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菲亞特與克萊斯勒合并為FCA之后，兩家集團(tuán)旗下眾多品牌相互使用現(xiàn)有的不同平臺(tái)，成功地衍生出諸多車型。其中便包括在北京車展亮相、被大家廣為關(guān)注的Jeep自由俠Renegade。最近，一組Jeep 自由俠兄弟車型菲亞特500X的測(cè)試車照片被曝光。
說到菲亞特500，它跟Mini掀背、大眾甲殼蟲一樣已經(jīng)從簡(jiǎn)單的交通工具進(jìn)化為文化符號(hào)。目前500系列車型擁有雙門硬頂500、雙門軟頂敞篷500C以及五門掀背500L三種車身形式，作為A0級(jí)MPV車型的500L同時(shí)具有時(shí)髦的設(shè)計(jì)感和多功能性，被眾多消費(fèi)者所接收，甚至還在北美地區(qū)進(jìn)行銷售。與Mini類似，菲亞特500車型系列的成功要多半歸功于多樣的車型設(shè)計(jì)和豐富的功能性，因此推出一款小型SUV車型500X便也變得容易理解了。
從測(cè)試車照片來看，500X擁有相比500L更加柔和的車身曲線，由于車身上額外增加的尺寸，整個(gè)乘員艙看起來并不再是追求大空間的“方盒子”造型。500X有著傾角較大的前風(fēng)擋以及弧線掀背式尾門。相比于Jeep 自由俠，同樣作為SUV車型的500X并沒有與其他車型在底盤高度上形成差別，這也也證明了，500X更多的是一款偏向城市用途、追求設(shè)計(jì)感的跨界車型。
500X采用了類似于500L前臉分體式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但通過頗為卡通的圓形前大燈、前霧燈還是能夠辨別出它與500車型的聯(lián)系。尾燈同樣采用了圓潤(rùn)的造型，并且以一個(gè)半圓作為尾燈的發(fā)光形狀。預(yù)計(jì)500X將使用來自Jeep自由客的動(dòng)力配置，包括1.4升MultiAir2直列四缸渦輪增壓/自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別具有168馬力（125千瓦）、138馬力（103千瓦）的功率輸出，使用在Jeep自由客上面的TigerShark 2.4升MultiAir2直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可能會(huì)被沿用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了184馬力（137千瓦），最大扭矩為240牛米，將作為500X的頂級(jí)動(dòng)力出現(xiàn)。相對(duì)地，500X還將搭配1.6升以及2.0升MultiJet渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)歐洲市場(chǎng)。
不同于自由客的定位使得500X可能不會(huì)搭配地形控制系統(tǒng)，而且大部分銷量出現(xiàn)在前輪驅(qū)動(dòng)車型上。預(yù)計(jì)菲亞特500X最早將在10月初的巴黎車展正式亮相，目前還沒有該車型在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的相關(guān)消息。
前不久，鈴木(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理下位啟介先生接受我們采訪時(shí)透露，鈴木會(huì)在9月中旬推出改款吉姆尼，隨后在10月份會(huì)上市一款超級(jí)維特拉的特別限量版。
作為最早一批小型SUV成員，吉姆尼通過四驅(qū)和出色的越野能力曾獲得不錯(cuò)的表現(xiàn)，但由于市場(chǎng)需求量不大，所以仍屬于一款小眾產(chǎn)品。那么在2012年，鈴木也曾在中國(guó)推出過吉姆尼的年度改款車型，當(dāng)時(shí)主要針對(duì)造型和配置進(jìn)行了升級(jí)，至于今年9月中旬上市的新款，下位啟介沒有透露更多信息，預(yù)計(jì)變化還將集中在內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置方面。
至于超級(jí)維特拉特別限量版，其可能是新款車型推出之前的最后一個(gè)版本，并采用銷量銷售的形勢(shì)。而根據(jù)我們之前掌握的消息，鈴木新款超級(jí)維特拉會(huì)在巴黎車展首發(fā)，何時(shí)引入國(guó)內(nèi)目前還不確定。
日前，通用汽車對(duì)外宣布，將為雪佛蘭全新Tahoe和Suburban推出Z71套件，并公布了一組新車的預(yù)告圖。預(yù)計(jì)這兩款新車將于今年9月正式發(fā)布。
外觀方面，從預(yù)告圖中我們看出，新車配備有行李廂感應(yīng)式開啟功能，并在尾門和C柱上均鑲嵌有Z71的特殊標(biāo)識(shí)。
據(jù)外媒報(bào)道，雪佛蘭全新Tahoe和Suburban Z71套件在外觀方面相比普通版車型將有所修改，預(yù)計(jì)新車將擁有全新的保險(xiǎn)杠造型和進(jìn)氣格柵。此外，新車還將配備帶自動(dòng)鎖止功能的后差速器以及陡坡緩降控制系統(tǒng)。而動(dòng)力方面，目前我們尚不清楚新車是否會(huì)對(duì)動(dòng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行提升，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。
近日，雪佛蘭發(fā)布了新款小型SUV Niva概念車，據(jù)悉，新車將會(huì)在2016年正式上市。
