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近日，海外媒體曝光了一組新一代勞斯萊斯幻影的早期測(cè)試車，該車可能是用于前期底盤和懸架測(cè)試，新車將基于新一代寶馬7系的平臺(tái)打造。據(jù)悉，這款車將會(huì)在2017年正式發(fā)布。

   由于是早期的底盤和懸架測(cè)試，所以測(cè)試車套用了現(xiàn)款車型的外殼，但是測(cè)試車與現(xiàn)款車在外觀細(xì)節(jié)上還是有些許不同。在測(cè)試車的前方，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)分別增加了一個(gè)進(jìn)氣口。在尾部，測(cè)試車采用了雙邊共四出的排氣形式。另外，新一代勞斯萊斯幻影將會(huì)大量采用碳纖維和鋁制材料，這使得車身重量減輕了200千克。

   動(dòng)力方面，新一代勞斯萊斯幻影將繼續(xù)搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，在未來(lái)這款車還將會(huì)搭載與新一代7系相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

近日，有海外媒體曝光了沃爾沃未來(lái)三年的新車計(jì)劃，該計(jì)劃涉及多款全新車型和換代車型，其中沃爾沃全新旗艦車型S90將于明年正式發(fā)布。

   據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃將在未來(lái)三年內(nèi)更新其全部產(chǎn)品線，其中全新的旗艦車型沃爾沃S90將在2015年正式亮相，新車的車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款S80更長(zhǎng)，內(nèi)部設(shè)計(jì)也更加突顯豪華，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或?qū)⑹前ū捡YS級(jí)在內(nèi)的豪華車。另外，新車還有可能衍生出一款雙門Coupe車型。

   此外，在2015年沃爾沃還有望推出V80和XC80兩款新車來(lái)替代現(xiàn)款V70和XC70，目前這兩款車型還在論證當(dāng)中。而到2016年，沃爾沃將推出新一代XC60和它的Polestar高性能版。而在2017年我們將看到新一代S60和V60，以及改款V40和它的全新衍生車型。

近日，有海外媒體報(bào)道現(xiàn)代內(nèi)部正在計(jì)劃推出全新入門級(jí)Coupe車型，未來(lái)該車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向?qū)汃R4系。

   據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代這款全新Coupe車型目前還處于論證階段，其內(nèi)部代號(hào)成為IK或RK，如果現(xiàn)代內(nèi)部通過了新車的量產(chǎn)計(jì)劃，它將取代現(xiàn)款勞恩斯-酷派車型。外媒預(yù)計(jì)如果進(jìn)展順利這款新車將會(huì)在未來(lái)兩至三年內(nèi)推出。

據(jù)路透社消息，日前歐盟商會(huì)（European Union Chamber of Commerce）發(fā)表聲明稱，中國(guó)政府近來(lái)的反壟斷措施（汽車業(yè)為重點(diǎn)）并不公正，外資企業(yè)因蒙受壓力而接受處罰。

   歐盟商會(huì)質(zhì)疑反壟斷公正性

   今年7月開始，中國(guó)政府大規(guī)模開展反壟斷調(diào)查，覆蓋汽車等行業(yè)。寶馬、雷克薩斯等遭到發(fā)改委約談；奧迪、克萊斯勒等被認(rèn)定存在壟斷行為。奔馳、捷豹路虎、豐田、本田等多家車企下調(diào)整車或零配件價(jià)格。最近一汽-大眾奧迪又承認(rèn)存在違規(guī)行為，將接受處罰，可能面臨18億的罰單。

   歐盟商會(huì)8月13日表示，承認(rèn)反壟斷法的有效措施將有助于在華建立“健康的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，但對(duì)中方采取的調(diào)查措施存在擔(dān)憂。

