本周車市概述
1.7月批發(fā)銷量高開平走，預(yù)計(jì)118萬、同比增16%
2.7月零售暫平穩(wěn)，預(yù)計(jì)110萬，同比增18%
3.放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率對(duì)經(jīng)銷商資金改善意義不大
4.新車數(shù)字化裝備也是要適度
5.城市新能源公交盲目補(bǔ)貼還不如鼓勵(lì)節(jié)能轎車
6.國際車企強(qiáng)化南方戰(zhàn)略的特色
7.政府公務(wù)用車的新能源車是機(jī)會(huì)
8.大集團(tuán)全面計(jì)入世界500強(qiáng)
新品、降價(jià)掃描
1.標(biāo)致508兩周年紀(jì)念版上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)談經(jīng)濟(jì)形勢：逼近下限時(shí)側(cè)重穩(wěn)增長
2.我國將全面放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制
3.上半年GDP同比增長7.6% 總體平穩(wěn)穩(wěn)中有進(jìn)
4.6月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.9%
5.6月FDI增逾20% 已連續(xù)5個(gè)月保持正增長
6.中央部門去年三公消費(fèi)74億
7.財(cái)政部：上半年全國財(cái)政收入增7.5%
8.財(cái)政部：今年不會(huì)出臺(tái)大規(guī)模財(cái)政刺激政策
9.財(cái)政部：節(jié)能汽車補(bǔ)貼入圍門檻或?qū)⑻岣?/H5>
10.國務(wù)院部署加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)促進(jìn)信息消費(fèi)
11.工信部：實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國需具備3大要素
12.國稅總局：車輛購臵稅將實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)
13.汽車三包信息系統(tǒng)將搭建完畢
14.深圳治堵‚25條將出
15.深圳擬大力推動(dòng)純電動(dòng)車
新車信息
1.豐田新RAV4或8月26日上市
2.納智捷 5 sedan7月底上市
3.國產(chǎn)SX4 S-CROSS將12月上市
4.全新B70國內(nèi)諜照曝光
5.奔馳全新B260車型正式上市
6.奔馳新GL 500 4MATIC上市
7.全新Panamera公布預(yù)售價(jià) 9月正式上市
8.攬勝極光熠動(dòng)限量版8月1日上市
9.寶馬328i M旅行版國內(nèi)諜照曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.奇瑞：被分家 蕪湖投資20億造江北汽車項(xiàng)目
2.愛麗舍新老同堂鞏固A級(jí)車市 東雪欲打差異營銷牌
3.東風(fēng)本田：發(fā)布十年計(jì)劃 產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)百萬
4.東南汽車：計(jì)劃推自主研發(fā)的20余款新車
5.上海大眾：調(diào)高年產(chǎn)銷目標(biāo)至150萬輛
6.一汽大眾：閱芯悅眾2013年用戶體驗(yàn)日活動(dòng)
7.吉利：在白俄羅斯合資建廠 規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛
8.奇瑞：進(jìn)軍阿聯(lián)酋市場 首家經(jīng)銷商9月開業(yè)
9.東風(fēng)雷諾：國產(chǎn)延期 渠道和銷售權(quán)分歧未解
10.東風(fēng)標(biāo)致：啟動(dòng)301國產(chǎn)化 全面覆蓋中級(jí)車市場
11.沃爾沃：60系長春首秀 成都工廠下半年投產(chǎn)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.北汽與SK建合資公司生產(chǎn)電池 總投資10億
2.廣汽：曾慶洪任總經(jīng)理 入圍世界五百強(qiáng)
3.青年汽車230億元投資“爛尾” 產(chǎn)能“撂荒”
4.謳歌：落戶廣汽本田首款車將在2016年推出
5.大眾：年內(nèi)在華開張五座新工廠 或產(chǎn)西亞特
6.勞斯萊斯：布局西南地區(qū) 經(jīng)銷商增加到20家
7.英菲尼迪：戴雷新政 推進(jìn)品牌中國化
8.朱華榮沖擊10萬元防線 長安鈴木或代工自主
車市信息摘要
跨國集團(tuán)和海外市場
1.寶馬預(yù)期在華利潤率下降
2.全球車企在歐洲減產(chǎn)兩百萬輛 福特稱仍過剩四百萬
3.福特因觸屏控制系統(tǒng)缺陷在美遭起訴 被指危及安全
4.日產(chǎn)展出達(dá)特桑品牌首款車型GO 售價(jià)不到7千美元
