商用車市場簡訊第554期
發(fā)布時間：2014-08-27 16:26:46 瀏覽量：1721次
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新聞詳情
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| 1.福田歐馬可國四 高效定制尋突破 |
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8月22日，繼深圳、成都、鄭州、石家莊之后，“福田歐馬可高效訂制體驗之旅”來到杭州，全新的歐馬可3系國IV快遞行業(yè)訂制新品將給杭州的物流行業(yè)帶來量身訂制的高效運輸解決方案。
近年來，中國多元化經(jīng)濟快速發(fā)展、社會的進步及城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和排放法規(guī)的升級，快遞物流行業(yè)迎來了廣闊的發(fā)展空間。在物流行業(yè)日趨個性化、專業(yè)化需求背景下，福田歐馬可適時推出的全新升級的城鎮(zhèn)物流用車-歐馬可3系國Ⅳ定制新品，憑借“高效專屬訂制”的特點在速遞專屬定制等系列車型中，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的首次突破。
高效定制尋突破福田歐馬可國四杭州行
“福田歐馬可高效訂制體驗之旅”杭州站活動中，福田歐馬可為杭州帶來的全物流高效運營解決方案，勢必會助力杭州乃至華東區(qū)域的物流發(fā)展。同時，歐馬可3系國Ⅳ定制新品作為“城鎮(zhèn)貨運專家”，為中國城鎮(zhèn)物流行業(yè)快速發(fā)展也提供了新的動力，開啟了中國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)新的騰飛之路。
歐馬可3系是福田歐馬可汽車打造的歐洲標(biāo)準(zhǔn)高效高端輕卡，它集合了“高效益、高出勤率、低運營成本”的產(chǎn)品優(yōu)勢，能完全滿足高效低碳物流運輸需求。
眾所周知，福田歐馬可早在2009年就已達到商用車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，如今成熟高效的歐馬可產(chǎn)品在質(zhì)量和排放上再次升級，此次杭州體驗之旅中的歐馬可3系配裝康明斯ISF2.8升發(fā)動機，低油耗、高環(huán)保，可全面滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級至歐Ⅴ/歐Ⅳ的潛力，其排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先于國內(nèi)眾多同類發(fā)動機產(chǎn)品，為改善城市生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展做出重大貢獻。
作為高端中輕卡的引領(lǐng)者，福田歐馬致力打造黃金價值鏈，更好的提升“用戶價值”。多年來，從研究行業(yè)發(fā)展、探索用戶需求，到注入研發(fā)實力、提升精益制造、嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)，福田歐馬可一直站在用戶的角度思考，追求以高效的產(chǎn)品為用戶帶來更高的收益。
福田歐馬可鏈合全球頂尖資源，整車裝配技術(shù)與福田戴姆勒汽車同標(biāo)準(zhǔn)，搭載康明斯動力以及采埃孚變速器技術(shù)，與眾多國際品牌深度合作強強聯(lián)合全力打造歐馬可黃金價值鏈助力“用戶價值”全面升級。
致力于城鎮(zhèn)物流發(fā)展的歐馬可3系訂制產(chǎn)品，在為杭州用戶帶來全新價值享受的同時，勢必會對杭州物流產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型及整個華東經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。在推動中國城鎮(zhèn)物流效力提升，建設(shè)高效、綠色的新城鎮(zhèn)化進程中，發(fā)揮更好的作用。
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| 2.2014年油管作業(yè)機采用曼恩油田車底盤獲市場認(rèn)可 |