雪佛蘭Niva是一款主打硬派風(fēng)格的小型SUV，采用了較為兇悍的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈十分狹長(zhǎng)。這款車在保險(xiǎn)杠下方使用了鍍鉻護(hù)板，在粗獷中增添了時(shí)尚的元素。 在動(dòng)力上，這款車使用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135馬力，與之搭配的是一款5擋變速箱。
近日，環(huán)球網(wǎng)汽車頻道從奇瑞內(nèi)部獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日上午，奇瑞巴西工廠落成儀式在巴西舉行。巴西副總統(tǒng)米歇爾.特梅爾，圣保羅州州長(zhǎng)杰拉德.阿爾克明，巴西工貿(mào)部部長(zhǎng)博爾赫斯，安徽省政協(xié)主席王明方，中國(guó)駐巴西大使李金章，奇瑞集團(tuán)副主席周必仁，奇瑞巴西總經(jīng)理彭健等出席這一儀式。 據(jù)環(huán)球網(wǎng)汽車頻道記者了解，奇瑞汽車巴西工廠是奇瑞在南美地區(qū)建立的首家工廠，于2010年10月正式簽約，2011年7月破土動(dòng)工，建設(shè)歷時(shí)三年。工廠總投資4億美元，擁有總裝、焊裝、涂裝三大生產(chǎn)線。 奇瑞巴西工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到5萬輛。二期建成后，產(chǎn)能將升至15萬輛，并升級(jí)為奇瑞產(chǎn)業(yè)園，形成涵蓋研發(fā)中心、主機(jī)廠、零部件廠商等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。未來，奇瑞還計(jì)劃將巴西工廠作為其重要投產(chǎn)基地，輻射南美其他國(guó)家汽車市場(chǎng)。 2014年底，奇瑞工廠將正式投產(chǎn)，首批投產(chǎn)車型為混合燃料版本的Celer與QQ。投產(chǎn)后，奇瑞在巴西銷售的進(jìn)口車型將逐步由本地生產(chǎn)車型替代。 而奇瑞汽車在其它海外市場(chǎng)也有較大動(dòng)作，據(jù)俄羅斯“時(shí)代新觀點(diǎn)”新聞網(wǎng)8月24日消息，奇瑞汽車公司計(jì)劃在莫斯科國(guó)際車展上推出三款新車，分別為奇瑞M16(國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為艾瑞澤7)、奇瑞A19(E3)和奇瑞T21(瑞虎5)。在2014莫斯科國(guó)際車展上推出的該三款新車，將很快在俄羅斯經(jīng)銷商處售出。其中奇瑞A19和奇瑞T21目前已可以直接訂購。 而加速布局海外并建廠的不只有奇瑞汽車，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯同樣大舉進(jìn)攻。據(jù)俄新社8月25日消息，俄羅斯圖拉州政府25日表示，中國(guó)長(zhǎng)城汽車開始在圖拉州建設(shè)整車廠，年產(chǎn)汽車量將達(dá)到15萬輛。長(zhǎng)城汽車廠將在該地區(qū)建立完整的長(zhǎng)城哈弗生產(chǎn)線，包括發(fā)動(dòng)機(jī)加工和運(yùn)輸。該廠投資總額為5億美元，計(jì)劃于2017年投產(chǎn)。工廠將創(chuàng)造2500個(gè)新的就業(yè)崗位。
【簡(jiǎn)評(píng)】 長(zhǎng)城汽車當(dāng)前正在海外市場(chǎng)發(fā)力擴(kuò)張，而俄羅斯作為其最大海外出口市場(chǎng)，無疑是拓展重點(diǎn)。
綜合外電報(bào)道，菲亞特與克萊斯勒合并計(jì)劃日前掃清了最大障礙，組建新公司后，欲放棄持股的股東總數(shù)未達(dá)到限制條件，因而不會(huì)阻礙合并。之后，菲亞特克萊斯勒將以新公司形式在紐約上市，暫定時(shí)間為10月13日。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)宣布，菲亞特同克萊斯勒將組建菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat-Chrysler Automobiles，簡(jiǎn)稱FCA），持反對(duì)意見的股東若按照每股7.27歐元價(jià)格拋售股權(quán)，總額將不到5億歐元。而按照合并協(xié)議，若股東拋售股權(quán)總價(jià)值超過5億歐元，則合并計(jì)劃將失敗，這意味著菲亞特克萊斯勒合并的最后障礙掃清。 菲亞特今年2月完成收購克萊斯勒100%股權(quán)，計(jì)劃推進(jìn)總金額480億歐元的五年戰(zhàn)略重振規(guī)劃，并準(zhǔn)備在美國(guó)等地上市。但由于部分股東反對(duì)合并，菲克整合前景一度不被看好，甚至存在失敗風(fēng)險(xiǎn)。 8月30日，馬爾喬內(nèi)又在媒體發(fā)布會(huì)上表示：“最有可能10月13日在美國(guó)（紐約）上市。不過任何增資決定將由FCA董事會(huì)在10月底拍板。” 在菲亞特同克萊斯勒完全合并后，兩家公司將組成全球規(guī)模第七大車企集團(tuán)。
【簡(jiǎn)評(píng)】 照既定計(jì)劃菲亞特克萊斯勒汽車公司在未來五年內(nèi)的凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)五倍且銷售額增長(zhǎng)60%，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)企業(yè)需要大量融資以保證各項(xiàng)行動(dòng)的實(shí)施。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
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