5.馬自達(dá)無意推廣混動(dòng)車和電動(dòng)車 聚焦創(chuàng)馳藍(lán)天
6.中國乘用車將無法滿足歐盟等油耗標(biāo)準(zhǔn)
7.俄羅斯擬推車市刺激政策 中國車企從中受益難料
本周車市概述
1.7月批發(fā)銷量高開平走，預(yù)計(jì)118萬、同比增16%
7月是下半年的開始，一般的規(guī)律是廠家為完成半年任務(wù)而努力壓庫，但今年的情況有些特殊。從乘聯(lián)會(huì)6月和7月初的數(shù)據(jù)看，部分車企為完成時(shí)間過半任務(wù)過半而有些壓庫，但因?yàn)榻衲晟习肽甑牧闶墼鏊俪^20%，因此部分廠家完成半年目標(biāo)很輕松，于是出現(xiàn)6月減少經(jīng)銷商庫存，7月初加大出貨量的現(xiàn)象。從7月前兩周的廠家銷量看，1-2周廠家銷量環(huán)比6月同期增長1%，尤其是美系和韓系較為突出，這是少有的淡季銷量高于旺季的周度走勢特征，這也為7月的市場增長奠定一定的基礎(chǔ)。
受一汽60年的放假影響，第三周的廠家銷量沒有持續(xù)拉升，反而僅是較第二周微增6%。這其中也有部分廠家開始提早放假等因素，尤其是上周是一汽廠慶60年和中國汽車工業(yè)誕辰60年的大慶的日子，很多企業(yè)放假。而6月的第三周后銷量拉升快，好在7月有五周的時(shí)間，而工作日時(shí)間也是達(dá)到23天的最長水平，因此對(duì)7月銷量我們還是不悲觀。
我們預(yù)計(jì)7月的廠家銷量在118萬左右，同比增長16%，環(huán)比下降7%。
2.7月零售暫平穩(wěn)，預(yù)計(jì)110萬，同比增18%
從前兩周的部分廠家零售走勢看，7月初的日均零售好于6月同期。從不完整不統(tǒng)計(jì)看，7月前兩周的零售較6月同期增長4%，這也是很不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。尤其是部分經(jīng)銷商喜歡在6月末多刷些卡而爭取返利更高，正常情況下的7月初零售數(shù)據(jù)較低迷。現(xiàn)在的情況說明7月的乘用車市場并未與經(jīng)濟(jì)同步下滑，購車的消費(fèi)信心依舊很強(qiáng)。
第三周的廠家零售并不差，雖然第三周的零售稍低，但長春車展對(duì)車市拉動(dòng)很明顯，東北的零售都因此受到推動(dòng)。
我們估計(jì)7月的零售應(yīng)該能達(dá)到110萬臺(tái)，相對(duì)低基數(shù)的12年7月將增長18%左右，這也是很令人振奮的零售增長。
3.放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率對(duì)經(jīng)銷商資金改善意義不大
7 月19 日央行宣布取消金融機(jī)構(gòu)貸款利率下限。我們認(rèn)為，這是利率市場化的重要一步，但是短期內(nèi)對(duì)總體貸款利率以及企業(yè)資金成本影響小。乘用車大企業(yè)的經(jīng)銷商融資額度大，銀行是努力保障的，這在6月錢荒時(shí)也沒受到影響能夠體現(xiàn)。但經(jīng)銷商貸款相對(duì)地方債的展期貸款等重點(diǎn)保障項(xiàng)目的地位還是很低的，能夠正常保障貸款也是廠商基本滿足的。而經(jīng)銷商自行向銀行申報(bào)的承兌匯票融資就沒這樣輕松了，農(nóng)村信用社的貸款利率放開會(huì)使一些經(jīng)銷商貸款成本更高。
而此次取消票據(jù)貼現(xiàn)利率管制也對(duì)經(jīng)銷商影響很小，經(jīng)銷商承兌匯票的貼現(xiàn)一般都是針對(duì)整車企業(yè)，整車企業(yè)都有一定的貼現(xiàn)規(guī)則和補(bǔ)貼，而且相對(duì)銷售任務(wù)，整車企業(yè)對(duì)貼現(xiàn)利率等的盈利機(jī)會(huì)很少采用，主要是為經(jīng)銷商降低融資成本，讓經(jīng)銷商多提車，零售后轉(zhuǎn)出的資金又成為經(jīng)銷商的第二條生財(cái)之路。但整車企業(yè)的零部件件供應(yīng)商就相對(duì)慘一些，每次都會(huì)拿到一些承兌匯票，利息損失和貼現(xiàn)損失是必然的。
4.新車數(shù)字化裝備也是要適度
隨著車聯(lián)網(wǎng)和觸屏等電子裝備的快速發(fā)展，車輛配置進(jìn)入電子化升級(jí)的攀比趨勢較明顯，而過度電子化帶來的問題也是需要關(guān)注的。中國消費(fèi)者還是較年輕的，對(duì)電子裝備的接受速度快，而歐美體現(xiàn)的電子裝備帶來的復(fù)雜操作和應(yīng)用效率降低也是越來越突出。美國的調(diào)查顯示的電子狀態(tài)復(fù)雜帶來的用車滿意度下降趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。尤其是復(fù)雜操作帶來的安全隱患也是被投訴的重點(diǎn)。
