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8月27日晚，東風標致全新一代408將于成都正式上市。新車共推出六款車型，其中四款車型搭載1.8L自然吸氣發動機，兩款車型搭載1.6T渦輪增壓發動機。此前新車公布預售價區間為13萬元-19.5萬元。

   東風標致全新一代408運用了標致最新的家族式前臉設計，其整體造型融入了海外新308的諸多設計理念，倒梯形中網格柵中央嵌入標致品牌LOGO，兩側配備LED日間行車燈的前大燈造型很犀利，另外個性的前保險杠造型也十分時尚。

   內飾部分，新車配備了三輻式多功能方向盤，其儀表盤中央還有一塊液晶顯示屏。另外，該車中控臺整體設計簡潔，懷抱式的設計也非常時尚，中控臺中央為帶可觸摸的液晶顯示屏，底部按鍵數量很少，而上方的出風口相對略窄。

   配置方面，東風標致全新一代408全系標配了ESP電子車身穩定系統、剎車輔助系統、四安全氣囊加側氣簾、后駐車雷達以及發動機啟停系統，而諸如胎壓監測系統也只有1.8L舒適版沒有配備。

   動力系統方面，東風標致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8L發動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛·米。傳動系統方面，與1.6T發動機匹配的是6速自動變速箱；與1.8L發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。

近日，長城汽車表示，哈弗品牌在2014下半年陸續推出多款新車，其中包括H1和H9等。

   長城汽車表示，將會持續加大對SUV車型的研發，預計今年下半年推出包括哈弗H1和H9等新車。目前，有媒體報道稱，在即將開幕的成都車展上，哈弗H1有望在此亮相，而H9的預售價也或將公布。

   另外，對于已經兩次推遲上市的H8，長城方面稱已加緊解決在高速工況下，傳動系統存在敲擊音的問題，在確定上市時間后，將及時對外發布相關公告。

日前，我們的編輯在成都車展展館現場探館時，提前拍到了北京奔馳GLK 200的實車，這款車將會在成都車展正式上市。

   我們看到奔馳GLK 200配備不帶透鏡的鹵素大燈，另外車尾沒有4MATIC字樣，這意味著新車很可能沒有配備四驅系統。不過這款車依然配備有LED日間行車燈和雙邊共兩出排氣管。內飾方面，GLK 200配備有多功能方向盤、中控臺液晶屏、儀表盤彩色液晶屏和自動空調等配置。

   動力方面，北京奔馳GLK 200搭載2.0T低功率版發動機，其最大功率為184馬力，最大扭矩為300N·m，與發動機匹配的依舊是7速自動變速箱。

針對整車銷售和配件價格的反壟斷調查持續深入，“天價”罰單也于上周出爐。國家發改委上周三宣布，對日本住友等八家零部件企業價格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對日本精工等四家軸承企業價格壟斷行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。

   發改委指出，經查實，2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產企業為減少競爭，以最有利的價格得到汽車制造商的零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協商價格，多次達成訂單報價協議并予實施。價格協商涉及中國市場并獲得訂單的產品包括起動機、交流發電機、節氣閥體、線束等13種。

   2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家軸承生產企業在日本組織召開亞洲研究會，在上海組織召開出口市場會議，討論亞洲地區及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度，交流漲價實施情況。在中國境內銷售軸承時，依據亞洲研究會、出口市場會共同協商的價格或互相交換的漲價信息，實施了漲價行為。

   由于全球汽車制造商對日本的汽車零部件依賴度大，因此日本零部件在中國零部件市場中占有很大比重。中研普華公司統計數據顯示，2013年中國汽車零部件從日本進口額為95.8億美元，占進口總額的27%。與此同時，日系零部件采用封閉的供應鏈模式，這些都為日本企業壟斷零部件價格創造了條件。

