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近日，有海外媒體曝光了一組本田新一代Pilot的路試諜照，新車有望于2015年第一季度正式發(fā)布，未來將與豐田新一代漢蘭達(dá)進(jìn)行競爭。
外觀方面，新車覆蓋著厚重的偽裝，但我們依然能夠看出新車的前臉相比現(xiàn)款車型有了很大的變化，預(yù)計(jì)該車將采用本田全新的家族式設(shè)計(jì)元素，前大燈組疑似融入了LED光源，造型更加時(shí)尚。
新車尾部同樣覆蓋著厚重的偽裝，我們僅能看出新車尾部線條較為平直，并采用了LED光源的尾燈組設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車采用了一體式中控臺設(shè)計(jì)，并配備有中央顯示屏，此外該車還配備了四輻多功能方向盤。 動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代Pilot將搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率或?qū)⑦_(dá)到314馬力。傳動(dòng)方面，采用前驅(qū)布局的新車將匹配CVT變速箱，而采用四驅(qū)布局的車型將匹配一臺6速手動(dòng)變速箱。
日前，道奇官方正式發(fā)布了新款Charger SRT Hellcat的官圖。新車搭載一臺6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率717馬力，該車是目前世界上最大功率的量產(chǎn)四門轎車。
道奇新款Charger SRT Hellcat基于新款Charger進(jìn)行打造，新車在外觀諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改動(dòng)。前臉部分，新車的前進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并鑲嵌有“SRT”標(biāo)識，前保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動(dòng)。此外，新車還在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用了全新的開口，并采用了全新的運(yùn)動(dòng)輪圈。
車尾部分相比新款Charger，新車在尾部增加了一個(gè)固定式擾流板，后保險(xiǎn)杠也采用了全新的開口設(shè)計(jì)。此外，該車采用了雙邊共兩出排氣布局。
內(nèi)飾方面，道奇新款Charger SRT Hellcat內(nèi)飾與普通版車型基本保持一致，但在部分細(xì)節(jié)方面有所變化，新車內(nèi)部采用了黑色和紅色的雙色搭配，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。在新車的方向盤、中控液晶屏、副駕駛中控臺位置和座椅上都鑲嵌有“SRT”標(biāo)識。此外，在新車的儀表盤上還有“Hellcat”（譯為地獄貓）的專屬標(biāo)識。
動(dòng)力方面，道奇新款Charger SRT Hellcat搭載一臺6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為717馬力，峰值扭矩880牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。官方稱新車完成直線四分之一英里(402.3米)加速僅需11秒，最高時(shí)速328km/h。
日前，我們從大眾官方獲悉，全新高爾夫旅行版將于8月29日開幕的成都車展正式上市，新車預(yù)計(jì)將推出1.2T和1.4T兩種排量車型
外觀方面，從之前曝光的諜照中我們看出，全新高爾夫旅行版的前臉延續(xù)了新一代高爾夫的造型，前大燈組配備有LED日間行車燈和帶透鏡的大燈。
內(nèi)部空間方面，新車擁有605升的后備廂容積，同時(shí)還配備有大尺寸全景天窗。此外，全新高爾夫旅行版采用了多連桿獨(dú)立后懸架。
動(dòng)力方面，即將上市的全新高爾夫旅行版預(yù)計(jì)將搭載1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速DSG變速箱。
近日，有媒體曝光了現(xiàn)代捷恩斯（勞恩斯換代）的配置信息。從配置表我們可以看出，這款車提供兩種動(dòng)力選擇共六款車型。據(jù)悉，新車將會(huì)于8月18日在北京正式上市。
在安全性配置方面，現(xiàn)代捷恩斯全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、駐車影像輔助系統(tǒng)等。在旗艦版車型上，還配備了智能巡航、車道偏航提醒、智能會(huì)車燈光以及全景影像系統(tǒng)等。