國內(nèi)推出的部分引進(jìn)版的車載信息服務(wù)系統(tǒng)面臨用戶被增長很快，但續(xù)費(fèi)很少的現(xiàn)象也是值得關(guān)注的。目前看，安防類和導(dǎo)航類兩大塊功能中，安防類功能利用率低，導(dǎo)航類可替代性強(qiáng)，收費(fèi)不習(xí)慣等問題突出，國內(nèi)車載信息系統(tǒng)發(fā)展也是面臨瓶頸，更多的只能算是新車的賣點(diǎn)。
5.城市新能源公交盲目補(bǔ)貼還不如鼓勵(lì)節(jié)能轎車
城市大巴現(xiàn)在似乎泛濫成災(zāi)，只有有補(bǔ)貼，各家企業(yè)都能推出新能源大巴，看5月的新能源大巴數(shù)量驚人，而6月就大幅銳減。
有政策就有市場，就賺錢，沒政策就難干。尤其是很多的新能源大巴的核心零部件還是國際品牌的，基本沒有大客車企業(yè)自己的東西。這樣的補(bǔ)貼如果投入過大，財(cái)政負(fù)擔(dān)將陷入難以為繼的狀態(tài)。一方面是血盆大口的補(bǔ)貼需求，一方面是大客的批量小，真正的核心技術(shù)不可能讓整車企業(yè)掌握。
現(xiàn)在的難題就是新能源車示范補(bǔ)貼和節(jié)能車推廣補(bǔ)貼難以結(jié)合，如果把新能源的補(bǔ)貼與節(jié)能車的補(bǔ)貼組合使用，這對(duì)轎車的節(jié)能減排效果將很突出。
6.國際車企強(qiáng)化南方戰(zhàn)略的特色
前期大眾在強(qiáng)化南方戰(zhàn)略，近期的謳歌國產(chǎn)也是強(qiáng)化南方戰(zhàn)略，而其他日系企業(yè)也是在考慮南方戰(zhàn)略。不同原因下的共同的南方考慮是必然有依據(jù)的。包括近期的豐田提出的南方市場恢復(fù)快，加大南方投入，似乎都是南方特色。
而從經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，南方的確是很好的地方，民營企業(yè)只有在南方才能較好的發(fā)展，北方缺乏有影響力的民營企業(yè)，當(dāng)然車企的長城例外。而現(xiàn)在的大城市的擴(kuò)張加速，北上廣成為年輕人的改變命運(yùn)的拼搏之地，這也是環(huán)境對(duì)人和企業(yè)的選擇，發(fā)達(dá)地區(qū)仍是市場機(jī)會(huì)最合理的地方。
7.政府公務(wù)用車的新能源車是機(jī)會(huì)
隨著黨8條的落實(shí)到位，機(jī)關(guān)新購車的檔次明顯降低，不會(huì)過度購買豪華高端車型，畢竟誰也不想頂風(fēng)。但我們的財(cái)政歷經(jīng)前幾年的高增長，經(jīng)費(fèi)基數(shù)不不斷提高，很多機(jī)關(guān)的購車預(yù)算還是很充裕的，因此把充足的預(yù)算花了，是確保明年預(yù)算能否不削減的重要參考，購買新能源車就是最佳的選擇。我們自主品牌目前缺乏電動(dòng)車和插電混動(dòng)的產(chǎn)品選擇，比亞迪等企業(yè)的新能源產(chǎn)品也受到地方保護(hù)的干擾，相信很多地方國有車企會(huì)強(qiáng)化中低端的新能源車的推廣，這也是好事情。
8.大集團(tuán)全面計(jì)入世界500強(qiáng)
隨著中國車市的快速發(fā)展，乘用車市場的銷售規(guī)模迅速世界領(lǐng)先，因此按照銷售額拆分就能出現(xiàn)很大的大集團(tuán)具有很高的銷售額。世界各國很少有中國這樣的組合類集團(tuán)，從500強(qiáng)統(tǒng)計(jì)中也就突出了中國汽車大集團(tuán)的地位，基本是4+2的格局搬到世界，四大集團(tuán)的一汽、上汽、東風(fēng)、長安，加上兩小的北汽和廣汽，。出現(xiàn)一個(gè)攪局的就是吉利汽車集團(tuán)占據(jù)4大與
但這樣的地位是銷售額高，利潤低的特色。進(jìn)入500強(qiáng)的國際集團(tuán)的銷售利潤率一般是5%-10%，而中國進(jìn)入500強(qiáng)的沒有這樣高，最高的上汽和一汽也是與大眾的利潤相對(duì)應(yīng)才表現(xiàn)出色。而其他的就相對(duì)稍差。
新品、降價(jià)掃描
1.標(biāo)致508兩周年紀(jì)念版上市
7月18日，東風(fēng)標(biāo)致推出508兩周年紀(jì)念版2.0L和2.3L共四款車型，售價(jià)為18.17萬-22.97萬元。508兩周年紀(jì)念版在外觀上沒有任何變化，不過在智享版、旗艦版車型上，提供了雙色鋁車輪選擇。另外，508兩周年紀(jì)念版的經(jīng)典版車款，還可以選裝原廠真皮內(nèi)飾。在售價(jià)保持不變的情況下，508兩周年紀(jì)念版智享版、旗艦版導(dǎo)入了MRN觸屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。其中MRN觸控導(dǎo)航擁有7英寸高分辨率顯示屏，提供路口3D放大實(shí)景圖顯示和多樣的興趣點(diǎn)查詢。
分析：本期屬于市場淡季，加之廠家休假，新品力度偏低。8月后是中高級(jí)車的年型車等上市起步期，標(biāo)致508的紀(jì)念版也是提早抓住市場空檔期獲取更大關(guān)注度。中高級(jí)車隨后的競爭激烈復(fù)雜，日系與歐系的較量靠新品將啟動(dòng)。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.李克強(qiáng)談經(jīng)濟(jì)形勢：逼近下限時(shí)側(cè)重穩(wěn)增長
