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近日，據(jù)海外媒體報道，全新一代寶馬7系將在2015年9月開幕的法蘭克福車展上發(fā)布，隨后這款新車將在2016年上市銷售。

   據(jù)了解，全新一代寶馬7將基于寶馬全新平臺打造，新車將經(jīng)過輕量化設計，并采用大量鋁、鎂、碳纖維以及高強度鋼等材料打造。據(jù)外媒稱，全新一代寶馬7系入門級車型的整車重量將在1650公斤左右，這樣的數(shù)據(jù)比目前在售的華晨寶馬5系Li車型還輕（華晨寶馬520Li整車重量為1740公斤）。

   據(jù)悉，全新一代寶馬7系除了推出標準軸距版、長軸距版車型之外，還將推出一款超長軸距車型。這款超長軸距車型推出后，將鎖定奔馳全新S級邁巴赫車型為主要競爭對手。

   動力方面，全新一代寶馬7系將提供有2.0T、3.0T、4.0T、6.0T等多款渦輪增壓發(fā)動機可選，同時據(jù)外媒報道，全新一代7系或?qū)⑼瞥鲞\動版車型，其或?qū)⒋钶d與寶馬M5相同的4.4T發(fā)動機。此外，全新一代寶馬7系還有插電式混合動力版車型可選，其混動系統(tǒng)或由渦輪增壓直列六缸發(fā)動機和電動機組合而成。傳動方面，新車將裝配有9速自動變速箱。
 

日前，雪佛蘭官方發(fā)布了一張新一代沃藍達Volt的預告圖，這款車將會在2015年1月的底特律車展發(fā)布。

   目前雪佛蘭還沒有發(fā)布更多關于該車的消息，但是從尾部預告圖來看，新車后備廂上部采用了一體式的后擾流板，下面是雪佛蘭突出的LOGO。從此前諜照來看，雪佛蘭全新沃藍達Volt的車身輪廓與現(xiàn)款在售車型基本相同，新車車頂依舊采用溜背造型。

   目前通用還沒有公布該車的技術參數(shù)信息，但是據(jù)了解新車將提升純電動模式下的行駛里程。此外，新一代沃藍達Volt預計還將推出一款配備更小電池的入門級版本，這樣也可以更好的降低起步車型的售價。

凱迪拉克日前發(fā)布了新款CTS的官圖，新車的外觀有所變化，同時新車的配置也有所提升。

   新款凱迪拉克CTS并未采用現(xiàn)款的月桂樹枝環(huán)車標，其新車標與Elmiraj概念車和ATS Coupe所懸掛的車標形狀相同，新車的前進氣格柵也由現(xiàn)款的雙橫輻改為了三橫輻設計，另外新車還取消了前進氣格柵上的豎條狀鍍鉻飾條。

   配置方面，新款CTS將配備4G LTE或Wifi熱點，車道保持/警示系統(tǒng)等高科技配置。新車還將有更多的內(nèi)飾顏色和材質(zhì)供消費者選擇。

   動力方面，新款CTS將搭載2.0T（272馬力）、3.6L（321馬力）和3.6T（420馬力）三款發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，新款CTS全系均升級為8速自動變速箱。搭載3.6T發(fā)動機的頂配車型還將配備經(jīng)過重新調(diào)校的運動型懸架。凱迪拉克的國產(chǎn)計劃目前正在有條不紊的進行著，新款CTS預計將會在2015年實現(xiàn)國產(chǎn)。

本周，大部分日本汽車制造商公布了7月在華銷量數(shù)據(jù)，其中豐田、日產(chǎn)和本田日系三巨頭遭遇同比下跌，規(guī)模較小的馬自達和三菱顯著增長。前三家車企在華全年銷量目標在7個月中均完成不到50%，存在難以達成的風險。

   經(jīng)過統(tǒng)計和盤點，這五家車企中，7月跌幅最大的為本田，同比下降22.7%；日產(chǎn)同比下跌12.3%，也達到兩位數(shù)降幅；豐田同比下降1.1%。增幅最高的是三菱93.4%，其次是馬自達的36.4%。五個日系車企7月在華總銷量21.9萬輛，較去年同期的23.4萬輛下跌6.5%。不過日產(chǎn)公布的銷量為零售銷量，而本田為批售，因而上述比較僅供參考。

   從累計銷量看，五家車企在華銷量均同比增長。增幅從高到低分別是三菱48.3%、馬自達21.8%、日產(chǎn)10.9%、豐田9.8%和本田6.9%。全年在華目標增幅方面，馬自達為17.8%，日產(chǎn)10.6%，豐田12%，本田18.9%。除了未公布目標的三菱，只有馬自達和日產(chǎn)的累計銷量增幅超過全年目標增幅，而豐田和本田差距明顯。

   1至7月份目標完成率方面，馬自達52.3%，日產(chǎn)49.99%，豐田49%，本田43.7%。廣汽三菱上半年完成44%。

   如果要實現(xiàn)全年目標，剩下的5個月中，日產(chǎn)和本田需要持續(xù)超過以往在華月度銷量紀錄，豐田也只有極少數(shù)月份的水平滿足需求。

   綜合上述分析，豐田和本田實現(xiàn)今年在華目標存在明顯難度。尤其是本田，該公司在華大部分主力車型的7月銷量和累計銷量均遭遇大幅滑坡，新雅閣在發(fā)布低價版6月止跌之后，再度陷入驟降，連較新的凌派也在上市一周年后銷量同比暴跌，杰德環(huán)比腰斬。年內(nèi)本田較為重要的新車僅繽智一款。日產(chǎn)則面臨一定的挑戰(zhàn)，存在錯失的可能性。馬自達和三菱實現(xiàn)目標問題不大。

【簡評】 日系車在華銷量的漲跌都和新車發(fā)布存在緊密關聯(lián)，在新老車型更替的過渡時期，往往會出現(xiàn)滑坡或者增幅居低，而當新車發(fā)力吸引消費者之后，車企和汽車品牌銷量又將獲得強大的動力。

據(jù)路透社報道，普華永道日前宣布預測稱，今年俄羅斯市場新車銷量預計將同比下跌8%至12%。

   普華永道之前對于俄羅斯車市的跌幅預測為3%，考慮到該國經(jīng)濟的快速下滑以及盧布的持續(xù)貶值，普華永道日前大幅下調(diào)了對于俄羅斯車市的預期。

   2013年，俄羅斯新車銷量同比下跌了5.5%，跌至260萬輛，今年上半年中，該國新車銷量由去年同期的133萬輛跌至123萬輛，同比下滑了7.6%。根據(jù)普華永道的預測，今年俄羅斯市場新車銷量預計今年達到230至240萬輛。

   普華永道指出，導致俄羅斯車市下滑的存在多重因素，烏克蘭危機所引發(fā)的不確定性便是重要因素之一。此外，盧布的持續(xù)走弱推高了俄羅斯市場的汽車售價，特別是進口零部件占比偏高的車型。

   普華永道俄羅斯汽車業(yè)務高級經(jīng)理Sergei Litvinenko表示，未來兩到三年中，俄羅斯車市預計僅能恢復到2012年的水平，之后預計將保持3%到3.5%的增長。

【簡評】 國際貨幣基金組織認為，今年俄羅斯經(jīng)濟預計僅能增長0.2%，而歐盟對俄羅斯進行的經(jīng)濟制裁將導致該國經(jīng)濟雪上加霜。

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