的平臺進行打造，相比現款索蘭托新車將擁有更長的軸距。動力方面，全新索蘭托或將搭載2.4L或3.3L汽油發動機；此外2.2T柴油發動機也將搭載在新車之上。
上周，福特汽車公布了今年上半年財務數據，上季度歐洲業務因推行開支削減首次實現盈利。上半年中，凈利潤滑坡19%，不過由于在中國銷量強勁，亞太利潤大幅上揚。 營收凈利下跌 2014年第二季度，福特實現營業收入374.11億美元，去年第二季度營收379.23億美元，今年同比下跌1.3%。上半年福特營業收入732.87億美元，較之去年同期的735.72億美元，同比微跌0.3%。福特在北美銷量、營收和利潤都出現下降，導致多項指標滑坡。 稅前營業利潤方面，福特第二季度達到25.99億美元，去年同期25.55億美元，同比增長1.7%；利潤率從6.7%提高到6.9%。上半年為39.80億美元，去年同期47.01億美元，同比下跌15.3%；利潤率從6.4%下跌為5.4%。 稅后營業利潤方面，第二季度從18.33億美元同比下跌11.1%至16.30億美元，利潤率從4.8%下降為4.4%。上半年從34.75億美元同比下跌23.8%至26.49億美元，利潤率從4.7%下降為3.6%。 歸于福特的凈利潤方面，福特第二季度實現稅后凈利潤13.11億美元，在去年同期12.33億美元的基礎上，同比增長6.3%；利潤率從3.3%提高到3.5%，每股收益從0.30美分提高到0.32美分。上半年稅后凈利潤23.00億美元，去年同期28.44億美元，同比下跌19.1%；利潤率從3.9%下跌為3.1%，每股收益從0.70美元下跌為0.57美元。 公司第二季度和上半年的凈現金流都是從99億美元同比增長5.1%至104億美元。 汽車業務利潤同降 汽車業務第二季度實現營業收入353.65億美元，去年第二季度營收360.79億美元，今年同比下跌2.0%。上半年福特汽車業務營業收入692.41億美元，較之去年同期的699.37億美元，同比微跌1.0%。 第二季度，汽車業務營業利潤為21.70億美元，去年同期21.04億美元，同比增長3.1%；利潤率從6.4%提高到6.6%。上半年營業利潤為30.89億美元，去年同期37.47億美元，同比下跌17.6%；利潤率從5.8%下跌為5.0%。 福特汽車業務第二季度實現全球汽車銷量166.1萬輛，較之2013年第二季度的167.8萬輛，同比下跌1.0%。上半年，福特全球銷量325.0萬輛，去年同期317.5萬輛，同比攀升2.4%。 在華銷量激增 亞太區域利潤飆升 由于在中國市場銷量持續高速增長，福特亞太區域市場利潤大幅上揚3.4倍。 福特中國今年上半年在華銷量創下新高，達到549,256輛，相比去年同期的407,474輛，同比大漲34.8%。得益于福特福克斯、翼虎、蒙迪歐以及翼搏的強烈市場需求，福特6月年銷量達87,783輛，與2013年6月的75,166輛相比，同比增長17%。 福特亞太區域第二季度銷量從30.0萬輛同比增長20.7%至36.2萬輛；營業收入從26.50億美元同比增長9.1%至28.92億美元，稅前利潤從1.30億美元同比增長22.3%至1.59億美元，營業利潤率從4.9%提升至5.5%。 該區域福特上半年銷量從56.5萬輛同比攀升26.0%至71.2萬輛。；營業收入從48.59億美元同比增長13.7%至55.23億美元，稅前利潤從1.02億美元同比增長341.2%至4.50億美元，營業利潤率從2.1%提升至8.1%。
【簡評】 北美業務營收銷量和利潤均有所下跌，而歐洲業務則首次出現季度利潤扭虧。
據彭博社報道，福特汽車高管日前表示，由于非洲市場有著巨大的增長潛力，該公司在向當地引入一系列新車的同時，也考慮在這一地區建造新的工廠。 “一切事物都表明非洲經濟正趨于快速增長”，福特中東與非洲區域負責人Jim Benintende日前在美非經濟論壇召開前夕表示：“我們在這一地區的關注達到了前所未有的高度。” 目前福特在南非設有兩座工廠，Jim Benintende正在制定針對非洲市場的增長戰略，其中包括進一步擴大在當地的生產業務，而尼日利亞已經成為該公司建廠的一個候選地區。 非洲汽車市場正處于快速增長中，根據福特的預測，2020年非洲市場的汽車年銷量將達到210萬輛，較去年的150萬輛增長四成。此外，非洲2023年達到規定駕駛年齡的人口數預計將達到8.4億人，較去年的5.4億人飆升55%。 然而，非洲多個地區復雜的局勢也引起了福特的擔憂，例如近期在利比里亞和塞拉利昂爆發的埃博拉病毒、尼日利亞國內政局的動亂等。盡管如此，Jim Benintende仍然看好尼日利亞的長期發展態勢，而該國也已經超越南非，成為非洲最大經濟體。 目前Jim Benintende正在環游整個非洲大陸，尋找建造工廠的理想地區，他表示將于明年向福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）遞交一份詳細的發展規劃，其中將包括未來在非洲新設工廠和經銷店的數目。 未來兩年中，福特計劃在南非和撒哈拉沙漠以南地區引入17款新車，其中包括右舵版野馬、Fusion及福克斯。在向南非引入五款新車后，福特今年已經在當地已經銷售了37,598輛汽車，同比提升21%，而去年全年該公司在南非的銷量驟增了40%。 自2010年以來，福特已經累計向南非投入了5億美元，用于投產Ranger皮卡及Duratorq柴油發動機，該公司在南非的兩座工廠分別位于比勒陀利亞（Pretoria）和伊麗莎白港（Port Elizabeth），在當地總計雇傭了3,200名員工。
【簡評】 今年上半年中，福特中東與非洲區域的稅前利潤達到了7,700萬美元，同比提升了28%，在該公司全球汽車業務稅前利潤中的占比為2.5%。
全國乘用車市場信息聯席會
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