針對(duì)如何平衡“穩(wěn)增長”和“調(diào)結(jié)構(gòu)”的問題，李克強(qiáng)表示，當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持在合理區(qū)間時(shí)，主推調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革；當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逼近下限時(shí)，要以穩(wěn)增長、控風(fēng)險(xiǎn)為主，同時(shí)兼顧調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革。他還表示，上下限指標(biāo)值不會(huì)一成不變。考慮到目前中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的現(xiàn)狀，當(dāng)前政策取向中“穩(wěn)增長”的重要性日益凸顯。此前有政府人士向本報(bào)透露，預(yù)期在投資和消費(fèi)政策方面會(huì)有一定寬松，包括促進(jìn)信息消費(fèi)、鐵路投資、棚戶區(qū)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能環(huán)保投資等方向?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)。而出口方面，商務(wù)部已于6月下旬至7月上旬赴沿海省市調(diào)研，真正的政策或許將在7月下旬密集出臺(tái)。
分析：下限的指標(biāo)應(yīng)該是組合的，也有相對(duì)的刺激政策，但車市的刺激政策估計(jì)是沒有，只要不出限制的也就算不錯(cuò)。
2.我國將全面放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制
中國人民銀行19日稱，將自2013年7月20日起全面放開金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制。央行稱，將取消金融機(jī)構(gòu)貸款利率0.7倍的下限，由金融機(jī)構(gòu)根據(jù)商業(yè)原則自主確定貸款利率水平。取消票據(jù)貼現(xiàn)利率管制，改變貼現(xiàn)利率在再貼現(xiàn)利率基礎(chǔ)上加點(diǎn)確定的方式，由金融機(jī)構(gòu)自主確定。對(duì)農(nóng)村信用社貸款利率不再設(shè)立上限。央行稱，為繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行差別化的住房信貸政策，促進(jìn)房地產(chǎn)市場健康發(fā)展，個(gè)人住房貸款利率浮動(dòng)區(qū)間暫不作調(diào)整。
央行表示，全面放開貸款利率管制后，金融機(jī)構(gòu)與客戶協(xié)商定價(jià)的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大，有利于促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)采取差異化的定價(jià)策略，降低企業(yè)融資成本；有利于金融機(jī)構(gòu)不斷提高自主定價(jià)能力，轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，提升服務(wù)水平，加大對(duì)企業(yè)、居民的金融支持力度；有利于優(yōu)化金融資源配置，更好地發(fā)揮金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的作用，更有力地支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
分析：地方債和大企業(yè)貸款有利，小企業(yè)還是困難。
3.上半年GDP同比增長7.6% 總體平穩(wěn)穩(wěn)中有進(jìn)
7月15日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值248,009億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長7.6%。其中，一季度增長7.7%，二季度增長7.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值18,622億元，增長3.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值117,037億元，增長7.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值112,350億元，增長8.3%。
