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近日，有海外媒體公布了賓利全新入門級四門轎跑車的效果圖，這款車將定位在飛馳之下，最高將搭載W12發動機，主打運動和操控性能。
從效果圖來看，這款車采用了賓利家族式的四眼大燈設計，進氣格柵以及保險杠進氣口都采用了網狀造型，保險杠的樣式比較有運動特性。
在側面和尾部，這款車的輪圈造型十分動感，加上較為低矮的車身高度和車身上狹長的線條設計，更突出了其偏重運動性的特征。 在動力上，賓利入門級轎跑車的頂級車型將搭載奧迪與賓利聯合打造的W12發動機，其他車型將使用奧迪提供的3.0T V6和4.0T V8發動機。
近日海外媒體報道，斯巴魯正在計劃推出一款全新SUV，其車內采取三排座椅設計，未來可能會取代馳鵬之前的位置。預計新車最快在2016年發布。
目前關于斯巴魯這款全新SUV的消息并不多，消息僅顯示新車未來可能會取代停產車型馳鵬的位置，同時車內使用三排座椅布局。另外還有消息稱，斯巴魯這款全新SUV可能會借鑒Viziv-2概念車的設計元素，動力部分或搭載插電式混合動力系統。
日前，海外媒體曝光了一組歐寶全新一代雅特的路試諜照，此次諜照中還首次透露出新車的內飾設計。據之前報道，歐寶全新一代雅特將于2015年正式發布。
通過最新曝光的內飾諜照，我們可以看出，歐寶全新一代雅特的內飾設計風格與現款車型變化很大。新車依舊配備三輻式多功能運動方向盤，其中控臺上方為一個尺寸很大的液晶顯示屏，中央控制區域按鍵明顯進行精簡，這樣的設計風格與別克最新的家族式設計非常相似。另據外媒消息稱，歐寶會為全新雅特減重約50公斤-100公斤。
動力系統方面，歐寶全新一代雅特將搭載汽油以及柴油增壓發動機，其中1.4L渦輪增壓汽油發動機最大輸出功率為150馬力，1.6L柴油增壓發動機可輸出136馬力。此外，新車還將推出搭載三缸柴油發動機的車型可選。關于該車更多消息，我們有待進一步關注。
日前，有外媒消息稱，凱迪拉克準備推出一款緊湊型轎車，預計2016年投放。該車將與奔馳CLA、奧迪A3等車型競爭。
消息稱，凱迪拉克計劃推出一款緊湊型轎車，從而與奔馳CLA、奧迪A3這類的豪華品牌緊湊型三廂車競爭。不同于競爭對手的是，凱迪拉克的這款新車將采用后輪驅動，或出自新Alpha平臺。 動力方面，凱迪拉克的緊湊型轎車將有多種四缸發動機可選，其中包括2.0L渦輪增壓發動機，以及更小排量的動力總成。
據韓國媒體日前消息，現代汽車將在中國興建兩座整車廠，分別位于重慶與河北，2016年前后投產，此舉將使現代在華產能提升5到6成。 現代或在華建兩座新廠 包括《朝鮮日報》（Chosun Ilbo）、《朝鮮時報》（Korea Times）、《朝鮮經濟日報》（Korea Economic Daily）等在內的媒體稱，現代汽車正考慮在華興建兩座工廠，倘若同意湖北再建一座工廠，則中國政府將批準現代在重慶設立整車廠。 今年3月26日，現代董事長鄭夢九同重慶市委書記孫政才簽署戰略合作協議，涵蓋北京現代重慶工廠項目備忘錄，投資額約1萬億韓元（合9.2648億美元）；預計2016年新廠完工投產，年產能300,000輛。不過仍有消息指出，現代在華合作伙伴北汽希望新工廠坐落于北京周邊。 韓國媒體指出，由于雙方在工廠廠址方面存在爭議，因此現代決定在河北也打造一座工廠，投入運行時間和重慶工廠相當，都在2016年左右。 消息人士表示，現代還考慮分先后建廠，先著手興建河北省滄州市生產基地，一年之后再興建重慶生產基地。 此前北京現代只在東部地區設有產能，重慶生產基地將使現代在華生產足跡拓展至西部。 目前北京現代在北京順義有3座工廠，總產能105萬輛。四川現代商用車公司每年可組裝160,000輛商用車。起亞汽車在江蘇省設有3座工廠，年產能740,000輛。現代汽車集團在華總計年產能接近200萬輛。 倘若重慶與河北工廠都獲得批準，現代汽車在華產能將再增長50%至60%，提高到160萬輛左右，現代汽車集團在華產能則有望達到260萬輛。
【簡評】 在華擴產從長期角度大有裨益，但在近期可能提升管理風險。
據《華爾街日報》消息，薩博東家中國NEVS（National Electric Vehicle Sweden，瑞典國家電動車）公司拖欠供應商貨款，債權一度申請瑞典政府安排NEVS破產。不過該申請現已撤銷。 NEVS于2012年購得破產的薩博資產，從去年年底開始著手薩博復產工作，今年4月開始薩博9-3車型重新投產。但因股東青島青博公司未能按照承諾提供投資，NEVS遭遇資金短缺，被迫關停瑞典特羅爾海坦的薩博工廠，并且無力支付供應商貨款。 《華爾街日報》獲悉，一家名為Labo Test的供應商從2月開始，被NEVS拖欠了150,000瑞典克朗，約合21,800美元，后者一直未能償付。Labo Test于是向瑞典政府提出申請，要求NEVS進入破產程序。 按照NEVS最新說法，Labo Test方面已經撤銷了申請。然而NEVS還將面對另外90多起類似的供應商投訴。 為了緩解資金壓力，NEVS正在和一家車企協商，共同開發新平臺用于新車型；也在同另一家車企討論由后者收購其股權的事宜。
【簡評】據瑞典《新技術》雜志報道，印度馬恒達考慮收購瑞典國家電動車NEVS部分股權。這將是2012年收購薩博失敗之后，馬恒達再度考慮染指該品牌。
全國乘用車市場信息聯席會
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