   接到正式處罰通知后，涉案企業提出的整改措施包括：一是立即根據中國法律對銷售政策和銷售行為進行整改；二是對公司全體成員進行反壟斷培訓，確保員工行為符合中國法律要求；三是采取實際行動，消除過去違法行為的后果，主動維護競爭秩序，并惠及消費者。

   巨額罰單開出之后，日系零部件價格必將面臨重新調整，也對整車價格體系產生影響，因此發改委督促整改最終還將落到整車企業。于是在零部件企業被傳出遭反壟斷調查消息不久，廣汽本田、廣汽豐田和東風日產等日系合資企業紛紛表態將下調部分零部件價格或研討改善方案，之后又有雷克薩斯跟進調價。目前這一波反壟斷調查給供應商、生產廠商和經銷商帶來的調整還在持續，對終端市場影響幾何有待進一步觀察。

   車企反應

   兩家日企9月1日起調價

   8月20日，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯宣布，從今年9月1日起在中國市場下調部分零部件價格，共涉及約1.5萬件零部件，平均降幅達26%。

   本次調價中，散熱器總成下調35%，發動機總成、自動變速箱總成下調30%，空氣囊總成下調25%。雷克薩斯稱，下調價格是作為對發改委反壟斷的積極回應，公司對此高度重視。此前媒體報道稱，發改委曾約談豐田高管，原因是雷克薩斯存在壟斷行為。

   在此之前，廣汽豐田和廣汽本田兩家日系合資車企明確表示下調零部件價格。廣汽本田稱，將從9月1日起對部分零部件價格實施下調，以實際行動降低客戶的用車成本，以響應國家發改委和廣東發改委對公司零部件等相關領域的關注；廣汽豐田宣布，自8月18日起下調部分零部件價格。不過，兩家企業未明確涉及價格調整的零部件品種、數量及降價幅度。

   市場反應

   反壟斷引市場持幣待購

   圍繞整車和零配件價格虛高以及經營過程中限價、禁止跨區域銷售等違反《反壟斷法》行為的調查進入實質操作和處罰階段，奔馳、寶馬、奧迪、克萊斯勒、捷豹、陸虎等主流豪華車品牌紛紛降低整車和零配件的官方報價，引起了車市諸多反應，消費者也產生觀望態度。

   來自國機汽車數據顯示，7月我國進口車市場銷量增幅明顯放緩，僅為10%。而今年前5月，這一數字高達25.9%。國機汽車市場部高級經理王存表示：“由于汽車反壟斷調查持續，不少企業降低整車和零部件價格，有消費者認為將有更多企業跟進，因此出現持幣待購的情緒。”

   市場需求開始放緩之時，新車進口量卻仍在高位。數據顯示，2014 年7 月海關汽車進口量為13.74 萬輛，同比增長24.6%。與此同時，7 月行業庫存大幅度攀升，超過去年同期水平，達到近3.4 個月。庫存深度的增加，經銷商壓力也隨之增大。

【簡評】 整車官方降價利好消費者，但出現了不同程度的持幣待購現象，豪華車市場或將面臨更大庫存壓力，但長遠有利于提升豪華車的銷量。

8月29日至9月7日，中國四大車展之一的2014（第十七屆）成都國際汽車展覽會將于蓉城開幕。

   作為國內最具潛力的汽車市場之一，以成都、重慶為首的西部汽車市場近年散發出的活力令人矚目，各大車企紛紛強力布局西部市場，這也成為本屆成都 車展“規模達15萬平方米，展出汽車品牌102個，廠商直接參與比例高達98%，10天展會預計吸引觀眾超68萬人次”等各方面數據都高于上屆成都車展的 直接“推動力”。

   車企征戰西部車市 2014成都車展規模創新高

   中國汽車工業在近十年內的快速發展使得我國一躍成為世界最大的汽車生產國與新車銷售國，汽車工業已成為國民經濟重要支柱產業。正當汽車改變著國民生活的同時，成都車展也正引導著人們“以車代步”的生活方式。