分析：逐步回落的態(tài)勢日益清晰，經(jīng)濟(jì)增長的下限已經(jīng)看到，3季度會(huì)有穩(wěn)增長措施出臺(tái)。
4.6月份規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.9%
7月15日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長8.9%，比5月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。2013年1-6月份，全國固定資產(chǎn)投資181,318億元，同比名義增長20.1%。統(tǒng)計(jì)局同時(shí)發(fā)布的上半年社會(huì)消費(fèi)品零售數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額110,764億元，同比增長12.7%。
分析： 幾大關(guān)鍵指標(biāo)均偏低，工業(yè)增加值破9，消費(fèi)不足13%，這也算下限指標(biāo)，投資20%偏高。
5.6月FDI增逾20% 已連續(xù)5個(gè)月保持正增長
7月17日,商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月全國實(shí)際使用外資金額143.89億美元，同比增長20.12%（未含銀行、證券、保險(xiǎn)領(lǐng)域數(shù)據(jù)），已是連續(xù)第5月單月吸收外資保持正增長。
6.中央部門去年三公消費(fèi)74億
7月18日，各大中央部門集中公布2012年部門決算報(bào)告。根據(jù)2012年中央決算報(bào)告，2012年中央單位‚三公經(jīng)費(fèi)?支出合計(jì)74.25億元，比預(yù)算數(shù)減少5.59億元。
分類別 經(jīng)費(fèi) 相較預(yù)算
因公出國(境)經(jīng)費(fèi) 19.45億元 減少2億元
車輛購臵及運(yùn)行費(fèi) 40.67億元 減少2.81億元
公務(wù)接待費(fèi) 14.13億元 減少0.78億元
7.財(cái)政部：上半年全國財(cái)政收入增7.5%
7月15日，財(cái)政部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，全國公共財(cái)政收入68,591億元，比去年同期增長7.5%。
6月份全國財(cái)政收入增速有所加快，其中中央財(cái)政收入增幅由一季度下降0.2%轉(zhuǎn)為二季度增長3.1%，6月份單月增速高達(dá)9.9%。而同期，全國財(cái)政支出增幅則有所放慢。
分析：財(cái)政收入增長逐季回升，經(jīng)濟(jì)增長逐季回落。
8.財(cái)政部：今年不會(huì)出臺(tái)大規(guī)模財(cái)政刺激政策
7月17日，財(cái)政部官網(wǎng)消息，財(cái)政部部長樓繼偉在第五輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話會(huì)議期間表示，從政策取向上來看，今年中國不會(huì)出臺(tái)大規(guī)模的財(cái)政刺激政策，會(huì)在保持財(cái)政赤字總規(guī)模不變的前提下，著眼促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)，做一些政策微調(diào)。
樓繼偉指出，今年的赤字占GDP比重為2.2%。赤字規(guī)模將保持不變，但要調(diào)整結(jié)構(gòu)。中央政府各部門一般性支出縮減5%，除工資外，包括對(duì)地方轉(zhuǎn)移支付在內(nèi)的其他經(jīng)費(fèi)都要削減。同時(shí)，將出臺(tái)一些減稅措施，尤其是針對(duì)小微企業(yè)的減稅措施。
樓繼偉稱，正在醞釀的財(cái)政改革將完善稅收制度，構(gòu)建地方稅體系。重點(diǎn)是推進(jìn)增值稅實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)型，將增值稅推廣到全部服務(wù)業(yè)，把不動(dòng)產(chǎn)納入增值稅抵扣范圍，并加快預(yù)算制度、養(yǎng)老、醫(yī)療體制的改革。
分析：財(cái)政收入增速減速限制了財(cái)政寬松的空間，通過盤活存量來穩(wěn)定增長，并通過改革措施把財(cái)政支出引導(dǎo)到中小企業(yè)中，提高財(cái)政資金的使用效率，達(dá)成調(diào)結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。
9.財(cái)政部：節(jié)能汽車補(bǔ)貼入圍門檻或?qū)⑻岣?/SPAN>