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連續(xù)油管作業(yè)機是油田連續(xù)鉆井作業(yè)的主要設(shè)備，它的作用是在作業(yè)時將連續(xù)油管下入、起出油井，并把起出的連續(xù)油管纏繞在卷筒上。從設(shè)備結(jié)構(gòu)來說，它是一種移動式液壓驅(qū)動的連續(xù)油管起下運輸設(shè)備，本圖片中的連續(xù)油管作業(yè)機為車裝自走式，它適合在國內(nèi)各種復(fù)雜路面條件下使用。
該油管作業(yè)機采用了MAN TGS 41.480 油田車底盤，該底盤總重55噸，能夠容納連續(xù)油管的長度超過了5000米。MAN TGS 41.480底盤采用整體框架式車架，這種形式是專門為連續(xù)油管的特殊要求而設(shè)計。車架采用高強度材料，并焊接而成箱型梁結(jié)構(gòu)，這不但可以確保車架在惡劣路面條件下?lián)碛凶銐虻膹姸龋疫€有效降低了底盤自重。通長的車架縱梁確保整個結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，使得整個車架沒有應(yīng)力突變點。集裝箱鎖扣的快速安裝形式使得滾筒的裝卸更加快速而可靠。
目前，該底盤已經(jīng)被江漢機械研究所、山東科瑞等多家國內(nèi)專業(yè)改裝廠采用，最終產(chǎn)品在渤海鉆探、川慶井下等油田進行了實際應(yīng)用，并得到了最終用戶的認(rèn)可。作為該領(lǐng)域的一個標(biāo)準(zhǔn)，該產(chǎn)品必將在市場上占有越來越重要的地位。
總部位于德國慕尼黑的曼商用車輛股份公司是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商，曼商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
德國曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。
作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，2012年銷量更是創(chuàng)下了前所未有的新高，如今，中國已經(jīng)成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。
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| 3.中山有望年內(nèi)引進首批LNG重卡 |
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不久前，一紙《廣東省道路貨運行業(yè)推廣LNG應(yīng)用工作方案研究》調(diào)研打破了中山大型貨運站場和公司的平靜；與此同時，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露的消息，今年下半年中山將首次引進使用液化天然氣的15輛碼頭牽引車和8輛重型卡車，這將是中山在公共交通領(lǐng)域?qū)嵤┬履茉磻?zhàn)略之后，在物流運輸領(lǐng)域邁出的首個新能源步伐。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，使用天然氣重卡每公里可節(jié)省燃料費30%以上，碳排放量也比柴油重卡要低九成左右。
在LNG深入中山公共交通領(lǐng)域的今天，新能源汽車的節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢無不在吸引著貨運領(lǐng)域——尤其在中山市政府和中海石油氣電集團有限責(zé)任公司簽署了《加氣（油）站項目合作框架協(xié)議》之后，10年內(nèi)建成50座天然氣加氣站的配套更讓LNG在交通領(lǐng)域推廣使用更加明朗。根據(jù)市交通運輸局的調(diào)查數(shù)據(jù)，近期接受調(diào)查的近20家物流園區(qū)和企業(yè)中，目前尚無一家企業(yè)啟用LNG重卡，但幾乎都有建設(shè)LNG加氣站的需求。
據(jù)了解，與2012年前相比，當(dāng)前中山貨運站的業(yè)務(wù)量普遍存在下降的現(xiàn)象，降幅大部分介于10%—50%之間，有些站場甚至達到了70%左右。
有物流公司分析，這其中既有來自國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境的影響——部分領(lǐng)域中小企業(yè)的減產(chǎn)、停產(chǎn)直接導(dǎo)致了物流行業(yè)業(yè)務(wù)量的驟降；另一方面，也有來自人工、油價、租金等方面的上漲壓力，這些因素都在進一步壓縮貨運行業(yè)的利潤空間。其中最為典型的是，原本名噪一時的南區(qū)中山市華通行物流配載交易中心，因無法應(yīng)付業(yè)務(wù)量下滑、成本上漲的壓力，上百家物流企業(yè)于2012年集體搬離園區(qū)，曾經(jīng)的物流園區(qū)如今變身為茶葉交易市場。