   在社會各界的支持下，成都車展正不斷深化其對于中國西部乃至整個國內汽車消費潮流的引領與行業標桿作用，也正在不斷塑造西部車市多元化與時尚化的主導話語權。

   知名車商擴容亮相

   近年來，當一線城市保有量達到警戒值，紛紛開始限購搖號、限行和提高環保標準時，眾多車企開始相繼提出戰略轉移的口號。西部市場憑借自身巨大潛力，厚積薄發，逐步挑起了刺激汽車消費、促進車市增長的大梁。從本屆車展來看，答案亦是如此。

   2014成都車展將迎來史上最華麗的全球汽車品牌陣容，每個展廳及室外場地均達到最大使用率。德系、美系、法系、日系、韓系和日趨成熟的國內自 主品牌悉數到場，參展企業包括：奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、標致、雪鐵龍、豐田、本田、日產、現代、起亞、長城、長安、奇瑞、吉利、比亞迪等。

   值得一提的是，今年絕大部分展商大手筆圈劃展位，將攜最強陣容、最炫車型和最亮表演閃耀成都車展。其中，別克、雪佛蘭、一汽大眾、捷豹路虎等 15個汽車品牌以1500平方米的超大展位重裝亮相；長安福特、東風悅達起亞、東風日產、奧迪、寶馬等7家展商展臺面積直逼2000平方米；奔馳則以創紀 錄的2400平方米豪華展位獨占鰲頭，足以印證其對西部車市的重視程度。多款重磅新車將在媒體日當天首發或上市，最新概念車與新能源車也將隨著車展的開幕 而一一揭曉。

   歷年匯聚最驚艷豪華座駕的9號館，今年依舊星光熠熠，除法拉利、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、保時捷、吉姆西、喬治巴頓、 哈雷等進口高端豪車品牌外，將首次迎來邁凱輪、WMGTA、KTM、銳野等奢華汽車處子秀。其中來自奧地利的頂級超跑品牌KTM X-BOW將攜旗下兩款最新超級跑車閃耀登場，勢將引爆全場眼球。

   自主品牌日趨成熟

   面對合資品牌與合資自主品牌的頻頻逼宮，傳統自主品牌迅速反應捍衛疆土。在經歷了“市場換技術”的戰略轉型和調整之后，國內自主品牌車企的技術 已日趨成熟，持續的研發投入將換來產品的豐收。在本屆車展上，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長城、長安等自主車企紛紛打出“品質”牌，以最新技術凸顯國產實 力，用最新車型搶占市場份額。

   其中不乏有比亞迪正在重點打造的純電動車E6和“秦”品牌車型。而一直以“中國造長城車”為口號的長城汽車，此次也進一步擴容參展，以其高科技、高配置、高性能的“三高”戰略打造與高級別汽車品牌相當的國產自主車型，開拓國內外市場。

   本屆成都車展將在室外展區專設二手車展示。除去年的奔馳汽車外，奧迪此次也將攜其品牌二手車入駐，為成都車展二手車發展注入全新活力。隨著多個二手車相關政策年底的集中出臺，我國二手車市場將迎來高速發展期。

   據預測，未來十年，國內二手車市場的年度交易規模將超過3600萬輛，比2013年增加6倍。而成都車展的二手車版塊也將隨著行業發展，吸引更多品牌的參與。

【簡評】 汽車保有量的快速增長，吸引了各大汽車廠商的目光，同時也令他們更加關注以成都為中心輻射整個西南市場的能量，更重視西南市場蘊藏的強大潛力。

昨天，在上海市政府舉行的“上海市市長質量獎頒獎儀式”上，上海通用汽車總經理王永清從上海市市長楊雄手中接過了“2013年度上海市市長質量獎”證書，這是上海通用汽車繼2003年、2006年、2009年分別捧獲“上海市質量金獎”之后，首次獲得這一上海市質量管理的最高榮譽。這不僅是社會各界及權威部門對上海通用汽車卓越質量管理水平的認可，也是對企業持之以恒打造全業務鏈卓越品質的肯定與褒獎。