財(cái)政部官網(wǎng)12日發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”實(shí)施成效介紹，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司表示，將繼續(xù)實(shí)施節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，但會(huì)根據(jù)市場情況適時(shí)調(diào)整政策措施。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，即將公布的新節(jié)能汽車補(bǔ)貼措施，或繼續(xù)提高申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，入圍門檻將提高至百公里平均油耗6升以下。據(jù)悉，節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施三年來取得明顯成效，有力調(diào)整了汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車業(yè)的節(jié)能減排。
分析：應(yīng)該盡量不提高油耗標(biāo)準(zhǔn)，而是收緊漸變系數(shù)，控制有效性。
10.國務(wù)院部署加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)促進(jìn)信息消費(fèi)
7月12日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)信息消費(fèi)，拉動(dòng)國內(nèi)有效需求，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
會(huì)議要求，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，既要有政策支持，更要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本包括民間資本積極參與，通過以下五項(xiàng)途徑，來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：
①推動(dòng)節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費(fèi)。政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。
②提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備水平。推動(dòng)高效鍋爐、高效電動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備升級(jí)。加快大氣、水、土壤等污染治理技術(shù)裝備研發(fā)推廣。加大關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，提高自主創(chuàng)新能力。發(fā)展壯大合同能源管理等節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)。
③加快節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)工程建設(shè)，完善污水管網(wǎng)等城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施，開展綠色建筑行動(dòng)。
④營造有利的市場和政策環(huán)境，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，完善價(jià)格、收費(fèi)和土地政策。
⑤加大中央預(yù)算內(nèi)投資和節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持力度，繼續(xù)安排國有資本經(jīng)營預(yù)算支出支持重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。廣泛開展國際交流和合作。
分析：這也算穩(wěn)增長的較好舉措。
11.工信部：實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國需具備3大要素
7月15日，工信部部長苗圩在中國品牌汽車發(fā)展研究座談會(huì)上指出，中國的汽車強(qiáng)國夢需具備三個(gè)要素，
①要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù)。
②要有一批具備國際競爭力的企業(yè)和知名品牌。
③學(xué)會(huì)利用兩種資源、兩個(gè)市場。
苗圩強(qiáng)調(diào)，要大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新。大企業(yè)間要加強(qiáng)競爭合作，通過企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問題。進(jìn)一步加快推進(jìn)各種新能源汽車發(fā)展。加強(qiáng)國際交流合作，通過雙邊多邊國際合作尋找中國車企在國際市場更大的發(fā)展空間。