在舒適性配置方面，現(xiàn)代捷恩斯全系標(biāo)配了真皮座椅、后排座椅加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，而對于旗艦版車型，還將在車內(nèi)使用皮革材質(zhì)的車頂以及實(shí)木、實(shí)鋁材料的裝飾，更加豪華。
其他配置方面，現(xiàn)代捷恩斯全系裝配了全自動(dòng)空調(diào)帶自動(dòng)除霧、液晶屏、語音導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)等。其中3.0L豪華版及以上的車型采用的是9.2英寸的液晶顯示屏，旗艦版車型還增加了后排雙顯示屏。
現(xiàn)代捷恩斯的長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，在車長和軸距上比現(xiàn)款勞恩斯車型分別長了5mm和75mm。在動(dòng)力上使用的是3.0L和3.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為257馬力和282馬力，峰值扭矩分別為304牛·米和347牛·米，與之搭配的是八速自動(dòng)變速箱。
據(jù)《底特律新聞報(bào)》消息，通用汽車歐洲高管日前表示，鑒于旗下歐寶等品牌在德國、英國和西班牙等市場狀況改善，預(yù)計(jì)本十年中葉在歐洲實(shí)現(xiàn)盈利。 本周在紐約舉辦的摩根大通汽車研討會(huì)上，通用汽車歐洲公司首席財(cái)務(wù)官邁克爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）表示，公司在德國、英國和西班牙等市場實(shí)現(xiàn)增長，不過在俄羅斯和土耳其仍然面臨挑戰(zhàn)。從長期角度而言，羅謝勒仍然對俄羅斯市場充滿信心。 其預(yù)測：“我們非常清楚，正在本十年中葉（2015年前后）恢復(fù)盈利的道路上前進(jìn)。”但其未給出具體的扭虧年份。 從上個(gè)世紀(jì)九十年代末開始，通用汽車歐洲業(yè)務(wù)累計(jì)虧損上百億美元。今年上半年，通用歐洲稅前虧損額為5.89億美元，高于去年同期的2.66億美元。但其中3.74億美元為重組費(fèi)用，主要用于關(guān)閉德國歐寶波鴻工廠。 通用汽車著眼于到2022年歐寶占據(jù)歐洲車市8%份額，超過當(dāng)前的5.9%比例；在德國市場的市占率將從7%提高到2022年的10%。2022年的營業(yè)利潤率目標(biāo)值為5%。 為此，通用汽車推出一攬子計(jì)劃，包括在2018年之前為歐寶和沃克斯豪爾打造27款新車，類似新Corsa、新緊湊轎車和SUV，以及17款新發(fā)動(dòng)機(jī)。通用汽車還安排雪佛蘭品牌明年在歐洲退市，為歐寶讓路。 羅謝勒稱，雪佛蘭退市計(jì)劃正在順利貫徹，85%歐洲雪佛蘭經(jīng)銷商已經(jīng)轉(zhuǎn)為歐寶特許經(jīng)銷商。
【簡評】 為了頂替雪佛蘭的空缺，歐寶將推出多款入門車型。
綜合外電報(bào)道，美國賓夕法尼亞州日前通過法案，正式批準(zhǔn)特斯拉在當(dāng)?shù)赝ㄟ^直銷模式銷售汽車，, 這也是特斯拉直銷模式在美國本土獲得的最新進(jìn)展。 特斯拉直銷模式首先獲得了賓州參議院的批準(zhǔn)，隨后在7月份上旬又通過了該州的眾議院；最終，賓州州長Tom Corbett上個(gè)月也正式簽署立法，允許電動(dòng)車制造商在該州直接向消費(fèi)者售賣汽車。 賓州將允許特斯拉在當(dāng)?shù)亻_設(shè)五家經(jīng)銷店，該公司去年曾在普魯士王市（King of Prussia）開設(shè)了一家展廳，目前正計(jì)劃在Devon開設(shè)第二家經(jīng)銷店。 2013年，特斯拉在全球范圍的交付量達(dá)到了2.5萬輛，該公司今年的銷量目標(biāo)是3.5萬輛。 盡管在賓州獲得進(jìn)展，特斯拉的直銷模式在德克薩斯州、馬里蘭州、弗吉尼亞州及亞利桑那州等地區(qū)仍然面臨僵局；在這些地區(qū)，特斯拉只能向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者宣傳產(chǎn)品信息，但不得進(jìn)行交易。
【簡評】 特斯拉認(rèn)為，取消中間商的做法不僅有利于直接掌控產(chǎn)品售價(jià)，防止因中間商從中“摳油”而導(dǎo)致售價(jià)上漲，更重要的是，特斯拉可以通過直營模式更好地向消費(fèi)者提供人文關(guān)懷，更好地傳遞自己的產(chǎn)品理念。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)
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