   該組織在聲明中稱：“調(diào)查必然不能預(yù)先判斷結(jié)果，并且應(yīng)保證所有被調(diào)查公司都有自我保護(hù)的充分權(quán)利。然而，歐盟商會(huì)認(rèn)為中國(guó)最近的（反壟斷）調(diào)查并沒有系統(tǒng)地做到這一點(diǎn)。我們獲得諸多傳聞，政府方面采取強(qiáng)硬手段迫使（外資）公司接受懲罰和改過，并且沒有充分舉辦聽證會(huì)。”

   歐盟商會(huì)認(rèn)為：“類似通知企業(yè)不要試圖逾越法律法規(guī)，將律師帶往聽證會(huì)，或牽涉到與其相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)/商會(huì)組織，并非最佳處理措施。”

   該組織還提出，歐洲商界越來(lái)越質(zhì)疑，在中國(guó)反壟斷浪潮中，外資公司是否受到不均等不公平的對(duì)待，“在某些被調(diào)查的行業(yè)，中國(guó)本土企業(yè)并沒有受到類似的針對(duì)。而在部分涉及合資公司的案例中，僅有外方成為被調(diào)查的一方。”

   目前歐盟商會(huì)旗下有1,800家企業(yè)在華設(shè)有業(yè)務(wù)。

   中外雙方唇槍舌劍

   此前已有多家媒體和機(jī)構(gòu)發(fā)出類似的論點(diǎn)。路透社援引海外“法律專家”說法稱，中國(guó)相關(guān)部門更多地針對(duì)外資企業(yè)而非本土企業(yè)使用反壟斷法，“中招”公司包括美贊臣、達(dá)能等，前者被處罰2億元人民幣。美國(guó)芯片制造商高通更是面臨近70億人民幣的天價(jià)罰單。

   墨爾本法律大學(xué)教授及反壟斷學(xué)專家馬克·威廉姆斯（Mark Williams）指出：“較為高調(diào)的案例中，大部分都涉及海外公司。觀察人士認(rèn)為，這顯示出（中國(guó)）反壟斷法被作為一種進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新門檻。”

   今年4月，美國(guó)商會(huì)向美國(guó)國(guó)務(wù)卿克里和財(cái)政部長(zhǎng)雅各布·盧（Jacob Lew）致函，敦促美國(guó)政府針對(duì)中方采取強(qiáng)硬手段，鑒于中國(guó)政府強(qiáng)化執(zhí)行反壟斷法，被作為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)產(chǎn)業(yè)政治目標(biāo)”的手段。

   外媒針對(duì)本次歐盟商會(huì)致電發(fā)改委，但后者并未置評(píng)。

   上周，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長(zhǎng)許昆林強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委對(duì)所有的市場(chǎng)參與者均公平對(duì)待；凡是違規(guī)的國(guó)有企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)和產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)都面臨處罰，包括中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信等本土企業(yè)都受到了反壟斷處理。

【簡(jiǎn)評(píng)】 壟斷行為在汽車行業(yè)非常猖獗，發(fā)改委之所以首先將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)進(jìn)口豪華品牌車輛，原因是該領(lǐng)域壟斷情況最嚴(yán)重。

8月12日，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布，新一代沃爾沃XC90七座SUV將于兩周你在瑞典全球首發(fā)，該車將成為基于可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)SPA打造的首款車型。沃爾沃稱SPA在所有車型平臺(tái)架構(gòu)中具備最高的靈活性。

   沃爾沃揭秘SPA

   可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)SPA（Scalable Product Architecture）是沃爾沃自行研發(fā)的模塊化底盤技術(shù)，和當(dāng)前全球汽車行業(yè)模塊化平臺(tái)熱潮保持一致。沃爾沃在過去4年里致力于開發(fā)SPA架構(gòu)，作為110億美元投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一。

   8月26日，新一代（第二代）沃爾沃XC90將全球首發(fā)，成為推動(dòng)沃爾沃銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品。新XC90不僅是首款SPA架構(gòu)平臺(tái)產(chǎn)品，也是沃爾沃被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)后開發(fā)的第一款車。除了XC90之外，未來(lái)沃爾沃多款其他新車也將基于SPA架構(gòu)衍生，包括沃爾沃最暢銷的60系列（XC60、S60/L、V60等）。