分析：工信部指明了實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國過程中所需要努力的方向以及具體途徑，對(duì)于各大車企也有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義，并且也透露出未來政策對(duì)于汽車（包括新能源汽車）的大體方向。
12.國稅總局：車輛購臵稅將實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)
7月18日悉，國家稅務(wù)總局近日發(fā)布就車輛購臵稅最低計(jì)稅價(jià)格的有關(guān)公告，從2014年1月1日起，稅務(wù)局將依托電子信息平臺(tái)，對(duì)采集到的每輛車價(jià)格信息，自動(dòng)核定、下發(fā)最低計(jì)稅價(jià)格。
公告稱，稅務(wù)總局將于2013年11月核發(fā)2013年度最后一期車輛購臵稅最低計(jì)稅價(jià)格。2014年1月1日前機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)銷售出廠的應(yīng)稅車輛，在車輛購臵稅納稅申報(bào)時(shí)執(zhí)行本期最低計(jì)稅價(jià)格，稅務(wù)總局未核定最低計(jì)稅價(jià)格的，仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
13.汽車三包信息系統(tǒng)將搭建完畢
7月19日悉，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品三包信息和爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)斯芾磙k法》，將于10月1日與汽車三包政策同時(shí)實(shí)施，這也是國內(nèi)首個(gè)關(guān)于汽車三包的配套政策。
《管理辦法》規(guī)定，國家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)組織制定汽車三包信息和專家管理規(guī)范，并進(jìn)行監(jiān)督管理；省級(jí)質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的汽車三包爭議處理信息和專家管理工作；地方各級(jí)質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)對(duì)爭議處理信息進(jìn)行匯總分析，并向上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門報(bào)送爭議處理信息和專家使用情況。
14.深圳治堵25條將出
深圳市交委此前曾制定《深圳市治理交通擁堵24策》，但“24策”主要集中在交通運(yùn)輸部門的職能方面。7月18日悉，深州市政府主持召開的第一次‚治堵?聯(lián)席會(huì)議對(duì)下半年將推出的25條治堵措施進(jìn)行了細(xì)化討論，并分解到各相關(guān)責(zé)任部門。
此次25條舉措，涵蓋了全市多個(gè)部門，分為‚嚴(yán)格交通管理、引導(dǎo)車輛使用、優(yōu)先發(fā)展公交、挖掘設(shè)施潛力?等四個(gè)方面。其中，‚引導(dǎo)車輛使用?方面的政策，與廣大車主用車和汽車市場息息相關(guān)。根據(jù)公布的信息，此次調(diào)控的原則是利用市場化手段，引導(dǎo)車輛使用。已經(jīng)討論并將逐步細(xì)化執(zhí)行的政策包括路邊停車收費(fèi)、征收擁堵費(fèi)、提倡自愿停駛等多個(gè)方面。
路邊停車收費(fèi)政策在此前已經(jīng)過多方討論，此次聯(lián)席會(huì)制定了在9月底前完成路邊停車收費(fèi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的進(jìn)度，這意味著路邊免費(fèi)停車即將成為歷史。除了下半年任務(wù)，深圳市政府還組織研究了未來1-2年將逐步推出的20條治理交通擁堵具體舉措，沉寂了一段時(shí)間的“擁堵費(fèi)”又重新被提起，提出了“研究在早晚交通高峰時(shí)段對(duì)進(jìn)入特定區(qū)域（如中心城區(qū)）、路段（如二線關(guān)）車輛征收擁堵費(fèi)的可行性”。另外，限行方面，交警部門目前已經(jīng)在東部旅游區(qū)域試行夏季節(jié)假日小汽車單雙號(hào)限行，如果今后深圳市區(qū)重點(diǎn)區(qū)域交通狀況日益惡化，全面限行也很有可能
分析：此次治堵政策意在控制出行的汽車數(shù)量，將會(huì)提高用車的成本，大排量的車型尤甚，降低對(duì)用車成本和購車成本均較為敏感的經(jīng)濟(jì)車型消費(fèi)人群的購買意愿，售后服務(wù)也將受到影響。