   自成立之初，上海通用汽車就始終將卓越品質建設作為企業管理的重中之重，并將其置于公司各項業務的最高優先級。在“卓越‘精’營，創領未來”的企業 發展戰略下，上海通用汽車采用世界領先的質量標準，從產品規劃、研發、采購、制造、營銷到服務在內的各個方面，構建起科學、嚴密、覆蓋全業務鏈的先進質量 管理體系，并在實踐中不斷創新完善。每個上海通用汽車的員工，包括供應商和經銷商在內，都成為了維護質量的主體。在上海通用汽車，“不接受缺陷、不制造缺 陷、不傳遞缺陷”的“三不”原則以及“人人都是質量第一責任人”的質量管理理念已深入人心。以“全員、全時、全程，追求卓越質量”為核心的質量文化，已成 為上海通用汽車體系競爭力的重要支撐。2013年6月，上海通用東岳南廠通過通用汽車國際運營部制造質量組認證委員會評審，成為通用全球第一家獲得BIQ 4級認證的整車工廠。隨后，上海通用金橋南廠、金橋北廠和北盛南廠也通過BIQ 4級評審。在當今通用汽車全球169家工廠中，目前只有11家通過了BIQ 4級認證，上海通用汽車就占了其中的4家，名副其實地成為通用全球質量領先工廠。

【簡評】 上海通用汽車已形成全國布局的四大生產基地，三大品牌旗下二十九個產品系列全方位覆蓋各主流細分市場，用戶數量已超過 930萬。

在直銷海鮮等進口商品后，自貿區內又開始直銷進口汽車了。保時捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等豪華品牌的SUV……由于比4S店便宜二三十萬元且現貨供應，因此一出現便成為熱門貨。

   在自貿區開公司的林先生是汽車愛好者，“覬覦”進口車多時，這次終于入手了一輛心儀許久的豪華品牌SUV。“我的路虎攬勝，4S 店里賣155萬元左右，而且提車還要加價10萬元。現在連稅帶委托辦理的手續費加在一起，也就135萬元。30萬元的差價都夠再買一輛其他車了。”據悉，林先生從下單到新車到手，前后一共等了2個多月。

   在他看來，在目前汽車行業反壟斷的背景下，“平行進口汽車”政策的推出，有望進一步改變現有“品牌管理辦法”下進口車商和經銷商對銷售價格的壟斷。

   昨日，記者還獲悉，平行進口汽車一直被詬病的售后維保問題也有了解決之道。太平洋保險將為這些進口車買單，令其享受與國內市場在售車輛一樣的“三包政策”，以及和官方同樣的質保待遇，并由指定4S店專門提供售后維保服務。

   林先生表示，之前一些車主購買平行進口汽車，沒有辦法享受保修等售后服務，但現在不同了，購車開票后還有保修手冊，享受“三包”政策，有專門對口負責的國內4S店。一般情況下，質保期內出現問題，零部件免費更換，人工另計。原先免費更換的成本由廠家承擔，現在則由保險公司買單。

   據悉，今后在外高橋、洋山、松江、安亭等4塊主要區域，還將建4家大型自營店，負責所在區域內的多品牌綜合售后服務和技術支持。同時，具備維修進口汽車能力的社會修理廠等其他社會資源，可以充實進口汽車售后服務網絡。

   據上海市政府新聞辦公室官方微博報道，“平行進口”指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。上海發展改革委員會表示，由外高橋汽車交易市場起草的汽車平行進口試點方案已報商務部審核。若上海自貿區試點成功，整個進口車售價將便宜15%以上。

【簡評】 海外實踐已表明，適度放開汽車平行進口是打破行業壟斷的一劑良藥。

全國乘用車市場信息聯席會