   沃爾沃稱，SPA架構(gòu)擁有雙重益處。首先，SPA的靈活性為沃爾沃設(shè)計(jì)師和工程師帶來(lái)更大的發(fā)揮空間，使得工作人員可以構(gòu)思并采用一系列新設(shè)計(jì)與功能，同時(shí)改進(jìn)駕駛性能、安全性能，容納最新的車載關(guān)聯(lián)技術(shù)，并提供更寬敞的內(nèi)部空間。

   其次，SPA可以改變沃爾沃未來(lái)造車的方式，能夠容納一系列外形不同的整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、電氣系統(tǒng)和技術(shù)，所有一切不同的復(fù)雜特性都被相同的架構(gòu)兼收并蓄，從而產(chǎn)生巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

   沃爾沃汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)研究開發(fā)的高級(jí)副總裁Peter Mertens表示，在SPA架構(gòu)下，全新XC90和未來(lái)其他車型將有90%的零部件都是設(shè)計(jì)獨(dú)特的新產(chǎn)品；SPA對(duì)動(dòng)力總成等系統(tǒng)和技術(shù)的適應(yīng)性超過一般意義上的車型平臺(tái)。沃爾沃甚至將SPA稱為“迄今尺度靈活性最大的架構(gòu)”。

   SPA架構(gòu)可以調(diào)節(jié)車輛的尺寸規(guī)格，包括車長(zhǎng)、軸距、輪距、前后懸掛長(zhǎng)度等等，唯一固定的尺度是前輪中間到油門加速踏板之間的距離。這和大眾MQB（模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)橫置）平臺(tái)類似，后者的描述是“只有前軸同發(fā)動(dòng)機(jī)后隔板之間為固定距離”。從踏板到后排座椅中間點(diǎn)，以及從該中間點(diǎn)到后輪中間點(diǎn)，這兩段距離都可以變化控制。

   SPA還擁有四大可調(diào)節(jié)垂直尺度，包括駕駛坐高、前車架軌道高度、風(fēng)擋底座高度和車輛整體高度。

   XC90受益SPA

   由于SPA架構(gòu)的靈活性，基本版車型可以演化出不同的車身形態(tài)。有消息披露稱，90系列將擁有轎車版S90，規(guī)格超過S80，不過該說法未得到沃爾沃確認(rèn)。

   正因?yàn)镾PA可以搭載不同的動(dòng)力總成，XC90的動(dòng)力性能和環(huán)保效果得到了顯著提升。伴隨SPA項(xiàng)目問世的還有沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，XC90等車型均將搭載。最高配的XC90“雙發(fā)動(dòng)機(jī)版”將一臺(tái)2.0升四缸機(jī)械增壓和渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)配合使用，最高功率高達(dá)400馬力，二氧化碳排放則控制在60克/千米（NEDC駕駛循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)）。

   在車內(nèi)空間方面，SPA進(jìn)一步為車輛挖潛。以XC90為例，第二排座椅均具備滑動(dòng)功能，可以為第三排乘客提供更大的腿部空間，或者容納更多行李。第三排座位可以輕松容納身高170cm的乘客，保證舒適性。

   SPA還采用新的電氣架構(gòu)，以高強(qiáng)度硼鋼打造車身，在設(shè)計(jì)、尺寸和重量不折中的前提下確保了安全性能——這也是沃爾沃的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

【簡(jiǎn)評(píng)】 作為沃爾沃未來(lái)戰(zhàn)略的核心，SPA平臺(tái)傳達(dá)出來(lái)的不僅是其模塊化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的規(guī)模化成本效應(yīng)，更為重要的是彌補(bǔ)過去沃爾沃在對(duì)比其他豪華汽車品牌時(shí)弱項(xiàng)：動(dòng)力和內(nèi)飾。

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