天然氣汽車的推廣應(yīng)用，在城市建設(shè)的語境下往往被視為構(gòu)建生態(tài)交通、綠色交通和深入推進節(jié)能減排的一項系統(tǒng)工程。根據(jù)省交通運輸廳要求，今年以來，省內(nèi)各市交通運輸主管部門根據(jù)實際情況，對貨運物流企業(yè)進行抽樣調(diào)查。
目前中山擁有50輛車規(guī)模以上的貨運、物流企業(yè)共有21家，其中50輛—99輛規(guī)模企業(yè)數(shù)量11家，100輛以上規(guī)模企業(yè)10家。在這次調(diào)查中，市交通局選擇了14家貨運企業(yè)，以及中山市天潤物流市場發(fā)展有限公司、中山市北部物流中心有限公司等四個貨運物流園區(qū)。調(diào)查結(jié)果顯示，“受調(diào)查經(jīng)營企業(yè)沒有使用LNG貨車，但幾乎都有建設(shè)LNG加氣站的潛在需求。”
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| 4.搭載康明斯天然氣發(fā)動機 肯沃斯T880即將上市 |
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肯沃斯卡車公司在上個星期宣布，將發(fā)布肯沃斯T880天然氣動力版。
肯沃斯T880此次主打特點就是輕量型，搭載的是康明斯西港ISX天然氣發(fā)動機，最大馬力400hp，最大扭矩1450nm。燃料可使用壓縮天然氣和液化天然氣。變速箱為伊頓的超輕型手自一體變速箱，可選10檔位或13檔位。除了發(fā)動機和變速箱外，T880還配備了空氣輔助液壓離合器，前照燈反射鏡和原廠的升降軸。
肯沃斯T880
肯沃斯銷售總監(jiān)Kurt Swihart表示，除了使用環(huán)保的天然氣發(fā)動機以外，T880繼承了肯沃斯家族一切卓越的品質(zhì)，無論是車輛的穩(wěn)定性還是駕乘的舒適性都不會讓人失望。
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5.Ram皮卡將不考慮使用鋁質(zhì)車身
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距 在現(xiàn)今的汽車工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，最火熱的話題無疑就是鋁合金材質(zhì)在汽車車身上的應(yīng)用了。隨著這種輕質(zhì)的材質(zhì)歷史性地被應(yīng)用在那些高檔車和跑車品牌的最新一代產(chǎn)品之中，福特公司也出人意料地宣布了其下一代F-150皮卡將采用強化的鋁合金車身。而相比更換新的車身材質(zhì)更吸引人的是，2015款的F150價格并沒有因此而明顯提高。仿佛是為了回應(yīng)福特做出的這一改變一般，通用在之后也傳出了將在下一代皮卡產(chǎn)品中使用輕量化材質(zhì)的傳言。而美國傳統(tǒng)的皮卡品牌三巨頭中，只有克萊斯勒的Ram皮卡對鋁質(zhì)車身問題未置一詞，貌似Ram并不急于應(yīng)用這種輕量的材質(zhì)。
根據(jù)路透社對Ram公司內(nèi)部的兩名人士的采訪稱：Ram 1500系列皮卡車型在2020年前不會考慮使用鋁合金作為車身的材質(zhì)，不過這并不意味著Ram不看好鋁質(zhì)車身的發(fā)展，或在未來死守現(xiàn)有車身材質(zhì)不變。按照Ram品牌的五年規(guī)劃，在即將到來的2015年，Ram皮卡將會進行一次更新?lián)Q代，而2017年Ram還會經(jīng)歷一次更為徹底的改動。因此這兩人并不看好鋁質(zhì)車身能在未來迅速地引進Ram，也許至少要等到2021年，Ram才會考慮在產(chǎn)品上使用鋁合金作為材質(zhì)。
克萊斯勒的菲亞特經(jīng)理薩爾吉奧·馬切羅尼在是否選擇新皮卡材料選擇這個問題上從未透露過只言片語。雖然他曾經(jīng)在五月份表示“把鋁合金用在房屋建造上要比用在汽車上好，但其實他自己也明白，如果競爭對手的鋁合金材質(zhì)車型在市場上受到歡迎的話，那么跟風(fēng)也是一種必要的選擇。
所以說Ram的鋁質(zhì)車身之路完全取決于福特和通用兩家公司在未來的銷售情況。而且，由于這兩家企業(yè)采用了新技術(shù)，市場需要一定時間的接受期。因此Ram皮卡可能會在未來短期內(nèi)的銷量上占據(jù)優(yōu)勢。此外，在今年年初有傳言說由于汽車制造商對鋼材需求量上漲，而供應(yīng)商又不能及時提供鋼材，所以鋼材的價格將會提高。如果真的是這樣的話，那么盡快選用其他可行材料代替鋼材，是車企在市場上繼續(xù)維持競爭力的關(guān)鍵。