15.深圳擬大力推動(dòng)純電動(dòng)車
7月16日悉，據(jù)權(quán)威人士透露，深圳正在抓緊制定新能源汽車補(bǔ)貼政策的相關(guān)配套措施，并已有具體目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)時(shí)間的安排。
據(jù)介紹，此次補(bǔ)貼政策的重點(diǎn)對(duì)象為純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)出租車等，力爭到2015年實(shí)現(xiàn)4,000輛新增純電動(dòng)大巴、2,500輛純電動(dòng)出租車的目標(biāo)。
分析：電動(dòng)大巴是很好的鼓勵(lì)方式，但應(yīng)該鼓勵(lì)比亞迪這樣的內(nèi)資企業(yè)。
新車信息
1.豐田新RAV4或8月26日上市
由一汽豐田國產(chǎn)的新一代RAV4車身尺寸長寬高分別為4570/1845/1670mm（配行李架后高度為1715mm），軸距達(dá)到了2660mm。和海外車型相比，高度方面相比海外版本多出了10mm，這個(gè)調(diào)整的原因可能是為適應(yīng)中國的路況而抬高了離地間隙。配置方面，國產(chǎn)新一代RAV4部分車型配備了真皮座椅、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、9安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。頂配還具有盲區(qū)監(jiān)測、電動(dòng)后門、車道偏離報(bào)警、座椅電動(dòng)腰靠（駕駛席）、前排座椅加熱等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新RAV4將提供兩種動(dòng)力選擇，一款為2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率147馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)與CVT變速箱。除此之外，另一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將替換現(xiàn)有的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180馬力，并匹配6速自動(dòng)變速箱。
分析：這對(duì)高端SUV市場帶來新動(dòng)力。
2.納智捷 5 sedan7月底上市
納智捷5 sedan將于7月底上市，推1.8T及2.0T的6款車型，預(yù)售價(jià)為10.88-17.58萬元。
分析：價(jià)格帶較寬大，實(shí)際主力車型仍應(yīng)集中1.8T車型，希望能類似550一樣的獲得成功。
3.國產(chǎn)SX4 S-CROSS將12月上市
國產(chǎn)鈴木SX4 S-CROSS車型將于12月上市，軸距達(dá)到2600mm，并將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
分析：此CROSS車型應(yīng)該是變化較大，但如果鈴木推出類似的SUV產(chǎn)品的效果會(huì)更好。
4.全新B70國內(nèi)諜照曝光
近日全新奔騰B70諜照曝光，采用奔騰家族式前臉，中控臺(tái)采用深‚V?造型及炮筒式儀表盤。
分析：由于B90已經(jīng)上市，全新B70有很好的從新調(diào)整定位的機(jī)會(huì)。加之公車采購的機(jī)會(huì)，B70 應(yīng)該有潛力。
5.奔馳全新B260車型正式上市
7月15日，奔馳B260在長春車展上市，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及7速DCT變速器，售價(jià)36.8萬元。
分析：價(jià)格有一定誘惑力。
6.奔馳新GL 500 4MATIC上市
7月15日，奔馳全新GL500 4MATIC國內(nèi)上市，搭載4.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)159.8萬元。
分析：算是奢華類產(chǎn)品，市場壓力較大。
7.全新Panamera公布預(yù)售價(jià) 9月正式上市
全新保時(shí)捷Panamera近日公布預(yù)售價(jià)為113.8萬-268.8萬元，預(yù)計(jì)9月正式上市。
8.攬勝極光熠動(dòng)限量版8月1日上市
攬勝極光熠動(dòng)限量版車型將于8月1日上市，采用西西里島黃色車身搭配黑色車頂，售價(jià)69.8萬元。
9.寶馬328i M旅行版國內(nèi)諜照曝光
近日，寶馬328i M旅行版國內(nèi)諜照曝光，其將配備寶馬M Performance運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。