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| 6.九龍大海獅成為輕客細(xì)分市場的引領(lǐng)者 |
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據(jù)統(tǒng)計，截止2014年7月，江蘇九龍大海獅系列產(chǎn)品在市場銷售累計近30000輛，在國內(nèi)同類輕客產(chǎn)品的市場占有率已超過60%，成為目前該細(xì)分市場名副其實的引領(lǐng)者。
作為專注研發(fā)中高端商務(wù)客車的江蘇九龍汽車，由于精準(zhǔn)的市場定位和產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)過近6年的打拼，逐漸成為行業(yè)的后起之秀。作為主打市場的九龍大海獅產(chǎn)品為什么能在短短的幾年內(nèi)取得成功？主要得力于產(chǎn)品本身的競爭優(yōu)勢及主動服務(wù)：
第一是硬朗流暢的外形輪廓，健碩超大的車身，從外觀看上去商務(wù)十足而不失現(xiàn)代感，讓顧客更傾心。車型借鑒了豐田海獅的設(shè)計理念，采用了時下流行的流線型設(shè)計，大傾角的前擋風(fēng)玻璃，在大大降低風(fēng)阻的同時還減少了噪音。深色系的車窗既保證了商務(wù)人士的私密空間又有效的防止了紫外線。超寬超高側(cè)滑門是外觀設(shè)計上的一大亮點，它突破了傳統(tǒng)的設(shè)計局限，可同時容納兩人進出，配合體貼的安全扶手，為人們帶來更高效便捷的上下車體驗。
第二是內(nèi)飾吸納了特殊的商務(wù)氣息，讓乘客更舒心。豪華的內(nèi)飾，高檔的配置彰顯了商務(wù)人士的尊貴身份。內(nèi)部整體采用側(cè)圍裝飾板、成型頂棚加上豪華植絨地毯，營造高雅舒適的車內(nèi)環(huán)境。由于全部采用高頂設(shè)計，車內(nèi)寬敞明亮，大曲面風(fēng)擋玻璃，提供更加廣闊的駕乘視野。簡約式的中央控制臺，上下可調(diào)式方向盤搭配可前后滑移駕駛座椅，使操縱更為靈活。為了使乘坐者充分享受舒適度，座椅采用了柔軟舒適的編織面料。車內(nèi)還配備負(fù)離子空氣凈化器，乘客區(qū)裝備頂置獨立空調(diào)，多個噴淋式空調(diào)出風(fēng)口，確保全封閉式車廂內(nèi)的空氣清新怡人。更有多種豪華選裝配置：集GPS語音導(dǎo)航、DVD播放以及彩色倒車顯示于一體的影音系統(tǒng)，可折疊液晶彩顯，冷藏保溫箱，鑲嵌式推拉窗，英砂地板革等。可選擇的6-18座多種組合的座椅排布方式，使每位乘客坐享舒適，詮釋了商務(wù)空間新概念。
第三是安全性能好，讓乘客更放心。九龍大海獅整車采用了車籠型設(shè)計，CAE防側(cè)翻車身骨架，采用高張力特種鋼板成型的防滾翻骨架結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固安心，同時有效地降低了行駛時的噪音和振動。車身還增加了五道閉環(huán)，四道強力防撞鋼梁，設(shè)計獨特而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖矒舭踩Y(jié)構(gòu)能夠減輕及分散撞擊力。值得一提的是九龍大海獅為全方位的保障駕乘人士的安全，還特安裝了轉(zhuǎn)向管柱能量吸收裝置，當(dāng)車前端受到碰撞時，其特有的能量吸收裝置可及時做出反應(yīng)，促使裝箱管柱多處潰縮，從而有效的防止因方向盤侵入駕駛室給駕駛員帶來的安全威脅。為了給人們的安全增加砝碼，九龍大海獅還裝備有ABS+EBD，并配備了主動式制動助力器，在緊急狀態(tài)下車輛將在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)制動，有效縮短制動距離。該車的底盤采用法國汽車底盤技術(shù)開發(fā)，并采用英國蓮花汽車的底盤調(diào)校技術(shù)，穩(wěn)定性和抓地性能優(yōu)秀。
第四是寬大的乘客空間，讓乘客更開心。與競爭對手同類產(chǎn)品比較，九龍大海獅的空間要大2個立方米左右，確保了舒適性的駕乘空間。
第五是主動服務(wù)，消除了顧客的后顧之憂，讓顧客更省心。尤其是九龍汽車從去年開始的“服務(wù)萬里行”活動，深受用戶好評。
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 全國乘用車市場信息聯(lián)席會
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